面包車單價較藍牌輕型貨車要低，但是面包車開起來輕快。先說生意情況，在合肥用面包車拉貨，主要集中領域就是快遞行業，面包車空間大，耐用，空間封閉，比較適合做快遞行業，通過與快遞企業合作，利潤還可以，開通會員打客服電話還可以接通，如果你會員到期了再打總是排隊七八十不會打通，換個沒注冊貨拉拉的電話馬上就通。
1、貨拉拉司機一個月能賺多少錢？
我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回！開通會員打客服電話還可以接通，如果你會員到期了再打總是排隊七八十不會打通，換個沒注冊貨拉拉的電話馬上就通?。?！最可氣的是最近還降價了！反正哥早就不跟他玩了，剛才算了這么多，車損保險維修還都沒算。
2、開個面包車加入貨拉拉，在濟南一個月能掙多少錢？
我用過貨拉拉這個軟件，我本身也是這個行業從業者，從我自身角度給你提個建議吧。貨拉拉是一個軟件，它不能保證你每天都有貨可以送，而且每單都要有平臺抽成。你可以多注冊幾個類似的軟件，貨運面包車最好買營運車輛。這樣會省去很多麻煩，面包車單價較藍牌輕型貨車要低，但是面包車開起來輕快。每天可以接更多的單，
據說月收入可以到一萬以上，當然我是聽司機這么說的，具體情況我還真不大肯定，輕型貨車月入一萬是比較靠譜的。不過還要去車子保養，油費，過路費，而且普遍超載。不如面包車省心印一些名片，也就幾十塊錢，遇到客戶可以留個名片，這樣他用車方便，你也省去平臺抽成，接一些高端客戶，這樣的客戶對價格不是很敏感，但是要求服務好，貨物安全。
3、在合肥買一輛面包車做給別人拉貨的生意怎么樣？
用面包車拉貨，是有前提的，要是直接上路，是違法的，被交警和運管查到，罰款還是很重的，先說生意情況，在合肥用面包車拉貨，主要集中領域就是快遞行業，面包車空間大，耐用，空間封閉，比較適合做快遞行業，通過與快遞企業合作，利潤還可以。再回到開始的問題，面包車直接上路拉貨是違法的，根據【中華人民共和國道路運輸條例】第六十四條規定：未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營，有違法所得的沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款，沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬以上10萬以下的罰款，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
很多人吐槽，國內的各種品牌的面包車不就是為拉貨設計的嗎？為什么不能上路，但實際上每輛車的行駛證上都有一欄叫車輛類型，以面包車來說，大多數車型都屬于小型普通客車范疇，只能載客，不能拉貨的，如果想理直氣壯上路，要辦理如下手續，1.到當地車管所把車輛類型核定成小型封閉式貨車2.去交通局辦理道路運輸證，避免路政的處罰。
