真正的抵價是，48V20A的踏板電動車400元，48V12A的電動車抵300元，60V20A電動車抵500元。電動車銷售商大打廣告以舊換新，舊電動車抵一千，八百的，他的新車都要提價一千五以上，這樣的以舊換新才是良心價，這個價抵經銷商的新電動車一般不加價。
1、電動車以舊換新，那舊電動車干什么用？
很高興回答你的問題。電動車作為一種比較親民的代步工具，具有價格低，易上手等各種因素，成為廣大消費者首選的新型代步工具，隨著電動車普及率越來越高，每個家庭基本都會有兩三臺。不過電動車的使用壽命相對較短，一般電動車也就是換兩組電池，大概4——7年，車子的狀況就有些差強人意了，外觀破損，電機老化，制動距離延長，速度降低等各種原因，使用戶產生新的需求。
現在電動車銷售商家都在絞盡腦汁的推出各種促銷活動，電動車以舊換新也就隨之成為了商家使用頻率較多的銷售模式，電動車銷售商家把電動車回收以后，大部分會賣給專業收購電動車的商販，一部分外觀狀況良好的車子，可以加以維修后，作為二手車銷售。很多商家會為了迎合顧客的口味和心情，故意的把舊車作價比較高，其實大家只要稍加思考就知道個中緣由，
那么干貨來了！一臺舊電動車到底能值多少錢呢？舊電動車回收后怎么處理了呢？以簡易款的車子來說，一般電池有專門回收電池的商販，他們回收后會統一集中起來，然后分類，電池極板，電池樁柱，電池外殼等。一組48v12安的電池以當下的價格來說，大概125——140元，具體價格由于區域不同，價格也會有出入，我是河南平頂山的，我們現在回收價格130元，
回收商販的利潤一組大概5元左右。分類后的電池一組大概也能產生2——5元的利潤，沒有電池的電動車架回收價格約120元，130＋120＝250元。一類回收商販把車架分解，塑料件，電機，線束，鐵件，鋁件等，這些不同種類的廢品會有專門的收購商，二類收購商再次統一回收，一類回收商販一臺簡易款的車子利潤最多10元，豪華款的車子利潤稍微高點10——30元，不過這只是毛利潤，因為分解車架沒有回收電池省時省力。
2、電動車“以舊換新”真的省錢嗎？你怎么看？
電動車以舊換新真的省錢嗎？我的回答未必，我本身就是銷售電動車的，電動車銷售商大打廣告以舊換新，舊電動車抵一千，八百的，他的新車都要提價一千五以上。看著舊車抵額高，其實都是忽悠，扯蛋！真正的抵價是，48V20A的踏板電動車400元，48V12A的電動車抵300元，60V20A電動車抵500元，這樣的以舊換新才是良心價，這個價抵經銷商的新電動車一般不加價。
