候鳥遷徙路線，請問在青海湖的鳥島上繁衍后代的候鳥們的遷徙路線主要是哪條搜

來源：整理時間：2022-10-15 07:34:53 編輯：呼和浩特本地生活手機版

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1，請問在青海湖的鳥島上繁衍后代的候鳥們的遷徙路線主要是哪條搜
2，全球主要候鳥遷徙路線有8條經過中國的有幾條
3，中國候鳥遷徙路線圖
4，侯鳥有幾種它們的遷徙路線是什么
5，中國候鳥遷徙路線圖
6，候鳥遷徙時是怎么分辨方向的
7，為什么候鳥遷徙路徑到達北半球的緯度
8，候鳥遷徙方式
9，候鳥遷徙怎么識路的
10，候鳥遷徙的往返地是哪里啊

1，請問在青海湖的鳥島上繁衍后代的候鳥們的遷徙路線主要是哪條搜

全球候鳥遷徙一共有8條路線。其中，跨越印度洋，連接西亞和東非的“東非西亞遷徙線”；從南到北橫穿整個亞洲大陸的“中亞遷徙線”；跨越印度洋、北冰洋和太平洋、連接東亞和澳大利亞大陸的“東亞/澳大利亞遷徙線”，這3條遷徙線路經過我國。

你說呢...

請問在青海湖的鳥島上繁衍后代的候鳥們的遷徙路線主要是哪條搜

2，全球主要候鳥遷徙路線有8條經過中國的有幾條

目前世界上有8條候鳥遷徙路線。其中經過我國主要有3條路線，一個是西太平洋，主要是從阿拉斯加等到西太平洋群島，經過我國東部沿海省份。第二條路線是東亞澳洲的遷徙路線，主要是從西伯利亞經過新西蘭，經過我國中部省份。第三條路線是中亞、印度的遷徙路線，主要是從中亞各國到印度半島北部，實際是從南亞、中亞各國到印度半島北部，經過西藏，翻越喜馬拉雅山，經過青藏高原等西部地區。

全球主要候鳥遷徙路線有8條經過中國的有幾條

3，中國候鳥遷徙路線圖

中國候鳥遷徙路線：西部遷徙路線內蒙古西部、甘肅、青海和寧夏的候鳥，秋季向南遷飛，至四川盆地西部和云貴高原越冬。新疆地區的濕地水鳥可向東南匯入該西部遷徙路線。中部遷徙路線在內蒙古東部、中部草原，華北西部和陜西地區繁殖的候鳥，秋季進入四川盆地越冬，或繼續向華中或更南的地區越冬。東部遷徙路線在俄羅斯、日本、朝鮮半島和我國東北與華北東部繁殖的濕地水鳥，春、秋季節通過我國東部沿海地區進行南北方向的遷徙。

中國候鳥遷徙路線圖

4，侯鳥有幾種它們的遷徙路線是什么

很多，遷徙路線也各不相同。例如：黃嘴天鵝、灰雀、白毛海雕、雪雁、少丘……它們飛行的里程數最低的有2500公里，最高則達4000多公里。每年冬天，它們就各自飛向溫暖的南方…… 它們無時無刻地飛著：白天、黑夜，它們只朝著一目標飛行：生存。強烈建議樓主看一下記錄片『遷徙的鳥』

5，中國候鳥遷徙路線圖

6，候鳥遷徙時是怎么分辨方向的

每到秋天，成群結隊的候鳥向南方飛去。到了第二年春天，它們又飛回到原來生活過的地方。令人驚奇的是，候鳥的遷徙幾乎有它一定的路線，而且每次總是能夠找到自己當年營建的“家”。科學家們把白喉鶯放進天文館的天象廳里，那里布滿了類似北歐的夜空，滿天星斗。白喉鶯就在人造的星空里飛翔著，很快地找到了南方，朝著過冬的方向飛去。當科學家們把“天空”向水平方向旋轉180度時，斗轉星移，白喉鶯就調頭向著相反的方向飛去。科學家們把“天空”的位置一連交換了好幾次，白喉鶯總是無差錯地朝著星座指示的方向飛。而當“天空”沒有星座的時候，白喉鶯就失去了識別方向的能力。白喉鶯等夜間飛行的候鳥能用星星來確定自己的位置，識別方向，是種“天文導航”。

