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本文目錄一覽

1，哈大高鐵鞍山西站什么時候建成
2，哈大高鐵全程實際運行多長時間
3，哈大高鐵將在什么時間開通途經哪些車站
4，哈大高速鐵路的簡介
5，行駛時間1h24min高鐵列車經鞍山開往大連途經鞍山寧遠隧
6，哈大高速鐵路共有多少站急
7，哈大高鐵時間還是4個多小時票價卻貴了將近200比原來的動車貴在
8，哈大高鐵什么時候通車
9，哈大高鐵的通車時間公里數沿途車站和速度

1，哈大高鐵鞍山西站什么時候建成

已經建成了，不過沒有進去過哦，鞍山西站這四個字，已經是安裝完了，火車站廣場已經建了，廣場上的燈也安裝了，綠化還沒有開始

因目前還未通車，所以沒有直接到高鐵車站的公交車！！不過25路2路29路應該是到達道灣離那也不遠了！！祝你好運?。?/section>

哈大高鐵鞍山西站什么時候建成

2，哈大高鐵全程實際運行多長時間

哈大高鐵全程實際運行5小時26分。哈大高鐵為中國境內一條連接黑龍江省哈爾濱市與遼寧省大連市的高速鐵路，哈大高速鐵路北起哈爾濱西站、南至大連北站，線路全長921千米，共設22座車站；設計速度350千米/小時，列車運營速度300千米/小時。擴展資料：哈大高速鐵路車站由南到北依次為：大連北站、普灣站、瓦房店西站、鲅魚圈站、蓋州西站、營口東站、海城西站、鞍山西站。遼陽站、沈陽南站、沈陽站、沈陽北站、鐵嶺西站、開原西站、昌圖西站、四平東站、公主嶺南站、長春西站、長春站、德惠西站、扶余北站、雙城北站、哈爾濱西站。哈大高速鐵路主要運營具備高抗寒雪、抗風沙以及抗雷電等特性的高速動車組列車，能夠經受零下40℃到零上40℃的巨大溫差；針對性采取冷凝水防護結構優化，對列車管路系統采用冷凝水處理技術以及在車體外加設防護高標準等級電器零部件的措施。

哈大高鐵全程實際運行多長時間

3，哈大高鐵將在什么時間開通途經哪些車站

由南向北，經過的10座城市為：哈大高速鐵路走向圖大連市、營口市、鞍山市、遼陽市、沈陽市、鐵嶺市、四平市、長春市、松原市、哈爾濱市　　由南向北，設立24個車站：　　大連站、大連北站、普蘭店西站、瓦房店西站、鲅魚圈東站、蓋州西站、營口東站、海城西站、鞍山西站、遼陽站、沈陽站、沈陽北站、鐵嶺西站、開原西站、昌圖西站、四平東站、公主嶺南站、長春西站、長春站、德惠西站、扶余北站、雙城北站、哈爾濱西站、哈爾濱站

