感謝邀請，江蘇的軌道交通近些年大有后來者居上的感覺，曾經(jīng)省內(nèi)地鐵開通線路比較多的城市只有南京，其他城市如蘇州、無錫僅僅是開通一兩條線路，但是當(dāng)前江蘇越來越多的城市開通地鐵，各城市地鐵也在新增線路，問題當(dāng)中所說的蘇州地鐵3號線在進(jìn)行試運營以后，預(yù)計在12月份正式開通，這標(biāo)志著江蘇地鐵總里程又增加了。
第一期規(guī)劃2013年-----2020年，開工建設(shè)1、2、3號線一期工程，長度為64.4公里，設(shè)站54座。徐州地鐵1號線一期工程長約21.97公里，設(shè)站18座，規(guī)劃建設(shè)周期為2014年-----2019年，徐州地鐵2號線一期工程長約24.25公里，設(shè)站20座，規(guī)劃建設(shè)周期為2016年-----2020年。
徐州地鐵3號線一期工程長約18.13公里，設(shè)站16座，規(guī)劃建設(shè)周期為2016年-----2020年，第二期規(guī)劃2018年-----2024年，開工建設(shè)3號線二期、4號線、5號線及6號線；規(guī)劃建設(shè)規(guī)模為104.8km，車站73座。徐州地鐵3號線二期工程長約8.07公里，設(shè)站5座，徐州地鐵4號線長約33.0公里，設(shè)站25座。
徐州地鐵5號線長約30.7公里，設(shè)站23座，徐州地鐵6號線長約29.6公里，設(shè)站20座。第三期規(guī)劃根據(jù)規(guī)劃，遠(yuǎn)景徐州市城市軌道交通方案由7條城市軌道普線和4條城市軌道快線構(gòu)成，總規(guī)模323.1km，177座車站，其中換乘車站31座，包含2座三線換乘車站，徐州地鐵1號線二期工程長約14.63公里。徐州地鐵2號線二期工程長約11.05公里，
2、蘇州軌交3號線撩開面紗，江蘇4條軌道交通線試運行中,你怎么看？
感謝邀請，江蘇的軌道交通近些年大有后來者居上的感覺，曾經(jīng)省內(nèi)地鐵開通線路比較多的城市只有南京，其他城市如蘇州、無錫僅僅是開通一兩條線路，但是當(dāng)前江蘇越來越多的城市開通地鐵，各城市地鐵也在新增線路，問題當(dāng)中所說的蘇州地鐵3號線在進(jìn)行試運營以后，預(yù)計在12月份正式開通，這標(biāo)志著江蘇地鐵總里程又增加了。當(dāng)然，除了蘇州新開通了3號線以外，江蘇還有其他城市也即將開通地鐵，也有城市當(dāng)前在建地鐵，在建地鐵未來皆順利開通后，江蘇將成為全國開通地鐵城市最多的省份，
江蘇省所有的市都是去全國百強城市，但是在百強名單當(dāng)中，江蘇的城市明顯更勝一籌，特別是和北部的山東相比，當(dāng)前山東開通地鐵的城市僅有兩座。不過雖然江蘇省未來開通地鐵的城市最多，但是在地鐵運營總里程上，應(yīng)該不會超過經(jīng)濟(jì)總量第一大省廣東省，因為廣東省有兩座一線城市的存在，所以這兩座城市的地鐵線路更加密集，未來還在不斷增加線路和里程，而江蘇城市地鐵除了南京以外，普遍線路數(shù)量少、里程較短，即便未來新增加的線路應(yīng)該也不會有很多，這與地方經(jīng)濟(jì)、人口密度有直接關(guān)系，地鐵就是用來方便出行的，夠用就行。
