日韩精品二区,国产最新精品精品你懂的,久久久美女艺术照精彩视频福利播放

本文目錄一覽

1，汽車輪胎一般有哪幾個牌子
2，小轎車輪胎多少公里要換呢
3，家用轎車輪胎多久更換一次
4，轎車輪胎一般都是多大尺寸
5，汽車輪胎的規格詳細解釋
6，汽車輪胎的構造

1，汽車輪胎一般有哪幾個牌子

市面上常見的輪胎有米其林、普利斯通、固異特、大陸、住友橡膠、倍耐力、橫濱橡膠、庫珀輪胎、韓國錦湖輪胎、東洋輪胎、回力、三角等，可能還有其他一些國內小品牌的輪胎。米其林是現在國內銷售最好的輪胎，其顯著特點是噪音小舒適性強，非常適合城市里開，而普利斯通輪胎則是操控性相對較好。固特異輪胎超級耐磨，所以比較適合山區越野等復雜的路況。世界著名輪胎品牌根據銷售額排名： 1. 第一是：法國米其林2. 第二是：日本普利斯通3. 第三是：美國固特異4. 第四是：德國大陸5. 第五是：意大利倍耐力6. 第六是：日本住友7. 第七是：日本橫濱8. 第八是：美國庫珀9. 第九是：韓國韓泰10. 第十是：日本東洋11. 第十一:韓國錦湖輪胎12. 第十二:佳通輪胎13. 第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny14. 第十四:中國三角集團

汽車輪胎一般有哪幾個牌子

2，小轎車輪胎多少公里要換呢

以下五種情況需要換胎了：1、輪胎磨損至磨損極限標志時必須被停止使用（即胎面花紋深度低于1.6毫米）。2、輪胎老化。3、胎面變形或胎圈損傷的輪胎，缺氣行駛造成胎側被碾壓受損的輪胎，被化學品腐蝕的輪胎不得繼續使用。4、鼓包輪胎不得繼續使用。5、其它受損若影響輪胎使用安全也不得繼續使用。影響輪胎行駛里程的因素有很多比如說路況,駕駛風格。另外日常的維護保養，例如:車輛四輪定位、氣壓定期檢查等也會對輪胎使用壽命有重大的影響。所以很難給出一個輪胎到底能開多少公里的具體數據。溫和的駕駛風格，適當的輪胎保養還可以延長輪胎的使用壽命。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】

輪胎的正常使用壽命為3年8萬公里使用還是看車主的使用情況車況好的話跑10萬公里還是很正常的目前國內輪胎市場受國產原材料的影響噪音和公里數成反比舉例來說米其林是公認噪音最低的但是使用壽命在3.5~5.5萬公里固特異使用壽命為8萬一般來說多跑1~2萬沒問題噪音卻是很大關于安全的問題國內目前主流品牌質量都有保證

汽車輪胎更換時間要看輪胎品牌、質量、行駛路況、駕駛風格等多種因素考慮，一般在5-8萬公里之間更換。但是使用過程中出現以下五種情況也需要更換：1、輪胎磨損至磨損極限標志時必須被停止使用（即胎面花紋深度低于1.6毫米）。2、輪胎老化。(例如:胎面花紋溝底或胎邊有無數的小裂紋)就需要及時將此輪胎換下,不管是新胎還是舊胎3、胎面變形或胎圈損傷的輪胎，缺氣行駛造成胎側被碾壓受損的輪胎，被化學品腐蝕的輪胎不得繼續使用。4、鼓包輪胎不得繼續使用。5、其它受損若影響輪胎使用安全也不得繼續使用。

您好！您可以根據以下方法判斷輪胎是否需要更換了：第一點：如果輪胎出現老化的現象（例如：胎面花紋溝底或胎邊有無數的小裂紋已經快要傷及胎體），就需要及時將此輪胎換下，不管輪胎使用了多久以及磨損了多少。第二點：如果輪胎花紋所剩溝槽深度達到或低于1.6毫米（輪胎胎面縱向直條溝槽內有指示該深度的指示標記），輪胎必須被更換，因為輪胎的排水能力已經大大下降了，車輛在濕地行駛會比較危險。除此之外，受損的輪胎也要注意衡量是否需要更換，例如缺氣碾壓后的輪胎雖然仍能在充氣狀態下行駛，但是由于輪胎內部結構可能已經受損，因此建議及時更換新胎。特別需要提醒的是，鼓包輪胎不得繼續使用。是否需要更換輪胎建議參考上述內容，與輪胎使用的公里數和時間沒有必然聯系。參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn

