2貨車司機一般三五千左右，6.8貨車b證一般五千左右吧。我們當地的這種車型，基本以拉蔬菜為主，運輸里程在400公里左右，夫妻倆干這種活的居多，吃住在車上，很辛苦的職業，B2駕照，最高駕駛車型是前四后八，屬于大型貨車駕駛員，至于月薪多少，地區不同，老板不同，各有差異，正常情況下，4000元左右，生意好的，一天不休的能拿到6000元。

1、現在開貨車掙錢嗎？一個月能掙多少錢？

掙錢，掙的都是血淚錢！單純司機來說，半掛司機七八千左右，危貨司機月收入一萬朝上，不過需要危險品從業資格證！4.2貨車司機一般三五千左右，6.8貨車b證一般五千左右吧！貨車司機是高風險、長時間、高負荷的職業…以上只是專業司機收入！如果是車主兼司機…一般半掛九米九月收入一萬~一萬五，除去保養、罰款、剩不了多少！貨車司機有句話，半掛五十萬，首付15萬，分期兩年每月還款2萬…第三年剩下破車只值二十萬…除去首付15萬，兩年工資5萬…平均每月兩千多！！！或許很多人暗笑，可這就是中國三千萬貨車司機真實的現狀！沒有保險，沒有退休金，沒有假期…到頭來混的一身職業病！近三年來，隨著互聯網發展，物流貨運信息公開化，吸引更多人進人這個行業…而更多的貨車進一步壓低貨運價格！如此惡性循環周而復始…所謂的物流成本壓低了…而卻是以犧牲廣大物流司機的利益為代價！既然從事這個行業，都是肯吃苦能吃苦的人…可付出和回報不成比例時，越來越多的從業者開始反思甚至退出！三千貨運司機用自己的付出換來了所謂的中國物流成本的降低…卻被社會漠視或者當做理所當然！在人力資源豐富的今天尚且如此…可十年后，二十年后甚至三十年后，人口紅利消失后…那什么來支撐十幾億人的廉價物流需求！沒有了三千萬公路司機無怨無悔付出，電商快遞拿什么來支撐免費包郵或低價全國包郵…向當代中國最底層的物流司機致敬！！！。

2、現在開貨車還掙錢嗎？

首先謝謝你的邀請，每個行業都有賺錢的，虧錢的，開車想賺大錢不要去想了。現在行業沒有條件能讓你發大財，累不用說，還損耗身體。我們用輛前四后八給你大概說下吧，1、新車成本大概30萬以上，買二手的便宜點，成本可以給你省下一大筆資金，減少車輛折損，前一兩年新車折損比較大，建議買三年左右的。2、貨源方面這方面不用說，你肯定沒有，

運滿滿、貨運幫上貨源比較多，但是賺的不多，好像給你算死了一樣，跑一趟下來有的就賺個幾百，好的貨源被上面的中介賺取一些差價走了。讓你餓不死也撐不飽，一個月辛辛苦苦就賺個1萬左右，車輛的損耗還沒有算到里面。稍微比打工強點吧，3、如果有關系最好承包貨源，核算下，有賺可以接下來，現在穩點比什么都好。還是一句話，不要想開車發大財，現在的行情不允許，

3、請問現在持b2駕駛證開貨車，月工資怎樣？現在這個行情能干不？

18年后八輪渣土車230一天一個月7000兩班倒凌晨三點到下午三點一個班，晚班有時來個小短途掃個尾再回停車場加完油凌晨四五點下班回家是常事。月中白晚班對調那天還得輪流上24個小時全班，冬天裝瀝青還要洗車把昨晚斗里的土洗干凈，遇到前晚拉的那種黑粘土，洗車就得累死，大冬天凌晨兩三點那水透心涼啊，裝完瀝青還要蓋被子蓋篷布，蓋被子問那個瀝青味聞的頭都昏。

4、現在有B2駕照出去幫人開車，一般月薪多少？

B2駕照，最高駕駛車型是前四后八，屬于大型貨車駕駛員，至于月薪多少，地區不同，老板不同，各有差異，正常情況下，4000元左右，生意好的，一天不休的能拿到6000元，我們當地的這種車型，基本以拉蔬菜為主，運輸里程在400公里左右，夫妻倆干這種活的居多，吃住在車上，很辛苦的職業。這種運輸要等時間，不賣了菜是不允許卸車的。