貨車到底好不好跑，關鍵就在于貨源，而貨車司機一般都是去哪里找活的呢。我有好幾個朋友都是開貨車的，他們生意都很好，基本都是忙不過來，因為每個開發城市的鄉鎮都有工業區，在工業區的周邊都有靠近馬路邊上總有一些空的地方，這些地方總是有一些跑黑車的、開貨車的、開三輪車拉貨的，把車停在那里等生意，慢慢地就形成一個用車市場。

1、買了貨車在哪里找貨源？

我有好幾個朋友都是開貨車的，他們生意都很好，基本都是忙不過來。有時我們也聊過這個話題，據了解是這樣子的:因為每個開發城市的鄉鎮都有工業區，在工業區的周邊都有靠近馬路邊上總有一些空的地方，這些地方總是有一些跑黑車的、開貨車的、開三輪車拉貨的，把車停在那里等生意，慢慢地就形成一個用車市場，肯定有一些個人、廠里面的因為原來的車沒有空但急需用車而臨時來叫車的人，這些來叫車的人覺得這個師傅的價錢還算公道，以后要用車時自然而然的就打這個師傅的電話，而且還會給他介紹生意，再說這個師傅在這里時間長了來叫車的肯定還有別人啊！，所以慢慢地生意就越來越多了，貨源也就充足了。

2、貨車去哪里找活？

貨車到底好不好跑，關鍵就在于貨源，而貨車司機一般都是去哪里找活的呢？其實現在的貨車司機找活的方法普遍就是以下幾種：1、傳統方式—趴活傳統的貨車司機一般都喜歡去物流園、工業區、建材市場等商品集聚地附近趴活，等著有運輸需求的貨主找上門來，但這種趴活的方式比較低效，有時可能等上個大半天，也遇不到一個貨主，往往時間就在等貨中流失了。

2、分類信息網站有不少司機會去分類信息網站找貨源，這種網站信息量大，所以貨源相對也就多，常見的分類信息網站有58同城、趕集網、百姓網、企業黃頁、物流第三方平臺等，貨主可以在平臺上發布貨源信息，司機可以瀏覽，有意向就可以直接聯系，但隨著越來越多網絡安全的問題出現，這種信息網站上的信息資源也越來越雜亂，騙子通過發布假信息來獲取貨車司機的運費的事例屢見不鮮，所以想通過信息網站找貨源，必須得學會分辨信息真假。

3、配貨站通過配貨站、貨源信息部等配貨中介來找活的司機也不少，通常司機需要向貨運站中介上交一定的中介費，這也就導致司機的運輸成本大大增加，利潤也就可想而知了！4、貨運APP貨運APP是借助于成熟的互聯網技術，整合貨主與司機貨物需求資源的貨運平臺，以專注“互聯網 同城貨運”的貨拉拉APP為例，貨拉拉致力于高效匹配車貨資源，減少運力成本，提高物流效率，

配活自己找是一方面，主要還是蹲坑兒守候等貨上門兒。經常有貨的說下次再找你的有幾家呀？說下次還找你意思是這次少算點兒，哪還有下次！個人家猴年馬月用一次車，都這樣，沒有啥\

3、我想買個貨車拉貨，又怕配不到貨，大家都去哪里配貨的啊？