小轎車輪胎多少公里要換呢

3，家用轎車輪胎多久更換一次

車主們平時開車往往不會注意到輪胎的狀況，但是輪胎的狀況往往也關系到行車安全，因此，車主們需要注意到輪胎的狀況，以便及時更換。那么輪胎大概需要多久更換一次呢？其實這也是有一定的技巧可以遵循的，下面來聽聽小編的介紹。

一輛汽車輪胎的好壞，關乎到我們用車是否安全，說到這，可能很多人會好奇對于家用轎車來說，輪胎一般多久更換一次會比較好些呢？接下來就給大家分析分析。

輪胎的側壁上會有四位數字標明輪胎的制造日期，前兩位代表周數，后兩位代表年份。輪胎的使用一般不要超過3年，里程不超過6萬公里。

看好輪胎的保質期：輪胎的側壁上會有四位數字標明輪胎的制造日期，前兩位代表周數，后兩位代表年份。輪胎的使用一般不要超過3年，里程不超過6萬公里。多次補胎：一兩次的補胎不會影響輪胎的使用，但是超過三次之后，出于安全的考慮就建議更換輪胎了。因為當高速行駛時，輪胎內溫度升高，損傷過多的車胎即使補得很好，仍然會增加危險出現的幾率。胎壁被扎：胎壁被扎的確比胎面受傷更危險—小編的車就曾被人把四條胎的胎壁全扎了，如果受損處位于輪胎標識下側靠近輪轂邊緣，輪胎必須更換，因為此處鋼絲強度很弱，幾乎無法修補。轎車輪胎：可分為普通轎車胎、旅行車輪胎和運動型輪胎。普通轎車胎會重視舒適性、降低能耗和提高耐用性。旅行車輪胎會偏于提高輪胎的承載重量和耐用性;運動型輪胎更注重操控性能。輪胎延長使用壽命的技巧：一般來說，當輪胎氣壓過低時，容易加劇兩側胎肩的損耗，而且油耗明顯增加；氣壓過高時，輪胎的抓地力變小，易引起側滑，而且容易造成輪轂損壞，代價昂貴。氣壓保持在10kg/cm2的時候，輪胎的使用壽命最長，所以保養愛車時要及時跟進胎壓監測數值加氣或放氣。輪胎換位：不同位置的輪胎，產生的損耗也是不一樣的，驅動輪承受的摩擦力比非驅動輪大；貨車后箱裝貨，后輪的承重比前輪高；家用轎車的主要承重在汽車前部，因此前輪的損耗也比后輪大，在這樣的情況下，定期對前后輪、驅動輪、非驅動輪進行更換，更利于均衡輪胎的磨損程度，延長使用壽命。

