丹拿中置喇叭安裝在儀表臺中間歌航A4是一款集高清音源播放器、專業DSP、大功率數字功放、藍牙5.0播放器于一身的HiFi主機,其在產品用料以及品質上,卻從不含糊,其采用AK4456數模轉換芯片,DSD256硬件解碼,768KHz/32bit超高解析力,遠遠超越CD標準格式,高解析音源,聲音表現極有韻味。
2、途樂2020柴油版怎么樣?
日產途樂是很多人的夢想車型,外觀非常大氣穩重,氣場非常強大,在硬派越野圈和城市SUV中都有著很高的地位,憑借強大的越野性能和可靠性,贏得了消費者的認可,另外日產途樂的優惠力度更大,價格水平不高,性價比非常突出,老款途樂都是汽油版車型,全新途樂已經推出,屬于更新換代車型,外觀和內飾改變很大,如果有柴油版車型,競爭力會非常強,柴油版車型的扭矩會增強很多,低扭會很強大,越野脫困能力和爬坡能力會直線上升,很多越野愛好者都很青睞柴油版越野車,所以柴油版的日產途樂還是很值得選擇的全新日產途樂全新日產途樂非常時尚年輕,相比老款車型年輕了很多,完全可以抗衡同級別的城市SUV,前臉采用了家族式大V設計,整個進氣格柵尺寸非常大,氣場很足,加上前臉很厚重,所以整個車頭很激進,側身的變化不大,尾部增加了鍍鉻裝飾條,很有設計感,全新日產途樂的顏值很高,很有競爭力全新日產途樂的整體內飾科技感很突出,中間區域由兩塊中控屏代替,主屏和分屏各有各的功能,另外做工用料也有變化,時尚感和年輕感很突出,配置方面表現也很不錯,增加了很多電子配置,在硬派越野車型中競爭力很不錯日產途樂的尺寸變化不大,內部空間表現依然很突出,完全能夠滿足日常家庭和外出越野使用,動力方面依然搭載4.0L自然吸氣發動機,動力非常強勁,越野性能突出,柴油版車型的越野能力更勝一籌總結:全新日產途樂整體的競爭力很強,實力非常突出,整體的價格水平不高,性價比很不錯,還是很值得選擇的,
3、50萬預算,全新日產途樂怎么樣?朋友說普拉多更強勢,好糾結?
全新日產途樂當然很好,你朋友說普拉多強勢也沒錯,普拉多在咱們國內市場強勢也不是一天兩天了,所以沒什么可糾結的地方,主要看你的需求;如果就是喜歡玩越野,那么4.0L普拉多改裝后、是非常完美的,而如果只是追求生活品質、享受戶外的美景,那么途樂更適合您,途我自在而樂在其中嘛!實際上日產途樂、豐田普拉多就不應該放在一個層面上去比較,因為途樂的級別要比普拉多高一級,途樂的競爭對手是豐田陸巡,只不過正如問題中所提到的那樣,豐田這些大型車太強勢,如漢蘭達、普拉多、陸巡,它們的價格已經遠超它們自身的價值;所以造成了大一級別的途樂與普拉多同臺競技的局面,而實際上途樂還是要比普拉多高一級!不同的需求、做不同的選擇日產這個品牌目前處于低谷,所以其全線的產品(尤其是進口車系)、優惠力度大,所以這50萬的預算可以購入4.0L途樂,所以這就需要看您的需求了,途樂Y62、還是更傾向于中輕度越野,它的舒適性良好、但越野能力遠不如4.0L普拉多,這一點別較真、途樂連交叉軸都過不明白,真沒必要談重度越野,Y62的設計目的也不是為了越野的,更多是為了良好的舒適度而打造;若真想越野,選擇途樂Y61要更好一些,Y61途樂不輸路巡!而Y62途樂的多片式離合全時四驅,其實算不上全時四驅,由多片式離合起到接駁作用、終究沒有機械式差速器鎖來的瓷實,它也承受不住長期高速、高負荷的狀態,這就是途樂Y62四驅上的短板,適當越野足以勝任、但與普拉多4.0L比極限,差不少;所以真想玩越野、不如選普拉多(注意是4.0L,2.7L純粹就是個樣子貨、還不如3.5L);而途樂更適合用來享受生活,高大威猛舒適的途樂,開出去總是那么令人神往!所以是選途樂、還是普拉多?真的要玩重度越野,就選普拉多、還必須是4.0L的,不過您的預算恐怕吃緊;如果不是那么過分在意極限越野能力(真正的極限、現實生活中其實遇不到幾次),那么途樂是一個很完美的選擇;不過途樂4.0L的途樂看似排量不大,但其油耗絕對不低,說途樂百公里15個油的、完全是信口開河,鄙人日產3.7L的機器、百公里油耗接近了16個,而途樂4.0L的機器、那么大的車身,油耗接近20個、問題不大,所以選擇途樂就做好高油耗的準備!。