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1，場站碼頭堆場有什么區別
2，黃石市未來幾年交通規劃
3，中創場站提單查詢
4，煙臺港集團的大事件

1，場站碼頭堆場有什么區別

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場站碼頭堆場有什么區別

2，黃石市未來幾年交通規劃

1、公路建設構建“三縱三橫一環”的高速公路網。進一步完善國省道公路網，新增國省道干線388公里，總里程達到949公里，全面覆蓋所有建制鄉鎮，形成較高密度的國省道高等級免費公路網。已有國道基本達到一級公路標準，已有省道全部達到二級公路標準，路面鋪裝達到高級；將重要的縣鄉公路優化整合提升為國省道，新調整的國省道基本達到二級以上標準。附：“三縱三橫一環”高等級公路網三縱：建成大廣高速黃石段，規劃建設黃石—陽新、麻城—陽新高速公路；三橫：已有的滬渝高速和鄂東長江大橋，建成杭瑞高速黃石段，規劃建設黃咸（黃石棋盤洲—咸寧）高速及棋盤洲長江大橋；一環：黃咸高速大冶金湖至陽新棋盤洲段——棋盤洲公路大橋——滬蓉高速官窯至散花段——鄂東長江大橋——大廣高速鄂州花湖段至大冶金湖段。2、港航建設發揮黃石作為全國主要港口的地位和作用，全力振興黃石水運。重點建設棋盤洲新港區，完成一、二期工程并形成生產能力，成為鄂東組合港的龍頭，與武漢新港互動發展。按照節約集約利用長江岸線的要求，修編黃石港口規劃，適時啟動棋盤洲港區三期工程，實現港口吞吐能力翻番，推進港口運輸系統、報關通關和運輸信息系統建設，逐步完善港區功能，再造一個黃石新港城。配套建設大冶湖、興國、富池等碼頭作業區，發展專業化泊位、社會化營運，合理有效配置港口水運資源。著力實施長江航道以及富水、大冶湖航道疏浚及建設工程，改造提升入江口船閘等級，打通內河入江口，形成以“一江兩河”為骨架、干支相連、通江達海的航運網。構建港口集疏運網絡，完善公路、鐵路連接線，實現鐵公水等多種運輸方式的銜接協調。加快區域岸線資源整合，促進港口資源的集約利用，逐步關停黃石城區內的散貨碼頭，規劃搬遷黃石外貿碼頭。3、鐵路及航空建設　建成武黃城際鐵路和武九客運專線黃石段，實現鐵路運輸客貨分離和城市之間鐵路客運公交化，提升黃石在全國鐵路東西通道中的地位。爭取黃石在國家鐵路網南北大通道布局中進入有利位置，積極爭取規劃建設的京九客運專線過境黃石并設立站點，貫通鐵道南北通道。加大地方鐵路建設和布局調整力度，調整黃石鐵路線網及站場布局，規劃實施主城區鐵路線網改造和山南鐵路既有線擴能改造，逐步拆除鐵黃支線鐵路，新建山南鐵路延伸線和新冶鋼連接線，全市新增鐵路90公里，鐵路總里程達到381公里。規劃預置機場和機場快速通道選址，積極爭取發展航空。4、綜合交通運輸體系建設　　加強公路樞紐、鐵路客貨運站、物流中心及其配套設施建設，重點加強各種交通方式的銜接配套，提高集疏運能力，努力實現客運“零距離換乘”和貨運“無縫對接”。重點建成團城山、尹家湖兩個“零距離換乘”綜合客運樞紐站，續建羅橋公鐵換乘高速客運樞紐站，規劃建設興國公鐵客運樞紐站，建成鐵山、花湖、大冶南、陽新浮屠四座一、二級客運站，成為城鄉交通一體化的樞紐節點。依托物流園區、港口、貨運站場和信息系統建設，構建城際快速公路貨物運輸網絡、省際鐵路貨物運輸網絡、國際水路貨物運輸網絡，優化運力結構，形成多式聯運、無縫對接的貨物運輸樞紐。　　5、公共交通建設　　堅持公交優先，形成多層次、集約型、一體化、換乘方便的城市公交體系，著力解決“出行難”問題。優化公交網點布局，基本實現城市公交線路、站、點全覆蓋，加強公交停車場建設，規劃建設談山公路樞紐場站，建成西塞山、峰烈山、黃金山等3座停車場。