汽車輪胎的使用年限并沒有非常明確的規定，主要看車跑的多少和輪胎的質量。如果汽車輪胎齒輪印如果磨平，就要換輪胎了，有的人等汽車輪胎磨出來鋼絲再換輪胎，這是非常危險的，汽車輪胎磨平沒有了齒輪印，剎車容易打滑，這個時候就應該換輪胎了。那么，我們應該憑借哪些因素來決定是否該換輪胎了呢？1、剎車距離：輪胎的磨損程度關系到一個關鍵，剎車距離。一般在花紋吃掉一半時大家就開始換輪胎，并且由于幾年下來，橡膠的彈性開始變弱，所以，為了200%的安全于是基本上開始換胎。2、扎胎的次數：私家車的換胎時間還有一個指標就是扎了多少個洞。假如扎過3個以上，其實也可以換了，特別是側壁受傷的輪胎。真正要磨到十幾萬公里輪胎，私家車基本上也要報廢了。一般私家車一年也就是2-3萬公里的路程，有些愛車之人一年也就開一萬公里。所以，私家車輪胎磨損量很少，都是隨著時間換胎。7-8年就可以換胎了。10年的話只跑城市公路問題不大。3、提前預防輪胎老化：私家車輪胎一般跟里程無關，只跟時間有關。如果基本上停在露天停車場，4年就要考慮換胎。如果停在車庫里的，6年也要換了，因為胎面橡膠已經老化了。任何時候，如果發現輪胎側面有細小裂紋了，就要馬上換胎。4、時刻留意胎壓變化：過高或過低的胎壓都會傷胎減少使用壽命，合理的胎壓不僅可以保障最佳抓地力，還能降噪節油。不同的車輛、不同品牌的輪胎、不同的位置（前后軸），胎壓會有不同。一般來講，冷車狀態下前胎2.2-2.3，后胎2.4-2.5都屬于正常范圍，有人覺得冬天胎壓要低，這樣可以增加胎面與地面的接觸面。這點絕對是錯誤的，如果胎壓過低，胎側變形加劇會造成損壞和爆胎，而且費油。根據熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調低0.1-0.2，冬天可以比正常值調高0.1-0.2。

你好！一般輪胎沒有什么規定多久要更換，一般都是輪胎磨損至極限或者輪胎表面有損傷老化才更換的。

家用轎車輪胎多久更換一次

4，轎車輪胎一般都是多大尺寸

通常會有185/65 R14、185/65 R15、205/55 R16三種。輪胎尺寸規格示例（以195/55R15為例：） 195：斷面寬度，也就是輪胎可以接地的面積，以毫米為單位。 55：輪胎扁平率，即輪胎斷面高與斷面寬的比值。 R：構造記號，R是子午線輪胎的縮寫。斜交輪胎用英文字母“B”表示。轎車用輪胎一般都是子午線輪胎。 15：輪胎內徑，也即輪轂的直徑，一般以英寸為單位。消費者能從自己愛車的輪胎上發現各種數字和字母，它們代表輪胎的一些基本數據。以一個185/60 R14的輪胎為例，其中185表示輪胎的斷面寬度，即輪胎接地面積，單位毫米；而60代表著輪胎的扁平比，即輪胎的高度和輪胎的寬度的比；R則是輪胎的構造記號，它是子午線輪胎的縮寫；最后14則表示輪胎的輪轂直徑，單位英寸。輪胎上還有著速度等級的字母標識，它表明輪胎在規定條件下承載規定負荷的最高速度。字母A至Z代表輪胎從4.8公里/小時到300公里/小時的認證速度等級。常用的速度等級如下Q：160公里/小時、R：170公里/小時、S：180公里/小時、H：210公里/小時、V：240公里/小時、W270公里/小時等。一般轎車的輪輞在 14~16中高檔轎車輪輞在 16~18高級轎車的輪輞在 18~22雖然輪輞會變大，但轎車輪胎安裝的輪胎扁平率也會降低常見的輪胎規格有185/60R14 195/55R15 205/55R16 225/40R18 235/60R16輪輞一般在14~~22inch，1inch=25.4mm （輪輞的高度在 355.6--558.8mm）輪胎的寬度一般在 165~~245mm輪胎的扁平率在 70~~~40之間（通常規格大時，輪輞大）輪胎斷面高度一般在 115~~~100mm （以14"，22"輪輞下計算出輪胎高度，）輪胎的外徑在115*2+355.6~~~100*2+558.8 mm約為 580~790即為通常的 60~~80 cm（類似的235/60R16 =141*2+16*25.4=688，其輪胎高度為141，但輪輞在16”）以上內容參考：百度百科-輪胎規格

