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本文目錄一覽

1，日界線是什么
2，地理日界線知識整理
3，日界線的重要知識
4，日界線是
5，什么是日界線
6，什么是日界線

1，日界線是什么

日界線是地球表面180°經線附近的一條假想線，即國際日界線的簡稱，又稱國際日期變更線。地球是太陽系中的一顆行星，它除了繞太陽公轉外，每天還自轉一周。因此，地球被太陽光照射的半個球面形成白晝，而背著太陽光的另外半個球面便是黑夜，它們之間的過渡帶是清晨和黃昏。地球不停地自西向東轉著，地球上的晨、晝、昏、夜也不斷地從東向西移動，循環往復地在各地出現。

一是180°經線，二是零時經線。

日界線是什么

2，地理日界線知識整理

國際日界線：標準說法叫國際日期變更線，在地理計算時近似看做180°經線。（規律：自西向東運動過此線，日期減去一天，反過來日期則加上一天）自然日界線：地方時為0點（24點）的經線，新的一天的開始。（也就是說今天什么時候到明天，過了這條線就到了）（注：是0點所在的經線，不是0°經線）

簡單點，國際日界線是不會動的，就在180度經線那里：但自然的日界線是不停的在動，是午夜12點所在的經線

地理日界線知識整理

3，日界線的重要知識

三處彎折，詳細見下人為日期變更線：即我們通常所說的國際日期變更線。由于東、西十二區合并為一個時區，區時用180°經線的地方時。而東十二區區時比西十二區早24小時，所以把180°經線規定為理論日界線（實際日界線并不完全與180°重合，而是有三處彎折，主要是考慮到陸地、島嶼、國家時間的一致性）。自東十二區向東跨越180°經線進入西十二區的時候，區時不變，但日期要減一天；自西十二區向西跨越180°經線進入東十二區的時候，區時也不變，但日期卻要加一天。

日界線的重要知識

4，日界線是

地球上日期變更的判斷在地球上日期變更的界線一般情況下有兩條：(1)自然界線(不斷變化)：即0時所在的經線，由于地球不停自轉，地方時為0時的經線不停自東向西交替，其速度大約每小時西移15個經度。自西向東過0時所在經線，日期更加一天；自東向西過0時所在經線，日期要減一天(2)人為界線(固定不變)：即國際上規定，原則上以180°經線為國際日期變更線，簡稱日界線。自西向東越過日界線日期要減一天，自東向西越過日界線日期要加一天(3)自然界線與人為界線有可能重合，即當180°經線地方時為0時時，此時，全球處于同一天；當0時經線在東經范圍內，地球上新的一天少于一半；當0時經線在西經范圍內，地球上新的一天多于一半。

自然日界線——本初子午線/0度經線人為日界線——180度經線

自然日界線是180°經線、往東時間早一天、往西時間晚一天。人文日界線是在180°經線自然日界線的基礎上有部分彎折、這主要是考慮到避免將一些國家劃分為兩個日期、這些國家主要是太平洋上的島國、比較少。我們常說的日界線都是指的自然日界線、就是180°經線、記得選我滿意啊

