如果長時間站立，也會導致腰酸背痛,高鐵不夜間運行的原因是，夜間高鐵工務段要檢查線路，供電段要檢查供電設備(如供電網)，信號段要檢查信號，動車組要回車輛段檢查維修,還有就是車間里的環境單一，會讓工人覺得枯燥,長期在車間工作會導致一些健康問題,如果車間中的粉塵比較大，在車間中工作的人會得矽肺。

長期在車間工作會導致一些健康問題。如果車間中的粉塵比較大，在車間中工作的人會得矽肺。這種環境對肺部非常不好，會影響支氣管和人的呼吸。此外，還會導致腰肌勞損等問題。如果長時間站立，也會導致腰酸背痛。還有就是車間里的環境單一，會讓工人覺得枯燥。長時間在這樣的工作下，可能會精神恍惚，導致安全問題。

在焊接粉塵的處理上，出現了最簡單直接的方法，就是將焊接粉塵排到室外。一般焊接車間也是采用這種方法，也就是通風，且不說這種方法有沒有用，但它的原理是直接把粉塵排到外面。這種方法并不可取，只是把凈化后的物質從室內轉移到室外，并沒有對煙霧進行治理。GB16297-1996《空氣凈化物質綜合排放標準》明確規定了各種凈化物質的排放濃度標準，因此不經處理直接排放的做法明顯違背原則，不可取。采用吹吸式內循環煙塵凈化系統。通過在煙塵主要聚集的區域鋪設連接到主凈化機的通風管道，需要在通風管道上設置不同數量的回風口和送風口，然后利用管道內的氣流收集有害煙塵，既保證了冬季熱量不流失，又有效凈化了-0中的空氣。

高鐵不夜間運行的原因是，夜間高鐵工務段要檢查線路，供電段要檢查供電設備(如供電網)，信號段要檢查信號，動車組要回車輛段檢查維修。由于高速鐵路的速度很高，對維修的要求很高，維修時需要雙向停車，否則會給維修人員帶來很大的風險，關于高鐵特性的擴展信息1。高速鐵路非常平穩，保證行車安全和舒適，高速鐵路是無縫鋼軌，時速300公里以上的高速鐵路使用無砟軌道，也就是沒有石頭的整體道床，保證平順。2.高速鐵路的道岔是可移動的高速道岔，彎道少，半徑大，3.高架橋梁和隧道被廣泛使用。以保證乘坐舒適性，縮短距離，4.高速鐵路的接觸網，即列車頂部導線的懸掛方式也不同于普通鐵路，以保證高速動車組的接觸穩定性和耐久性。5.高速鐵路的信號控制系統高于普通鐵路，因為其發車密度高、速度快、安全性高。