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1，青島地鐵規劃又改了9號線沒有了嗎
2，青島地鐵11號線2021年規劃
3，青島地鐵如何規劃的
4，青島何時開始規劃城市軌道交通
5，青島北站有幾條地鐵線路
6，g206青島北到北京南線路怎么走
7，青島地鐵如何規劃的
8，青島地鐵6號線最新規劃起止點在哪里
9，青島地鐵什么時候能建成啊
10，青島地鐵什么時候建好

1，青島地鐵規劃又改了9號線沒有了嗎

只要沒有發改委批準，線路隨時可能調整，規劃只能看看別當真，更別因此投資

青島地鐵規劃又改了9號線沒有了嗎

2，青島地鐵11號線2021年規劃

法律分析：青島地鐵11號線（Qingdao Metro Line 11）是中國山東省青島市建成運營的第三條地鐵線路，于2018年4月23日開通運營，標志色為深藍色。截至2018年4月，青島地鐵11號線全長58.35千米；全線以高架敷設形式為主，共設置車站22座，包括地下站4座，地面及高架站18座；采用4節編組B型列車。法律依據：《中華人民共和國鐵路法》第三十三條鐵路發展規劃應當依據國民經濟和社會發展以及國防建設的需要制定，并與其他方式的交通運輸發展規劃相協調。第三十五條在城市規劃區范圍內，鐵路的線路、車站、樞紐以及其他有關設施的規劃，應當納入所在城市的總體規劃。鐵路建設用地規劃，應當納入土地利用總體規劃。為遠期擴建、新建鐵路需要的土地，由縣級以上人民政府在土地利用總體規劃中安排。三十八條鐵路的標準軌距為1435毫米。新建國家鐵路必須采用標準軌距。窄軌鐵路的軌距為762毫米或者1000毫米。新建和改建鐵路的其他技術要求應當符合國家標準或者行業標準第四十七條禁止擅自在鐵路線路上鋪設平交道口和人行過道。平交道口和人行過道必須按照規定設置必要的標志和防護設施。行人和車輛通過鐵路平交道口和人行過道時，必須遵守有關通行的規定。