哈大高鐵將在什么時間開通途經哪些車站

4，哈大高速鐵路的簡介

哈大高速鐵路線路全長904公里,途徑東北3省，4個副省級城市（包括哈爾濱、長春、沈陽三個省會城市）、6個地級市、10個縣級市和1個縣，其中黑龍江省境內81公里，吉林省境內270公里，遼寧省境內553公里，其中大連境內從大連北站至瓦房店李官，長度135公里。設計時速350公里。正式運營后哈大鐵路快速客運專線，從大連至哈爾濱將用時3個多小時，至沈陽僅用1個多小時，它的開通將會大大緩解東北三省的春運壓力。開工時間：2007年8月23日通車時間：2012年12月1日里程：904公里概算投資：923億線路等級：客運專線線路類型：雙線電氣化最高速度目標值：350公里/小時動車車型：CRH380B高寒動車組、CRH5A線路類型：無砟軌道，無縫鋼軌軌道標準：1435毫米（標準軌）正線線間距：5.0米曲率半徑：最小7000m最大坡度：2%閉塞類型：自動閉塞哈大高鐵共裝備40列CRH380B型高寒動車組，每列為8輛編組“4動4拖”，共計320輛，每列車定員551人，其中一等座51個、觀光區豪華坐席16個，其余為二等座。CRH380B型電力動車組則采用了圓潤的“海豚型車頭”，標稱運營時速380公里、最高運營時速可達468公里，最高試驗時速為487公里以上，定員為1043人。CRH380B高寒動車組為8輛編組，4動4拖，采用交-直-交傳動方式，由2個牽引單元組成。動車組具有良好的氣動外形，兩端為司機室，列車正常運行時由前端司機室操控。CRH380B高寒動車組采用8輛的編組，列車由1輛一等頭車、1輛二等頭車（觀光區為一等座）、5輛二等座車（其中1輛帶殘疾人衛生間）和1輛餐車組成。位于司機室后部，前端玻璃隔墻為電控霧化玻璃，提供私密空間，休息、會議、觀光兼用，適合商務、公務、團組旅行。餐飲設備有微波爐、烤箱、冷藏箱、冷凍箱、展示柜、保溫箱、開水爐、消毒柜、電氣柜等設備。哈大高鐵縱貫遼寧、吉林、黑龍江三省，全線設23個車站。車站距起點距離(km) 大連站 0 大連北站 17 普灣站 58 瓦房店西站 95 鲅魚圈站 166 蓋州西站 195 營口東站 223 海城西站 261 鞍山西站 300 遼陽站 330 沈陽站 395 沈陽北站 400 鐵嶺西站 454 開原西站 501 昌圖西站 529 四平東站 580 公主嶺南站 635 長春西站 698 長春站 710 德惠西站 782 扶余北站 840 雙城北站 898 哈爾濱西站 938 哈爾濱站哈爾濱西站與哈爾濱站高速鐵路連接正在建設中在設計中，哈大對既有站擴建改造充分尊重既有建筑的特點，使得新老建筑風格渾然一體。新建客站在設計中考慮地域和地方文化的特點，努力使其成為所在城市中新的地標性建筑。其實，哈大對火車站的建設和改造不僅只為了美觀，在設計中還充分考慮了東北的地域氣候特點，加強保溫節能措施，減小玻璃幕墻的使用面積，增加石材墻體的比例，建筑整體風格莊重、沉穩，在建筑的形式上非常自然的體現出地域性。更為重要的是，8座大型客站均以綜合交通樞紐定位建設，在設計中就已經納入和預留了為旅客服務的地鐵、公共交通等市政設施，旨在為旅客提供方便快捷的換乘條件?？驼驹诠δ懿季稚虾侠砭o湊，采用了高架候車、進出站分流的流線組織。這次哈大車站的改造，增加了很多人性化的設計理念。比如，采暖設計普遍采用了節能效果好的“地面輻射”采暖方式；進出站通道設置防風雨棚、自動扶梯設置罩棚，保證乘客在寒冷的氣候條件下仍有舒適的活動環境；自動售票機采用“嵌入墻內”的設計，使乘客購票與售票機的維護工作互不干擾，提升效率和安全性。大連北站地點：位于大連市甘井子區華北路，距大連市中心約15公里。概況：外形整體設計的靈感來自“海水侵蝕的巖石”，整體造型就像一塊巨大的巖石屹立在白云大海之間，隨著海水的波動，在巨石表面雕飾出弧形空間，優美、俊秀。大連北站建筑面積6.85萬平方米，候車大廳2.4萬平方米，售票大廳共有4個，每個廳都有人工售票和自動售票。交通：南廣場有地鐵一號線，1021路，北公交樞紐站設有908路，909路，516路，1路，8路，518路等公交線路。普灣站地點：位于普灣新區石河鎮黃旗屯和南羅家屯之間，距普蘭店市區約20公里。概況：總建筑面積3196平方米，最高聚集人數500人。售票廳面積97.24平方米，有3臺自動售票機、3個人工售票窗口和1個殘疾人售票窗口。由于站臺與站房地面平行，從普灣站站房進入1號站臺，檢票后可經大廳后門直接進入站臺登車。交通：公交車109路、 202路。瓦房店西站地點：位于瓦房店老虎屯鎮大老虎村，緊鄰沈海高速公路。概況：候車廳面積970平方米，有3層樓高，但不設一個立柱，顯得寬敞明亮。