在廣東還有一個地方人流量比較大，那就是街頭各種大排檔，因為外來人口多，所以廣東的夜生活十分豐富，往往晚上10點，才是夜生活正式開始之時。寫在最后，還有人認為廣東省人流量減少，可能也與很多外來人口結束南下，而選擇了家鄉(xiāng)三線、四線小城工作有關，實際上這種說法并沒有數(shù)據(jù)支撐，雖然每年“逃離”廣東的人不少，但南下的火車上照樣有大批心懷夢想的年輕人，這些人當中只要有少部分扎根了廣東，就又為廣東的人口基數(shù)添磚加瓦。

1、廣東為什么這幾年的人流量越來越少了？

查證了廣東省統(tǒng)計機構近些年的數(shù)據(jù)，并沒有出現(xiàn)人口越來越少的現(xiàn)象，且常住人口總量還是處在逐年增長的狀態(tài)。從2013年看起，當時廣東省常住人口是10644萬人，到2019年已經(jīng)增長到11521萬人，不過從增長速率上來看，2013年--2018年都是上升狀態(tài)，而從2019年開始有所回落，但這并不影響廣東省龐大的人口總量基數(shù)，

之所以出現(xiàn)人流量越來越少的情況，主要與當下的生活方式轉變有關，也與出行方式改變有關，車站、娛樂、購物場所等聚集的人流量有所下滑，所以才會整體感覺人流量越來越少。以最常見的購物方式舉例，以往人們普遍線下購物，像深圳的華強北、廣州天河城等，一到周末節(jié)假日人滿為患，但隨著線上購物興起，越來越多的人不再選擇實體，除了日常瑣碎的生活用品以外，大部分物品都已經(jīng)習慣線上購買，且這種線上習慣包含了生活方方面面，大到家用電器、電子產(chǎn)品，小到柴米油鹽醬醋茶，皆來自于線上，

可能有人會說，自己不習慣線上購物，還是習慣實體商場購買，不否認這樣的人大有人在，但阻擋不了線上購物的大勢所趨，更阻擋不了線上購物的人群基數(shù)，特別是去一些家電專賣場，客人寥寥無幾就是最好的證明。再以出行方式來看，以往南下廣東的外來人口，一到長假紛紛北上回鄉(xiāng)，所乘坐的交通工具多以大巴、火車為主，所以廣東各大城市火車站總不缺乏熙熙攘攘的人群，特別像廣州火車站這類集散樞紐，門庭若市都不足以形容，

而如今，隨著私家車興起，返鄉(xiāng)人群交通途徑增多了，不但廣西、湖南、江西等臨近廣東的省份外來人口選擇私家車，甚至河南、貴州、四川這類稍遠省份也多以私家車返鄉(xiāng)，原因無他，私家車價格便宜了，且能攜帶的東西更多，是拖家?guī)Э诘淖罴堰x擇，所以當下廣東各大城市車站，人流稍減。不過開始就說了，廣東省的常住人口總量還是在節(jié)節(jié)攀升，雖然整體感覺人流量少了，但僅僅是感覺，實際生活過程中照樣熙熙攘攘，上下班高峰期地鐵擁堵就是最好的證明，雖然上述生活方式、出行方式發(fā)生改變，但還不足以改變工作出行，

另外，在廣東還有一個地方人流量比較大，那就是街頭各種大排檔，因為外來人口多，所以廣東的夜生活十分豐富，往往晚上10點，才是夜生活正式開始之時。只不過上下班擠地鐵是疲于工作，而夜晚的大排檔是犒勞工作，發(fā)生在生活的每一天，所以往往讓人容易忽略人流量細節(jié)，寫在最后，還有人認為廣東省人流量減少，可能也與很多外來人口結束南下，而選擇了家鄉(xiāng)三線、四線小城工作有關，實際上這種說法并沒有數(shù)據(jù)支撐，雖然每年“逃離”廣東的人不少，但南下的火車上照樣有大批心懷夢想的年輕人，這些人當中只要有少部分扎根了廣東，就又為廣東的人口基數(shù)添磚加瓦。

2、為什么廣州的人流量這么大，每天都有絡繹不絕的人，來來往往？

廣州是我國的一線城市，有超前的科技、經(jīng)濟貿(mào)易和旅游業(yè)，城市發(fā)展日新月異，星光閃閃，吸引著世人的眼球，不只是咱中國人向往的地方，也有很多的外國友人，廣州科技發(fā)達人才聚集。這里車多、人多高樓多，還有錢多，活多拼命的多。上至領導，企業(yè)管理，科技教育，下至工建團體，服務行業(yè)，環(huán)衛(wèi)工人都像上了發(fā)條一樣，奮力運轉，少有不慎就會被淘汰，就會被擠出行列，

3、請問廣州市哪里人流量最大？

人流量比較大的地方都差不多，主要集中在車站、地鐵站、大型商貿(mào)城周邊區(qū)域。廣州市幾個比較典型的地點：一是廣東省汽車站、廣州市汽車站、廣州火車站、流花車站、白馬服裝城、環(huán)球鞋城等綜合體組成的一個大型區(qū)域，人流量非常之大二是天河體育中心、天河城、正佳廣場、購書中心等綜合體組成的一個區(qū)域三是天河崗頂一帶，有百腦匯電腦城、太平洋電腦城、天河電腦城、總統(tǒng)電腦城等綜合體組成的一個大型區(qū)域類似的地方還有很多，廣州三元里一帶、番禺市橋一帶、廣州客村一帶等。