5，什么是日界線

日界線并不是一條直線

國際日期變更線

這個是一個國際約定。大致在經度180°附近，而且不是一條直線。

地球每天自西向東旋轉，黎明、正午、黃昏和子夜，由東向西依次周而復始地在世界各地循環出現。地球上新的一天究竟應該從哪里開始，到哪里結束呢？關于這個問題，歷史上曾有不少爭論，也產生過不少的誤會和麻煩。據說，19世紀在俄國伊爾庫次克附近一個小鎮上有個郵政官于9月1日早上7點鐘給芝加哥郵局拍了一份電報，可回電卻說“8月31日9時28分收到來電……”這讓人簡直莫名其妙，9月里拍的電報，怎么會在8月里收到的呢？類似這樣的誤會那時幾乎天天發生。　　國際日期變更線為了避免日期上的混亂，1884年國際經度會議還規定了一條國際日期變更線。這條變更線位于太平洋中的180度經線上，作為地球上“今天”和“昨天”的分界線，因此稱為“國際日期變更線”。為避免在一個國家中同時存在著兩種日期，實際日界線并不是一條直線，而是折線。它北起北極，通過白令海峽、太平洋，直到南極。這樣，日界線就不再穿過任何國家。這條線上的子夜，即地方時間零點，為日期的分界時間。按照規定，凡越過這條變更線時，日期都要發生變化：從東向西越過這條界線時，日期要加一天，從西向東越過這條界線時，日期要減去一天。　　國際日期變更線是一日開始和終了的界線，因此，它所通過的東西12時區就成為一個十分特殊的時區。在這個時區里，時間都一致，而日期卻不同，僅一線之隔，東西竟相差一天，西邊要比東邊早一天。居住在日期變更線西邊楚克茨克半島上的人，是全世界迎接新年最早的人，而居住在這條線東邊的、僅一水之隔的美國阿拉斯加人，卻要等待一晝夜之后才能過新年。　　地球是太陽系中的一顆行星，它除了繞太陽公轉外，每天還自轉一周。因此，地球被太陽光照射的半個球面形成白晝，而背著太陽光的另外半個球面便是黑夜，它們之間的過渡帶是清晨和黃昏。地球不停地自西向東轉著，地球上的晨、晝、昏、夜也不斷地從東向西移動，循環往復地在各地出現。　　全球各地都以自己所看到的太陽位置作為確定“一天”的標準，把自己所在地方相應的地球另一面的一條經線作為“日期變更線”，這樣就有許多條“日期變更線”，使用起來很不方便。為了解決這個問題，應該規定一條全世界共同的、可供對照的“日期變更線”，這條“日期變更線”就叫“國際日期變更線”。　　現在公認的與東、西經一百八十度經線重疊的“國際日期變更線”，是以“格林尼治時間”為標準的日期變更線。“格林尼治時間”是穿過英國倫敦郊區的格林威治天文臺的零度經線的時間，國際上規定為“世界時”。一百八十度經線正好處于與它相對應的地球另一面。　　這條穿過太平洋的“國際日期變更線”，避開了一些島嶼和地區，這是為了使它們不致分成兩個日期，因此，它不是一條直線而是有幾個曲折的曲線。　　平常，我們在鐘表上所看到的“幾點幾分”，習慣上就稱為“時間”，但嚴格說來應當稱為“時刻”。某一地區具體時刻的規定，與該地區的地理緯度存在一定關系。例如，世界各地的人都習慣于把太陽處于正南方（即太陽上中天）的時刻定為中午12點，但此時正好背對著太陽的另一地點（在地球的另一側），其時刻必然應當是午夜12點。如果整個世界統一使用一個時刻，則只能滿足在同一條經線上的某幾個地點的生活習慣。所以，整個世界的時刻不可能完全統一。這種在地球上某個特定地點，根據太陽的具體位置所確定的時刻，稱為“地方時”。所以，真太陽時又叫做“地方真太陽時”（地方真時），平太陽時又叫做“地方平太陽時”（地方平時）。地方真時和地方平時都屬于地方時。

6，什么是日界線

為了解決日期紊亂問題，大體以180度經線為日界線。理論上，這條子午線即國際日期變更線或國際換日線。由于這條子午線穿越陸地，而在陸地變更日期有不便，故實際使用的國際日期變更線是一條基本上只經過海洋表面的折線。向東越過此線，日歷要向后退一天；向西越過此線，日歷則要向前進一天。假設在2006年2月16日15:45向東航行跨過此線，時間應變為2006年2月15日15:45。

