上海市停車配建指標2014，上海2014年7月1日真的不允許黃標車上外環嗎

來源：整理時間：2023-08-06 20:26:08 編輯：上海生活手機版

1，上海2014年7月1日真的不允許黃標車上外環嗎

是的自2014年7月1日起，上海將全天禁止無國家綠色環保標志的機動車輛在上海S20外環高速以內的快速道路和地面道路行駛。 2013年11月13日，中國上海網站上發布了《關于在S20外環高速范圍內對無國家綠色環保檢驗合格標志車輛實施限制通行措施的規定》的通知稱：2014年7月1日起，無綠色環保標志的車輛禁行范圍劃定在上海S20外環高速以內的快速道路和地面道路行駛。

上海2014年7月1日真的不允許黃標車上外環嗎

2，上海調整新建住宅小區商品房配建停車位指標不低于一戶一位

《上海市既有住宅適老化改造技術導則》《既有多層住宅加裝電梯技術標準》《建筑工程交通設計及停車庫(場)設置標準》三個“民心工程”的工程建設地方標準近日發布。為有效保障住宅基本停車需求，2021版《建筑工程交通設計及停車庫(場)設置標準》將新建住宅小區的商品房配建停車位指標調整為不低于一戶一位的標準。上海市道路運輸管理局設施運行監督處處長朱華勇介紹，2021版《建筑工程交通設計及停車庫(場)設置標準》進一步細分建筑類型，將住宅類型分為商品房、共有產權保障住房(經濟適用房)、公共租賃住房(成套小戶型住宅)、廉租房(成套單人行宿舍)、農民相對集中居住住宅等類別。其中，新建商品房配建停車位指標調整為不低于一戶一位的標準，并適當上調了共有產權保障住房(經濟適用房)的配建停車位指標，補充了農民相對集中居住住宅的配建停車位指標。此外，新增教育類設施宜配置地下停車庫，中、小學校及幼兒園宜按不少于教職工編制數的50%配建車位，緩解教職員工的停車難問題。同時，明確了宜結合學校圍墻后退紅線空間劃定主要針對接送學生高峰時段的臨時停車區(平行式停車泊位)，緩解臨時接送的停車難問題，并鼓勵利用地下空間建設機動車停車設施，以及家長臨時接送泊位和學生等候空間。

上海調整新建住宅小區商品房配建停車位指標不低于一戶一位

3，請問 如何估算地下車庫所需車位數指標是多少在哪本規范里城

我來回答吧，怕誤導了別人。參照《基地出入口和停車位控制》辦公：行政辦公：車位/100㎡建筑面積小型汽車配建車位數0.8~1.5 自行車摩托車配件數4 其他辦公：車位/100㎡建筑面積小型汽車配建車位數0.5~0.8 自行車摩托車配件數4 注：以上每2000㎡建筑面積設置1個出租車泊車位；每10000㎡建筑面積設置一個裝卸車位；對于普通辦公建筑中多家單位合用的辦公樓可在標準下限附近似值，一家單位獨用的辦公樓可考慮在標準的上限附近取近似值。商業：商業大樓：車位/100㎡建筑面積小型汽車配建車位數0.4~0.8 自行車摩托車配建車位數6 獨立倉儲式購物中心：車位/100㎡建筑面積小型汽車配建車位數 0.6~1.0 ·····························10 專業批發市場：車位/100㎡建筑面積小型汽車配建車位數 0.6~1.0 自行車摩托車配建車位數3 獨立農貿市場：車位/100㎡建筑面積小型汽車配建車位數 0.2~0.6 自行車摩托車配建車位數0.2~0.6 對于商業大樓、獨立倉儲式購物中心每3000㎡建筑面積設置一個裝卸車位，不足3000平米按一個設置，當超過3個時，每增加10000㎡設置一個，超過6個時每15000㎡設置一個。在公交發達城區，可按標準的?執行；每1500㎡建筑面積設置一個出租車上下客泊位。希望可以幫到樓主。

是商場還是公司啊！這是不一樣的

請問如何估算地下車庫所需車位數指標是多少在哪本規范里城

4，上海2022年起新建商品房停車位不低于1戶1位

易車訊日前，從上海市道路運輸管理局獲悉，其與公安交警部門共同修訂了本市工程建設規范《建筑工程交通設計及停車庫（場）設置標準》（簡稱《標準》），將于2022年元旦正式頒布實行。《標準》規定，商品房配建停車位指標調整為不低于1戶1位的標準；醫院建筑配建停車庫（場）應為外來就醫車輛設置預約車輛專用停車區，車位數比例不宜小于新建總車位數的50%；鼓勵利用地下空間建設機動車停車設施，緩解家長臨時接送孩子上下學的停車難問題。根據相關規劃，修訂后的《標準》進一步細分建筑類型，將住宅類型分為商品房、動遷安置房、自持性租賃房等類別；將商品房配建停車位指標調整為不低于1戶1位的標準，并適當上調了一類、二類區域共有產權保障住房（經濟適用房）的配建停車位指標；補充農民相對集中居住住宅的配建停車位指標。《標準》進一步優化了標準，適度提高綜合性醫院和社區服務中心配建車位指標；要求優化醫院內部交通設計，二級及以上綜合醫院和專科醫院，應在基地內部設置車輛臨時上下客區域；醫院建筑在設置機動車出入口時，宜為外來就醫車輛預留停車預約專用或優先進出通道；宜在主出入口一側沿道路紅線增加建筑后退距離，增設一根車行道；補充醫院車位預約要求，醫院建筑配建停車庫（場）應為外來就醫車輛設置預約車輛專用停車區，覆蓋車位數比例不宜小于新建總車位數的50%。此外修訂后的《標準》新增“教育類設施宜配置地下停車庫，中、小學校及幼兒園宜按不少于教職工編制數的50%配建車位”的要求；明確宜結合學校圍墻后退紅線空間劃定主要針對接送學生高峰時段的臨時停車區，緩解臨時接送的停車難問題；鼓勵利用地下空間建設機動車停車設施，以及家長臨時接送車位和學生等候空間。