7，為什么候鳥遷徙路徑到達北半球的緯度

讀“候鳥遷徙路徑圖”回答問題。（13分）候鳥的遷徙通常為春秋兩次，候鳥每年遷徙的時間與路徑大致是不變的。（1）為什么候鳥遷徙路徑到達北半球的緯度高于南半球？為什么候鳥遷徙路徑大多經過沿海和大陸架海區？請分析之。（4分）（2）1997年香港發生禽流感以來，H5N1型禽流感病毒一度被控制在東南亞范圍之內。隨著候鳥遷徙，該病毒開始侵襲蒙古、哈薩克斯坦和西伯利亞。有人據此推測若局部地區發生某種新型禽流感將會蔓延全球。試以圖為據分析這種推測是否正確。（3分）（3）東南亞是較早發現新型禽流感感染的地區，有報道認為禽流感病毒的擴散與當地生產方式和開發有關。東南亞除水田外，還有熱帶雨林分布，過度開發熱帶雨林會產生一系列的問題。試對此進行分析。（6分）

為什么候鳥遷徙路徑到達北半球的緯度高于南半球北半球高緯度的北冰洋沿岸地區為苔原氣候，夏季可以為候鳥提供充足的食物；而南半球中高緯度的大陸面積少，南極大陸為冰原氣候，缺乏候鳥的食物。

8，候鳥遷徙方式

候鳥遷徙方式如下：人字形、一字形和封閉群遷徙中的鳥一般會結成群體，在遷飛時有固定的隊形。一般有人字形（西文稱為“V”字形隊）、一字形和封閉群。一字形隊又分為縱一字和橫一字形兩類。這種方式的結群中鳥類之間是有相互關系的，有的群體具有一定的社會結構。遷飛中，保持一定的隊形可以有效的利用氣流，減少遷徙中的體力消耗。一般雁形目的鳥、鷺、鸛、鶴等體形較大的鳥通常采用人字或者一字的隊形；雀形目等體形較小的的鳥在遷徙中常采用封閉群，封閉群的個體數量大小不一，多者如虎皮鸚鵡、滅絕前的旅鴿等，結群達上萬只，遷徙時鋪天蓋地，經日不絕。窄面遷徙和寬面遷徙按照鳥類遷徙途徑覆蓋的面積可以將鳥類的遷徙途徑分為寬面遷徙和窄面遷徙兩類。所謂寬面遷徙是那些本身分布范圍很廣泛的鳥類，在遷徙過程中，朝著基本一致的方向向目的地遷徙，不同個體之間遷徙的途徑相距很遠，整個遷徙途徑覆蓋的面積很大；窄面遷徙是指那些棲息于廣闊范圍的鳥類在遷徙過程中沿著基本相同的路線遷徙，整個遷徙途徑所覆蓋的面積很小。窄面遷徙的鳥類大多對生境有一定的要求，如瀕海涉禽只能沿著海岸線的走向遷徙，以便獲得途中的補給站點。單純性遷徙和混合型遷徙如以遷徙群中的鳥種而論則可分為：單純型和混合型。據觀察，春季成混合群或單種群北遷者，秋季南遷時也多呈原類型群。平行遷徙、交叉遷徙和跳躍遷徙就遷徙地段而論，在同一種群中除群體按同一方向作平行形式遷徙（即A群體遷往A1越冬地，B群體遷往B1越冬地）以外，還存在交叉形式遷徙（即A群體遷往B1越冬地，B群體遷往A1越冬地）和跳躍形式遷徙（即A和B群體均自同一繁殖地遷出，但A群體遷至B1越冬地，而B群體越過B1地區遠達C1地區越冬）的現象。