215/70R15，這些數字的含義分別是：215表示輪胎斷面寬度，單位是mm，一般輪胎的寬度在145—285mm之間，間隔為10mm；70是扁平比，即輪胎胎壁高度和輪胎斷面寬度的比例，70代表70%，一般輪胎的扁平比在30%—80%之間，正常情況下，普通轎車不應使用扁平比>75%的輪胎，豪華轎車和高性能跑車推薦采用扁平比<60%的輪胎；R是英文Radial的縮寫，表示輪胎為輻射層結構，15是輪輞的外徑，單位是英寸。如果有的輪胎標記形如：6．00—12，這表明它不是子午線輪胎，而是斜交輪胎，這種輪胎在轎車上已很少見，由于它的安全性、負載能力和高速穩定性差，因而只在部分低檔越野車和重型貨車上應用。

輪胎是汽車的重要部件，充分了解輪胎才能在使用中不迷茫。

這個自己看輪胎就知道了。舉例說明下輪胎型號中數字和字母的含義：225/60 R17 99H225 代表的是斷面寬度，簡單的理解就是輪胎胎面的寬度。60 代表的扁平比，簡單的理解就是輪胎胎壁的高度。R 代表的是輪胎類型代號，R是子午線輪胎。17 代表的是輪轂直徑，就是輪胎適用于17英寸輪轂的輪胎。99 代表的是輪胎的載重指數，就是輪胎可以承受最大重量。99是可以承受的重量是775KGH 代表的是輪胎的速度等級，就是輪胎可以承受的最大車速。H是可以承受的車速是210KM/H

通常會有185/65 R14；185/65 R15；205/55 R16三種輪胎尺寸規格示例（以195/55R15為例：） 195：斷面寬度，也就是輪胎可以接地的面積，以毫米為單位。 55：輪胎扁平率，即輪胎斷面高與斷面寬的比值。 R：構造記號，R是子午線輪胎的縮寫。斜交輪胎用英文字母“B”表示。轎車用輪胎一般都是子午線輪胎。 15：輪胎內徑，也即輪轂的直徑，一般以英寸為單位。消費者能從自己愛車的輪胎上發現各種數字和字母，它們代表輪胎的一些基本數據。以一個185/60 R14的輪胎為例，其中185表示輪胎的斷面寬度，即輪胎接地面積，單位毫米；而60代表著輪胎的扁平比，即輪胎的高度和輪胎的寬度的比；R則是輪胎的構造記號，它是子午線輪胎的縮寫；最后14則表示輪胎的輪轂直徑，單位英寸。輪胎上還有著速度等級的字母標識，它表明輪胎在規定條件下承載規定負荷的最高速度。字母A至Z代表輪胎從4.8公里/小時到300公里/小時的認證速度等級。常用的速度等級如下Q：160公里/小時、R：170公里/小時、S：180公里/小時、H：210公里/小時、V：240公里/小時、W270公里/小時等。

