汕頭屬于三四線城市，有一條高鐵屬于基本正常，如果有北上的高鐵，那就說明其非常重要。合肥東站日均解體列車47列、編組列車47列，新水家湖火車站位于下塘路與長淮北路交口，是普客站和高鐵站共用站，共有7個(gè)站臺(tái)，水家湖高鐵站已于2012年10月16同合蚌高鐵一通投入運(yùn)營。

1、為什么安徽修那么多的高鐵？

我來回答，首先看看中國地圖，那里就有答案，不是國家偏向安徽省，地理位置太重要了，通向全國各地必經(jīng)之路，雖然安徽省經(jīng)濟(jì)不怎么樣！但是這玩意不能跟沿海城市比，不但不能比，而且根本不能那樣干，干了就后悔，因?yàn)榘不帐‘a(chǎn)糧呀！都干工廠，那就是壞事，糧安天下，安徽省犧牲一點(diǎn)經(jīng)濟(jì)，也不能大量建工廠。這一點(diǎn)安徽省就值得點(diǎn)贊，

2、江西，安徽有很多人在汕頭工作，那為什么汕頭少有北上的高鐵或者動(dòng)車？

高鐵是國家規(guī)劃布局的交通網(wǎng)，通盤考慮全國的情況，不會(huì)特意照顧某個(gè)地方。高鐵網(wǎng)的密度，其實(shí)也說明了一個(gè)城市在交通和經(jīng)濟(jì)地位的重要性，一些城市，尤其是位于陸地邊緣的城市，其實(shí)時(shí)很難布局較多的高鐵網(wǎng)的，除非其地位特別重要。汕頭屬于三四線城市，有一條高鐵屬于基本正常，如果有北上的高鐵，那就說明其非常重要，因?yàn)樯穷^位于南海之濱，要北上，只能是始發(fā)站，專門為其規(guī)劃建設(shè)高鐵，汕頭還不具備這樣的條件，或者說交通位置和城市級(jí)別達(dá)不到。

3、合肥有幾個(gè)火車站？

其實(shí)大家最熟悉的應(yīng)該是合肥站，合肥南站和合肥西站這三個(gè)火車站，但是舊的西火車站已經(jīng)被改造，新的合肥西站會(huì)在近期開工建設(shè)，我們查看了一些相關(guān)資料，其實(shí)合肥的火車站遠(yuǎn)不止這些。我們一一給大家列舉出來：合肥站可以說是合肥車站的“老大”，始建于1935年，1936年4月完工，隨著當(dāng)年淮南至裕溪口鐵路啟用后開始運(yùn)營，

它規(guī)模很小，只是淮南至裕溪口鐵路上一個(gè)小站。車站僅設(shè)有煤炭裝卸貨物線，有效長度只有192米，1997年4月1日，合肥新客站通車運(yùn)營，主站房呈金字塔式設(shè)計(jì)，外觀裝飾碧藍(lán)色的玻璃門窗，宛如一顆明珠鑲嵌在合肥市城東。合肥站目前作為合肥的重要交通樞紐，承擔(dān)著非常重要的交通作用，合肥新西站合肥新西站隸屬于上海鐵路局下轄的特等站，是國家級(jí)綜合交通樞紐.。

線路北連合肥樞紐與既有滬漢蓉、合蚌、在建及規(guī)劃建設(shè)的合福鐵路、商合杭客專銜接，向北可達(dá)皖東北及蘇北、山東；中與在建及規(guī)劃建設(shè)的寧安城際、阜六景鐵路銜接，延伸向南經(jīng)九江地區(qū)可達(dá)環(huán)鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)及粵東地區(qū)，合肥高鐵南站合肥南站，它可是咱大合肥的“新寵”哦！好一個(gè)徽派建筑。位于合肥包河區(qū)，隸屬上海鐵路局合肥站管轄，

與上海虹橋站、南京南站、杭州東站共同組成華東四大高鐵特等站，同時(shí)也是全國性綜合交通樞紐之一。于2014年11月12日在正式開通，成為合肥的又一大亮點(diǎn)，合肥東站合肥東站，位于中國安徽省合肥市瑤海區(qū)，位于淮南線上,為二級(jí)四場(chǎng)混合式編組站。目前，合肥東站共有23線，合肥東站日均解體列車47列、編組列車47列。

不知道大家有沒有乘坐過，合肥北站整個(gè)合肥北站（包括物流基地）占地1235畝，現(xiàn)已建成貨物裝卸作業(yè)線7條、洗刷線各1條，在建物資線2條。物流基地集整車、集裝箱危險(xiǎn)品到發(fā)和倉儲(chǔ)、配送、國際聯(lián)運(yùn)于一體，共設(shè)各類門吊8臺(tái)，可以一次性滿足260輛車同時(shí)作業(yè)，水家湖站離合肥站70公里，隸屬上海鐵路局淮南西站管轄，為二等站。

是合肥到蚌埠以及合肥到淮南的分界站，新水家湖火車站位于下塘路與長淮北路交口，是普客站和高鐵站共用站，共有7個(gè)站臺(tái)，水家湖高鐵站已于2012年10月16同合蚌高鐵一通投入運(yùn)營。肥東火車站肥東火車站站址在安徽省合肥市肥東縣店埠鎮(zhèn)，建于2007年，是合寧鐵路（合肥到南京鐵路）上的一個(gè)火車站，現(xiàn)為三等站，隸屬上海鐵路局蚌埠鐵路分局管轄。