3.1968年，株洲電力機車廠生產的6Y1型電力機車經鐵道部(現中國鐵路總公司)批準，以韶山命名為“韶山1型”，以表達國家鐵路工人建民鐵路,這個階段是高新技術快速發展的時期鐵路,這個階段以蒸汽機的發明和鋼軌生產技術的進步為代表，解決了鐵路發展動力和鋼軌的關鍵問題，促進了鐵路的大發展,中國游鐵路始于清末,中國鐵路發展史:1、中國鐵路1881年開始，中國工人試制成功了蒸汽機車。

中國游鐵路始于清末。1881年，中國工人試制成功0-3-0型蒸汽機車。這是中國歷史上制造的第一輛機車。中國的第一列火車是唐旭鐵路總工程師的妻子模仿英國著名的蒸汽機車“火箭”建造的，并命名為“中國火箭”。因為中國工人在機車的兩側各雕刻了一條龍，所以他們稱之為“龍”機車。1949年中華人民共和國成立后，隨著鐵路交通運輸的迅速發展，對機車的需求與日俱增，急需自己制造機車。那時候鐵路牽引動力還是蒸汽機車，所以機車制造從蒸汽機車開始，走的是模仿舊型號，改造舊型號，然后自己設計新機車的道路，一步一步來。

中國鐵路發展史:1、中國鐵路1881年開始，中國工人試制成功了蒸汽機車。這是中國歷史上制造的第一輛機車。2.中國從1958年開始制造內燃機車，東風等三種型號的機車投入批量生產。1969年后，東風4等15款新車型相繼生產。3.1968年，株洲電力機車廠生產的6Y1型電力機車經鐵道部(現中國鐵路總公司)批準，以韶山命名為“韶山1型”，以表達國家鐵路工人建民鐵路。4.2008年，中國第一條京津間高鐵正式投入運營。短短十年，高鐵在中國已經非常普遍，就像當年的綠皮火車一樣。5.如今，中國的動車組已經成為世界領先高速列車的主流。上線運營的車型很多，如廣鐵集團新速X2000、韶山8型電力機車、先鋒動車組、中鐵高速、中華之星動車組、藍箭動車組、長白山動車組等。

1，發展初期，大約從1830年到1900年左右。這個階段以蒸汽機的發明和鋼軌生產技術的進步為代表，解決了鐵路發展動力和鋼軌的關鍵問題，促進了鐵路的大發展，2.從1900年到1950年左右。現階段鐵路技術的進步主要是圍繞機車技術的進步和鋼軌斷面的改進，首先，電力機車的出現為鐵路的發展提供了清潔的動力。3.從1950年到現在，這個階段是高新技術快速發展的時期鐵路。從20世紀60年代至今，高科鐵路以其高速度、高運輸效率在陸海空運輸中獨占鰲頭。