不太清楚你現(xiàn)在的工資水平是多少，我記得2011年的本科應(yīng)屆畢業(yè)生，在深圳某公司開的工資是65不包括年終獎。該公司在2019年的校園招聘，本科開的工資是9000元，深圳出高房價，高消費地，租一間單房租金高達2000元以上，加上交通費和生活需要等等，所以如果你的工資沒有達到城市平均水平，應(yīng)該是比較低收入的人群了，所以拿著低于平均線的工資，在深圳將只能是生存下來，而不是過生活。

1、在深圳開公交車，月薪是多少？

我供職在深圳市東部公交司機某線路，回答這個問題比較有發(fā)言權(quán)。謝謝閱讀！司機的收入是按照“多勞多得”的原則核發(fā)工資的，市行政部門和東部公交總公司有明文規(guī)定，每天工作8小時，特別強調(diào)不允許營收與工資掛鉤以免造成搶客現(xiàn)象。但是這個規(guī)定只是在“巴士集團公司”得到了普遍執(zhí)行，而其他兩個公交公司都是打亂仗，我屬于“文博宮”車隊，設(shè)共6條線路，有自己的分公司。

上邊好的政策在下邊得不到有效執(zhí)行，工資與營收掛鉤，每個月同樣的單數(shù)區(qū)別在350元左右，由于這個區(qū)別，搶客現(xiàn)象非常嚴重。臉皮厚的在前邊慢慢搖，一看到后車來了立馬飛車，這嚴重導(dǎo)致行車安全，也嚴重損害作為服務(wù)窗口的公司形象。每月55個單保底，超過的單數(shù)分為幾個等級，每一級的錢數(shù)略有不同，具體多少沒人知道，當然，如果只是跑55個單那很輕松，但是基本工資才2千多，定得非常低。

每條線路長短不一樣，如果線路長的，可能給你定40個單基數(shù)，每天工作時間長的有十幾個小時，打比方如果每天工作16個小時的話，那就定為一天一休或者兩天一休，不可能車跑到半路上扔下不管?？偠灾吭滦菹⒃?天左右，可以拿六千，如果自愿不休息，可以拿七千，不休的“加班費”明顯算得多，這都是資本家精算師算好了的。

381線路最長，越是線路長的越是辛苦，工資稍微多個百元，這是估計的，具體誰也說不清楚，遇到一個好隊長也是一件幸運的事，這并不是說可以法外開恩，而是能夠多一點執(zhí)行總公司的政策?？偣疽徊糠謱W習香港管理手段，一部分必須對市政府有所交代，相對來說“人性化”，而下面的分公司那可就不是個好東西了，我初到該車隊的時候管理人員只有三個，兼職，30臺車。

十年后車沒有增加幾臺，管理人員增加到十幾個，十幾個管理人員分明還忙不過來，整天忙得要死，主要是做報表之類完全是糊弄鬼。當你真正有事要找他們的時候，影子都不見半個，最規(guī)矩的是“巴士集團”，不會給人穿小鞋，但是他們的規(guī)矩又太多。比如站臺無人上下也必須靠站停車并開車門，典型的形式主義，再比如請假難以批準，遲到早退等等違規(guī)罰得很厲害，

2、深圳的工資一般都是多少？

這個得以行業(yè)為大前提了。像我16年大學畢業(yè)來到深圳，在學校簽了一家深圳這邊的公司（技術(shù)人員方面發(fā)展的儲備干部），上班后天天開銑床，周六加班，還得倒班到手4000來塊，天天機械的重復(fù)著，干了3個月，沒進一步的工作安排。后面就果斷換了，在一家旋挖機制造廠做設(shè)計，（其實也就是出出圖，小改，畢竟都是成熟的產(chǎn)品）工資也就4000來塊，

3、畢業(yè)四年多的軟件工程本科生，在深圳拿多少工資才合適？

感謝邀請。不太清楚你現(xiàn)在的工資水平是多少，我記得2011年的本科應(yīng)屆畢業(yè)生，在深圳某公司開的工資是6500，不包括年終獎，該公司在2019年的校園招聘，本科開的工資是9000元。如果本科工作四年，我覺得應(yīng)該按2015年的應(yīng)屆生工資計算，2015年該公司應(yīng)屆本科招聘開的公司是8000元，如果是在該公司工作四年，沒有意外的話工資應(yīng)該在12000元左右，年終獎應(yīng)該在50000這樣，所以全年稅前收入應(yīng)該是在19萬多，

如果中間有跳槽的話，工資應(yīng)該會更高一點，正常跳槽一次至少漲2500元左右啊，也就是在14000多的月薪再加上年終獎。年終獎在不同公司差距還是挺大的，有的公司月薪開的高，可是年終獎較少，而有的公司月薪較少，但是年終獎較大，所以我覺得你應(yīng)該看全年的收入，對于工作四年的計算機專業(yè)本科生來說，在深圳這么地方我覺得在22萬左右吧，當然收入多少不只是取決于你的工作年限，更取決于你的工作能力，特別對于計算機軟件這塊，不一定工作越久就越厲害，反而有的工作久了，不注意學習的，技術(shù)跟不上時代，收入是不會怎么漲了。