室內采用地源熱泵技術取暖，外露的直角部分做了圓弧鈍化處理。交通：公交車瓦房店-老虎屯-瓦房店西站會定時定點進出站。鲅魚圈站地點：位于營口市鲅魚圈區熊岳鎮，距離鲅魚圈區中心約11公里。概況：鲅魚圈站及周邊區域規劃的一場三館、城市廣場等工程，形成南部新城區新的發展核心區域。廣場規劃面積6.1萬平方米。交通：站前廣場左邊是公交換乘點及客運大巴、社會車輛?？繀^，真正實現公交、高鐵零換乘。蓋州西站地點：位于蓋州市石屯村和團山村境內，距離蓋州市中心約8公里。概況：投資約2億元。營口東站地點：位于營口市老邊區柳樹鎮營東新城，距離營口市中心約20公里。概況：高鐵廣場建設工程占地面積28.8萬平方米，包括站前廣場、換乘廣場、停車場、道路、人行道和中央公園。交通：303路公交車，票價3元。海城西站地點：位于海城市東四鎮大二堡村。概況：候車大廳寬敞明亮，共設有200多個坐椅。售票大廳有4個售票窗口，還配備了2臺自動售票機。交通：海城西站站前廣場周邊設有長途客運站、公交車站、出租車站，出行方便。從海城西站乘車前往海城經濟開發區只需5分鐘，抵達市區北關轉盤需要20分鐘。鞍山西站地點：位于鞍山市寧遠鎮二臺子村。概況：主站房分兩層，一樓為候車室、售票區、出站口和部分超市，二樓為辦公區。售票區設有20個售票窗口，其中6個自動售票窗口。候車大廳內共有近千個座位。從候車區出發前往距候車區最遠的站臺只需3分鐘。交通：鞍山西站目前有22路公交車直達市區（鞍山西站-五一樞紐站A區）票價一元，也有專門的出租車候車區，方便乘客選擇。遼陽站地點：遼陽市白塔區中華大街一段1號概況：總面積7497平方米，比原來老站增加了3500平方米，改造后的遼陽站為8臺14線，設中間站臺四座，均為高站臺。沈陽站地點：沈陽市和平區勝利大街2號。概況：沈陽站建有10座候車站臺，共有18條客貨運股道。沈陽站18個股道中，1至10股道為高速場，專門停靠高鐵和動車組列車;11至18股道為普速場，?？刻乜臁⑵湛斓绕账倭熊?。沈陽北站地點：沈陽市沈河區北站路概況：沈陽北站為8臺16線。1站臺至5站臺為乘坐高速鐵路和動車組的乘客使用，5站臺至8站臺為乘坐時速160公里以下的特快列車，快速列車和普快列車的乘客使用，其中第5站臺是高速車場與普速車場共用。鐵嶺西站地點：位于鐵嶺市凡河鎮楊威樓村，距離鐵嶺銀州區約20公里。概況：鐵嶺西站主站房分為兩層，位于一層的售票廳處于站房的北側，南側是出站口。售票大廳內共有20個售票窗口，此外還設有4個自助售票機。整個候車大廳內約有1000張坐椅。交通：109路公交車。開原西站地點：位于開原市八寶鎮和順村。概況：開原西站綜合樓為2層建筑，中間部分是售票及候車大廳。綜合樓內，4000平方米面積為客運服務，其余約1300平方米為設備用房。車站最高容納旅客人數為500人。旅客進出站依靠地下通道，下進下出。交通：10路公交車，票價3元，約20分鐘車程。昌圖西站地點：位于昌圖縣昌圖鎮二高地，距昌圖縣城約3公里。概況：綜合樓集售票廳、候車大廳、VIP候車室、辦公區于一體，地上兩層地下兩層的結構設計既美觀又大氣。昌圖西站整個工程按最高聚集人數500人設計。昌圖榛子、傅家花生、山雁王酒，亮中橋干豆腐都是昌圖知名特產。交通：車站正對著302省道(昌法線)，交通便利。四平東站地點：位于四平市經濟開發區長發村四社，長平高速公路收費站西側。概況：四平東站車站建筑總建筑面積5258.94平方米(不含進出站通道)，進出站通道凈寬為8米，建筑面積為1981.06米。建筑層數地上2層，建筑高度為18.9米，建筑結構形式為框架結構。新建雨棚鐵路哈大客專四平東站站臺無柱風雨棚，鋼結構外圍投影面積27270平方米，站臺風雨棚平面尺寸為450米×55.6米，柱網尺寸為18米(平行于站軌方向)×21.6米(垂直于站軌方向)，支撐結構采用鋼管組合柱，屋面體系采用三跨鋼管空間桁架結構。交通：四平開通新城專線（四平東站 - 展示館 - 神農醫藥集團 - 經濟開發區 - 鐵東區政府 - 一中 - 一商店 - 婦嬰醫院 - 車站）。長春西站地點：位于長春市西南角的綠園區，距離市中心6至7公里，距離長春火車站約13公里。概況：長春西站現規模5臺11線，并在其北面有北站房和擴充站臺的預留區域。當哈大客運專線及其聯絡線投入運營后，長春西站將與長春站形成分工不同的兩大鐵路樞紐。長春站主要發送所有普速列車，同時承擔哈爾濱方向客運專線列車的始發和終到，以及大部分長春城際列車的始發和終到。而長春西站則主要發送所有高速列車，以及沈陽方向客運專線列車和部分吉林方向城際列車的始發和終到。交通：139，150B，159三條線路已進駐長春西站。