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立刻出行于2017年6月上線，是汽車共享出行服務平臺，通過將移動互聯網與汽車分時租賃服務結合，解決市內中短途出行。目前，立刻出行已在廣州、佛山、武漢、成都、南京、長沙6個城市開通服務，車型以大眾、通用、福特、廣汽傳祺等車型，為用戶提供自駕用車服務，廣州是立刻出行第一個開通服務的城市，也是目前最大的單城市運營網絡，城區內密布近1000個取還車網點，單日訂單量已突破萬單。
立刻出行COO付聰表示，只要有用車需求，主城區內80%的用戶可在500米內找到立刻出行的共享汽車，立刻出行CEO王楊表示，目前一二線城市私家車日均行駛里程為40公里左右，普通共享汽車單車日均里程則在30~35公里，并沒有達到提升交通效率和車輛使用效率的目的，而立刻出行單車日均行駛里程超過140公里、行駛時長在14小時，單車日均訂單不低于5單，使用率高于行業平均水平。
2、現在哪家共享汽車好用？立刻出行怎么樣？
立刻出行共享汽車，汽油共享汽車，東風A60，大眾捷達，標志308S，押金499，計費規則為0.11元/分鐘 1.1元/公里，油免費，如果油不夠，個人加油立刻出行按120%報銷，所有車都比較新，動力強勁，取車還車比較方便，都有實景導航至停車點，還車不受限制，任意網點還車，現在注冊優惠多多掃碼注冊1、注冊即送50元代金體驗券，可免費體驗約3小時 30公里。
3、你如何看待共享汽車？
共享經濟時代的到來看似不可抵擋，近日，盼達用車計劃將在2020年實現運營車輛超30萬輛。作為力帆旗下基于新能源汽車的共享出行平臺，盼達敢提出這樣的目標肯定是有一定的自信為基礎，但是隨著共享單車的衰落，共享汽車行業也被不少業內人士抱以消極態度對待。究竟盼達用車能否實現目標？未來的共享汽車行業又會有怎樣的局勢變化？力帆控股，環保出行盼達用車作為重慶力帆集團旗下新能源汽車智能共享出行平臺于2015年11月投入運營，可以說是較早一批進入新能源共享汽車市場的企業，也是力帆在汽車行業的一記重拳，
從車聯網 互聯網和綠色出行等理念來看，盼達用車從成立之初就已經堅定了其自身的定位和發展方向。從近幾年來的發展也能看出，盼達用車的確也秉承著上述的理念，不過隨著共享市場的衰退和資本投入的降低，不少共享汽車品牌已經逐漸凋零。甚至于出現了資金鏈斷裂和押金無法退回的情況，不過從目前來看，盼達用車在運營方面還是相當穩健，各項計劃也都有條不紊地推進。
新能源的標簽不僅僅只是潮流，同樣也是盼達對于自身理念的踐行，業界領先，自信滿滿既然敢于提出在2020年實現運營30萬輛的目標，盼達用車必然有著相當不錯的自信。實際上截至今年9月，盼達用車全國累計用戶數超過400萬，累計行駛里程超過12億公里，在單車日均運營里程、單車日均運營時長等運營數據上均處于新能源汽車共享出行行業領先地位。
并且已經在重慶、杭州、成都、濟源、綿陽、鄭州、廣州等大城市上線運營，加上有力帆汽車背書，盼達用車只要能夠在這波市場退卻的洪流中站穩腳跟，那么未來的發展前景可以說是相當可觀。加上本身還與多家互聯網企業保持合作關系，以及自身出色的運營和發展戰略，盼達用車的這個目標絕非空穴來風，局勢多變，難以預測不過基于共享行業目前是現狀來看，雖然盼達用車處于領先地位，但這并不代表高枕無憂。
如何提高消費者對于共享汽車的需求以及壓低使用費用是目前各大共享汽車品牌應該考慮的重點之一，同時目前市面上的共享汽車品牌仍舊不在少數，市場競爭仍然非常激烈。想要突出重圍，未來的盼達用車還是任重道遠，同時最終共享汽車是落得與共享單車同樣的命運，還是能夠得以創新煥發新生，從目前來看依舊難以預測，好在無人駕駛的加入似乎可以給到共享汽車一個新的發力點，至于結果如何？由于自動駕駛技術尚未普及，也許答案還得等到幾年以后才能知曉。
