途經南陽的高鐵線路是鄭州到重慶的鄭渝高鐵，只不過現在鄭渝高鐵還沒有全線開通，南陽這邊只開通了鄭州到襄陽段，鄭渝高鐵在襄陽接入新建的襄陽東站，可以和武漢至西安的武西高鐵連接，在武漢可以通過漢口站與南下的京廣高鐵相通，因此實際上南陽南下廣州的高鐵路徑早已經形成，只是還沒有開通南陽東站始發(fā)或者過路的高鐵車次到廣州而已，南陽東站作為鄭渝高鐵上的一座大站，是具備開行始發(fā)高鐵車次的條件，但是現在從南陽東站出發(fā)往南最遠只能到漢口站。

1、鄭萬高鐵通車之后從廣東坐高鐵回南陽是否要繞道鄭州？

先來看看鄭萬高鐵的路線圖，就可以知道是不是回南陽要繞道鄭州了！再來看看媒體報道：2015年10月31日，鄭萬高鐵河南平頂山段開工。次年2月16日，鄭萬高鐵重慶萬州段開工；6月24日，鄭萬高鐵河南段全線正式開工，2016年12月11日全線動工，但是，鄭萬高鐵什么時間通車現在還不知道。據公開的資料顯示，鄭萬高鐵在河南省經過開封市(尉氏縣境內)、長葛市、禹州市、平頂山市、南陽市、鄧州市，進入湖北省的襄陽市襄城區(qū)、南漳縣、保康縣、神農架林區(qū)、興山縣、恩施州巴東縣，然后進入重慶市境內，經巫山縣、奉節(jié)縣、云陽縣至萬州區(qū)連接渝萬高鐵，

2、南陽高鐵站將設在哪？

將設立在南陽臥龍東站，具體位置在河南省南陽市宛城區(qū)茶奄鄉(xiāng)周廟村洪營自然村。與規(guī)劃的光武路東段部分相連接，站距離市便民服務中心差不多10公里，距離機場5公里左右，距即將開工建設的東二環(huán)，3.5公里，距離二廣高速雙鋪站2.5公里，高鐵站按中型站設計，設基本站臺一座，島式站臺2座，預留5條動車存車線，規(guī)劃建設的長途客運站，南陽公交首末站也位于該區(qū)域，鐵路，航空，換乘便捷。

目前鄭萬鐵路可研報告審批要件已齊備，在2015年4月份，河南省發(fā)改委發(fā)布了新建鄭州至萬州鐵路河南段工程環(huán)境影響報告書，涉及項目概況，環(huán)境影響，并征求公眾意見，一石激起千層浪，此消息再次引起南陽人民對鄭萬高鐵的關注。地處盆地的南陽人，對的期盼甚是強烈，報告書中顯示，鄭萬鐵路西南角跨蘭南高速后在縣城西南側約4km處建設方城站，出站后線路順至紅泥灣鎮(zhèn)大橋街南2km。

3、為啥不開通南陽到廣州高鐵？

南陽雖然已經開通了高鐵，但是卻還沒有到廣州的高鐵，不僅到廣州沒有，甚至到整個京廣高鐵武漢以南地區(qū)都沒有高鐵直達，目前南陽高鐵的通達范圍主要還是以河南省內以及北方地區(qū)的城市為主，往南的高鐵車次特別少，南陽作為人口大市以及勞務輸出大市，經濟發(fā)達的珠三角地區(qū)是南陽人的主要輸出目的地之一，但是高鐵開通后卻無法實現和珠三角地區(qū)的城市直達，這對南陽人來說比較不方便，只能選擇在附近城市的高鐵站轉車。

目前途經南陽的高鐵線路是鄭州到重慶的鄭渝高鐵，只不過現在鄭渝高鐵還沒有全線開通，南陽這邊只開通了鄭州到襄陽段，鄭渝高鐵在襄陽接入新建的襄陽東站，可以和武漢至西安的武西高鐵連接，在武漢可以通過漢口站與南下的京廣高鐵相通，因此實際上南陽南下廣州的高鐵路徑早已經形成，只是還沒有開通南陽東站始發(fā)或者過路的高鐵車次到廣州而已，南陽東站作為鄭渝高鐵上的一座大站，是具備開行始發(fā)高鐵車次的條件，但是現在從南陽東站出發(fā)往南最遠只能到漢口站，

所以想要從南陽坐高鐵到廣州，必須在中途到其他城市中轉，距離南陽東站最近且滿足換乘條件的高鐵站就是襄陽東站，兩站之間相距僅124公里，最快只需要三十多分鐘就能到達，目前襄陽東站到廣州共有兩趟直達的高鐵車次，滿足換乘時間的只有發(fā)車更晚的這趟車次，十堰東站開往深圳北站的G1042次，13點34分從襄陽東站發(fā)出，運行6小時46分鐘后，20點20分到達廣州南站。