地鐵方面南京里程數大于武漢，但南京這幾年建設的地鐵大部分在往遠郊發展，市區站點和線路的規劃方面沒有武漢科學，地鐵建設武漢在迎頭趕上。經濟層面，南京的發展優勢更大；城市建設和競爭力方面，武漢更強，南京、武漢都是超大型城市，格局已定性，發展空間相對較小。

1、在城市發展方面，武漢與南京相比怎么樣？

我是武漢人，有幸在南京居住了12年至今，兩個城市相比，在交通方面，南京南高鐵站與武漢和漢口站相比更加方便，設計更加人性化，城市建設更有秩序。地鐵方面南京里程數大于武漢，但南京這幾年建設的地鐵大部分在往遠郊發展，市區站點和線路的規劃方面沒有武漢科學，地鐵建設武漢在迎頭趕上，經濟發展的活力方面，南京處于長三角底子比較好，但這幾年在吃老本，政府務虛多，經濟發展方面沒有看到落地的政策；反觀武漢這幾年政府在經濟發展中沖勁十足，政策較接地氣。

武大華科在雷軍陳東升張小龍等知名創業人士的帶領下充滿激情，在看金陵的南大東大略顯沉悶，生活的休閑度方面我認為武漢完勝南京，武漢天地老漢口租界的咖啡館，武昌曇華林的小店都很有特色，過早宵夜非常豐富，極具煙火氣。南京在餐飲休閑方面整體水平需要改善，1912的酒吧和朋友去過兩次蠻失望的，排隊的餐廳不多，可能大家還是習慣回家吃飯吧，

2、武漢和南京，哪個城市未來發展更好？

這兩個老牌省會是筆者認為一線城市以外最沒有短板的城市。經濟、文化、教育、旅游、科研、交通等等都是僅次于北上廣的，相比于成都這樣GDP總量龐大，但人均數據全國30名開外的城市，無疑是更具全面發展動能的。武漢位于長江中游，擁有內陸城市少有的航運能力，此外還是我國鐵路縱橫布局的核心所在，交通便捷度非常高，雖為中部，但東西南北四向均有高鐵通達。

作為國家中心城市，武漢的定位進一步提升，南京的綜合實力與武漢相當，唯一劣勢是人口規模稍小。不過好在地緣優勢更大，對外省高層次人才的吸引力更強，畢竟南京是長三角核心區城市，人均經濟數據更加強勁，而且底蘊比武漢更為深厚，因此在經濟層面的發展可能會更勝一籌。其實去過武漢就不難發現，武漢的城建和定位已經在對標東部發達城市，并沒有因為地處中部而使發展受限，

反之依托龐大的城區規模，已經將武漢打造出一個超級都市的雛形。在這方面，武漢明顯走在了南京前邊，所以比較兩者的“更好”，我認為可以從兩個方面來比較。經濟層面，南京的發展優勢更大；城市建設和競爭力方面，武漢更強，如果做一個評分，四大一線都是滿分的話，那么武漢92分，南京90分。南京這兩分是少了城市規模和人口規模方面，

3、如何評價武漢和南京呢？

深圳是當時舉國力量建設的，也是中特發展經濟的試驗田。這塊試驗田目前來說是成功的，也是很正常的事，體量比別人遠遠要大不趕超才叫武漢的沒落。預估在2033年左右武漢會全力超越深圳，重新刷新中國經濟新格局--\

武漢被譽為“東方芝加哥”。它是美國人評選的中國最大的城市（按照城區面積來計算，人家衛星勘測）比北京、上海、廣州都要大，改革開放之初，國家政策與深居中國內陸的地理區位綜合作用沒落了這座城市，武漢的目標是比肩深圳，假如國家不過度干預，給予深圳特別政策支持的話，城區面積遠比深圳大5－6倍的武漢超過深圳GDP是遲早的事。