滑翔：他們借助氣流。就像大雁一樣：一會排成個人字，一會排成個一字。如果是飛行的話，會消耗不起那么多的養料。雁群為什么總排成“一字”或“人字”形隊伍飛行呢？這是因為大雁飛行的路程很長，它們除了靠扇動翅膀飛行之外，也常利用上升氣流在天空中滑翔，使翅膀得到間斷地休息空隙，以節省自己的體力。當雁群飛行時，前面雁的翅膀在空中劃過，膀尖上會產生一股微弱的上升氣流，后邊的雁為了利用這股氣流，就緊跟在前雁膀尖的后面飛，這樣一個跟著一個，就排成了整齊隊伍。大雁從北方一路飛來，歷經千山萬水，大約經過一兩個月的空中長途旅行，就到達風和日暖的熱帶地區。它們在那里能夠找到豐富的食料，并躲過北國的嚴寒，同時雌雁和雄雁開始交配。等到春天到來時，雌雁已孕育著成熟的卵，于是就起程急急飛回北方產卵、抱窩，哺育后代。大雁是有名的候鳥，它們的老家是在北方西伯利亞一帶，因為北方的夏季日照時間長，食物豐富，敵害不多，非常適合哺育幼雛，所以，它們總是回故鄉繁殖后代。到了冬季，北方一片冰天雪地，什么昆蟲，蠕蟲和植物種子都不見了，大雁找不到食物吃，便成群結隊浩浩蕩蕩地飛向比較溫暖的南方。在旅途中雁群的行動是很有規律的，多半由有經驗的老雁做領導，在前面帶隊，其余的在后排成“一字”或“人字”隊形飛行。它們邊飛邊叫，常常不停地發出“伊呵，伊呵”的叫聲。

9，候鳥遷徙怎么識路的

候鳥遷徙的路線一般都比較遠,可它們不但可以準確地返回故鄉,還能毫無差錯地找到舊巢?這是怎么回事呢?有人認為,它們是靠著對所行路線地形地物的觀察?熟悉和記憶,來確定回飛路線的?這種說法可以解釋短距離飛行,卻無法解釋其遠距離的復雜飛行?有人發現在鴿子眼睛的上方,有一塊磁性物質?經研究,鴿子是靠它與地球磁場產生聯系來辨別方向的?但并不是所有候鳥都有這種磁性物質,這不能解釋全部候鳥識途定向問題?有人分析,候鳥白天飛行大概是靠著太陽來辨別方向,晚上飛行是靠著星辰來辨別方向?有人曾做過這樣的實驗,他們把正在飛行的候鳥裝在籠子里,用鏡子把太陽光反射入籠,并不斷變換反射方向,鳥便隨著光線的變動飛行?這說明它是靠著太陽來辨別方向的?但陰天怎么辦呢?還有人做過實驗?他們把鳥放在天文館里,播放夜間的天象?當天頂出現北歐秋天的星座時,鳥就把頭轉向東南;當出現巴爾干天空的星座時,鳥便將頭轉向南方;當出現北非夜空時,鳥便朝正南飛?看來,候鳥靠星辰識途定向是一種比較有說服力的觀點?當然,這還不是最后的結論?候鳥