5，汽車輪胎的規格詳細解釋

有許多有用的信息被模制到輪胎的胎側上，例如輪胎種類、花紋、規格、有無內胎、速度級別、載重指數、扁平比以及重要的安全標示等等。轎車輪胎的胎側例: P215/65R15 89H “P” 是指轎車輪胎。(用以區別卡車或其他車型適用的輪胎) “215”指的是輪胎斷面的寬度，是兩個胎側之間的寬度(以毫米為單位)。此寬度隨輪胎所匹配輪輞寬度的不同而不同：寬輪輞配寬輪胎，窄輪輞配窄輪胎。一般在胎側上所標示的胎寬，是指當輪胎安裝到所建議寬度的輪輞時的寬度。 “65”是輪胎的扁平比，是胎寬與胎高的比例，這里指胎高占胎寬的65%，數值越小，越顯扁平。 “R”是指輪胎的結構，表示此輪胎為子午線結構，也就是說它的簾布層是呈輔射狀排布在胎體內的。“B”表示輪胎為斜交結構，目前斜交結構的轎車輪胎已不復存在。 “15”表示輪輞直徑(以英寸為單位)，此輪胎必須匹配15英寸的輪輞，否則無法安裝。 “89”表示載重指數：此輪胎最高載重為1,279磅。不同的載重指數代表不同的最高載重(通常以磅或公斤為單位)。 “H”表示速度級別：此輪胎最高時速為每小時130英里。舊式歐洲胎邊標示系統中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度級別。 “DOT”則表示此輪胎符合美國交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)規定的安全標準。“DOT”后面緊挨著的11位數字及字母則表示此輪胎的識別號碼或序列號。胎側通常也顯示簾線種類、胎側和胎面簾布層數。輪胎分級：統一輪胎品質分級系統(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG) 除雪地胎外，DOT要求制造廠依據 “胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高溫”三個性能要素將轎車輪胎分級。胎面磨耗率超過100-較優 100-標準低于100-較差。磨耗等級是根據在美國政府指定的試驗場地，按標準條件測試的磨耗率換算得出的。如某輪胎磨耗等級為200，則表示它在政府指定的試驗場地上比等級為100的輪胎可以多跑一倍的時間。而實際上輪胎的磨耗率與使用條件有關，例如：駕駛習慣，路面狀況，氣候，定位等皆會影響。注：磨耗率只能適用于同一制造商的產品進行比較，不同品牌不能予以比較。抓地力 A-最佳 B-中等 C-一般抓地等級，是指輪胎按標準條件在美國政府指定的測試場地，在濕滑柏油路面和水泥路面所表現的直線行駛剎車性能，不包括轉彎性能。溫度等級 A-最佳 B-中等 C-一般溫度等級，是指按標準條件在指定室內實驗室的試驗車輪上測試，輪胎所表現的抗熱量產生能力。持續高溫會造成輪胎材質老化，從而縮短輪胎的使用壽命，溫度過高則可導致爆胎。因此美國聯邦法規定所有輪胎至少必須通過C級溫度等級。速度級別速度級別是指轎車輪胎可行駛的最高時速，輕卡車輪胎并速度級別。下表列出每一速度級別所對應的最高時速，此表適用于所有品牌的輪胎：載重指數最大載重能力通過載重指數來表示，下表顯示了載重指數（LI）與實際載重值（kg）之間的關系。

汽車輪胎的規格詳細解釋：國際標準的輪胎代號，以毫米為單位表示斷面寬度和扁平比的百分數。后面加上：輪胎類型代號，輪輞直徑（英寸），負荷指數（許用承載質量代號），許用車速代號。例如：175/70R 14 77H的含義：1. 175代表輪胎寬度是175MM。2. 70表示輪胎斷面的扁平比是70%，即斷面高度是寬度的70%。3. R代表的是子午線輪胎。4. 14代表輪輞直徑是14英寸。5. 負荷指數77。6. 許用車速是H級。

您好！通常轎車輪胎規格的標識是 ***/** R** *部分都是數字。（例如：205/55R16 94H） 205：橫截面寬度（mm)55：高寬比為55%R：R=子午線輪胎結構16：輪輞直徑為16英寸94：表示載重指數（此指數所對應的載重能力為670kg)H：表示最高速度不得超過210KM/H。想了解更多輪胎標識知識請登錄：http://www.michelin.com.cn/Home/Buying-Guide/Tyre-Training-Centre/Tyre-basics/1067參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn

舉例說明 9.00-20表示斷面寬度為9英寸，而輪輞直徑為20英寸。 195／60r1485h的輪胎，意義如下： 195表示輪胎斷面寬度為195毫米。 60表示為扁平率的百分數，即輪胎斷面的高度比寬度為60％。 r表示子午線輪胎（另外還有d，b分別表示普通斜交輪胎和帶束斜交輪胎）。 14表示使用輪輞直徑為14英寸。 85是載荷指數。 h是速度標記號，字母由b--u（除d、h、i、o外）順序排列時，最大時速由50--200公里／小時遞增，每級相差10公里／小時，特殊地，d最大時速表示65公里／小時，而h表示最大時速210公里/小時。