青島地鐵11號線2021年規劃

3，青島地鐵如何規劃的

青島新聞網9月29日訊青島人期盼了百年的重點工程青島地鐵又傳來捷報。受環境保護部委托，環境保護部環境工程評估中心于9月27～28日在青島市主持召開了《青島市地鐵一期工程（3號線）環境影響報告書》技術評估會。在落實報告書提出的各項環保措施及要求和本次評估會專家意見后，從環境保護角度分析，項目實施不存在重大環境制約因素，工程建設可行。這表明我市地鐵建設工作取得新的進展，為下一步向國家環境保護部報批，促進青島M3線地鐵早日開工打下堅實基礎。總投資2.9億元的M3線2014年建成后，預計日輸送客流將達23.5萬人次。青島地鐵3號線環評過專家評審今天中午，記者從市環保局獲悉，日前青島市地鐵一期工程（3號線）環境影響評價報告書通過專家評審。受環境保護部委托，環境保護部環評工程評估中心于2009年9月27～28日在青島市主持召開了《青島市地鐵一期工程（3號線）環境影響報告書》技術評估會。會議形成的專家評審意見認為：青島市地鐵一期工程（3號線）建設符合《青島市城市總體規劃》和《青島市軌道交通網絡規劃》要求，線路走向與《青島市城市快速軌道交通近期建設規劃》一致，工程建設與規劃有較好的相容性。為國家環境保護部報批打下基礎工程建設主要產生噪聲、振動等環境影響，在落實報告書提出的各項環保措施及要求和本次評估會專家意見后，從環境保護角度分析，項目實施不存在重大環境制約因素，工程建設可行。這表明我市地鐵建設工作取得新的進展，為下一步向國家環境保護部報批，促進青島M3線地鐵早日開工打下堅實基礎。 M3線全長24.9公里經過市南市北四方李滄四區本期建設的青島市地鐵3號線工程位于市南區、市北區、四方區、李滄區四個行政區，線路全長24.9公里，全線采用地下敷設方式，設22座車站。工程將建設安順路車輛段與綜合基地1座，并在南京路、遼陽西路交叉口東北角建設1座控制中心。中鐵第四勘察設計院集團有限公司承擔了地鐵3號線的環境影響評價工作。 M3線建成后可緩解我市南北交通壓力該條線路位于青島主城中心地帶，是我市主城區南北方向的主要客運通道，同時聯絡了青島火車站、五四廣場、南京路居住片區、李村、規劃鐵路北站等大型客流集散地，連接了整個城市中部與南北兩個火車站、前海風景區、北部中心區，兼顧了交通疏解和引導發展的功能。該條線路的建設，將為改善全市城市道路功能、緩解南北交通壓力、提高居民出行質量，提升城市品質和形象起到積極作用。 M3線2014年建成日客流量達23.5萬人青島地鐵一期工程自青島火車站至青島火車北站，全長24.9公里，全部為地下段，共設22個站點，車輛段及綜合維修基地一座和控制中心一座，總投資約130億元，建設年限為2010年至2014年；其中試驗段工程先期于2009年6月27日開工，試驗段河西車站位于黑龍江路西側，為地下雙層島式車站，車站長200米，建筑總面積約為10640平方米，區間長1150米。試驗段總投資約2.9億元。據測算，2014年一期工程建成后，預計日輸送客流將達23.5萬人次。一期工程(M3線)車站列表地鐵一期工程站點：火車站、大學路、匯泉廣場、天泰體育場、太平角、湛山、五四廣場、江西路、寧夏路、敦化路、遼陽西路、清江路、雙山、長沙路、河西、海爾路、萬年泉路、李村、君峰路、重慶路、永平路、青島北站。 M1—M8線227公里覆蓋七區日客運量122萬人在《青島市城市綜合交通規劃（2008－2020年）》中，遠景市區軌道交通線網由8條線路（M1—M8線）組成，線網總長227公里，覆蓋七區，日客運量122萬人次。預測 2020年軌道交通日客運量達122萬乘次，占公交總運量的17% ；軌道網單向高峰高斷面流量基本都在 1.2萬人次以上；平均客運強度達1.49萬乘次/公里。（青島新聞網記者朱穎）青島地鐵規劃圖： M1線：中山路—城陽。線路自中山路起經臺東、鐵路青島北站、流亭機場，到達城陽。 M2線：太行山路—李滄東部。線路經黃島區政府、薛家島、青島火車站、臺東、市政府、啤酒城、李村，到達李滄東部。 M3線：青島火車站—鐵路青島北站。自青島火車站起向東，經第一海水浴場、市政府、李村，到達鐵路青島北站。 M4線：泰山路—沙子口。自泰山路起，經過海泊橋、沿遼陽路向東經汽車東站、到達沙子口。 M5線：大麥島—湖島。自大麥島起，經辛家莊，沿江西路、山東路，到達終點湖島。 M6線：井岡山路—王臺：是一條貫穿黃島區的L型線路。自太行山路站起沿著團結路向北,經辛安、紅石崖、到達終點王臺鎮站。 M7線：黃島輪渡—柳花泊：是一條橫貫黃島區的東西向線路，自黃島碼頭站起沿黃河路經辛安到柳花泊。 M8線：鐵路青島北站—即墨南泉：是一條縱貫紅島區南北、連接青島城區的線路。自青島北站起，向西過海經過紅島、上馬街辦、棘洪灘，到即墨南泉。