我們公司旗下有一家鄉(xiāng)村通物流有限公司，曾經(jīng)加盟合作過(guò)佳吉物流、安能物流、天天快遞、蘇寧物流、京東幫、丹鳥(niǎo)等，還是有一些發(fā)言權(quán)。對(duì)比之下，蘇寧的物流優(yōu)勢(shì)在于基礎(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)的大密度與高標(biāo)準(zhǔn)硬件，同時(shí)能夠基于送裝、售后、落地配等服務(wù)進(jìn)行全場(chǎng)景服務(wù)，對(duì)于行業(yè)而言，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值在于統(tǒng)一倉(cāng)配環(huán)節(jié)和大數(shù)據(jù)規(guī)劃分配，優(yōu)化物流行業(yè)費(fèi)用結(jié)構(gòu)和配送時(shí)效;對(duì)于阿里自身而言，菜鳥(niǎo)則既承擔(dān)了購(gòu)物(物流)體驗(yàn)提升的職能，又在“資金流”和“商品流”之外，彌補(bǔ)原來(lái)“物流”數(shù)據(jù)的缺失，全面掌控電商全鏈路數(shù)據(jù)。

1、今年物流行業(yè)怎么樣？

新年新氣象，哪個(gè)行業(yè)都如此。比如物流，在剛剛過(guò)去的2019，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破600億件，增量領(lǐng)跑全球，國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)，“十三五”以來(lái)，我國(guó)快遞包裹量每年以新增100億件的速度邁進(jìn)，物流發(fā)展日新月異，不僅打破了時(shí)空障礙，也改變了人們的生活方式。我們公司旗下有一家鄉(xiāng)村通物流有限公司，曾經(jīng)加盟合作過(guò)佳吉物流、安能物流、天天快遞、蘇寧物流、京東幫、丹鳥(niǎo)等，還是有一些發(fā)言權(quán)，

在經(jīng)歷以天貓、蘇寧和京東的“雙11”、“818”和“618”等各類購(gòu)物節(jié)后，個(gè)性化的消費(fèi)者經(jīng)歷了裂變后的各類電商形態(tài)快速教育，電商在主流城市的競(jìng)爭(zhēng)紅利已經(jīng)逐漸靠近天花板。對(duì)于電商物流來(lái)說(shuō)，結(jié)合自身資源快速進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)效率及分揀效率的提升是第二次流量紅利下需要解決的當(dāng)務(wù)之急，對(duì)于行業(yè)而言，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值在于統(tǒng)一倉(cāng)配環(huán)節(jié)和大數(shù)據(jù)規(guī)劃分配，優(yōu)化物流行業(yè)費(fèi)用結(jié)構(gòu)和配送時(shí)效;對(duì)于阿里自身而言，菜鳥(niǎo)則既承擔(dān)了購(gòu)物(物流)體驗(yàn)提升的職能，又在“資金流”和“商品流”之外，彌補(bǔ)原來(lái)“物流”數(shù)據(jù)的缺失，全面掌控電商全鏈路數(shù)據(jù)。

對(duì)比之下，蘇寧的物流優(yōu)勢(shì)在于基礎(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)的大密度與高標(biāo)準(zhǔn)硬件，同時(shí)能夠基于送裝、售后、落地配等服務(wù)進(jìn)行全場(chǎng)景服務(wù)，蘇寧的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)由兩大部分組成：第一部分是包含大件物流中心、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)中心為代表的核心倉(cāng)網(wǎng);第二部分是輻射社區(qū)用戶的蘇寧小店中心倉(cāng)，以及支持線下門店業(yè)態(tài)補(bǔ)貨和即時(shí)發(fā)貨滿足一小時(shí)送達(dá)的前置倉(cāng)為代表的社區(qū)倉(cāng)網(wǎng)，其中包括服務(wù)下沉市場(chǎng)的蘇寧幫客縣鎮(zhèn)服務(wù)中心。

2、德邦物流怎么樣？他們的快遞員怎么樣？

德邦物流怎么樣？我朋友因?yàn)楣ぷ髟蚪?jīng)常搬家，都用德邦快遞，一直夸贊他們的快遞小哥服務(wù)態(tài)度好，就拿近期她搬家的事情來(lái)給大家講講德邦的服務(wù)水平吧。我朋友以前住在長(zhǎng)沙，后來(lái)搬到了武漢，然后又搬到深圳，搬家時(shí)用的都是德邦快遞，也算是德邦的老客戶了，最近她們又要搬去四川，所以把我喊過(guò)去幫忙。毫無(wú)例外，這次她再次找到了德邦快遞，

來(lái)了三個(gè)快遞員，他們看我們的東西實(shí)在是太多了，二話沒(méi)講就幫忙一起打包起來(lái)。三個(gè)人一起忙進(jìn)忙出，光是樓梯上上下下就跑了30幾趟，在整理行李時(shí)，一位快遞員發(fā)現(xiàn)包裹中有一些陶瓷之類的易碎品，還專門返回營(yíng)業(yè)部取來(lái)一些泡沫箱，幫我們把這些易碎品包裝好。從上午10點(diǎn)多一直忙到下午4點(diǎn)，才將行李全部裝車完畢，滿滿的一車都是我們的東西，

5月份深圳非常熱，看他們汗流浹背，我跟朋友過(guò)意不去，為了表示感謝，給他們買了飲料。他們非常客氣，一直在說(shuō)這都是應(yīng)該做的，全程都十分熱情和善，我終于相信了朋友平時(shí)所說(shuō)的話，德邦的快遞員真的很棒。我朋友跟其中一位快遞員很熟，她說(shuō)這位快遞員以前是一位健身教練，為了感謝他，想把自己的一套嶄新的健身器材送給這位快遞員。

3、德邦快遞怎么樣？

估計(jì)對(duì)貨運(yùn)領(lǐng)域不了解，德邦是中國(guó)零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)谝黄放疲?017年完成了營(yíng)業(yè)額200億元，近幾年德幫利用自己的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)新增了快遞業(yè)務(wù)，但是德邦現(xiàn)在快遞也發(fā)展了幾年，一直都不見(jiàn)好。但是說(shuō)真的在幾年前德邦的快遞一直處于虧損狀態(tài)，其快遞一直都不是他的優(yōu)勢(shì)，甚至其在之前可以為了一票快遞發(fā)一輛專車，即便這樣也沒(méi)有很好的起色，

在德邦內(nèi)部一直有這么個(gè)說(shuō)法，別人的快遞是快遞，德邦的快遞不是快遞，甚至有木架包裝的，特大件的，或者是說(shuō)德邦的快遞就是零擔(dān)物流，但是單件快遞就是比發(fā)零擔(dān)價(jià)格低。但是苦了分揀員和裝卸工了，今年德邦鑒于前幾年，現(xiàn)在更是瞄準(zhǔn)了大件快遞市場(chǎng)，專注于大件快遞，我覺(jué)得這是一個(gè)正確的市場(chǎng)觀念，還有在半夜德邦的物流車都是飛快的，可以說(shuō)是陸地航班了。