首先，深圳作為全國(guó)一線(xiàn)省市，或許今后的目標(biāo)是世界一線(xiàn)城市來(lái)看，公共交通設(shè)施建設(shè)水平較高，生活在深圳十幾年的感受是深圳作為一座相對(duì)年輕的城市，交通方面的進(jìn)步還是有目共睹的，航線(xiàn)、公交、地鐵、出租車(chē)線(xiàn)路的不斷升級(jí)，網(wǎng)約車(chē)的管控與發(fā)展，共享單車(chē)的普及以及城市交通管理部門(mén)對(duì)于交通的治理都取得了不錯(cuò)的成效。

1、深圳的交通怎么樣？

深圳的交通綜合城市發(fā)展與人口環(huán)境總體還是不錯(cuò)的。首先，深圳作為全國(guó)一線(xiàn)省市，或許今后的目標(biāo)是世界一線(xiàn)城市來(lái)看，公共交通設(shè)施建設(shè)水平較高，生活在深圳十幾年的感受是深圳作為一座相對(duì)年輕的城市，交通方面的進(jìn)步還是有目共睹的，航線(xiàn)、公交、地鐵、出租車(chē)線(xiàn)路的不斷升級(jí)，網(wǎng)約車(chē)的管控與發(fā)展，共享單車(chē)的普及以及城市交通管理部門(mén)對(duì)于交通的治理都取得了不錯(cuò)的成效，

其次，從堵車(chē)指數(shù)上來(lái)看，世界上的主要大城市，塞車(chē)問(wèn)題都是存在的，深圳也不例外。深圳是一個(gè)長(zhǎng)條形的城市，依山面海，東西走向的幾條主干道北環(huán)、深南、濱海是必要早建立起來(lái)的，也是出行最多經(jīng)過(guò)的主干道，南北走向的多一些，但擁堵地帶還是集中在各大關(guān)口，一到下雨天氣，早晚高峰必塞車(chē)，但從生活在深圳的經(jīng)驗(yàn)來(lái)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，在深圳開(kāi)車(chē)相對(duì)于國(guó)內(nèi)其他城市堵車(chē)環(huán)境還是好一些的，非高峰時(shí)段（節(jié)假日出除外）相對(duì)來(lái)說(shuō)路邊是比較暢通的，國(guó)內(nèi)的城市個(gè)人認(rèn)為香港的交通環(huán)境是很好的，香港的道路多數(shù)寬度并不寬，但很少塞車(chē)，一方面是人們對(duì)交通規(guī)則的遵守及交通文化的建立，另一方面也是道路規(guī)劃的可持續(xù)運(yùn)維方面更好一些。

深圳其實(shí)也借鑒了國(guó)外很多好的經(jīng)驗(yàn)，在道路建設(shè)及交通治理上不斷改善和進(jìn)步，綜上，個(gè)人認(rèn)為深圳的交通相對(duì)環(huán)境還是不錯(cuò)的，但需要提升和改善的空間依舊很大，交通環(huán)境的改善需要全體市民的共同努力與維護(hù)，交通規(guī)則與好的習(xí)慣養(yǎng)成需要持續(xù)的完善與堅(jiān)持，有人說(shuō)深圳開(kāi)車(chē)的規(guī)矩太多，交通規(guī)定太多，但從不斷進(jìn)步的交通環(huán)境來(lái)看，或許很多做法和規(guī)定實(shí)有必要。

2、在深圳做鋪警前景怎么樣？

深圳公職待遇高，是全國(guó)出名的，輔警雖然不算公職，但也是離公職最近的人，天天跟著警察工作，出警，只要是有心人，能學(xué)到不少實(shí)用知識(shí)。輔警考警察是有加分的（有些地方有工作年限要求），天天跟著警察一起干，警察都是考進(jìn)來(lái)的，經(jīng)驗(yàn)豐富，可以向他們討教考試復(fù)習(xí)的要點(diǎn)，加上自己工作之余，努力學(xué)習(xí)，考進(jìn)警察隊(duì)伍的概率是較高的，

3、一個(gè)四線(xiàn)大學(xué)英語(yǔ)老師，一個(gè)深圳寶安公安局的工作選哪個(gè)好？

現(xiàn)在寶安分局沒(méi)有那么好混，沒(méi)有那么自由，工資沒(méi)那么高，剛開(kāi)始7788加起來(lái)也就1萬(wàn)出頭，但是深圳的房?jī)r(jià)太高，什么是個(gè)頭，雖然有宿舍。過(guò)年過(guò)節(jié)還有可能你值班，遇到臺(tái)風(fēng)什么的你沒(méi)休息時(shí)間，大學(xué)老師好太多，有寒暑假，可以這么形容，一個(gè)天上，一個(gè)地下，有家庭啦，更覺(jué)得老師好太多不夸張個(gè)人絕對(duì)選擇老師個(gè)人看法。