電瓶廠家很少回收廢舊電瓶，都是直接購買鉛錠。他們回收電瓶運回到場內，成百上千噸廢電瓶人工拆解，大部分舊電瓶回收后做拆解，部分成色好的電池可能被有心人翻新，以至于回收廢電瓶價格也很低，最終游擊隊，私人作坊以高價把廢電瓶回收后，以最簡單粗暴污染環境的方法把廢電瓶還原成鉛錠。
1、電瓶車以舊換新，舊電瓶返廠后是怎么處理的？
大部分舊電瓶回收后做拆解，部分成色好的電池可能被有心人翻新。簡單的翻新只是重新印上新的商標，品牌等，高端一點的開蓋修理，換鉛板等。翻新的是少數，來錢慢，而大多數電瓶直接賣廢品，專門有人回收電瓶提煉廢鉛，目前電瓶廠家很少回收廢舊電瓶，都是直接購買鉛錠。而鉛價不斷上漲，最近鉛錠已經漲到20000元/噸左右，
鉛錠價格一直居高不下，也導致很多非法拆解電池人鋌而走險。他們回收電瓶運回到場內，成百上千噸廢電瓶人工拆解，把電池內廢硫酸隨意傾倒，嚴重污染了環境，甚至專門往下水道內傾倒。有個新聞說的山東某地某村兒童血鉛超標就是隨意傾倒酸液的惡果!廢液隨意傾倒出去后，鉛板拿出來直接融化，小作坊生產根本沒有環保設施，隨意排放熔煉中產生的有害廢氣。
廢鉛融化后澆筑成鉛錠，這樣一轉手，廢電瓶就變成了值錢的鉛錠，每噸2萬元左右，鉛錠經過渠道流入蓄電池廠家，廠家把鉛錠加工成鉛板，極板，最后組成新電瓶出售。整個廢舊循環過程中，鉛始終在循環利用，而回收過程中造成的污染，環境傷害，誰來承擔?如果按照標準化，無害處理，回收企業利潤會非常低。以至于回收廢電瓶價格也很低，最終游擊隊，私人作坊以高價把廢電瓶回收后，以最簡單粗暴污染環境的方法把廢電瓶還原成鉛錠，
2、收購的舊電瓶車都去哪兒啦？
我從事廢品回收已經有好多年了。對于這個問題比較清楚，，收購的廢電車一般的有利用價值的，經過維修重新，會流入二手市場，沒有利用價值的只能拆解，拆解以后，有，廢塑料，廢鐵，廢鋁，廢控制器，廢電瓶，廢電機，分開出售，一輛廢電動車進過拆解后，每一輛電動車會有30元的利潤，在巨大的利益面前，收購舊電動車的越來越多，競爭越來越激烈，收購電動車生意的春天已經不在。
