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1，92汽油什么時候漲的

本月12號開始漲價的

現在市面上使用的就是92和95號的，取代了原來的93和97號的，不同地區迭代時間不一致，這一兩年之內完成的！

92汽油什么時候漲的

2，今天汽油漲價幾點開始

今天汽油沒有漲價汽油是在2022年3月3日0時開始長得。十個工作日填一次價格。預計在2022年3月十七日油價又會再一次波動。

今天汽油漲價幾點開始

3，油價到底什么時候漲

9月14日，汽，柴油每噸分別漲90元和85元。

怎么看不到網絡發言人說話呀

油價不漲，怎么能逮到“老虎”。

就是說9月14號又要漲了唄，，，，

油價到底什么時候漲

4，油價何時調整

國內油價將于2022年9月21日開啟新一輪的調價窗口，目前媒體預測油價會漲價，汽柴油價格預計每升上漲0.18-0.20元。當前預測僅供參考，具體油價調整情況，以國家發改委公布為準。2022年9月6日24時油價調整最新消息，本輪油價上漲，國內汽、柴油價格每噸分別上漲190元和185元，對應油價上漲0.15元/升左右。對應全國最新油價平均值參考：92號汽油：8.38元/升；95號汽油：8.89元/升；98號汽油：9.91元/升；0號柴油：8.09元/升。

5，汽油什么時候漲價

從2010年4月14日零時，上調國內汽柴油最高零售價，汽、柴油均上漲320元/噸。調整后國內汽柴油最高零售價均價分別為8220元/噸和7480元/噸，分別上漲4.05%和4.47%。

汽油什么時候漲價暫時還沒有相關信息

6，幾號調整油價

國內油價方面情況，9月9日國內成品油，出廠價格隨國際油價大幅下滑走勢，下調了成品油出廠價格，更新各地加油站調后價，中石化：國六0#車柴9205元/噸，國六E92#汽油9850元/噸，國六E95#汽油10150元/噸；中石油：國六0#車柴9205元/噸，國六E92#汽油9590元/噸，國六E95#汽油9840元/噸；中海油：國六0#車柴9205元/噸，國六E92#汽油9450元/噸，國六E95#汽油9650元/噸。（以上僅供參考）下面展示部分地區油價北京地區：今日92號汽油售價為8.42元/升，北京95號汽油售價為8.97元/升，北京0號柴油售價為8.16元/升。天津地區：今日92號汽油售價為8.42元/升，天津95號汽油售價為8.89元/升，天津0號柴油售價為8.11元/升。

7，汽油價什么時候漲

按發改委的文件精神，這一轉（22天）國際油價上漲了4%，那么國內油價就該上漲，那么就是明、后天的事了

內部消息9月1日漲價

明天

最好問伊拉克去

快了

這個就要看國際的石油漲浮情況而定了，因為國家石油都和國際石油的成交價格有這密切的聯系，始終保持與國際的接軌啊.

8，現在汽油漲價了嗎漲到多少錢了

是的，2019年以來，92號汽油累計漲0.32元/升，限價在6.7-6.8元/升。截止至2020年2月，2019年以來，92號汽油累計漲0.32元/升。私家車車主的出行成本將有小幅增加。以油箱容量50L的普通私家車計算，調價后，車主們加滿一箱油將多花2元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一千公里，燃油費用增加16元左右。調價后，全國大多數地區柴油價格在6.6元/升左右，92號汽油零售限價在6.7-6.8元/升。擴展資料：汽油的相關情況：1、進一步減產以便穩定油價，應對美國原油產量增長及全球需求疲軟。歐佩克及以俄羅斯為首的非歐佩克產油國將于12月初舉行會議，討論是否繼續執行當前的減產協議，或進一步抑制產量。2、美國商業原油庫存連續第二周上漲，高于市場預期的150萬桶和美國石油學會早些時候公布的漲幅。庫存數據公布后帶動國際油價顯著下跌。3、將在2020年至2022年每年增加120萬桶/日，而包括凝析油在內的石油需求增幅預計為96萬桶/日。參考資料來源：人民網-油價2019年開年三連漲92號汽油每升累計漲3毛

