我們知道輪胎有大有小，有尼龍輪胎，有鋼絲輪胎。廢舊輪胎創意廢舊輪胎的加工方法，廢舊輪胎還有一些關于廢舊輪胎的創意使用，就是如上圖所示的一樣，很多廢舊輪胎會送到公園里面做一些文化方面的創意，利用輪胎來做一些設計造型，一般來舊輪胎從車上換下來以后有幾種命運。

1、投資廢舊輪胎粉碎廠，怎么樣？

投資廢舊輪胎粉碎廠，我個人認為還是不錯的。因為相對其它行業來說，干的比較少，真正懂行的人也不是那么普遍，應該是一個賺錢的行業吧，虧本的概率幾乎為零。下面就關于投資廢舊輪胎粉碎廠的經營管理方式，發表一下個人見解，一、嚴把進貨質量關。我們知道輪胎有大有小，有尼龍輪胎，有鋼絲輪胎，各種輪胎的質地以及型號不同。

這些都好辦，按照型號品種類別，隨行就市收購即可，值得注意的是，在收購進場的廢舊輪胎中，供貨方有單個輪胎擺放裝車的，有幾個輪胎套在一起裝車的，還會收到一些邊角料打捆裝車的。如有疏忽，進貨成本就會增加，比如收購的廢舊輪胎中，是否夾帶泥沙磚頭石塊，冬天收到套裝來的輪胎是否夾帶冰層，打捆的邊角料中，是否有雜物或過去的老車胎，也就是所說的棉線輪胎。

掌握了這些才能合理的過秤，使粉碎廠的進料成本不會提高，二、必須要有懂行的人，比如一眼就能分辨出哪種是鋼絲輪胎，哪種是尼龍輪胎，并且大體看出它們各自的利用價值，切記收購進廠的廢舊輪胎，用一刀切的方式全部粉碎，這會使廠的利潤降低。收進回來的廢舊輪胎說道很多，有能堵洞利用的胎體，有滿足翻新廠家利用的翻新胎體，有可以把尼龍線層分解下來出售給，做膠皮桶廠家的尼龍胎，

這些都把它們分別挑選出來，聯系變賣，遠比直接粉碎創造的價值要高出很多。三、誠信經營，對送貨上門來的客戶，廢舊輪胎的質量在要求的范圍內，一定不要刁難，甚至要熱情招待，因為他們是讓粉碎廠財源不斷的主力軍，粉碎加工出來的膠粉、鋼絲等一定要確保質量，避免有雜質，與再生膠廠，以及鋼鐵冶煉等廠建立良好的信譽關系，使所生產出來的膠粉、鋼絲等銷路暢通，賣上好價格。

2、廢輪胎粉碎銷往哪里？

一般來說，舊輪胎從車上換下來以后有幾種命運：一、賣給或者送給補胎的師傅或者收輪胎的小販或者賣給收廢品的，然后補輪胎的師傅和收廢品的又賣給收輪胎的小販，1.磨損的不太厲害的（可以湊合使用的）被倒手賣給司機繼續使用；2.可以翻新或者火補的被賣給翻新或者火補的或者套胎加工者手中進行加工，然后通過補輪胎的師傅或者直接賣給司機繼續使用；廢舊輪胎的命運3.磨損的相當嚴重的輪胎（報廢的）會賣給相應的加工廠進行分割粉碎或者煉油，然后進一步深加工；4.可以做成各種橡膠制品的被直接制作成橡膠制品,如鋼絲簾子布，尼龍簾子布，舊輪胎盆等。

二、丟在家里或者過段時間再賣或者直接丟棄我國廢舊輪胎的回收和加工體系已經比較完善并且初具規模，廢舊輪胎的命運而廢輪胎的主要回收的方法如下：輪胎小販到補輪胎的店面、廢品站、司機手中等處回收各種廢舊輪胎，回收集中、挑選以后，按需賣給本地或者外地的上游商家；上游商家（翻新或者火補或者套胎或者簾子布等加工點）進行加工以后變成可以使用的輪胎再賣回補胎店或者司機手中；上游商家（廢輪胎加工商，包括：分割：破碎，打粉，煉油）把輪胎加工以后再賣給上一級商家；上一級商家將加工處理后的商品再進行深加工然后進行銷售。

廢舊輪胎創意廢舊輪胎的加工方法：火補：用機器將可以火補的輪胎進行高溫硫化，添加鋼絲和橡膠等成分，將輪胎變成可以再次使用的輪胎，翻新：用機器將可以翻新的輪胎進行套頂或者全面翻新等，將輪胎變成可以再次使用的輪胎。分割：用機器或者用刀具手工對廢輪胎進行分解，簾子布：用手工或者機器將輪胎的表層橡膠進行剝離，從而獲得簾子布。

輪胎制品:用機器或者刀具手工將廢輪胎進行分割并且組合成自己需要的輪胎制品，廢舊輪胎破碎：用機器將輪胎進行各種規格的破碎。磨粉：用機器將輪胎做成顆粒或者粉末，此方法可以將帶鋼絲的輪胎的鋼絲和橡膠進行分離，煉油：將輪胎放在密封的環境內通過高溫將橡膠變成油狀，并且和鋼絲分離，廢舊輪胎還有一些關于廢舊輪胎的創意使用，就是如上圖所示的一樣，很多廢舊輪胎會送到公園里面做一些文化方面的創意，利用輪胎來做一些設計造型。