青島地鐵路線規劃示意圖青島市地鐵公司公布的青島地鐵城區主要線路圖（紅色線路為一期工程）地鐵一期規劃22個站點，2010年正式開建；試驗段工程將于2009年6月開工。試驗段位于黑龍江路西側，為地下雙層島式車站，車站長200米，建筑總面積約為10640平方米，區間長1150米。試驗段總投資約2.9億元。地鐵一期工程站點：火車站、大學路、匯泉廣場、天泰體育場、太平角、湛山、五四廣場、江西路、寧夏路、敦化路、遼陽西路、清江路、雙山、長沙路、河西、海爾路、萬年泉路、李村、君峰路、重慶路、永平路、青島北站。1號線早期設想：從青島市發改委獲悉，我省首條城市軌道線路——青島地鐵項目已經正式上報國家審批。一期建設方案(約28公里)將在初步方案的基礎上進一步論證研究，待國家批復后確定。根據前不久完成的《青島市城市綜合交通規劃（ 2008－2020 ）》，青島市區軌道交通共規劃8條線227公里，覆蓋七區，日客運量122萬人次。預測 2020年軌道交通日客運量達122萬乘次，占公交總運量的 17% ；軌道網單向高峰高斷面流量基本都在 1.2萬人次以上；平均客運強度達1.49萬乘次/公里。附：《青島市城市綜合交通規劃》中的軌道交通規劃　　（1）遠景市區軌道交通線網由8條線路（M1—M8線）組成，線網總長227公里。　　M1線：中山路—城陽。線路自中山路起經臺東、鐵路青島北站、流亭機場，到達城陽。　　M2線：太行山路—李滄東部。線路經黃島區政府、薛家島、青島火車站、臺東、市政府、啤酒城、李村，到達李滄東部。　　M3線：青島火車站—鐵路青島北站。自青島火車站起向東，經第一海水浴場、市政府、李村，到達鐵路青島北站。　　M4線：泰山路—沙子口。自泰山路起，經過海泊橋、沿遼陽路向東經汽車東站、到達沙子口。　　M5線：大麥島—湖島。自大麥島起，經辛家莊，沿江西路、山東路，到達終點湖島。　　M6線：井岡山路—王臺：是一條貫穿黃島區的L型線路。自太行山路站起沿著團結路向北,經辛安、紅石崖、到達終點王臺鎮站。　　M7線：黃島輪渡—柳花泊：是一條橫貫黃島區的東西向線路，自黃島碼頭站起沿黃河路經辛安到柳花泊。　　M8線：鐵路青島北站—即墨南泉：是一條縱貫紅島區南北、連接青島城區的線路。自青島北站起，向西過海經過紅島、上馬街辦、棘洪灘，到即墨南泉。最新青島2020年地鐵線路圖島城地鐵6月從河西開挖市發改委官員昨天披露青島地鐵建設“時間表” 市民5年后可坐上M3號地鐵 “我市軌道交通一期、二期的線路已經確定，其中一期工程將于今年開工建設，軌道交通建設將進入實質性階段。”昨天，市發改委黨組成員兼重大項目稽查辦特派員于承玲透露說，根據規劃，今年6月，我市將在河西開工建設地鐵試驗段，全長1.2公里，這也標志著我市軌道交通一期工程正式開始。河西試驗段首先開挖記者了解到，2008年9月25日，我市將軌道交通建設規劃正式上報國家發改委審批。經積極爭取，2008年11月，國家發改委委托中咨公司進行建設規劃評審。12月中咨公司來青，組織了建設規劃專家評審。今年2月9日，中咨公司撰寫完成建設規劃評審報告，在內部審查會議通過后，上報國家發改委。同時一期工程科研、初步設計、地質勘察等前期工作在抓緊進行。于承玲介紹說，今年6月，我市將在河西開工建設地鐵試驗段，根據青島的地質構造等實際情況，試驗并改進施工方式。記者了解到，率先開挖的河西段全長為1.2公里，這也是軌道交通一期工程M3號線中的一段。地鐵線路經過優化按照計劃，我市軌道交通一期工程M3號線投資約130億元，其始發站為青島火車站。向東沿前海一線到匯泉廣場，經香港路到市政府，然后向北沿南京路、308國道，過李村后轉向京口路、振華路，最后到火車北站（太原路），全長25.1公里。于承玲介紹，這條線路是綜合各方面因素后的一條經過優化的線路，連接了城區的西部和東部，貫穿南北，預計在2014年建成，將為島城市民出行提供極大方便。此外，規劃中的軌道交通二期工程M2號線的線路也已經確定，從西鎮到火車站，經中山路、泰山路到臺東，沿延安三路到市政府，向東沿香港路到青島國際啤酒城，向北沿李山東路到李村、金水路等地，全長29.6公里，將于2011年開工建設，2016年建成。（李曉麗陳珂）今年重點推進335個重點項目昨天上午，市發改委介紹了市民關心的一批重點項目建設情況。今年，圍繞保障性住房、城市基礎設施、社會事業、先進制造業、現代服務業等方面，我市重點推進335個市級重點項目，其中在建和新開工項目211個，總投資2250億元，當年計劃投資550億元。年內，力爭開工建設黃島至日照鐵路等基礎設施項目，實施南車青島擴能改造等產業項目，上汽通用五菱發動機、北船重工海西灣造船基地等50個項目竣工。加快小麥島綜合改造等旅游項目建設。在“兩改”方面，今年將有25個項目竣工，今年年底前回遷居民2.4萬戶。