6，汽車輪胎的構造

汽車輪胎的構造分析：1、胎體：又稱胎身。通常指由一層或數層簾布層（具有強度、柔軟性和彈性）與胎圈組成整體的(作為)充氣輪胎的受力結構。2、簾布層：是胎體中由并列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩定性。3、胎圈：輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯，簾布層包邊和胎圈包布等組成。它能承受因內壓而產生的伸張力，同時還能克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脫出輪輞。因此它必須有很高的強力，結構應緊密堅固，不易發生變形。4、緩沖層（或稱帶束層）：斜交輪胎胎面與胎體之間的膠簾布層或膠層，不延伸到胎圈的中間材料層。用于緩沖外部沖擊力，保護胎體，增進胎面與簾布層之間的粘合。子午線結構輪胎的緩沖層由于其作用不同，一般稱為帶束層。子午線輪胎胎面基部下，沒胎冠中心線圓周方向箍緊胎體的材料層。5、胎面：外胎最外面與路面接觸的橡膠層(通常，把外胎胎冠，外胎結構胎肩：胎冠兩側的邊緣部分、胎側、加強區部位最外層的橡膠統稱為胎面膠)。胎面用來防止胎體受機械損傷和早期磨損，向路面傳遞汽車的牽引力和制動力，增加外胎與路面(土壤)的抓著力，以及吸收輪胎在運行時的振蕩。6、胎側是輪胎側部簾布層外層的膠層，用于保護胎體，又有彈性。7、胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，起固定輪胎外胎結構實物圖作用。輪胎的規格以外胎外徑D、胎圈內徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比（輪胎斷面高H/輪胎斷面寬B）等尺寸加以表示，單位一般為英寸（in）（1in=2.54cm）。8、胎踵：胎圈外側與輪輞胎圈座圓角著合的部分。9、胎圈芯：由鋼圈，三角膠條和胎圈芯包布制成的胎圈部分。10、鋼絲圈：有鍍銅鋼絲纏繞成的剛性環，是將輪胎固定到輪輞上的主要部件。11、裝配線：模壓在胎側與胎圈交接處的單環或多環膠棱，通常用以指示輪胎正確裝配在輪輞上的標線。

輪胎是一種產品，它是一種高科技的復合型產品，它包含了由200多種不同材料和產品所組成的大約20多種部件；輪胎也是一種文化，它蘊含著人類的聰穎與智慧；輪胎更是一種安全，它關系著汽車時代每個人的生命安全，是你我都必須去謹慎對待的消費品。但歸根結底輪胎是為汽車服務的。①胎體：又稱胎身。通常指由一層或數層簾布層（具有強度、柔軟性和彈性）與胎圈組成整體的(作為)充氣輪胎的受力結構。幼師考什么？怎么考？如何備考？廣告幼師考什么？怎么考？如何備考？*簾布層：是胎體中由并列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩定性。*胎圈：輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯，簾布層包邊和胎圈包布等組成。它能承受因內壓而產生的伸張力，同時還能克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脫出輪輞。因此它必須有很高的強力，結構應緊密堅固，不易發生變形。胎體需要有充分的強度和彈性，以便承受強烈的震動和沖擊，承受輪胎在行駛中作用于外胎上的徑向、側向、周向力所引起的多次變形。胎體由一層或多層掛膠簾布組成，這些簾布能使胎體以及整個外胎具有必要的強度。②緩沖層（或稱帶束層）：斜交輪胎胎面與胎體之間的膠簾布層或膠層，不延伸到胎圈的中間材料層。用于緩沖外部沖擊力，保護胎體，增進胎面與簾布層之間的粘合。子午線結構輪胎的緩沖層由于其作用不同，一般稱為帶束層。子午線輪胎胎面基部下，沒胎冠中心線圓周方向箍緊胎體的材料層。③胎面：外胎最外面與路面接觸的橡膠層(通常，把外胎胎冠，外胎結構胎肩：胎冠兩側的邊緣部分、胎側、加強區部位最外層的橡膠統稱為胎面膠)。胎面用來防止胎體受機械損傷和早期磨損，向路面傳遞汽車的牽引力和制動力，增加外胎與路面(土壤)的抓著力，以及吸收輪胎在運行時的振蕩。輪胎在正常行駛時直接與路面接觸的那一部分胎面稱為行駛面。行駛面表面由不同形狀的花紋塊、花紋溝構成，凸出部分為花紋塊，花紋塊的表面可增大外胎和路面(土壤)的抓著力和保證車輛必要的抗側滑力。花紋溝下層稱為胎面基部，用來緩沖震蕩和沖擊。④胎側是輪胎側部簾布層外層的膠層，用于保護胎體，又有彈性。⑤胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，起固定輪胎外胎結構實物圖作用。輪胎的規格以外胎外徑D、胎圈內徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比（輪胎斷面高H/輪胎斷面寬B）等尺寸加以表示，單位一般為英寸（in）（1in=2.54cm）。*胎踵：胎圈外側與輪輞胎圈座圓角著合的部分。*胎圈芯：由鋼圈，三角膠條和胎圈芯包布制成的胎圈部分。*鋼絲圈：有鍍銅鋼絲纏繞成的剛性環，是將輪胎固定到輪輞上的主要部件。*裝配線：模壓在胎側與胎圈交接處的單環或多環膠棱，通常用以指示輪胎正確裝配在輪輞上的標線。望采納