地鐵2號線將于2016年底開通。長春站地點：長春市長白路5號概況：長春火車站始建于1907年，新站房1994年落成。1992年5月26日，由日本人投資興建的長春火車站第一代站房，以整體爆破的形式被拆除。1994年，一座氣勢雄偉的站房拔地而起，這線路也正是長春仍在使用的第二代站房。2011~2013年，為了配合哈大客運專線和長吉城際鐵路的建設，長春火車站進行了擴能改造，新建北站房和高架候車室，并對南站房進行大幅改造。此次改造工程已于2013年11月25日簡易完成，除南站房地下換乘中心建設工程除外，其余工程于2014年6月完工。長春火車站位于哈大鐵路和長吉城際鐵路交叉站，是全省鐵路換乘中心站。車站普速線離北京站1003公里，離哈爾濱站246公里。高速線距哈爾濱西站240公里，據北京站1013公里，距大連北站693公里，據上海虹橋站2194公里。隸屬沈陽鐵路局。長春火車站為特等站，現為東北地區四大特等站之一，現規模9臺16線。其中，1~8線為普速場，9~16線為高速場。普速列車出發方向通達北京，上海，廣州，昆明，沈陽，哈爾濱，圖們，白城等全國大部分城市。高鐵列車出發方向有北京，上海，哈爾濱，沈陽，大連，青島等城市。交通：長春站（南）長白路口：10路、11路、80環、110路、118路、148路、178路、223路、256路、276路、278路、280路、287路等。勝利大街口：1路、114路、115路、116路、131路、225路、257路、275路、301路、318路、330路等。國商：6路、25路、66路、221路、222路、224路、257路、262路、281路、306路、321路、361路、361路B線、362路、363路等。漢口大街口：1路、2路、2路區間、61路、62路、110路、113路、117路、160路、223路、245路、276路、289路等。長春站（北）16路、88路、126路、139路、148路、176路、178路、242路、243路、245路、246路、274路、288路等輕軌3號線車站位于長春站南廣場南北地下通道出口西側。(東延工程將于2014年開工)輕軌4號線車站位于長春站地下換乘中心北樞紐地下2層。（可以在衛星路站與輕軌3號線實現無縫換乘）地鐵1號線連通長春站南北口，將于2015年通車。(可在解放大路站換乘地鐵2號線至長春西站)德惠西站地點：位于吉林省德惠市迎新村境內，距德惠市中心1.5公里，距鐵路既有線德惠站2.8公里。概況：總建筑面積3222.9平方米，是一座新型現代化高鐵車站，硬件設施齊全，功能完善。德惠西站是黑龍江省、吉林省與關內聯系的交通要道，交通方便，區位優勢明顯。車站在設有3個人工售票窗口的同時，更加體現自動化、人性化的服務，設有自動售票機、自動查詢機、自動檢票機；站內各種引導系統功能齊全，使旅客進出車站方便順暢；設有盲人通道、殘疾人無障礙輪椅升降平臺，殘疾人專用衛生間和專用售票窗口，滿足特殊旅客需求，更加便民利民。交通：現有7路公交車通達德惠市中心，站旁新建德惠西綜合客運中心。扶余北站地點：扶余北站位于吉林省松原市扶余市三岔河鎮概況：車站建筑總建筑面積2886.9平方米，進出站通道建筑面積524.2平方米。建筑地上1層，從站前平臺地面-0.20標高起計至站房屋面最高點建筑高度為15.2米。雙城北站地點：位于黑龍江省哈爾濱市雙城區鐵北區高鐵小鎮上概況：雙城北站北距哈爾濱西站40公里，南距大連北站881公里。歸哈爾濱鐵路局管轄。雙城北站采用傳統歐式建筑風格，站舍不對稱構圖，和拱門有效結合。站臺長450米，寬9米，高1.25米，高鐵列車進入站臺后，車廂的地板與站臺是水平的。站臺按照日均發送旅客500人來設計?，F已經建設完成雙城北站戰前廣場和戰前換乘中心。交通：可換乘4路公交車前往雙城市中心以及雙城堡站和雙城公路客運總站。同時可換乘出租車到達市中心。4路公交車：雙城北站---化肥廠---洗滌劑廠---古堡橋---火車站（站前街）---三商店---第十小學---迎賓路（糧庫路路口）---區骨傷科醫院四門診---溫馨小區---利民小區（八一路）---奮斗社區---兆麟小學（教育局）---鳳凰路東端---區交警大隊---希望廣場---區政府---民宗局小區---興旺路（北環城東路路口）---四野指揮部---民安大街---區體育場---中央紅金源商場---慶隆新百貨---工商銀行---水利局---承旭門---雀巢公司---開發區---長產村哈爾濱西站地點：位于哈西地區，距離哈爾濱火車站7.8公里，距離哈爾濱太平國際機場20公里，距離道里區、南崗區市級商業中心直線距離約為5公里。概況：哈爾濱西站為全新建設的鐵路特大型客站?？