青島地鐵如何規劃的

4，青島何時開始規劃城市軌道交通

青島市軌道交通規劃經過最新調整，計劃2009年開建的一期工程，將由西鎮經火車站、中山路、泰山路、臺東，沿延安三路至市政府，再沿南京路、黑龍江路過李村后轉向京口路、振華路至終點青島北站，全長27.9公里。

5，青島北站有幾條地鐵線路

規劃的有19條，目前正在施工的有兩條，分別是M2和M3，今年底M3北段預計通車，明年底M3預期全線通車。根據國家批復的《青島市城市快速軌道交通建設規劃（2009—2016）》，青島市軌道交通首期建設地鐵3號線和2號線一期工程。一、3號線青島市地鐵3號線是位于青島城區中部的一條南北向骨干線路。線路西起自市南區的青島火車站，向東沿廣西路、太平路、文登路、香港路，至五四廣場（市政府）拐入南京路向北，經江西路、寧夏路、遼陽西路，后進入哈爾濱路、黑龍江路、萬年泉路至李村，向西沿京口路、振華路至終點鐵路青島北站。線路全長約 24.9km，全部為地下線，設車站22座。3號線把青島火車站及其周邊商貿圈、前海歷史風貌保護區，香港中路城市核心商務區、市北中央商務區、四方東部商務區、李滄商務商貿區聯系起來，為沿線各重點功能區、綜合交通樞紐及居住區之間提供方便快捷的交通銜接。二、2號線一期工程地鐵2號線一期工程起于泰山路站，線路沿遼寧路、臺東一路經海信立交橋后拐向延安三路南下；至香港路后線路向東過市政府、遠洋廣場、辛家莊、麥島、青島大學、啤酒城后線路向北拐向深圳路，過汽車東站后線路沿規劃路向北進入棗山路，過李村站后線路沿夏莊路北上至終點李村公園站。2號線一期工程線路全長 25.2km，全線共設車站22座，均為地下站。本線途經青島東部城區的中西部老城區、嶗山區、李滄區，將遼寧路、臺東、香港中路、嶗山中心區、李村等大型商業中心、東部沿海區域和沿線大型居住區聯系在一起。

6，g206青島北到北京南線路怎么走

G206次高鐵bai是青島北到北京南站的直達高鐵，其運行路線為:從青島北站出發du，沿濟青高鐵到zhi達濟南東站，越行濟南東站后，沿石濟高鐵dao跨越黃河與京滬高鐵并行，在德州東站變道內換行至京滬高鐵，沿容京滬高鐵北行抵達北京南站。

