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本文目錄一覽

1，兩驅越野車和轎車雪地行駛哪個好
2，雪地越野要考慮什么因素選什么車最穩
3，雪地越野的時候有哪些注意事項
4，凱迪拉克xt5越野與雪地模式有什么區別
5，在遇到大雪天氣手動開了雪地模式后開啟低速模式是否可以增加
6，和大白長安CS75一起體驗一下雪的樂趣
7，什么牌子的越野車在雪地最防滑
8，尋找圣誕老人的馴鹿去雪地越野要怎么做
9，越野胎與公路胎在雪地上誰的表現好
10，問一下雪地越野選越野車哪一款好呀
11，想去雪地越野什么車比較適合一點呢

1，兩驅越野車和轎車雪地行駛哪個好

這個是一樣的。都是兩驅。而且suv還笨重，不如轎車靈活。只有四驅才能才能幫助脫困

前驅比后驅好

當然是轎車，四驅的話是越野車再看看別人怎么說的。

兩驅越野車和轎車雪地行駛哪個好

2，雪地越野要考慮什么因素選什么車最穩

車輛的抓地力和通過性。雪地摩擦力小，車要是沒勁的話肯定會打滑跑偏。還有就是雪地上會有很多難以發現的溝坎，一定需要車輛有良好的通過性才能避免陷進去。選車的話我建議你看看福特撼路者，前面講的抓地力和通過性都很強，還有實時路況管理系統，一鍵切換駕駛模式，安全省心。

雪地越野要考慮什么因素選什么車最穩

3，雪地越野的時候有哪些注意事項

車要熱身，把車上的積雪清理干凈，備一點石塊細沙之類的防打滑，還有鐵鍬拖車繩這些。我每次開著撼路者去玩雪地越野的時候都會備齊工具，不過我開的是撼路者嗎，它搭載的TMS雪地模式很好用，撒起野來一點都不含糊。

你說呢...

雪地越野的時候有哪些注意事項

4，凱迪拉克xt5越野與雪地模式有什么區別

1、節氣門對加速踏板的響應速度不同在越野模式下，節氣門加快對加速踏板的響應速度，發動機能提供額外的動力。在附著較差的工況下（比如：雪地，雨天）駕駛員可選擇雪地模式駕駛車輛，此時節氣門對加速踏板的響應降低，發動機輸出的功率比正常情況下小，使車輪不易打滑，保持車輛穩定行駛。2、目的不同越野模式通過延遲換擋時間，低檔高轉跑，其目的是為了提速快。雪地模式目的是降低起步時的輸出扭矩，避免在冰雪路面打滑。ABS系統會更加靈敏，平時狠踩剎車才會介入，這時候在非緊急情況同樣會開啟。3、對車輛影響不同雪地模式其實是通過使用二檔起步來降低車輛的輸出扭力，防止車輪打滑，所以長期使用雪地模式對車輛會有一定的影響；越野模式時候都是四輪驅動的，在普通路面的時候只用兩輪驅動就z可以了。排量大的車主要是加速性能好，越野的時候通過的能力很強。

5，在遇到大雪天氣手動開了雪地模式后開啟低速模式是否可以增加

如果只是積雪沒冰，慢慢開即可，如果有冰，要技術了，四驅也沒用的，轉彎十驅都側滑，路面結冰，速度要慢，轉彎要緩，過冰雪路面速度別過20，下坡或轉彎掛一檔，平時最多二檔，靠波箱扭矩放大，最最忌諱急剎，剎車一定要緩，要減速直接掛一檔，靠發動機降低輪胎轉動速度