9，汽油什么時候回漲

大概10月的時候！完全是美國在世界操作油價！

聽說汽油又要漲價了，要漲5角，什么時候啊

行情需要它漲的時候~

請問是回還是會，如果說會長是因為石油的缺乏，以及汽車的增多，如果說回漲，你嫌現在的價格還不夠高是嗎？畜生！

要看國際石油價格的升幅或下降才知道，建議你多看新聞把

汽車多的時候

10，下次油價調整時間2022年6月

2022年6月14日24時。受國際油價上漲影響，上一輪調價后，部分地區92號汽油已首次突破每升9元大關。6月14日24時，新一輪調價窗口將在開啟，多家機構預測，屆時調價后部分地區95號汽油或將突破每升10元大關，創歷史新高。“開100公里車要120塊錢了。”家住北京的于女士說，自己的車百公里油耗要超過12升，若95號汽油漲價到每升10元，繼續這樣的話，用車成本要直追網約車了。金聯創原油分析師奚佳蕊表示，原油價格刷新歷史最高價位的腳步正在靠近。據她預測，進入三季度之后，WTI原油期貨的主流運行區間或達到105-135美元/桶，布倫特原油期貨的主流運行區間約為110-140美元/桶。國際油價高位運行會持續多久?在林伯強看來，國際局勢緩解，油價才能下降，不過短期內并不會有這種變化。“大家大概率要為好幾年的高油價做好準備”。“長期來看，石油價格會一直高企的依據并不充分。”中國能源研究會常務副理事長周大地向中新財經表示，從經濟運行的角度看，如果世界經濟不景氣，那么油價高挺也沒有太多的道理。他認為，國際原油漲價，并不是生產供應短缺的問題。“俄羅斯的石油生產沒有大幅度下降，世界石油流向只是出現了局部重組的現象。”國際油價會觸及調價機制上限的130美元嗎?在林伯強看來，目前看，成品油定價機制沒有受到嚴格的挑戰。“當國際油價達到每桶130美元后，國內成品油將如何按照機制定價，緩解百姓負擔，將真正成為一項挑戰。”根據現有國內油價定價規則，國內油價和國際油價存在聯動機制，但國內油價卻并不會隨著國際油價的波動而“無限”上漲。國家發改委相關負責人曾介紹，當國際油價繼續上漲，但不超過每桶130美元時，國內成品油價格按機制正常調整；如高于每桶130美元，根據《石油價格管理辦法》規定，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩運行的原則，采取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。

11，汽油什么時候漲價了

明天（9月14日零時）【國內成品油價迎三連漲 90號汽油明起漲0.07元/升】國家發改委今天發布消息表示，決定自9月14日零時起提高國內成品油價格，汽、柴油價格每噸分別提高90元和85元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.07元和0.07元。此輪成品油上調是新成品油定價機制下首次成品油“三連漲”。自7月中旬以來，國內成品油價格已經連續兩次上調，其中，7月20日，汽、柴油價格每噸分別上漲325元和310元，8月31日，汽、柴油價格每噸分別上漲235元和225元。值得注意的是，新成品油定價機制自3月27日運行至今，按照10個工作日一調的周期，油價已歷經了12輪調整周期，共5次漲價3次降價4次擱淺。

打醬油，快了！~~

12，汽油最近一次漲價是什么時候

2011年3月10日凌晨

現在的油價是6。75元/升，才不到五年的時間，就漲了近三倍的價格，也就是說，五年前一年用油一萬元，現在一年就要用油三萬元了，對于有車的人來說，確實是一件很痛苦的事情。我國物價上漲是近年來的一個總體發展趨勢，似乎什么都上漲了，小商品漲價大家都可能熟視無睹，似乎也沒有什么，所以留給大家的影響力并不是太大，但對于關乎國計民生的大件商品（如汽油柴油等）物價的上漲，我國還是有一套最有趣的做法，我平時十分注意這些，并把它總結成一個漲價模式：第一步：如果要對某種大商品漲價，必先對該商品在國外的價格及市場狀況進行一番宣傳，大致內容是該商品在國外的價格是很高的。然后，又會拿我國相同的商品物價相比較，比較結果是我國的同件商品價格很低，其潛臺詞是“我國同件商品漲價的空間還很大”。在宣傳方面可謂是“集中火力”，電臺、報刊雜志、電視臺、互聯網等等傳媒全部發動起來，讓你一睜開眼看到的是這些內容、一打開耳朵聽到的也是這些內容，一上網還是這些內容，讓你無法回避，久而久之，老百姓不接受這個新聞還真不行。可是宣傳者似乎永遠忘記了一個事實：那就是國外的油價是高，但人家國民的收入也遠遠高過我國國民，譬如：我國油價提升以后，假如使用者的月收入為5000元，光汽油的月開支至少為1000元，則占總收入的20%；而國外汽車使用者的月收入為30000元，汽油月開支為2000元，則只占總收入的6%，我國的宣傳者只對國外的油價是我國的二倍大張旗鼓地宣傳，確只字不提人家的收入，這是其一。其二則是國外的油價是國際油價連動的，有漲時也有跌時，消費者在漲時受到的損失往往會在跌時補回來，可在我國，汽油價只漲不跌，宣傳者也只宣傳漲價不宣傳跌價，真是讓人百思不界。第二步：當宣傳到了一定火候的時候，也就是廣大的消費者已接受國外大幅漲價事實的時候，突然宣布我國的油價漲價，而且宣布漲價的時間一般是在晚上，當第二天消費者到了加油站的時候才知道昨晚的油價已上漲了不少。為什么要在晚上宣布汽油漲價？我一直弄不明白緣由，因為國外對汽油以及大商品的漲價都要提前一周預告事先預告的，絕對不會在晚上偷偷摸摸地宣布，如出現這種現象，那么第二天肯定有一場抗議活動在等著這些握有漲價大權的機構。可我國就往往是在晚上宣布，不知為什么要這樣做？！第三步：漲價的消息宣布以后，全國各宣傳機構肯定又一次集中發動了起來，記者會分別各加油站采訪現狀并采訪個別消費者，采訪到的現狀一定是秩序井然，油站貨源充足，暗示大家是由于漲價后才出現的如此好的結果。在采訪消費者個人的時候，一定會采訪二個不同感覺的消費者，前一個也一定是贊成漲價的消費者，他會對著鏡頭大談特談油品漲價是十分正常的一種現象，是我國為了和國際接軌的一個英明的決策。最后一定會加上一句：我們的油價和國外比較起來還是有很大距離的（注：這句話為下一次漲價埋下伏筆）。第二個人的說話一定是對這次漲價表示了憂慮，但最后還是會表示理解，只是前一個人的說話明顯分量重了許多。我把自己總結出來的我國漲價模式寫出來沒有別的用意，只是想問問廣大的消費者：你們悟到了這三步嗎？