影響鳥類遷徙的因素有很多，其中即有外在的氣候、日照時間、溫度、食物等，也有鳥類內在的生理因素。氣候：在緯度較低的熱帶、亞熱帶地區候鳥較少而留鳥較多，而在中高緯度地區候鳥較多而留鳥較少。其主要原因低緯度地區氣候變化較小，每年間各項氣候指數相對穩定；而中高緯度地區季節鮮明氣候變化較大。溫度：溫度不僅僅影響了鳥類本身的感受同時也會影響鳥類的食物來源，當高緯度地區溫度降低時，鳥類便會隨之遷徙，而由于地形等因素的影響中高緯度地區也會有一些區域會保持相對較高的溫度，生活在這里的候鳥就有可能轉變為留鳥。日照時間：有相當一部分候鳥，每年開始遷徙時間非常穩定，據室內實驗的驗證，這與日照時間有關，當日照時間達到一定長度以上或以下之后，會觸發鳥類體內的某種反應機制，誘發其遷徙行為。食物：食物狀況是影響鳥類遷徙一個重要因素，有學者認為，由于鳥類是恒溫動物，本身對環境溫度的變化較不敏感，因而溫度因素對鳥類遷徙的影響主要就是通過食物來實現的，溫度降低不僅食物本身的活動停止，而且鳥類的覓食活動也受到很大限制，正是這一因素迫使鳥類開始遷徙。鳥類生理因素：根據對籠養鳥類的觀察，每到繁殖季節鳥類會出現所謂“遷徙不安”的行為，部分物種會終日朝向遷徙方向站立；或不斷試圖起飛，一些夜間遷徙的物種會顛倒晝夜節律，在夜間顯示出異常的活躍，由于在籠養條件下，氣候、溫度、光照、食物的條件終年不變，因而籠養鳥在遷徙季節的“遷徙不安”行為說明至少對部分物種而言，遷徙是其生命本能的一部分，受到其內在生理因素的調節。