先給采納

可以，不過安全第一，建議還是找安全位置休息再看看別人怎么說的。

6，和大白長安CS75一起體驗一下雪的樂趣

在東北，每逢冬季必須要做的一件事情就是玩雪，小的時候喜歡和朋友一起打雪仗等慢慢想大之后喜歡一個人看看雪景，走在剛下完雪的路上，而滑雪這個事我從來沒嘗試過，今天也閑來無事決定去嘗試一下，最后還是放棄了，當看到滑道的時候還是沒有膽量做摔倒的準備，還是玩一些娛樂項目吧。18款長安CS75是國產緊湊型suv，從上市至今銷量一直在走上升趨勢。整車底盤調教舒適，無論什么類型的道路都可以輕易應對鈑金工藝精湛，珍珠白的漆面也很光亮19寸的輪轂加上知名品牌的輪胎有很強的抓地力。整車的前擋風玻璃特別得大，A柱也不擋空間真舒服。標配了電動折疊后視鏡，由于冬天怕雨給凍住了，就沒有開啟這個功能無鑰匙進入，是感應的，直接就可以打開車門，在冬天再也不怕動手了后雨刷我基本不咋用，但是它可以在我們倒車時候開啟工作，增加玻璃的明亮。新款風格的屁股更加的飽滿，運動十足。貫穿尾燈也是新的亮相，在同級別的車型中，應該是唯一的一個。冰雪游樂園，我們來了。。。。雪地越野真的很爽，開完大白開小黑，別有一番感覺雪地摩托車這個是真不好掌握方向呀。。。好幾次都差點跑偏了雪地中的茅草屋一群人享受的快樂特別的爽，可以放肆的喊叫，把不開心都喊出來雪中的馴鹿，等待著大家的光臨玩的真的爽，在東北冬天沒有別的可以玩，就是各種雪，各種冰。也造就了別樣的一番風景和樂趣。

