我想下大雨點外賣和人道,不人道,一點關系都沒有,因為顧客為了下雨不用出去,所以多花錢點外賣,外賣小哥為了生活出來送外賣。題主你好,外賣小哥工作真的很辛苦,只要在下雨天點了外賣之后不要催,靜靜等候就好了,因為在下雨天外賣單子上非常多的,我也是跑過蜂鳥眾包的,下雨天手上七八十來單都是經常的。
1、外賣小哥好干嗎?收入怎么樣?
題主你好,外賣小哥工作真的很辛苦。每天無論風雨,都要送貨,和快遞有點像,但是跟快遞又不同,講究時效性,一定要在規定的時間內把食品送到,按照工作量計算收入,看著收入很多,但是工作也很辛苦。但是話說回來,哪里有不辛苦的工作呢?現在的工作,無外乎兩種,出賣知識,出賣體力,如果你知識水平夠高,就坐在辦公室里,做著光鮮亮麗的工作,但是壓力也很大,因為無論是與領導交往,還是與同事交往,都是門學問,同時,工作技能也需要非常厲害。
2、下大雨訂外賣,到底是不人道還是照顧外賣小哥生意呢?
我想下大雨點外賣和人道,不人道,一點關系都沒有,因為顧客為了下雨不用出去,所以多花錢點外賣,外賣小哥為了生活出來送外賣,這就像是周瑜打黃蓋一個愿打一個愿挨。只要在下雨天點了外賣之后不要催,靜靜等候就好了,因為在下雨天外賣單子上非常多的,我也是跑過蜂鳥眾包的,下雨天手上七八十來單都是經常的,有時候超時也是難免的,所以還是希望大家能夠體諒一下外賣的工作人員。
3、外賣騎手的收入怎么樣?
首先是累,如果想要達到10000這個層次的收入,你每天至少要工作12個小時,這是最少的,除非你所處站點的單量非常大,而且騎手抗壓能力強,否則這個工作時間只會更長不能縮短,就比如過年期間和盛夏的高峰期,午高峰平均一小時7單8單是很常見的情況,即便時效延長了,你捫心自問,這么跑你累不累?這可不是一天兩天,而是連續數天都處在這種壓力下。
爆單,雨雪天,周末高峰期的時候你是請不下來假的,除非你和站長的關系不錯,但是新人在大站里很難和管理層保持良好的關系,小站的問題更多,很容易出現由于幾個騎手請假或者兩三個餐廳做活動導致單量暴增,其次就是晉升空間,大站里的管理層相對都比較穩定,你一個新來的工作一年了可能都排不上號,小站的數據不穩定,可能兩個差評就導致你對應考核周期的獎勵清零,干一個月下來倒欠站里八百的情況我也見過。
即便晉升上去了,你會發現站里絕大多數的問題你都解決不了,所謂的走訪商家,到最后只不過是為了完成指標而不得不做的表面工作,好說話的小店本身就很難出什么大問題,而KA店根本不會理你一個區區配送站長。而且管理層的工資比騎手低似乎是一個很普遍的現象,除非站點內數據極好,但話又說回來,單量少才能數據好,但是單量少了騎手就會造反,單多了之后騎手又無法保持數據,
你做兩年KA店餐飲店長,即便你在這個店不干了,也可以申請調到其他區域,但是你做兩年配送站長,你不干了之后去其他站點你依舊是騎手。順便給那些奔著高薪想入行的年輕人說一聲,你付出多少才能得到多少,這兩年外賣跑下來我很累,真的很累,我只想趕緊找個別的工作好好修養一段時間,如果你不是背負著很多債務,真的不要來跑外賣,你賺的都是快錢,賺來之后都花掉了,沒意義的,
4、外賣小哥是不是生活最辛苦的人?
辛苦分為勞力和勞心兩種情況!不管是勞力還是勞心都不好確定哪個為“最”,而且也沒有必要非要分出個一二三來,也許我們眼中的辛苦是對方眼中的幸福和期待呢。子非魚,安知魚之樂?古語云:人世三大苦,行船打鐵磨豆腐,這也只是說普通人眼中常見的行業,其實就現在多數行業來說送外賣是比較辛苦,但肯定不能冠之以“最辛苦”!何況現在多數的過勞死是以勞心型行業為主。