驼卷敳砍使靶?，屬于歐式建筑風格，站房由4個層級構成。站內分高速場和普速場兩部分，高速場即將率先投入使用，運營初期，預計每天開通40對動車組，最高達到99對。一年以后，普速場開通運營，旅客發送能力日達10萬人。屆時，整個西站旅客發送能力將是現有火車站發送能力的兩倍。交通：可到哈爾濱西站東廣場換乘公交車11路：起點哈西客站東廣場---哈西公路客運站---哈爾濱大街（中興左街街口)---哈爾濱大街（復旦街口）---復旦街---復旦街（哈西大街口）---哈藥小區---醫大二院（復旦街）---電影機廠（檢測路）---醫大一院---哈醫科大學---服裝城---黑龍江大學（二一一醫院）---哈理工大學---哈師大附中---和興十一道街---和興三道街（清濱公園）---通達街---市骨傷科醫院---西大橋---哈工大---哈鐵路局---省博覽中心---哈站（護士大廈）31路：哈西客站東廣場---哈西萬達廣場---中興大道（哈西大街路口）---哈爾濱學院---服裝城---黑龍江大學（二一一醫院）---哈理工大學---哈師大附中---清濱路---延興路（振興街路口）---文興街---哈師大南門---和興七道街---和興路（漢廣街口）---七政街---漢廣街---市骨傷科醫院---西大街---哈工大---哈鐵路局---省博覽中心---建設街---秋林公司---醫大一院---兒童公園（北門）---大成街---宣化街（先鋒路口）---先鋒小區---嵩山小區---遼河小區---淮河路---紅旗小區---南直路---和平小區96路：哈西客站東廣場---哈爾濱大街---哈爾濱大街（和諧大道口）---哈爾濱大街（武威路口）---哈爾濱大街（哈西大街街口)---鐵路街（康寧路)---鐵路局（和興十一道街街口）---鐵路街（和興三道街街口）---鐵路街（清明二道街街口）---鐵路街（橋北接口）---鐵路街（滿洲里街口）---鐵路街（上方街街口）---哈站120路：哈西客站東廣場---哈西萬達廣場---中興大道（哈西大街街口）---哈爾濱學院---服裝城側門---學府四道街--長壽路---哈理工大學（南學區）---科大小區---文政街---文庫街---文君花園小區---公司街---省博覽中心---哈站---烈士館---市住房公積金中心---南馬路---承德廣場---太古頭道街---太古六道街---南勛街---南勛十四道街---阿拉伯廣場---市四院---靖宇二十道街---松浦大橋---更新街---油石廠---木材市場---港務局---南直小區---網通東直路營業廳---樺樹街---南直商場---綠蔭小區124專線：哈西客站東廣場---哈西萬達廣場---中興大道---西典家園---明達大廈---安全教育中心---哈西銅材市場---頤和家園---自興街---和興十一道街---和興三道街---和興路---大發市場---武警醫院---建國街(康安路口）---海富康城小區---新天地家園---美晨家園---天鵝灣小區---群里公交始末站---群里中心廣場---群里第五大道---國家濕地公園---雨陽公園公交始末站602路：哈西客站東廣場---哈西萬達廣場---中興大道（哈西大街路口）---學府路（中興大道路口）---醫大二院---遠大城市綠洲---樂松廣場---清真三號樓---金京大廈---南市場---阿城一中218支線：香坊人民醫院---安埠街站---安埠商廈站---紅旗大街站（通鄉商店）---軸承廠站---東光廠站---汽輪機廠站---哈慈集團站---松江電機廠站---孫家站---松江啤酒廠站---洛克小鎮站---朝陽橋站---朝陽屯站---學府新城站---征躍小區站---征儀花園站---科研路站---大眾新城站---健康家園站---鐵路工程學校站---醫大二院站---哈醫科大學站---服裝城側門站---哈爾濱學院站---西溝街站（城建干校）---政法干部學院站---中興大道站（哈爾濱大街口）---哈西萬達廣場站---壹品新境站---哈西客站東廣場站---紅星站---齒輪路站---汽車齒輪廠站---農機修配公司站---穆斯林小區站---小西屯站---三環路站---王家店站---天平路站（機場路口）---天平路站（東湖路口）---洪湖路站（嶗山路口）---宜居家園站---民生尚都小區乘坐出租車20分鐘即可到達市內。哈爾濱地鐵三號線一期工程預計2014年通車，起點齒輪路，終點醫大二院，沿線有哈西站等站點，可以和2013年下半年通車的地鐵一號線在醫大二院站進行換乘。且規劃中的地鐵六號線同樣通過哈西客站。哈爾濱西站旁為新建的哈爾濱西公路客運站，在哈爾濱西站可以通過站內換乘通道直達哈爾濱西公路客運站。