7，什么牌子的越野車在雪地最防滑

有雪地模式的四驅SUV都防滑，用雪地胎，嚴重的加鏈條

你好，要說民用路虎是最強的。

四驅的的都可以，冰雪路面主要是慢，開塊快了什么車都剎不住，雪地胎效果一般。

除了選車子也可以選輪胎X-ICE3 擁有第三代冬季抓地力技術，提升了輪胎整體冰面抓地力，帶來更佳剎車及加速表現。胎塊底部獨特的水滴狀設計，加強雪地操控的穩定性。

8，尋找圣誕老人的馴鹿去雪地越野要怎么做

想要尋找圣誕老人的馴鹿，那就去大興安嶺吧！大興安嶺在遙遠的北方，中國面積最大保存最好的原始森林就在這里，被雪覆蓋后的森林好像另一個世界，既有童話世界的純潔，又有魔法世界的神秘，讓人想要一探究竟。神秘的鄂溫克族就生活大興安嶺的山林里，最后一代馴鹿老人們仍舊遵循著過去的生活方式，在山林潛伏狩獵，馴養巨大的馴鹿，帶著馴鹿從山林來到山林去。在冬日的白雪世界邂逅踏雪而過的他們，沒準以為偶遇神靈。但是，想要去大興安嶺玩雪、找尋鹿，你得提前做些準備……必備物資：雪地胎去過雪地都知道，再好的四驅也比不過一套雪地胎。雪地胎具有不對稱的方向性胎面花紋，能提供更好的摩擦力；雪地胎的材質也不同，比普通胎的更軟些，且低溫條件下雪地胎依然會保持柔軟。這樣的話，車輛在光滑冰面上的操控性和安全性會大大提高。防滑鏈防滑鏈建議南方的車友們配備。因為南方不怎么下雪，但今年的寒冬有可能會出現“冰雪”天氣，而且路面都是薄冰，危害更大。可換套雪地胎有點不值當，所以用防滑鏈代替就可以了，出門前及時裝上即可。拖車繩/絞盤外出越野，無論是哪種路況，拖車繩是必備，因為車輛一旦拋錨，拖車繩是擺脫困境最直接快速的方法，所以在車上配備一根拖車繩是相當必要的。絞盤最好也一并配備噢！搭電線在低溫環境下，車輛蓄電池的儲電和用電能力都會大幅下降，通常來說，蓄電池在3-4年會逐漸沒電。所以如果在冬季雪地行駛，一定要配備搭電線，防備車輛打不著火的尷尬。除雪鏟+工兵鏟冬季的冰雪天氣，停放了整夜的車輛，往往會覆蓋一層厚厚的冰雪混合物。很多人圖省事兒就拿家里的小掃把來清除冰雪，但只能掃去表面的積雪，凝結在車窗玻璃上的薄冰層卻束手無策。所以配備一個除雪鏟，就可以輕松去除車窗玻璃上的薄冰層。除了以上物資，還需要配備防凍機油、防凍玻璃水、警示牌以及隨車工具箱。個人物資必攜帶墨鏡，因為雪地環境，到處都是白茫茫的雪，不戴墨鏡可能會導致雪盲癥，嚴重了甚至會看不清東西。另外，其他物資必備攜帶保溫杯、電池、手電筒、指南針等等，另外食品也要帶齊，最好是自熱的，因為在低溫環境下，人體消耗的能量更多，需要及時補充食品。駕駛技巧：在雪地中駕駛，需要掌握更多知識。其中最關鍵的先要知道雪有多厚、是否緊密，以及雪下的路面情況。比如在20厘米左右深的疏松雪層，如果表面下是堅硬的路面或緊密的雪，就能駕車通過，因為疏松雪層下堅實的表面可以使你獲得更多附著力。小編也歸納了五個要點，希望能幫助到各位車友。1、慢速起步在冰雪路面，起步速度一定要慢。起步如果給大油門，可能會造成熱融化，雪地成冰地，一起步就打滑或者輪胎空轉，造成安全隱患。 2、勻速緩行積雪路面駕車，地面濕滑，要大幅度降低速度。比如限速60公里的路段，最好時速不要超過30公里。即使是高速公路，也應該在60-80公里時速之間駕駛。 3、輕打方向打方向的幅度大小是冰雪路面駕駛的安全分水嶺，方向稍微大一點，如果車速較快，容易側滑甚至失控，險象環生。 4、拉開車距冰雪路面駕車，車出狀況的概率是平時的好幾倍，必須拉開車距，給自己保留足夠的反應時間和距離。因為路面比較滑，剎車距離可能會是平時的3倍甚至更多。 5、輕踩剎車前方有狀況，剎車時，其實是很危險的時候。因為冰雪路段幾乎可以肯定會造成車輛失控，出現滑行甚至側滑的現象，此時剎車，難度會更大。所以，最好的辦法還是早準備，輕剎車，也可以考慮點剎。總之，冰雪天行車是一件有難度的事情，如果沒有更多工具和技巧，首先要做的就是要放低胎壓另外。如果經常在雪地中行駛，還可以給車輪刻上吸槽。刻吸槽的方法是在輪胎胎面上開一些小的橫切口，這些小切口在壓緊的雪或冰上會張開，可增加附著力。如果是帶雪釘的寬胎，可在胎面的中央部分開吸槽，改善胎面中央的附著力。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9，越野胎與公路胎在雪地上誰的表現好

首先要明確你說的越野胎指的是全路況at胎還是泥地mt胎，先說一點，無論公路ht胎，還是at胎，還是mt胎，雪地都不行，在都不行的基礎上雪地表現at好過ht好過mt。純粹的越野胎即mt胎走雪地可以說是找死，因為這種輪胎花紋粗獷夸張，胎壁不是一般的硬，雪地尤其是冰地效果極差，但走泥地山地效果很好，而雪地胎ms胎其實屬于公路胎的一種，只有這種輪胎適合雪地

當然不是，越野胎長分為at輪胎和mt輪胎，at胎就是全路況輪胎，有一定的越野能力和抓地力，mt輪胎是泥地胎主要是用于極限越野。雪地輪胎主要是防滑比較好，一定的抓地力。請采納

哪個都不如一套普通冬季胎。

10，問一下雪地越野選越野車哪一款好呀

斯巴魯的越野系列都不錯！

斯巴魯的森林人，很強的!

套牌“悍馬H1", 17萬多,正價70多萬.

