一列火車火車通過(guò)300米長(zhǎng)隧道以平均速度，從進(jìn)入到完成通過(guò)用了20秒，火車上的一名乘客通過(guò)隧道用了10秒，火車速度每秒30米，火車長(zhǎng)度300米,火車Pass隧道is隧道Length的實(shí)際長(zhǎng)度，即機(jī)車進(jìn)出隧道；\n實(shí)際長(zhǎng)度全火車通過(guò)隧道或火車完全通過(guò)隧道is隧道長(zhǎng)度加上車身長(zhǎng)度，即車頭進(jìn)入車尾。

[1]這是因?yàn)樗淼赖目臻g很小，像一個(gè)長(zhǎng)方形的盒子。火車當(dāng)它經(jīng)過(guò)時(shí)，壓縮氣流會(huì)產(chǎn)生較大的壓力，機(jī)體內(nèi)部壓力小于外部壓力。直接的影響就是耳膜內(nèi)外會(huì)有更大的壓差，所以會(huì)造成耳痛。\ r \ n [2]隧道:隧道可分為交通隧道、液壓隧道、市政隧道、礦山隧道。1970年，國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織召開(kāi)的隧道會(huì)議綜合各種因素，將隧道定義為:“為某種目的，在地下以任何方法建造的截面積大于2㎡的洞穴。

火車Pass隧道is隧道Length的實(shí)際長(zhǎng)度，即機(jī)車進(jìn)出隧道；\n實(shí)際長(zhǎng)度全火車通過(guò)隧道或火車完全通過(guò)隧道 is 隧道長(zhǎng)度加上車身長(zhǎng)度，即車頭進(jìn)入車尾。

二次函數(shù)的基本表達(dá)式是y = ax bx c (a ≠ 0)。二次函數(shù)的最高次一定是二次的，二次函數(shù)的像是對(duì)稱軸與Y軸平行或重合的拋物線。\ r \ n現(xiàn)實(shí)生活中，二次函數(shù)的問(wèn)題可以在隧道，bridge中找到。隧道，橋相當(dāng)于一條開(kāi)口向下的拋物線。用二次函數(shù)解決火車 over 隧道的步驟如下:\r\n1。建立適當(dāng)?shù)闹苯亲鴺?biāo)系。\r\n2。從已知條件求拋物線的解析式\r\n3。將拋物線上一點(diǎn)的橫坐標(biāo)代入解析式得到縱坐標(biāo)。\r\n4。對(duì)比題目中的身高限制，做出判斷。

一列火車火車通過(guò)300米長(zhǎng)隧道以平均速度，從進(jìn)入到完成通過(guò)用了20秒，火車上的一名乘客通過(guò)隧道用了10秒，火車速度每秒30米，火車長(zhǎng)度300米。\ n根據(jù)題意計(jì)算公式:\ n列車速度:300÷10 = 30m/s \ n列車長(zhǎng)度:20 * 30-300 = 300m \ n所以列車速度為30m/s，列車長(zhǎng)度為300m \ n除法運(yùn)算性質(zhì):\ n如果某數(shù)除以(或乘以)1，例如:68÷17×17=68(或68×17÷17=68)，\n一個(gè)數(shù)除以幾個(gè)數(shù)的乘積，可以依次除以乘積中的因子。例如:320÷(2×5×8)=320÷2÷5÷8=。