5，行駛時間1h24min高鐵列車經鞍山開往大連途經鞍山寧遠隧

（1）列車從鞍山西站開到大連站：t=1h24min=1.4h，路程s=300km，平均速度v=s t =300km 1.4h ≈214.3km/h=214.3×1 3.6 ≈59.5m/s；（2）隧道長s′=2440m，由v=s t 得通過鞍山寧遠隧道用的時間：t′=s′ v 2440m 59.5m/s ≈41.0s．答：（1）列車從鞍山西站開到大連站的平均速度是214.3km/h；（2）若列車以這個平均速度通過鞍山寧遠隧道，需要41.0s；

6，哈大高速鐵路共有多少站急

哈大高速鐵路是國家“十一五”規劃的重點工程，是《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”高速鐵路網中京哈客運專線的重要組成部分。它縱貫東北三省，南起大連，經營口、鞍山、遼陽、沈陽、鐵嶺、四平、長春、松原，終至哈爾濱，線路全長904公里,途徑東北3省4個副省級城市和6個地級市，其中遼寧省境內553公里，吉林省境內270公里，黑龍江省境內81公里，全線設24個車站，全線設計概算總額為923億元，基礎設施按時速350公里建設。哈大高鐵是我國目前最北端的一條高速鐵路，是在寒冷地區進行的高鐵建設工程。全線軌道鋪通，是哈大高鐵建設的一個重要里程碑。

7，哈大高鐵時間還是4個多小時票價卻貴了將近200比原來的動車貴在

原來不是5個多小時的動車票價嗎？現在才是真正的高鐵票價。字頭由D變成G了。

動車是一種車高鐵是一種路小轎車快還是高速公路快？你所說的高鐵，指的是高速動車組，他也是動車組的一種。轎車快還是汽車快？轎車不也是汽車嗎？g比d一般是快一些的，價格也貴一些

有專家說過，現在的鐵路票價偏低了，加上鐵路年年巨虧，這些錢當然要從小老百姓身上找回來，難道你可以不坐火車啊，鐵老大這點是比較牛的，這個名字也不是白叫的，當年上海到南京高鐵剛通的時候，2個小時票價比原來差了一半，大家也牢騷啊，可現在你去看誰還叫了，我又不是沒開動車給你坐，有啊，你可以去坐便宜的，問題是一天才那么幾趟，時間點還不好，不坐高鐵又怎么辦？反正我已經麻木了

