關于這個問題，特意的咨詢過在深圳做騎手的朋友，所以我也來簡單的發表一下個人看法吧。最后的培訓通過了就會進行現實中的培訓，也就是說實地培訓，所謂的實地培訓，就是把要參加配送外賣的人集中在一起，這中間大概需要花費兩個小時，統一對這些人做一個安全的講解，特別是交通方面的安全問題，還有職業道德方面的講解，比喻要對顧客服務態度問題，準時送達的問題，還有就是送外賣需要注意那些事項。

1、深圳哪個地方外賣單子多？

深圳市中心區外賣單比較多。1.羅湖中心區2.福田中心區3.南山中心區這些地方寫字樓特別多，尤其是中午時間，好多白領不沒有太多時間出去吃飯，所以只能叫外賣，為什么那些白領喜歡叫外賣呢？第一，中午下班高峰期，電梯特別忙，擠電梯也是一件難事情，有時在電梯上需要耽誤十多分鐘，本來午休的時間一般都是在一個小時左右，電梯耽誤時間，還有吃飯的地方需要排隊，所以基本上可能午休的時間都不夠。

2、在深圳做外賣騎手待遇怎樣，跟快遞行業相比如何？

關于這個問題，特意的咨詢過在深圳做騎手的朋友，所以我也來簡單的發表一下個人看法吧，據朋友所說，深圳做外賣騎手的話，專送團隊的單量比較穩定，單價能夠達到八九塊一單，只要舍得跑的話，加上各種獎勵這些，一個月大概能夠拿到八九千，上萬也是可以拿到的，只是能拿到的人比例不高而已。快遞行業的話，根據派件量的多少而決定，

3、在深圳初次做外賣小哥，需要什么條件？需要投入多少成本？

在深圳初次做外賣需要什么條件？首先；無論你是兼職還是全職，做外賣你必須得有一輛電動車，并且電動車需要自己購買，外面平臺是不會給你提供的，并且電動車的質量要好點，特別是電瓶，要不開不了多遠沒有電了就麻煩了。其次；在第一次送外賣之前，在平臺注冊后需要做一些所謂的平臺培訓，培訓分為好幾次，前面的培訓通過了才會進行下一步的培訓，

最后的培訓通過了就會進行現實中的培訓，也就是說實地培訓，所謂的實地培訓，就是把要參加配送外賣的人集中在一起，這中間大概需要花費兩個小時，統一對這些人做一個安全的講解，特別是交通方面的安全問題，還有職業道德方面的講解，比喻要對顧客服務態度問題，準時送達的問題，還有就是送外賣需要注意那些事項。培訓結束后會分發外面專用的配送箱以及衣服，當然了有的平臺要求嚴格點的還需要提供健康證明。