賽艇，賽艇運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)介賽艇運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地介紹

來源：整理時(shí)間：2023-05-15 16:31:47 編輯：好學(xué)習(xí) 手機(jī)版

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1，賽艇運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)介賽艇運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地介紹
2，賽艇的歷史發(fā)展
3，賽艇運(yùn)動(dòng)的知識(shí)有哪些

1，賽艇運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)介賽艇運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地介紹

1、賽艇（rowing）是由一名或多名槳手坐在舟艇上，背向舟艇前進(jìn)的方向，運(yùn)用其肌肉力量，通過槳和槳架簡(jiǎn)單杠桿作用進(jìn)行劃水，使舟艇前進(jìn)的一項(xiàng)水上運(yùn)動(dòng)。賽艇比賽多在江河湖泊等大自然水域中進(jìn)行，舟艇上可以有舵手，也可以無(wú)舵手。賽艇比賽開始時(shí)，各艇在起航線后排齊。發(fā)令員發(fā)令后，各艇以最快的速度劃向終點(diǎn)，以艇首到達(dá)終點(diǎn)的先后判定比賽勝負(fù)。賽艇運(yùn)動(dòng)起源于英國(guó)。1775年，英國(guó)制訂了首部競(jìng)賽規(guī)則并成立賽艇俱樂部。1829年，英國(guó)牛津大學(xué)和劍橋大學(xué)在泰晤士河上舉行了首次校際賽艇比賽，這被視為現(xiàn)代賽艇運(yùn)動(dòng)的起源。1892年，國(guó)際賽艇聯(lián)合會(huì)在意大利成立。1900年，巴黎奧運(yùn)會(huì)將男子賽艇列為比賽項(xiàng)目。1976年，蒙特利爾奧運(yùn)會(huì)設(shè)立女子賽艇項(xiàng)目，此后，賽艇賽事日益多樣化，并逐漸進(jìn)入了人們的視野。賽艇最高組織是國(guó)際賽艇聯(lián)合會(huì)，于1892年成立，總部設(shè)立在瑞士洛桑。 2、賽艇比賽必須在靜水水面上進(jìn)行。從起點(diǎn)到終點(diǎn)，應(yīng)是同樣寬度的直航道。航道長(zhǎng)2000米，寬度為13.5米。國(guó)際性賽艇比賽通常有6條以上航道。比賽的航道除有2000米的比賽距離外，還有適當(dāng)?shù)臏?zhǔn)備活動(dòng)水域。終點(diǎn)線外至少留有100米的自由水域。航道兩邊，應(yīng)各留有一條航道寬度的安全警戒水域。航道由串聯(lián)在一起的浮標(biāo)區(qū)分。浮標(biāo)的間隔為10米或12.5米，浮標(biāo)表面應(yīng)該是柔軟的，直徑不得超出15厘米。整條航道上的浮標(biāo)顏色呈規(guī)律分布。浮標(biāo)從起點(diǎn)至100米為紅色，從100米后至1750米為橙色或白色，從1750米后至終點(diǎn)為紅色。在整個(gè)賽道兩側(cè)每間隔250米應(yīng)有明顯的距離標(biāo)志。

賽艇運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)介賽艇運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地介紹