5，老舊小區規范停車位分不到

可以找相關部門反應下問題，或者找小區物業管理處反應問題，應該做到每家每戶都有。

之前規劃停車位是只要能停車就行，不妨礙同行就可以，重新規劃停車位之后，標準車位的面積一般比隨意畫的停車位要大一些，多個車位面積差累積之后，就可能出現數量差。再加上安全因素考慮消防車道占用了部分面積，就可能是車位數量差加大。車位總數跟住戶數的分配關系，要看是誰再確定并分配，有不公平的可以找管理單位，讓他們公示車位分配原則。

既然別人都能有兩個車位，那就可以找居委會協商解決一下，因為消防通道畢竟是公共設施。

6，小區停車位

第七十一條　新建、改建、擴建各類建筑及居住區，必須配置相應的停車位。不同性質類別建筑（群）的（非）機動車停車位指標按本規定執行（本表停車位指標不包括單位擁有的專業車隊所需機動車停車位）。廉租房不配置停車位指標，在廉租房小區主入口處宜安排適當的訪客臨時停車位。綜合建筑的停車位指標按本規定所列不同性質類別的建筑分項累計計算。統一規劃建設的建筑群，各建筑配建停車設施的設置標準必須與其規模、性質相對應。在符合本標準規定的配建停車設施總指標的前提下，可統一安排，合理布置。建筑按配建指標計算出的車位數，尾數不足1個的以1個計算。建設工程配建機動車位設置標準建筑類型計算單位自行車小型汽車旅館三星及以上星級車位/客房0.30.3其他星級賓館車位/客房0.20.25普通旅館車位/客房0.10.1辦公建筑行政辦公車位/100m2建筑面積20.5－1商務辦公車位/100m2建筑面積10.5－0.8工業類辦公車位/100m2建筑面積0.50.3－0.5商業零售車位/100m2建筑面積40.5餐飲、娛樂車位/100m2建筑面積21.5－2.5市場車位/100m2建筑面積100.3－0.6醫院車位/100m2建筑面積1.20.8博物館、圖書館、展覽館車位/100m2建筑面積1.50.5－1電影院車位/100座103－6公園、風景區、游覽場所車位/公頃占地面積510火車站、長途汽車客運站、碼頭車位/1000高峰旅客數3020－25學校中小學校車位/100名師生50（中學）15（小學）0.4大專院校車位/100名師生505工業單層工業廠房車位/100m2建筑面積 0.1多層工業廠房車位/100m2建筑面積 0.2住宅普通住宅（含公寓）車位/戶10.6舊區經濟適用房車位/戶20.25安置房（市政工程拆遷安置）車位/戶20.5普通住宅（含公寓）車位/戶10.8新區經濟適用房車位/戶20.25安置房（市政工程拆遷安置）車位/戶20.5別墅車位/戶11.5上述各項指標均為下限。第七十二條　停車位面積應按以下確定：小型汽車露天停車場　　25～30平方米/車位；小型汽車室內停車庫　　30～35平方米/車位；小型汽車路邊停車帶　　16～20平方米/車位；多層機械式停車應按產品樣本和設計圖紙核算；摩托車停車位　　2.7～3.6平方米/車位自行車停車位　　1.5～1.8平方米/車位第七十三條　鼓勵地下停車及立體停車。居住區應優先考慮地下停車，地面停車率不宜大于25％，地面停車不得占用小區公共綠地。辦公停車應充分利用地面空間，地面停車率不宜小于25％。鼓勵結合綠化采用樹陣式停車。第七十四條　建筑的使用性質發生變化時，要按其使用功能，依照本規定重新配置停車位。第七十五條　停車場與城市道路相交的出入口通道和城市道路，宜采用正交布置，如斜交則交角不宜小于75度。出入口應符合行車視距要求，宜右進右出。第七十六條　建筑基地應向次干道、支路設置開口，不宜向主干道設置開口，禁止向快速路設置開口。第七十七條　各類建筑基地機動車出入口位置距相鄰城市主、次干道交叉口紅線交點，不宜小于70米，距橋、隧道的起坡線距離不宜小于50米。第七十八條　地下空間利用應與地面建筑、人防工程、地下停車場、管網、地下文物及其它地下構筑物統籌規劃、合理安排。鼓勵同一街區內公共建筑的地下空間按規劃進行互通設計。地下通道的設計應與地上、地下建筑密切配合，出入口應安排人流集散用地，其面積應不小于50平方米。第七十九條　對城市交通有嚴重影響的建設項目應進行交通影響分析。希望能解決您的問題。

1，要看停車位的產權，如果產權是開發商的，而且在售樓時一起授予那80戶，那么那80戶就擁有停車位。2，如果不是1這樣，那么停車位就是所有業主共有，分配制度應該由業主委員會制定。建議由業主委員會提出新的分配制定，讓物業執行。

這種糾紛現在是越來越多。主要是小區設計的時候不合理，沒有停車位。現在的物業公司又不負責任。一般這種情況是由業主委員會與物業公司一起協商解決的。你說的那種情況法院也沒法裁決的，因為要說到物權法，是你首先占有公共資源、侵犯其他業主的物權在先，所以很難定的。