據悉，地鐵8號線規(guī)劃為連接合肥北城區(qū)和濱湖新區(qū)的南北方向快線，未來將連通合肥南北，北城居民可以乘地鐵直達主城區(qū)，8號線也將直達合肥北城站高鐵站。原來合肥高鐵的主站是合肥南站，主要班次基本全停合肥南站，合肥北站只是為了城市未來發(fā)展而留的預留站，甚至合肥本地人都有很多不知道有合肥北城站。

1、合肥地鐵8號線將連接北城、中心城和濱湖，是不是很開心？

根據進展，目前地鐵2、3、4號線延長線走勢基本確定，唯獨5號線曾經規(guī)劃延長后來又取消了，一些居民想知道長豐居住人口量最大的北城啥時候能通地鐵。了解到，2008年線網規(guī)劃中確實規(guī)劃了5號線北延線到合肥北城，2015年合肥市規(guī)劃局對線網規(guī)劃進行了修編，為更好地服務北城居民，又重新規(guī)劃了8號線，該線為快線，連接北城、中心城和濱湖新區(qū)，

按照市委、市政府統(tǒng)一部署，現階段合肥市軌道辦正在進行第三輪軌道交通建設規(guī)劃的編制和報批工作，軌道交通8號線為本輪建設規(guī)劃研究線路，建設時序為2018-2023年。目前，第三輪建設規(guī)劃已上報國家發(fā)改委審批，下一步，將加快建設規(guī)劃報批工作，爭取早日獲國家發(fā)改委批復，待批復后按計劃組織實施軌道交通8號線建設。

2、合肥北城未來的發(fā)展怎么樣？

合肥近幾年是中國的明星城市，經濟發(fā)展突飛猛進，特別是房價暴漲讓原本很低調的合肥名聲大噪，起先對合肥北城沒太大關注，不過有一次看到一個視頻講合肥北城站——一個瀕臨關閉的高鐵站，讓我對這個有意思的地方有所了解。合肥北城站前幾年日均旅客人次不足10人，好像明確了說只有兩到三人次，也因為坐車的人少，本來有兩對高鐵列車減少為一對，讓我偷笑一會~~~現在還好點，日均在100人次左右，

但是至今搞不清楚，合肥北城到底屬于合肥市區(qū)，還是屬于長豐縣的。這是讓人很疑惑的，擁有米字型高鐵網的合肥為什么合肥北站為什么沒有人去坐呢，原來合肥高鐵的主站是合肥南站，主要班次基本全停合肥南站，合肥北站只是為了城市未來發(fā)展而留的預留站，甚至合肥本地人都有很多不知道有合肥北城站。各種基礎設施也不到位，前幾年都沒有直達高鐵站的公交，下了公交車都要走一段路，未來將會改善，

合肥北城站現在合肥正在全力發(fā)展濱湖新區(qū)，濱湖新區(qū)因為靠近巢湖，依山傍水，風景極佳，是合肥建設濱湖城市的首選之地，是未來合肥的金融商務中心、行政辦公中心、文體旅游中心、生活服務中心和創(chuàng)意研發(fā)中心。濱湖新區(qū)在合肥城區(qū)最南面，和濱湖新區(qū)相對的老城區(qū)北城區(qū)則在城區(qū)最北面，同時期的北城區(qū)發(fā)展就落后很多，基本原地踏步，各種政策都沒有照顧到北城區(qū)。

不過近兩年北城區(qū)開始發(fā)力，未來幾年將迎來巨變，首先地鐵8號線通過環(huán)評，正在進行前期的設計招標研究工作。據悉，地鐵8號線規(guī)劃為連接合肥北城區(qū)和濱湖新區(qū)的南北方向快線，未來將連通合肥南北，北城居民可以乘地鐵直達主城區(qū)，8號線也將直達合肥北城站高鐵站，合肥地鐵8號線規(guī)劃站點第二，經停合肥北站的高鐵班次增加至6對，未來還可能繼續(xù)增加，今后北城區(qū)居民不用全部去合肥南站坐高鐵了。

第三，北城萬達廣場開間，即將擁有北城片區(qū)的商業(yè)綜合體，除此之外，省立醫(yī)院也在建設當中，第三，京東和蘇寧入駐北城區(qū)。京東和蘇寧自營店都是自建倉儲、自己配送的電商企業(yè)，他們入駐北城獎代表著整個安徽省的京東、蘇寧自營訂單將由此處發(fā)出，形成電子商務和物流集群，為北城發(fā)展提供貢獻，最后北城附近的雙鳳經濟開發(fā)區(qū)正在申報國家級開發(fā)區(qū)，成為國家級開發(fā)區(qū)后，將為北城發(fā)展提供長足的動力。