2，賽艇的歷史發(fā)展

賽艇運(yùn)動(dòng)起源于英國(guó)。 17世紀(jì)泰晤士河的船工們經(jīng)常舉行劃船比賽。 1715年為慶祝英王加冕，首次舉行賽艇比賽。 1775年英國(guó)制定賽艇競(jìng)賽規(guī)則，同年成立了賽艇俱樂部。 1811年伊頓公學(xué)首次舉行八人賽艇比賽。 1829年牛津大學(xué)、劍橋大學(xué)首次舉行校際賽艇比賽。民眾對(duì)這種比賽非常感興趣，觀眾較多。以后又逐漸增設(shè)一系列的杯賽，參加比賽者已不限于兩校，除英國(guó)外，還有幾十個(gè)國(guó)家派隊(duì)參加。 1839年舉辦賽艇杯賽。 1846年英國(guó)人在艇舷上安裝了槳架，增加槳的長(zhǎng)度，提高劃槳效果；1847年又將重疊板的外龍骨艇改裝成平滑的內(nèi)龍骨艇，提高了賽艇速度。 1857年美國(guó)的巴布科克(Babcock)發(fā)明滑座，運(yùn)動(dòng)員劃槳時(shí)身體能前后移動(dòng)，可以有效地利用腿部力量。 1882年俄國(guó)人將封閉式槳栓改為活動(dòng)式槳環(huán)，增大劃槳幅度。 1890年英國(guó)制定類似現(xiàn)代的賽艇競(jìng)賽規(guī)則。 1892年，在意大利都靈成立國(guó)際賽艇聯(lián)合會(huì)，當(dāng)時(shí)有6個(gè)會(huì)員。當(dāng)年舉行第1屆歐洲賽艇錦標(biāo)賽。此后，國(guó)際賽艇比賽一直在國(guó)際賽艇聯(lián)合會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下組織進(jìn)行。國(guó)際賽艇聯(lián)合會(huì)擁有120個(gè)國(guó)家和地區(qū)的會(huì)員協(xié)會(huì)。 1923年國(guó)際賽艇聯(lián)合會(huì)的總部由都靈遷至瑞士，從1997年起設(shè)在瑞士的洛桑。 1962年在瑞士舉行第1屆世界賽艇錦標(biāo)賽，至1974年共舉辦4屆。從1975年起每年都舉辦一屆世界錦標(biāo)賽。賽艇運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目較多。國(guó)際賽艇聯(lián)合會(huì)設(shè)立的世界賽艇錦標(biāo)賽有23個(gè)項(xiàng)目，分4個(gè)級(jí)別。即:男子公開級(jí)、輕量級(jí)；女子公開級(jí)、輕量級(jí)。每一個(gè)級(jí)別又按運(yùn)動(dòng)形式分單槳和雙槳；按參加人數(shù)分單人、雙人、四人、八人賽艇；有些項(xiàng)目還分有舵手、無(wú)舵手。為了簡(jiǎn)化，各項(xiàng)目名稱用字母、數(shù)字和符號(hào)的組合來表示:M為男子,W為女子,L為輕量級(jí)，數(shù)字為槳手人數(shù),×為雙槳,+為單槳有舵手,-為單槳無(wú)舵手。因此賽艇運(yùn)動(dòng)根據(jù)槳手人數(shù)、體重、操槳方式及有無(wú)舵手，可分成8種賽艇比賽項(xiàng)目。國(guó)際賽艇聯(lián)合會(huì)主辦的比賽還有世界23歲以下賽艇錦標(biāo)賽、世界殘疾人賽艇錦標(biāo)賽、世界杯系列賽和世界老將賽艇比賽等。 1896年第1屆奧運(yùn)會(huì)已將賽艇列為正式比賽項(xiàng)目，但由于天氣惡劣臨時(shí)取消。 1900年第2屆奧運(yùn)會(huì)上舉行了賽艇比賽，設(shè)6個(gè)單項(xiàng)。但當(dāng)時(shí)的比賽規(guī)則不完善，比賽的距離、航道和比賽細(xì)則都不明確。 1934年，國(guó)際賽艇聯(lián)合會(huì)規(guī)定比賽必須在2000米的直道上舉行，寬度至少可容納3條艇比賽。由于奧運(yùn)會(huì)設(shè)立賽艇項(xiàng)目，并設(shè)有較多單項(xiàng)，促使各國(guó)對(duì)賽艇運(yùn)動(dòng)高度重視，推動(dòng)了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。歷屆奧運(yùn)會(huì)賽艇比賽的項(xiàng)目已有多次變化，具體情況見表。從1976年開始，允許女子運(yùn)動(dòng)員參加奧運(yùn)會(huì)賽艇比賽。歷屆奧運(yùn)會(huì)女子賽艇比賽項(xiàng)目變化見表。 1996年亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)，輕量級(jí)賽艇比賽及新規(guī)則被引入奧運(yùn)會(huì)，男子、女子同時(shí)設(shè)立了輕量級(jí)賽艇項(xiàng)目，比賽仍為14項(xiàng)。