8，哈大高鐵什么時候通車

通車和開始正式運營是兩個概念,我想你問的是正式運營的時間吧?哈大高鐵的批文是在2012年底開始運營,但在當時的鐵道部領導要求下,實際要求也就是前面那位童鞋說的是2011年12月20日.今年初鐵道部領導眾所周知的變動,新領導要求安全第一不得趕工期,哈大高鐵正準備開始的聯調聯試也被推遲.目前計劃開通運營的時間是2012年5.1、7.1、10.1三個方案，有待確定。

不知道！不確定！

1、哈大高鐵預計4月開始靜態驗收，7月份進行動態驗收并開始聯調聯試，10月1日試運行，2011年12月20日正式開通運營。 2、預計票價：沈陽到大連二等票價為185元，一等票價為295元，運行時間約1小時鞍山到沈陽二等車票為45元，一等票價為70元。運行時間約20分鞍山到大連二等車票為140元，一等票價為220元，運行時間40分 3、沈陽高鐵在現在的沈陽北站（有的車可能經停沈陽站）；大連會經停大連北站（新大連站）位于南關嶺，部分車的終點還在現在的大連站。

9，哈大高鐵的通車時間公里數沿途車站和速度

哈大高鐵于2012年12月1日正式開通運營。國家《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”客運專線網中京哈客運專線的重要組成部分，是我國目前在最北端的嚴寒地區設計建設標準最高的一條高速鐵路。它北起黑龍江省哈爾濱市，南抵濱海城市大連，線路縱貫東北三省，途徑三個省會城市和六個地級市及其所轄區縣。全長921公里，為雙線電氣化鐵路。其中黑龍江省境內81公里，吉林省境內270公里，遼寧省境內553公里。設23個車站：大連北站、普灣站、瓦房店西站、鲅魚圈站、蓋州西站、營口東站、海城西站、鞍山西站、遼陽站、沈陽站、沈陽北站、開原西站、鐵嶺西站、昌圖西站、四平東站、公主嶺南站、長春西站、長春站、德惠西站、扶余北站、雙城北站、哈爾濱西站冬季速度：200公里，夏季速度300公里

12月1日正式開通運營。全長921公里，為雙線電氣化鐵路。其中黑龍江省境內81公里，吉林省境內270公里，遼寧省境內553公里，設23個車站。它縱貫東北三省，南起大連，經營口、鞍山、遼陽、沈陽、鐵嶺、四平、長春、松原，終至哈爾濱，線路全長904公里,途徑東北3省4個副省級城市和6個地級市，其中吉林省境內270公里，黑龍江省境內81公里，遼寧省境內553公里，其中大連境內從大連北站至瓦房店李官，長度135公里。設計時速300公里。正式運營后哈大鐵路快速客運專線，從大連至哈爾濱將用時3個多小時，至沈陽僅用1個多小時，

12月1日正式開通運營。全長921公里，為雙線電氣化鐵路。其中黑龍江省境內81公里，吉林省境內270公里，遼寧省境內553公里，設23個車站

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哈大高鐵，哈大高鐵鞍山西站什么時候建成

本文目錄一覽

1，哈大高鐵鞍山西站什么時候建成

2，哈大高鐵全程實際運行多長時間

3，哈大高鐵將在什么時間開通途經哪些車站

4，哈大高速鐵路的簡介

5，行駛時間1h24min高鐵列車經鞍山開往大連途經鞍山寧遠隧

6，哈大高速鐵路共有多少站急

7，哈大高鐵時間還是4個多小時票價卻貴了將近200比原來的動車貴在

8，哈大高鐵什么時候通車

9，哈大高鐵的通車時間公里數沿途車站和速度

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2，哈大高鐵全程實際運行多長時間

3，哈大高鐵將在什么時間開通途經哪些車站

4，哈大高速鐵路的簡介

5，行駛時間1h24min高鐵列車經鞍山開往大連途經鞍山寧遠隧

6，哈大高速鐵路共有多少站急

7，哈大高鐵時間還是4個多小時票價卻貴了將近200比原來的動車貴在

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