按照你的要求，目前國內市場上銷售比較好的SUV車型不它多：奇瑞的瑞虎3、長城哈佛、獅跑、途勝、豐田的RAV4、本田的CRV多；從性能上來講豐田的RAV4要略勝一籌；CRV的市場占有率比較高；外形是仁者見仁、智者見智；不過從對SUV的整體要求來講：建議你關注一下進口吉普中的指南者。排量2.4L；CVT自動擋；底盤、懸掛、EPS、主、被動安全系統、驅動模式我覺得都比CR-V和RAV4強。汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。購置汽車要考慮綜合的因素，汽車的購置絕對不同于其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛占到四分之一罷了；大部分的開銷都在后面的使用、維修、保養過程中。所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮： 1、首先是看自己的用途（千萬別說是開）；是做為代步工具、還是用于商務？ 2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性； 3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等； 4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處幾款汽車無此后顧之憂）； 5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性； 6、市場占有率；有的產品本身是好東西，但是市場占有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年后找不到配件的車不要說自用，連二手都賣不上價；市場占有率上來了，生產配件的廠家自然就多了（捷達、普桑的經久不衰就是最好的例證）。

日產帕拉丁

國產哈佛和中興V3都不錯

帕拉丁

11，想去雪地越野什么車比較適合一點呢

一、首先要打開行駛“雪地模式”。雪地越野自駕游，并不是每個人都能做到的，所以對越野駕駛員的技術有這較高的要求，僅適合自駕領較高的旅行愛好者。“雪地模式”就是：起步要溫柔，手動擋（手自一體變速箱）車型則可以嘗試二擋起步；還有就是要慢，不僅行駛速度要慢，加速、剎車、轉向都要慢，如果太快，很容易打滑失控。上坡盡量低擋，盡量不要換擋，下坡時不要空擋滑行，更不要踩死剎車，最好不要超車，堅決不強行超車，盡量留出安全距離。冰雪路面駕駛保持前后車距要是平時車距的3倍以上，如果后車跟車太近，可以輕輕點一下剎車讓剎車燈亮起，來提醒后車保持車距。二、光有夠硬的駕駛技術還不夠，還要有一款性能優越的越野車是必不可少的，也只有真正的越野車才能在數十厘米深的雪地中前行；若沒有越野車，雪地深度低于20厘米的話，大多數的城市SUV也可以勝任，但只能淺嘗輒止的稍微野一下。切記不要深入雪地，避免陷車。三、帶上拖車繩/電瓶連接線。這是車輛自救裝備，一旦車輛陷在雪地里，拖車是非常好的施救手段，建議大家不要在拖車繩上省錢，原則就是越貴越好，強度和可靠性都要高。低溫下電瓶無法不正常工作，可讓其它車輛通過電瓶連接線供電幫助車輛點火成功。四、選對防滑鏈。一般有兩種，一種是塑料材質的，適合在鋪裝路面覆蓋積雪后使用，不過不能適應很厚的積雪。一種是金屬鏈材質的，這種可以在厚厚的積雪中提供良好的抓地力，不過在沒雪的鋪裝路面行駛對于輪胎損傷很大，用完要及時拆下來。五、備上“雪地輪胎”。平時的四季胎或者公路胎在冰雪路面行駛容易造成危險，雪地胎的特殊花紋和獨特配方能讓輪胎在極寒溫度下仍然保持彈性并且有抓地力，此外如果進行雪地穿越時，為防止陷車適當給輪胎放氣以獲得更大接地面積也是一個好方法。六、整車油夜。除非是西伯利亞那種-50℃的極端環境，一般-20℃~-30℃的溫度發動機都可以正常啟動。但是車輛的油夜系統一般不能在如此低的氣溫下工作，尤其是發動機潤滑油和防凍液（甚至包括玻璃水），所以建議你了解一下要前往區域的氣溫狀況，根據最低溫度來更換合適的油夜。七、高熱量食物。低溫對體能消耗很大，在雪地自駕游時應多補充一些高蛋白質和高熱量的食物，以熱湯、牛羊肉為最佳，可以保證身體的適應性。八、御寒衣物。無風的零下二十度還是不難忍受的，但是一旦刮風，體感溫度瞬間急劇降低，所以衣物的抗風能力也很重要。

10萬買越野肯定是表有虛實的。本人見意買高六。德國車性能安全好。而且男女都能開。預算上要加一點點。