賽艇的歷史發(fā)展

3，賽艇運(yùn)動(dòng)的知識(shí)有哪些

　　賽艇是水上運(yùn)動(dòng)中的一個(gè)重要專案，適逢奧運(yùn)會(huì)，大家知道多少關(guān)于賽艇的知識(shí)呢?下面就讓我來告訴你有哪些關(guān)于賽艇的運(yùn)動(dòng)。　　賽艇運(yùn)動(dòng)知識(shí)：　　賽艇rowing是奧運(yùn)會(huì)傳統(tǒng)比賽專案之一。賽艇是由一名或多名槳手坐在舟艇上，背向舟艇前進(jìn)的方向，運(yùn)用其肌肉力量，通過槳和槳架簡(jiǎn)單杠桿作用進(jìn)行劃水，使舟艇前進(jìn)的一項(xiàng)水上運(yùn)動(dòng)。舟艇上可以有舵手，也可以無(wú)舵手。　　賽艇運(yùn)動(dòng)多在江河湖泊等大自然水域中進(jìn)行，空氣清新，陽(yáng)光充足，受到大自然的沐浴，能有效地提高人體的心血管和呼吸系統(tǒng)功能，增強(qiáng)全身肌肉力量，調(diào)節(jié)神經(jīng)系統(tǒng)平衡，有利于提高人體的健康水平。　　賽艇運(yùn)動(dòng)員的肺活量在各項(xiàng)體育專案中占第一位，可達(dá)7000毫升，有人把賽艇運(yùn)動(dòng)稱為肺部體操。　　賽艇比賽開始時(shí)，各艇在起航線后排齊，發(fā)令員發(fā)令后，各艇以最快的速度劃向終點(diǎn)，以艇首到達(dá)終點(diǎn)的先后判定比賽勝負(fù)。　　在天然水域比賽，天氣情況對(duì)比賽成績(jī)會(huì)產(chǎn)生影響，甚至前后兩組比賽時(shí)的天氣也會(huì)發(fā)生變化，因此比賽成績(jī)也不具有絕對(duì)的可比性。所以，賽艇比賽成績(jī)沒有世界紀(jì)錄。　　比賽必須在靜水水面上進(jìn)行。從起點(diǎn)到終點(diǎn),應(yīng)是同樣寬度的直航道。航道長(zhǎng)2000米,寬度為13.5米。一般為6條航道,最多為8條航道。　　比賽的航道除有2000米的比賽距離外,還有適當(dāng)?shù)臏?zhǔn)備活動(dòng)水域。終點(diǎn)線外至少留有100米的自由水域。航道兩邊,應(yīng)各留有一條航道寬度的安全警戒水域。　　賽艇航道由串聯(lián)在一起的浮標(biāo)區(qū)分。浮標(biāo)的間隔為10米或12.5米,浮標(biāo)表面應(yīng)該是柔軟的,直徑不得超出15厘米。整條航道上的浮標(biāo)顏色呈規(guī)律分布。　　浮標(biāo)從起點(diǎn)至100米為紅色,從100米后至1750米為橙色或白色,從1750米后至終點(diǎn)為紅色。在整個(gè)賽道兩側(cè)每間隔250米應(yīng)有明顯的距離標(biāo)志。　　發(fā)令塔Start Tower是賽艇比賽的專用設(shè)施。賽艇比賽開始時(shí),運(yùn)動(dòng)員的船艇排在起航線后面,由位于起航線一側(cè)的起點(diǎn)裁判員和取齊裁判員負(fù)責(zé)使各艇的艇首在起航線上排齊,發(fā)令員則站在專門設(shè)定的發(fā)令塔上。　　發(fā)令塔設(shè)在起航線外30～50米處,航道水域中心線的延長(zhǎng)線上。　　為了讓各艇的運(yùn)動(dòng)員均能清晰地看到和聽到發(fā)令員的各種訊號(hào),塔上供發(fā)令員工作的發(fā)令臺(tái)至少要高于水面3米,但不超過6米。