輪胎通常由外胎、內胎、墊帶3部分組成。也有不需要內胎的，其胎體內層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞。世界各國輪胎的結構，都向無內胎、子午線結構、扁平（輪胎斷面高與寬的比值小）和輕量化的方向發展。外胎是由胎體、緩沖層（或稱帶束層）、胎面、胎側和胎圈組成。外胎斷面可分成幾個單獨的區域：胎冠區、胎肩區(胎面斜坡)、屈撓區(胎側區)、加強區和胎圈區。 ①胎體：又稱胎身。通常指由一層或數層簾布層（具有強度、柔軟性和彈性）與胎圈組成整體的(作為)充氣輪胎的受力結構。*簾布層：是胎體中由并列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩定性。*胎圈：輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯，簾布層包邊和胎圈包布等組成。它能承受因內壓而產生的伸張力，同時還能克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脫出輪輞。因此它必須有很高的強力，結構應緊密堅固，不易發生變形。胎體需要有充分的強度和彈性，以便承受強烈的震動和沖擊，承受輪胎在行駛中作用于外胎上的徑向、側向、周向力所引起的多次變形。胎體由一層或多層掛膠簾布組成，這些簾布能使胎體以及整個外胎具有必要的強度。②緩沖層（或稱帶束層）：斜交輪胎胎面與胎體之間的膠簾布層或膠層，不延伸到胎圈的中間材料層。用于緩沖外部沖擊力，保護胎體，增進胎面與簾布層之間的粘合。子午線結構輪胎的緩沖層由于其作用不同，一般稱為帶束層。子午線輪胎胎面基部下，沒胎冠中心線圓周方向箍緊胎體的材料層。③胎面：外胎最外面與路面接觸的橡膠層(通常，把外胎胎冠、外胎結構胎肩：胎冠兩側的邊緣部分、胎側、加強區部位最外層的橡膠統稱為胎面膠)。胎面用來防止胎體受機械損傷和早期磨損，向路面傳遞汽車的牽引力和制動力，增加外胎與路面(土壤)的抓著力，以及吸收輪胎在運行時的振蕩。輪胎在正常行駛時直接與路面接觸的那一部分胎面稱為行駛面。行駛面表面由不同形狀的花紋塊、花紋溝構成，凸出部分為花紋塊，花紋塊的表面可增大外胎和路面(土壤)的抓著力和保證車輛必要的抗側滑力。花紋溝下層稱為胎面基部，用來緩沖震蕩和沖擊。④胎側是輪胎側部簾布層外層的膠層，用于保護胎體，又有彈性。⑤胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，起固定輪胎外胎結構實物圖作用。輪胎的規格以外胎外徑d、胎圈內徑或輪輞直徑d、斷面寬b及扁平比（輪胎斷面高h/輪胎斷面寬b）等尺寸加以表示，單位一般為英寸（in）（1in=2.54cm）。*胎踵：胎圈外側與輪輞胎圈座圓角著合的部分。*胎圈芯：由鋼圈，三角膠條和胎圈芯包布制成的胎圈部分。*鋼絲圈：有鍍銅鋼絲纏繞成的剛性環，是將輪胎固定到輪輞上的主要部件。*裝配線：模壓在胎側與胎圈交接處的單環或多環膠棱，通常用以指示輪胎正確裝配在輪輞上的標線