日界線國際規定的日期變更線。地球是太陽系中的一顆行星，它除了繞太陽公轉外，每天還自轉一周。因此，地球被太陽光照射的半個球面形成白晝，而背著太陽光的另外半個球面便是黑夜，它們之間的過渡帶是清晨和黃昏。地球不停地自西向東轉著，地球上的晨、晝、昏、夜也不斷地從東向西移動，循環往復地在各地出現。　　全球各地都以自己所看到的太陽位置作為確定“一天”的標準，把自己所在地方相應的地球另一面的一條經線作為“日期變更線”，這樣就有許多條“日期變更線”，使用起來很不方便。為了解決這個問題，應該規定一條全世界共同的、可供對照的“日期變更線”，這條“日期變更線”就叫“國際日期變更線”。　　現在公認的與東、西經一百八十度經線重疊的“國際日期變更線”，是以“格林尼治時間”為標準的日期變更線。“格林尼治時間”是穿過英國倫敦郊區的格林威治天文臺的零度經線的時間，國際上規定為“世界時”。一百八十度經線正好處于與它相對應的地球另一面。　　這條穿過太平洋的“國際日期變更線”，避開了一些島嶼和地區，這是為了使它們不致分成兩個日期，因此，它不是一條直線而是有幾個曲折的曲線。人們早晨起來，常撕一張日歷，表示新的一天開始了。對于居住在一定地區的人們來說，這是沒有問題的。但對用飛機、輪船作洲際航行的旅行者，就有點不方便了。例如，當你在從東向西的航行中，因為你是在追趕太陽，所以就感到白天“加長”了；相反，當你從西向東航行時、由于是背離太陽、所以就好像有點白天“短”了的感覺。這樣，你就往往會記錯日子，把日歷翻錯。為了避免這種不方便，1884年起人們決定在太平洋中，也即在東經180度經線附近劃一條線，規定當各種交通工具自東向西越過此線后，日期增加1天（例如，由7月31日改為8月1日〕，而由西向東越過此線后。日期減少1天（例如，由8月1日日改為7月31）。這條線就稱為“日界線或國際日期變更線。同時為了考慮到行政管理上的便利，日界線并不嚴格地指東經180c的經線。而是由北極沿東經180度經線，折向白令海峽，繞過阿留申群島西邊，經薩摩亞、斐濟，湯加等群島之間，由新西蘭東邊再沿180度經線直到南極、在一般的世界地圖上，也都將此線標出來，以便識別。　　日界線的設置是為了避免日期混亂。日期混亂問題，是在下列兩種情形下產生的：　　——環球航行中發生日期混亂：當年麥哲倫率領他的船隊，自西班牙啟程向西航行（他的目的地卻是東方）。三年后，當幸存者的船只回到始發港時，發現航行日志上記載的日期，比岸上的日期“少”掉1日。這在當時曾引起一場軒然大波。造成這一混亂的原因是，船舶在向西行進中，視午的物理時刻逐日推遲，即每天都在推遲中午的到來。按這種被延長了的晝夜來計算日子，在繞行地球一周后，便要減少1日。反之，若船舶向東航行，視午的物理時刻逐日提早，晝夜縮短，環球一周后，日期便會“多”出1日。如果沒有適當的措施，每繞行地球一周，日期便差1日。這就造成日期的混亂。　　——時刻換算中出現日期混亂：時刻換算不可避免地要涉及日期問題。已知一地的時刻，推算另一地點的時刻，向東推算和向西推算的結果，雖然得到的鐘點相同，但日期卻相差1日。例如，已知北京時間（東 8區）為 6時，求當時的華盛頓（西 5區）時間？向東推算進 11時，華盛頓時間為同日 17時；向西推算退13時，華盛頓時間為昨日17時。若不采取適當措施，向東推算總比向西推算超前1日。這也引起日期的混亂。　　為了避免在環球航行中發生日期混亂，必須在向東航行一周中，把日期退回1日；在向西航行一周中，把日期推進一日。為避免在時刻換算中發生日期混亂，必須在向東推算時把日期退回1日；或者在向西推算時把日期推進1日。日期進退的界線，就叫日界線或國際日期變更線。如果僅僅為了解決日期混亂的問題，日界線可以安在任何一條經線上。顯而易見，180°經線是它的最佳選擇。180°經線縱貫太平洋中部，為了避免它通過島嶼，給當地居民帶來日期變更的麻煩，日界線有三處偏離180°經線：在俄羅斯西伯利亞的東端向東偏離；在美國阿留申群島以西向西偏離；在5°s—51°30′s之間向東偏離，使斐濟群島和湯加群島等全部屬于東12區。這是因為，西伯利亞采用俄羅斯的日期，而阿留申群島采用美國阿拉斯加的日期；斐濟和湯加歷來采用新西蘭的日期。　　日界線的設置，把時區的排列，變無限方向為有限方向，分出了最東時區和最西時區。日界線西側的東12區，成了全球最東的時區，它的時刻最早；日界線東側的西12區，則成了全球最西的時區，它的時刻最遲。

日界線國際規定的日期變更線。人們早晨起來，常撕一張日歷，表示新的一天開始了。對于居住在一定地區的人們來說，這是沒有問題的。但對用飛機、輪船作洲際航行的旅行者，就有點不方便了。例如，當你在從東向西的航行中，因為你是在追趕太陽，所以就感到白天“加長”了；相反，當你從西向東航行時、由于是背離太陽、所以就好像有點白天“短”了的感覺。這樣，你就往往會記錯日子，把日歷翻錯。為了避免這種不方便，1884年起人們決定在太平洋中，也即在東經180度經線附近劃一條線，規定當各種交通工具自東向西越過此線后，日期增加1天（例如，由7月31日改為8月1日〕，而由西向東越過此線后。日期減少1天（例如，由8月1日改為7月31日）。這條線就稱為“日界線或國際日期變更線。同時為了考慮到行政管理上的便利，日界線并不嚴格地指東經180c的經線。而是由北極沿東經180度經線，折向白令海峽，繞過阿留申群島西邊，經薩摩亞、斐濟，湯加等群島之間，由新西蘭東邊再沿180度經線直到南極、在一般的世界地圖上，也都將此線標出來，以便識別。