當(dāng)舉旗員在起點(diǎn)線一側(cè)用白旗示意各艇已排齊, 　　可以發(fā)令時(shí),發(fā)令員即開始逐道點(diǎn)名。點(diǎn)名結(jié)束,發(fā)令員用英語(yǔ)喊"Attention"注意,然后舉起紅旗。在不定長(zhǎng)的間歇后再叫"Go",同時(shí)揮下紅旗。運(yùn)動(dòng)員看到和聽到發(fā)令　　賽艇員的訊號(hào)后,即可起航,比賽開始。　　如果在"Go"發(fā)出前有舟艇出發(fā),即為搶航。出現(xiàn)搶航, *** 回重新出發(fā),并給予搶航艇警告處罰。由于發(fā)令員在發(fā)令塔上居高臨下,可及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理運(yùn)動(dòng)員出發(fā)時(shí)出現(xiàn)的各種意外情況。　　阿格蘇出發(fā)系統(tǒng)Agsostart Starting System又名"取齊控制器",簡(jiǎn)稱起航器,是賽艇比賽的專用器材裝置。這種控制器在每一條航道的起航線上有一個(gè)單臂擋板,擋板呈凹形。　　出發(fā)前運(yùn)動(dòng)員將船頭頂在擋板凹陷處排齊,在音響出發(fā)令下達(dá)的同時(shí),擋板向水中下墜。如果搶航,則船頭頂向擋板彈回,避免過去搶航人工扶船現(xiàn)象。　　取齊控制器是電動(dòng)液壓裝置,最先用于皮劃艇比賽,1995年引進(jìn)賽艇,并于1996年亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)上正式使用。　　此系統(tǒng)采用的是燈光發(fā)令方法,在每個(gè)出發(fā)臺(tái)上都裝有紅、綠兩盞燈,當(dāng)發(fā)令員發(fā)出"Attention"時(shí),紅燈亮起,發(fā)出出發(fā)訊號(hào)時(shí),綠燈亮起,比賽開始。　　同時(shí),為了表示起航區(qū)的結(jié)束,在100米處應(yīng)有兩面白旗置于航道兩側(cè),以標(biāo)明這個(gè)界限。從起航線算起,中間每隔250米,應(yīng)用顏色不同的浮標(biāo)表明這段距離。　　在起航線和終點(diǎn)線上不設(shè)定浮標(biāo)。在終點(diǎn)線的外航道兩邊至少5米處,設(shè)定兩個(gè)白色的大浮標(biāo)水鼓,在它的上面各固定一面紅旗,以標(biāo)明航道的終點(diǎn)。　　賽艇運(yùn)動(dòng)器材：　　比賽器材艇　　canoe 　　賽艇是一種專門用于比賽、訓(xùn)練的船艇。艇身狹長(zhǎng),兩頭尖瘦,狀如織布的梭子。賽艇的制作材料,除優(yōu)質(zhì)木材外,有玻璃鋼、鋁合金及碳素纖維等。　　最長(zhǎng)的八人艇長(zhǎng)達(dá)17～18米,寬只有57厘米。最小的單人艇有8米長(zhǎng),最寬處僅29厘米。賽艇規(guī)格見表。　　槳　　oars 　　槳oars是賽艇的附屬器材,是供運(yùn)動(dòng)員劃動(dòng)賽艇前進(jìn)的主要工具,分雙槳scull和單槳sweep。　　船槳兩種。用優(yōu)質(zhì)木材或碳素纖維或兩種材料相結(jié)合制成。　　槳的一端為圓桿,用于運(yùn)動(dòng)員握住后拉推槳,稱為槳柄;另一端為槳葉,呈長(zhǎng)鏟狀。