7，青島地鐵如何規劃的

地鐵一期工程(M3線)起點是位于市南區的青島火車站，終點是鐵路青島北站。記者了解到，目前青島地鐵一期工程進展正常，可研報告已通過預評審，全線勘察工作已全面啟動，初勘工作9月底將完成，鐵路青島北站地鐵車站正有序推進，地鐵控制中心前期工作已啟動，正加緊推進規劃選址、土地征用等各項工作。

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8，青島地鐵6號線最新規劃起止點在哪里

3月21日，青島城市軌道交通近期建設規劃(2013至2018年)啟動第二次環評公示。環評報告顯示，近期島城規劃地鐵線路共有三條，包括1號線、4號線和6號線一期，其中 1號線自江山路站至東郭莊站，全長59.3千米，高架橋長度13.8千米；4號線自人民會堂站至沙子口站，全長26.6千米，沒有高架橋路段；6號線一期自峨眉山路站至黃河路站，全長12.4千米，其中高架橋路段7千米。

青島地鐵8號線簡介青島地鐵8號線：青島膠東國際機場連接線，計劃從五四廣場出發，經青島北站、紅島站，到新機場，終點為膠州北站。青島地鐵8號線仍在規劃中。

9，青島地鐵什么時候能建成啊

青島地鐵預計最快在2009年進入實質性施工階段！前期準備工作的施工已經部分完成，比如火車站地下商城；遼陽西路美特好（原家世界）前的停車場；鞍山路人民路路口海泊人家小區前的空地等等均為地鐵出入口預留位置！初步規劃共建設“四縱一環”的5大線路，共8條地鐵線，分別是：第一條線路是開發區太行山路-城陽區東郭莊；第二條線路是泰山路-五四廣場-啤酒城-振華路；第三條線路是火車站-恒星學院；第四條線路是貴州路-南京路-沙子口；第五條線路是湖島-辛家莊；第六條線路是開發區太行山路-膠南王臺；第七條線路是黃島碼頭-柳花泊街道辦；第八條線路是太原路新客站-即墨西站。首先開工建設的將是第三條線路是火車站-恒星學院，就是下面這張規劃圖中大紅顏色的那線！

青島軌道交通一期工程為M3號線，從青島火車站，,到火車北站(太原路)，全長25.1公里。這條線路已確定計劃在2009年開工建設，2014年有望建成投入使用。青島七區范圍內規劃的8條地鐵線路，2050年將全部建成。

10，青島地鐵什么時候建好

初期工程涉及兩條線路，分別是地鐵M3線和M2線一期工程，長約54公里，總投資約300億元。一期工程（M3線，2009-2014年）青島地鐵一期工程自青島火車站至青島火車北站，全長24.9公里，全部為地下段，共設22個站點，車輛段及綜合維修基地一座和控制中心一座，總投資約130億元，建設年限為2010年至2014年；其中試驗段工程先期于2009年6月27日開工，試驗段河西車站位于黑龍江路西側，為地下雙層島式車站，車站長200米，建筑總面積約為10640平方米，區間長1150米。試驗段總投資約2.9億元。據測算，2014年一期工程建成后，預計日輸送客流將達23.5萬人次。二期工程（M2線一期工程，2012年-2016年）青島地鐵二期工程（即M2號線一期工程）自西鎮至金水路，線路規劃長約29.6公里，共設27個總投資約162億元，建設年度為2012至2016年。M2號線一期工程自市北區經市南區、嶗山區到李滄區，具體的線路走向已基本確定，但站點的位置還在不斷論證和調整。

目前，青島地鐵剛剛開始建設預計2010年海灣大橋主線貫通，2011年貫通海底隧道，2014年，地鐵m3號線通車 2016年青島地鐵總通車里程預計將達到31公里以上