積極發展低碳公交和智能公交，推動油—電、氣—電混合動力和純動力公交車使用，建設公交電子站牌服務系統。規劃公交專用道，提高公共交通的運行效率；在中心城區和人群密集路段，啟動建設過街天橋和地下通道，緩解人車混行、交通擁擠的矛盾。合理組織交通流，強化道路交通功能管理，改進交通管理和控制，促進城市交通管理的信息化、智能化建設。統籌協調發展城鄉公交事業，實現黃石城區—大冶城區公交一體化發展，積極促進農村班車進城、公交客車下鄉，對有條件的鄉鎮逐步推行城鄉公交一體化，構建城鄉公交資源共享、方便快捷、暢通有序的客運網絡。二、強化市政基礎設施建設　　加大市政設施的投入和建設力度，加快城市路網建設。進一步完善黃石城區組團間的快速道路交通網絡，大力推進大冶城區和黃石城區間的交通融合，強化連接陽新城區的交通建設。“十二五”期間，全市新增城市道路面積1500萬平方米。附：黃石城區路網建設重大工程沿江道路貫通工程：實施黃石聯海集團至西塞上窯段沿江道路建設和改造工程，貫通中心城區沿江道路；河富大道建設工程：延伸河西大道，建設河富大道，實現黃石城區與陽新沿江城鎮帶的對接；黃荊山北麓沿山道路建設工程：提升山北出行能力；黃思灣隧道復線工程和月亮山隧道建設工程：強化中心城區與黃金山南北多重對接；寶山路、圣明路路延伸工程：形成與山南地區及大冶湖地區的多重對接；下陸、鐵山路網改造建設工程：實施東方大道二期、長樂大道及延伸段、東景路延伸、蘇州路延伸（與發展大道對接）和鐵山106國道—鐵賀線（跨火車站）立交橋建設，改善下陸區、鐵山區路網結構。另：1、建成棋盤洲大橋，公鐵兩用橋，連接京九線。 2、城區部分道路拓寬。 3、陳家灣-汪仁隧道建成通車。 4、公交數字達到60。黃石市遠期主干線網絡將由11條組團間干線組成：遠期規劃公交次干線21條，其中保留13條，調整4條，新增4條；遠期規劃公交支線20條，其中保留4條，調整2條，新增14條。 5、建成多個公交換乘樞紐站。到2020年，規劃建設公交場站17個，公交綜合場站6個，公交車發展控制在1170標臺，萬人公交擁有量達13標臺；旅游公交規劃為以中心城區為依托的磁湖之旅、以下陸鐵山為主的鐵山之旅、以陽新縣自然風光為線的生態之旅、以大冶青銅歷史文化底蘊為依托的青銅之旅；城市軌道建設規劃以現有的鐵路線路為基礎，拓展快速公交系統使之成為城市公共線路；在輪渡公交規劃中設計了5條航線，保留上窯到浠水散花鎮的線路，新增上窯——茅山、上窯——蘄春、上窯——橋北以及一條旅游航線。 6、武黃，黃石-九江輕軌建成通車，黃石-武漢公路達到13條。 7、黃石開通4條快速公交線路，1號線2015年通車。此外，規劃遠期BRT作為軌道交通的輔助延伸線，和軌道交通一起組成黃石市的公共交通網。黃石現有下陸至華新水泥廠鐵路專用線，規劃中利用了此專用線，遠景沿武九鐵路從下陸延伸至大冶城區，形成由花湖至西塞山區，勝陽港經下陸、羅家橋至大冶城區，有效地鏈接城市主要功能片區、組團的城市輕軌交通線L1一號線為輕軌線路（銅黃色標識），二號線L2為地鐵線路（青色標識）。具體走向為一號線L1起點黃石陳家灣站（既現黃石東站——湖濱大道站——愛康醫院站——八卦嘴站——胡家灣站——新下陸站——下陸職教站——牛角山站——楠竹林——港湖北站——城北新區——大冶北站（尹家湖），其中設計預留4—6個車站，一共19個車站左右，2號線L2一期起點師范學院站——牛尾巴站——桂花廣場站——理工學院站——黃石北站（將來可換乘城際鐵路，也預留為換乘3，6號線）——肖家鋪站——老下陸站——港湖站——七里界站——菁華中學站——人民廣場站——老師范站——大冶墈頭站，其中2號線大冶墈頭預留接口擬2期擴建時延伸到銅錄山以及馬叫（預留8個車站），一共21個車站；據悉，兩條線路所有車站均為高架車站，避免浪費大量工業用地。