10，候鳥遷徙的往返地是哪里啊

鳥類的遷徙（migration of birds）是指鳥類中的某些種類，每年春季和秋季，有規律的、沿相對固定的路線、定時地在繁殖地區和越冬地區之間進行的長距離的往返移居的行為現象。這些具有遷徙行為的鳥種即為候鳥，或稱遷徙鳥（migrator）。候鳥的遷徙具有一定的時期性、方向性、路線性和地域性。研究鳥類的遷徙行為，了解候鳥的遷徙時間和路線、遷徙數量、種群關系、歸巢能力、死亡率、存活率、壽命，以及與繁殖地、越冬地環境的關系等生態規律，對于保護珍稀瀕危鳥種、利用候鳥保護農林生產和維護生態平衡、保障航空安全、計劃利用經濟候鳥、防止流行病的傳播、制定法律等可以提供科學的依據，將會給人類帶來巨大的社會和經濟效益以及生態效益。鳥類根據其遷移或遷徙的居留習性的分類鳥類根據是否遷徙以及遷徙方式的不同，分為留鳥、候鳥、漂鳥和迷鳥等。（一）留鳥(resident) 終年留居于其棲息區以內的鳥，統稱為留鳥。留鳥一般終年棲息于同一地域，或者僅有沿著山坡的短距離遷移現象。（二）候鳥(migrant) 指一年中隨著季節的變化，定期的沿相對穩定的遷徙路線（migration route）, 在繁殖地和越冬地之間作遠距離遷徙的鳥類。候鳥的遷徙通常為一年兩次，一次在春季，一次在秋季。春季的遷徒，大都是從南向北，由越冬地區飛向繁殖地區。秋季的遷徙，大都是從北向南，由繁殖地區飛向越冬地區，但是幾乎沒有一種鳥是從它的繁殖地區筆直地飛往越冬地區的，而且中途還要多次在合適的驛站作停留。各種鳥類每年遷徙的時間是很少變動的。遷飛的途徑也都是常年固定不變的，而且往往沿著一定的地勢，如河流、海岸線或山脈等飛行。許多種鳥類，南遷和北徙，是經過同一條途徑。各種鳥類遷徙的途徑，是不相同的。雁類、鶴類等大型鳥類在遷飛的時候，常常集結成群，排成“一”字形或“人”字形的隊伍；而家燕等體形較小的鳥類，則組成稀疏的鳥群；猛禽類的遷徙卻常常是單獨飛行，個體之間總是保持著一定的距離。絕大多數鳥類在夜間遷飛，以躲避天敵的襲擊，特別是食蟲鳥類，而猛禽大多在白天遷飛。 1：夏候鳥（summer resident）夏季在某一地區繁殖，秋季離開到南方較溫暖地區過冬，翌春又返回這一地區繁殖的候鳥，就該地區而言，稱為夏候鳥。 2：冬候鳥（ winter resident）冬季在某一地區越冬，翌年春天飛往北方繁殖，到秋季又飛臨這一地區越冬的鳥，就該地區而言，稱為冬候鳥。 3：旅鳥（traveler 或 migrant）候鳥遷徙時，途中經過某一地區，不在此地區繁殖或越冬，這些種類就稱為該地區的旅鳥。因此，同一種鳥在一個地區是夏候鳥，在另一個地區則可能是冬候鳥。（三）迷鳥(straggler bird) 在遷徙過程中，由于狂風或其他氣候條件巨變，使其漂離通常的遷徙路徑或棲息地偶然到異地的鳥。（四）漫游鳥（wander bird）漫游亦稱“游蕩或游獵”，是一種無規律的活動。游蕩似乎主要是由于外部食物條件的波動所造成的。游獵活動大多局限于一些猛禽和海洋鳥類。鳥類的遷徙通道和定向（導航）候鳥的遷徙路線雖然不同，但大多呈南北方向，在南北半球之間進行季節性遷徙（也有些指種類遷徙的距離較近，僅限于北半球，或有的種類可能作東西方向或東偏北、東偏南方向的遷徙）。在全球有三大鳥類遷徙區（landbridges），或稱“南北大陸橋”。這三大陸橋為：北美洲—南美洲、歐洲—非洲、亞洲—大洋洲。（一）鳥類的遷徙通道縱觀全球鳥類的遷徙路線會發現，大多數鳥類的遷徙路線有著許多共性的地方。比如地面上有些區域是許多鳥類都會經過的地方，有些區域則是許多鳥類都會繞避的地方。人們根據某甲地區繁殖的鳥大都遷往某乙地區越冬的基本規律總結出了一些大多數鳥途經的路線，稱之為鳥類遷徙“通道”。對歐、亞、非三大洲鳥類遷徙的歷史資料的研究表明，這三大洲鳥類的遷徙有五大“通道”。這五大“通道”之間有著一些相互重疊、交叉的現象，實際上每個“通道”中包含著不同種或同一種不同家族、群體的許許多多大致平行或交錯的、復雜的遷徙路線。中國屬于西伯利亞東部—西藏/恒河、黑龍江—中國這兩條通道的一部分。中國西部部分地區屬于西伯利亞/哈薩克—巴基斯坦/印度通道的一部分。（二）鳥類遷徙的定向（導航）候鳥年復一年地在特定的路線上遷飛，每年均準確地回到各自的繁殖地和越冬地，這表明它們具有精確的導航定位機能。鳥類的導航機制始終是倍受人們關注的研究課題，但是到目前為止對于鳥類遷徙的機制從理論上仍然沒有一種完善的解釋。鳥類從千里之外定向識途的本領，一直是神奇的大自然的奧秘之一。它們靠什么來決定航向？北極星？太陽？月亮？風？氣候？還是地磁？它們的方向意識又是從何而來的？這始終是自然界中一個使人百思不得其解的謎。科學家通過環志、雷達、飛行跟蹤和遙感技術等方法觀測到，鳥類在飛行時，往往主要依靠視覺，通過天空中日月星辰的位置來確定飛行方向。此外，地形、河流、雷暴、磁場、偏振光、紫外線等，都是鳥類飛越千里不迷航的依據。最近的研究還表明，鳥嘴的皮層上有能夠辨別磁場的神經細胞，被稱之為松果體的神經細胞就像脊椎動物對光的感覺器官一樣起著重要作用。對哺乳動物和信鴿進行的多次電生理學試驗表明，部分松果體細胞能對磁場強弱的微小變化作出反應。

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