首先，深圳作為全國一線省市，或許今后的目標是世界一線城市來看，公共交通設施建設水平較高，生活在深圳十幾年的感受是深圳作為一座相對年輕的城市，交通方面的進步還是有目共睹的，航線、公交、地鐵、出租車線路的不斷升級，網約車的管控與發展，共享單車的普及以及城市交通管理部門對于交通的治理都取得了不錯的成效。

1、深圳的交通怎么樣？

深圳的交通綜合城市發展與人口環境總體還是不錯的。首先，深圳作為全國一線省市，或許今后的目標是世界一線城市來看，公共交通設施建設水平較高，生活在深圳十幾年的感受是深圳作為一座相對年輕的城市，交通方面的進步還是有目共睹的，航線、公交、地鐵、出租車線路的不斷升級，網約車的管控與發展，共享單車的普及以及城市交通管理部門對于交通的治理都取得了不錯的成效，

其次，從堵車指數上來看，世界上的主要大城市，塞車問題都是存在的，深圳也不例外。深圳是一個長條形的城市，依山面海，東西走向的幾條主干道北環、深南、濱海是必要早建立起來的，也是出行最多經過的主干道，南北走向的多一些，但擁堵地帶還是集中在各大關口，一到下雨天氣，早晚高峰必塞車，但從生活在深圳的經驗來對比不難發現，在深圳開車相對于國內其他城市堵車環境還是好一些的，非高峰時段（節假日出除外）相對來說路邊是比較暢通的，國內的城市個人認為香港的交通環境是很好的，香港的道路多數寬度并不寬，但很少塞車，一方面是人們對交通規則的遵守及交通文化的建立，另一方面也是道路規劃的可持續運維方面更好一些。

深圳其實也借鑒了國外很多好的經驗，在道路建設及交通治理上不斷改善和進步，綜上，個人認為深圳的交通相對環境還是不錯的，但需要提升和改善的空間依舊很大，交通環境的改善需要全體市民的共同努力與維護，交通規則與好的習慣養成需要持續的完善與堅持，有人說深圳開車的規矩太多，交通規定太多，但從不斷進步的交通環境來看，或許很多做法和規定實有必要。

2、在深圳做鋪警前景怎么樣？

深圳公職待遇高，是全國出名的，輔警雖然不算公職，但也是離公職最近的人，天天跟著警察工作，出警，只要是有心人，能學到不少實用知識。輔警考警察是有加分的（有些地方有工作年限要求），天天跟著警察一起干，警察都是考進來的，經驗豐富，可以向他們討教考試復習的要點，加上自己工作之余，努力學習，考進警察隊伍的概率是較高的，

3、一個四線大學英語老師，一個深圳寶安公安局的工作選哪個好？

現在寶安分局沒有那么好混，沒有那么自由，工資沒那么高，剛開始7788加起來也就1萬出頭，但是深圳的房價太高，什么是個頭，雖然有宿舍。過年過節還有可能你值班，遇到臺風什么的你沒休息時間，大學老師好太多，有寒暑假，可以這么形容，一個天上，一個地下，有家庭啦，更覺得老師好太多不夸張個人絕對選擇老師個人看法。