快速公交1號線：黃石大橋局－黃石大道－磁湖路－談山隧道－濱湖大道－新冶大道－觀山路－大冶大道－大冶客運站。快速公交2號線：黃石火車站—站前大道（接軌道交通線）—金山大道—李家坊隧道（接軌道交通線）—桂林北路—杭州東路—天津路，該線路主要滿足羅橋火車站和黃石市中心城區之間的快速公交需求。快速公交3號線：大橋局—迎賓大道—大泉路—城際鐵路黃石公交站—發展大道—東方山路—鐵山，該線路主要滿足鐵山的快速公交需求以及城際鐵路與黃石中心城區之間的對接。2014-2015年：四棵老街—新下陸的34路車；鐵山—黃石火車站的35路車；汪仁至黃石火車站的40路車。2015年，擇機實施開行楠竹林至黃石大橋局的38路車。為配合武黃城際鐵路的開通，便于乘客轉乘出行，黃石將擇機開行黃石北站至鄂州花湖葉家樓的36路車；黃石北站至黃石北站的37路車，以伍家洪（武黃城際鐵路）公交樞紐為中心，連接團城山組團，形成環線。

黃石市未來幾年交通規劃

3，中創場站提單查詢

中創場站提單號查詢（港聯欣場站提單號查詢），中創站提單號查詢(香港連欣站提單號查詢)如果你知道集裝箱號碼，你可以用集裝箱號碼找到地中海航運公司官網的木質果汁提單號碼。1。開航前，通過提單號和相應的碼頭，碼頭可以查詢所報貨物是否包裝好、在港口領取、放行等。2.出航後，去船公司網站檢查貨物。3.找到直接預訂空間的公司，讓他們幫你檢查(更專業。提單號和提單號有什麼區別？我們命令在車站檢查陽明的船。將提貨單或訂單號輸入車站的查詢系統，以了解集裝箱是否已放入。如果收據上沒有提單號碼，那麼我們知道多少提單號碼，以及如何在哪個車站檢查集裝箱號碼？輸入以下地址，點擊相應的港口區域網絡，進行一般業務查詢，輸入李煇提單號進行查詢。上述限制僅限制上海地區集裝箱碼頭的集裝箱查詢。出站站點的具躰網站是什麼？如果你能在你使用的船運公司的主頁上檢查提單號碼和背麪箱號，只需輸入提單號碼或箱號，但許多網站是英文的，所以你需要能夠理解你需要多少錢，竝看到別人說什麼。在中國鉄通查詢中鉄集裝箱網站。輸入:1價格)箱號:以tbju或crsu開頭，後跟一個數字；2)輸入票號。3)輸入騐證碼，點擊【查詢】。

中創場站提單查詢

4，煙臺港集團的大事件

1月2日，由煙臺港集團有限公司投資，組建成立煙臺海港國際物流有限公司。該公司為集團公司全資企業，企業類型為中型（一）。1月4日，山東省發展和改革委員會核準蓬萊港區2×5萬噸級通用泊位工程項目。1月17日，經中共煙臺市市委同意，煙臺港集團公司經營層稱謂由原來的總經理、副總經理更名為總裁、副總裁。1月23日，由《商務時報》、《世界華商》雜志社和中國企業競爭力促進會等七部門聯合舉辦的“中國最具競爭力企業500強”和“中國行業最具競爭力十強”評選揭曉，煙臺港集團公司榮獲“2007年度中國最具競爭力十大港口”。1月25日，山東省發展和改革委員會核準龍口港兩個2萬噸級多用途泊位工程和兩個5萬噸級通用泊位工程項目。1月27日，由中國企業聯合會、中國企業家協會、中國企業十大新聞評選委員會聯合舉辦的“2007年度最具影響力企業、最受關注企業家、最具成長性企業”評選揭曉，煙臺港集團公司榮獲“2007年度最具成長性企業”稱號，全國獲此榮譽的企業僅30家。1月28日，中國國際海運網公布《2007中國港口綜合競爭力指標排行榜》，煙臺港在2007年發展迅速，綜合競爭力進一步增強，排行榜中名列第十一位，被譽為“2007中國爆破式增長型港口”。《2007中國港口十大風云人物》同時發布，周波董事長被譽為2007年中國港口界的“領航人”。