滴滴公司優先給滴滴自營的車派單。跑滴滴就目前而言，一線城市跑一天差不多7-8百二線城市5-6百三.四線城市基本在3-4百左右，當然油費，車輛保養沒算進去，目前跑網約車已經行成一種潮流，跑滴滴分為二個類型，總之現在滴滴不好做，經常都是派給你到3-5公里外的單給你，而且單價又低，沒有人搶的單給你。

1、滴滴怎么多接單？

我是三年滴滴司機，我來告訴你一些技巧。你的車頭要朝向訂單密集方向，比如朝著汽車站和火車站方向，大型商場之類，這樣滴滴會認為你是最方便接乘客的，不用調頭，不用繞路，就會把單派給你。不要長時間在一個地方等著，稍微往前移動幾百米，滴滴平臺會認為你車在運動中，接乘客可以更快一點，就會給你派單，服務分高了有好處，能提高接單量。

現在乘客下車以后，系統默認好評的，如果乘客評語能附帶八個字以上的評價，那服務分很容易就升上去了。沒事就跟客服電話，抱怨接不到單，我有幾次接不到單，就跟客服打電話，一會兒就給派單了，不知道是不是巧合，你可以試試，接不完的單掙不到錢又有啥用，回頭我教你咋多掙錢，跑一單相當于掙兩單的錢。希望回答對你有用，謝謝，

2、滴滴幾公里的預約單怎么都有人搶？

滴滴幾公里預約單都有人搶？根據滴滴出行的派單規則，搶預約單要不搶大單要不就是小單子。為何滴滴司機愿意搶這些小單子1滴滴的預約單有保底價專車大概會有三四十的保底價，快車預約單會便宜點，不管距離多近哪怕一公里只要車動，就得支付最低保底價。這樣設置目的是為了保護司機的權益，預約單前提是司機必須提前到達預定地點，乘客能下預約單也是重大行程安排防止到時無車可用，

預約單乘客一般都是安排好的行程不會讓司機久等等候率遠遠低于普通訂單，司機喜歡守時的乘客，這樣訂單很受司機歡迎。2搶預約單兩極化嚴重所有司機師傅搶預約單一般都是要不的是大單遠途單，要不就是距離越近的單子這兩種越有人搶，原因長途大單大家都知道路途遠，價格可觀。距離近是因為有保底價，距離越近越省時間，如果早晨拉幾個這樣預約單比機場都劃算又節省油耗，

3、跑滴滴接不到大單，為啥別人就有長途單？

第一，滴滴公司優先給滴滴自營的車派單。第二，滴滴公司優先給加盟的租車公司派單，第三，可能你的評分不算高，滴滴公司優先給評分高的師傅派單。總之現在滴滴不好做，經常都是派給你到3-5公里外的單給你，而且單價又低，沒有人搶的單給你，所以網約車越來越難做啦，能選擇其他行業就盡量換行業。現在滴滴網約車這行，還不如送外賣小哥工資高，

4、東莞滴滴真這么好做嗎？

感謝誠邀回答，有粉必回！為什么打開滴滴出行大街上到處都是等待接單地車呢，為什么大多數司機都說沒錢賺還這么多賣力地跑呢！跑滴滴就目前而言，一線城市跑一天差不多7-8百二線城市5-6百三.四線城市基本在3-4百左右，當然油費，車輛保養沒算進去，目前跑網約車已經行成一種潮流，跑滴滴分為二個類型！也分了二類人！第一類全職跑車，年級40-50左右完全依靠滴滴賺取收入，現在已經越來越多地人加入全職大軍，雖然越來越多地人說跑滴滴沒錢賺，反而卻有越來越多地司機加入全職跑車行業，這也能反映出，在智能科技，互聯網越來越發達地時代，沒有一技之長已經很難賺取到多高地收入，所以全職跑車的大多數40-50歲左右地師傅，因為沒有一技之長，很難找到有這么高收益地工作，滴滴地出現，對他們是強大的誘惑力，毫無抗拒地加入到滴滴！第二類兼職跑車，年紀20-40左右大多數都是有工作，有家室，生活壓力巨大，工資中等水平，每個月出去開銷房租，車貸，或者房貸。

已經所剩無幾，對額外兼職賺外快抱有很大地渴望，滴滴的出現也正好毫無疑問地選擇加入滴滴兼職跑車大軍，每天下班之后還要出去兼職跑車1.2小時，周六周末，放棄休息加入賺外快大軍，雖說辛苦，賺的不多，但也能依靠跑車賺外快給自己每個月解決了一比不小地開銷！這就是為什么跑車沒什么錢賺，大街上車子越來越多地原因，每個人都是生活所迫，都想利用現有地資源爭取讓自己多賺點！讓自己地家人過的更好點！喜歡我的文章請關注哦，專業解答各類網約車問題！回粉必回永不取消，。