槳葉的大小和形狀是非常重要的。　　賽艇器材改革的成功之處就是使用斧形槳,斧形槳把槳葉面改變成斧形并加大,使用相同的力量于槳柄會(huì)產(chǎn)生更大的推進(jìn)力。　　安全球　　bow-ball 　　賽艇運(yùn)動(dòng)員背向前進(jìn)方向,無(wú)法看見劃行前方的情況。為了安全和盡可能地減輕傷害事故,規(guī)則規(guī)定賽艇的船頭上必須裝置一個(gè)直徑為4厘米、用軟橡膠或類似材料做成的白色圓球作為保護(hù)措施,稱為安全球。　　槳架　　rigger,oar-rack 　　早期的賽艇運(yùn)動(dòng)沒有槳架,只用兩臂牽拉和上體擺動(dòng)來劃槳。槳架的結(jié)構(gòu)和形式有多種,通常用4～5根鋁合金細(xì)管組合成一個(gè)槳架。　　槳架的外端是一個(gè)類似槳叉的槳環(huán),可以開啟和閉合。槳放在槳環(huán)間,槳葉在水中,運(yùn)動(dòng)員劃槳時(shí),力量傳遞到槳栓軸,利用簡(jiǎn)單的杠桿作用推動(dòng)賽艇前進(jìn)。槳架在雙槳艇上是左右對(duì)稱的,在單槳艇上則左右交錯(cuò)排列。　　腳蹬架　　stretcher,footstretcher 　　腳蹬架使運(yùn)動(dòng)員在艇上用力拉槳時(shí)有一個(gè)很好的"立足點(diǎn)"。腳蹬架上有供運(yùn)動(dòng)員穿著的專門運(yùn)動(dòng)鞋。　　這種鞋既要使運(yùn)動(dòng)員相對(duì)"牢固"地結(jié)合在艇上,又使運(yùn)動(dòng)員拉槳、推槳執(zhí)行自如。在鞋跟處有一細(xì)繩與腳踏板相連,在出現(xiàn)意外或翻艇時(shí),運(yùn)動(dòng)員兩腳能很快地脫出,稱為"快脫型"鞋。　　腳蹬架的安置如果過于靠近船頭,會(huì)造成入水角大而出水角小;如果過于靠近船尾,又會(huì)造成入水角小而出水角大。因此,腳蹬架的正確安置,可以保證運(yùn)動(dòng)員有一個(gè)正確的劃槳結(jié)束姿勢(shì)和合理的劃水幅度。　　滑座　　slide seat 　　滑座又叫座板。座板下有四個(gè)可以靈活轉(zhuǎn)動(dòng)的輪子。賽艇運(yùn)動(dòng)員對(duì)滑座輪子要求很高,不能有松動(dòng)或過度磨損,更不能因輪子有差異而造成滑行困難。　　滑座的使用,可使賽艇運(yùn)動(dòng)員腰背和腿部力量得到充分地發(fā)揮。　　滑軌　　tracks 　　滑座下有兩條平行于賽艇縱軸的滑軌,滑座的四個(gè)輪子在滑軌上前后運(yùn)動(dòng)。不同艇別的賽艇,滑軌的間距不同,如寬18厘米、23厘米和28厘米等。　　滑軌的長(zhǎng)度從65厘米到85厘米不等。為了保證劃水的有效長(zhǎng)度,滑軌的長(zhǎng)度一般為70厘米到85厘米,而從靠近船頭處的滑軌頂端到垂直于槳栓橫聯(lián)線的長(zhǎng)度不少于65厘米。　　穩(wěn) 舵　　fin-rudder 　　穩(wěn)舵是賽艇艇殼下部的固定裝置。因狀如魚鰭,故又稱鰭舵。穩(wěn)舵一般用金屬制成,安裝在艇殼下面縱軸線上,靠近艇的尾部,對(duì)賽艇起著穩(wěn)定的作用,不需要人力操縱。看過有哪些關(guān)于賽艇的運(yùn)動(dòng)的人會(huì)看：

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