1月28日，煙臺港集團有限公司與大連港集團有限公司、中海客輪有限公司共同出資成立了中海港聯航運有限公司，其中煙臺港集團有限公司占30%,大連港集團有限公司占30%，中海客輪有限公司占40%。1月，煙臺港自主編制的國家標準《水路散裝水泥熟料運輸損耗規定》由國家質量監督檢驗檢疫總局批準發布并于2008年7月1日起正式實施，標準編號為：GB/T 21376—2008。這是繼煙臺港編制的《山東省客滾運輸服務規范》、《山東省散化肥裝卸質量要求》兩個省級標準于2007年底獲得通過后，又一高規格推薦性標準獲得批準實施。2月25日，中國國際海運網公布了“第四屆中國船港服務星光榜”評選結果，煙臺港被譽為“四星級港口”。3月3日，煙臺港集團有限公司在煙臺港環球碼頭舉行“煙臺港中東航線首航儀式”，此次中海集運公司開辟的煙臺至中東班輪航線，將投入8艘5668箱位、航速達24節的集裝箱船舶運營，航線密度初步定為每周一班。投入運營的集裝箱船舶從煙臺港出發12天可到達馬來西亞巴生港、19天可抵達阿聯酋迪拜。煙臺市委常委、副市長劉樹琪參加了首航儀式并講話。3月17日，煙臺港集團有限公司開始實施職工帶薪休假。3月22日，經CECA國家信息化測評中心評審，煙臺港集團有限公司入選2007年度中國企業信息化500強企業，并獲“二〇〇七年度中國企業信息化500強入選企業證書”和“獲獎證書”。3月24日，山東省發改委批準煙臺港西港區至淄博液體化工管道項目開展前期工作。4月10日，中遠集裝箱運輸有限公司的“中遠橫濱”輪靠泊煙臺環球碼頭，該輪長300米、寬42.8米、箱位7500TEU，營運煙臺—美西航線，為歷史上在煙臺港掛靠的最大集裝箱船舶，也是中遠集運在該航線投入的首條7000多箱位的船舶。4月17日，交通運輸部同意將煙臺港西港區防波堤一期工程和20萬噸級航道工程納入國家沿海港口“十一五”建設規劃。4月24日，煙臺港聯合港埠公司成功接卸單件重量逾110噸重型設備，刷新了煙臺港接卸單件貨物重量紀錄。4月25～26日，山東省交通廳組織全省港航部門、各市質監部門、港口和14個在建項目的管理、施工、監理單位80余人，在煙臺港芝罘灣港區三突堤集裝箱碼頭工程現場召開觀摩交流大會。該工程被省政府確定為水運工程質量通病治理的示范項目。4月28日，煙臺港集團有限公司董事長周波被山東省人民政府授予“山東省勞動模范”榮譽稱號。4月，煙臺港西港區順岸通用泊位工程開工，建設規模為：3個5萬噸級通用泊位及相應配套設施，年設計通過能力480萬噸，碼頭長775米。6月1日，煙臺港西港區20萬噸級航道工程開工。6月6日，國家人力資源和社會保障部正式確認煙臺水運技工學校為國家重點技工學校。6月16日，煙臺港引航站（引航公司）整建制劃歸煙臺市港航管理局。6月27日，煙臺水運技工學校新校區落成剪彩暨煙臺港培訓中心揭牌儀式在技校實訓大樓前舉行。7月31日，國家海事局批準蓬萊港設置引航檢疫錨地。8月5日上午，煙臺港集團總裁紀少波與南金兆集團總經理段連全在金海灣酒店簽訂了長期合作協議。之后，南金兆集團與澳大利亞FMG集團合作的首船鐵礦接卸儀式在芝罘灣港區三期碼頭63號泊位隆重舉行。8月8日，煙臺港開通煙臺—日本“綠色快航”，首航船舶由上海泛亞航運有限公司的“竹子”輪承擔。該航線共投入3艘運力為564TEU的船只運營，每周五掛靠煙臺東龍國際集裝箱碼頭，每周六船舶自煙臺開航后，下周二早晨貨物即可擺上日本超市的柜臺。該航線具有定點開航、定點抵港、定點交貨的優勢，并在日本地區首推HDS快速交貨服務。8月11日，“吉峰”輪在煙臺東龍國際集裝箱碼頭成功靠泊，標志著青島海運諾揚航運有限公司在煙臺港開辟的日本關西、關東兩條航線正式開通。諾揚航運在該兩條航線共投入3艘運力為300-400TEU的船舶，關西線周五、關東線周六掛靠煙臺東龍碼頭。8月12日，中國企業聯合會、中國企業家協會公布2008中國服務業企業500強名單，煙臺港集團有限公司位列389位，港口業位列第10位。8月，煙臺港西港區防波堤一期工程開工，新建防波堤總長2782.1米。10月15日，煙臺港集團有限公司與香港泰山投資集團有限公司雙方股東同意對煙臺泰山石化港口發展有限公司增加注冊資本金9800萬元。11月1日，煙臺港集裝箱物流信息平臺投入試運行，集裝箱物流信息平臺是以港口生產業務信息為核心內容，整合各集裝箱碼頭公司生產數據以及貨主、船代、外理、海關、商檢等有關業務單位的信息資源，構建而成的港口集裝箱物流信息管理系統；具有網上訂艙、EDI報文轉換與傳輸、通關查驗、貨物跟蹤、船舶及相關業務動態查詢等服務功能，是港口為集裝箱業務單位提供的重要服務窗口。11月4日，根據海峽兩岸關系協會會長陳云林與臺灣海峽交流基金會董事長江丙坤簽署的《海峽兩岸海運協議》，煙臺港、龍口港列入大陸方面對臺開放的港口行列。11月6日，龍口港兩個兩萬噸級多用途泊位（14#、15#）通過煙臺市港航局組織的試營運審核，投入試營運，試營運期限為6個月。該兩個泊位年吞吐能力為230萬噸（集裝箱6萬TEU），主要用于接卸散雜貨和集裝箱。11月11～18日，煙臺港集團首屆企業文化論壇完成。期間組織了聯合港埠公司企業文化建設成果發布、龍口港現場管理觀摩、客運總公司企業文化建設基礎工作展示、集團公司企業文化建設經驗交流和交通部企業文化專家點評講座等系列活動。11月19日，煙臺港集團有限公司與中海客輪有限公司共同出資成立煙臺同三輪渡碼頭有限公司。11月24日，煙臺市國資委同意煙臺港輪駁公司、煙臺中港海員船舶管理公司、中國煙臺外輪代理公司、煙臺嘉宏報關行、煙臺海港通信中心五戶企業改建為法人獨資公司，改建后的公司名稱分別為煙臺港輪駁有限公司、煙臺中港海員船舶管理有限公司、中國煙臺外輪代理有限公司、煙臺嘉宏報關行有限公司和煙臺海港信息通信有限公司。11月26日，煙臺港客滾中心1#、2#泊位改造工程投入營運，該項目建設規模為：將現有3個貨運泊位改造為2個10000噸級客滾泊位，兼顧10000噸級以下客滾船舶。12月 15日，由中國化學工程第十三建設公司承建的8×10000立方米成品油儲罐主體工程完工，加之10月28日由中石化第四建設公司已完成的4×10000立方米成品油儲罐主體工程，西港區液化罐區12座1萬立方成品油儲罐主體工程全部完工。12月26日,由煙臺港集團有限公司和中國外輪理貨總公司共同投資，組建成立煙臺中理外輪理貨有限公司。中國外輪理貨總公司煙臺分公司同時撤銷。12月26日，藍煙鐵路電氣化改造在煙臺桃村正式開工。12月27日，中共煙臺市委、煙臺市人民政府根據市委宣傳部等單位組織的“煙臺市改革開放30年十件大事”評選結果，確認“煙臺港貨物吞吐量突破億噸”為“煙臺市改革開放30年十件大事”之一。12月27日，煙臺港西港區、龍口港區、萊州港區疏港高速公路開工奠基儀式在煙臺開發區侯家立交橋隆重舉行。煙臺港西港區疏港公路全長9.4公里，雙向四車道，工程概算投資4.11億元。龍口港疏港公路全長26.34公里，其中，屺姆島至興隆莊11.98公里設計為一級路，雙向四車道；興隆莊至威烏高速14.36公里，雙向四車道；興隆莊至302省道兩側設7.9公里輔道，工程概算投資11.03億元。萊州港區疏港公路全長18.9公里，工程概算投資7.76億元。12月31日，龍口港2×5萬噸級通用泊位（23#、24#）通過煙臺市港航局組織的試營運審核，投入試營運。 2月20日上午，煙臺市委、市政府隆重舉行煙臺港西港區工程項目開工奠基儀式，標志著煙臺市重點項目建設“集中開工月”活動全面啟動，拉開了2009年煙臺市重點項目建設的序幕。煙臺市領導孫永春、張江汀、范慶梅、劉筱杰、王秀臣、郝德軍、于愛軍、王式亮出席了奠基儀式，煙臺市委副書記、市長張江汀、煙臺港集團董事長周波在儀式上講話，市委常委、常務副市長郝德軍主持儀式。2月20日，西港區液化罐區22萬立方燃料油儲罐工程開工。2月25日，經山東省交通廳倡議，青島、日照、煙臺三個“億噸大港”在青島簽訂戰略聯盟框架協議，變競爭為合作，聯手參與市場競爭，合力建設東北亞國際航運中心。煙臺港集團有限公司董事長在協議上簽字。3月13日，煙臺港集團公司黨委召開深入學習實踐科學發展觀活動動員大會，對集團公司開展學習實踐活動做出部署安排。煙臺市委指導檢查組組長、市委組織部副部長姜守法同志，集團公司黨委學習實踐活動領導小組組長、黨委書記、董事長周波同志出席會議并講話。3月20日，煙臺港集裝箱物流信息平臺正式投入運行。該物流信息平臺可對內、對外提供船舶申報、網上訂艙、網上受理、貨物跟蹤、通關查驗、船舶動態、EDI服務和公共信息等8項服務。3月27日，煙臺市政府出臺了關于扶持煙臺港遠洋航線發展的若干意見。4月21日，煙臺港至西非班輪航線首航儀式在芝罘灣港區32號泊位舉行，貝寧客商、煙臺市政府有關部門、口岸部門等出席。煙臺港集團有限公司總裁紀少波講話，集團公司副總裁張韶綱主持儀式。4月30日，煙臺港芝罘灣港區T3、T4股鐵路裝卸線單項工程通過竣工驗收。5月19日，國家發展和改革委員會核準煙臺港西港區油品碼頭工程項目，項目規模為建設1個5萬噸級油品泊位，碼頭長283米，設計年通過能力為280萬噸；與防波堤工程建設相結合，同步建設1個10萬噸級后續泊位的水工結構，長度約354米。6月7日7：00，煙臺港聯合港埠公司年累計完成貨物吞吐量1178.3萬噸，提前23天實現全年任務過半目標。6月8日，煙臺水運技工學校更名為山東港口工程高級技工學校。9日上午，煙臺市人大常委會副主任于旭華，煙臺港集團公司董事長周波、總裁紀少波等出席了水運技校三十周年校慶暨山東港口工程高級技工學校成立慶典儀式。6月9日，青島海關批復同意蓬萊港公司在蓬萊經濟開發區設立“蓬萊港公用型保稅倉庫”。 8月18日舉行蓬萊港公用型保稅倉庫揭牌儀式。6月23日，中國工商銀行股份有限公司與煙臺港集團有限公司、日照港（集團）有限公司在濟南山東大廈舉行《全面銀企合作框架協議》簽約儀式，中國工商銀行股份有限公司副行長易會滿、山東省人民政府副省長王軍民出席簽約儀式，煙臺港集團公司董事長周波在協議上簽字。7月11日，山東省發展和改革委員會核準煙臺港西港區至淄博重質液體化工原料輸送管道工程項目。該項目起點為煙臺港西港區，沿途經煙臺市的開發區、蓬萊市、龍口市、招遠市、萊州市，濰坊市的昌邑市、寒亭區、濱海開發區、壽光市、青州市，淄博市的臨淄區、桓臺縣，東營市的廣饒縣，濱州市的博興縣和山東濰北農場，干線終點至桓臺縣。線路全長約424.9公里，管道設計輸量為年輸送重質液體化工原料1500萬噸/年。7月，煙臺港聯合港埠公司完成貨物吞吐量392.6萬噸，鐵路裝車完成13866輛，分別打破2008年7月份創造的貨物吞吐量339.7萬噸和2002年2月份創造的鐵路裝車13076輛的歷史記錄，兩項指標均創聯合公司成立以來月度生產最高紀錄。8月6日，煙臺港客運總公司單日旅客出口量達到11540人次，創歷史新高。8月25日，煙臺市委、市政府召開港口發展座談會，市領導孫永春、王秀臣、劉樹琪、于愛軍、劉延林出席會議。市委書記、市人大常委會主任孫永春做重要講話。煙臺港集團董事長周波、總裁紀少波、副董事長孟祥罡參加了會議。