開始他總盤算著拉一趟多少錢，一天能拉多少趟，除了工資，油錢，一個月凈剩多少錢，越算越來勁。說到為什么攪拌車，渣土車司機開車開那么快，首先我們要明確一個問題，那就是攪拌車和渣土車司機的薪資構成，18年一個同事貸款買了一輛渣土車，因為他上班，就雇傭了兩個司機和親朋好友組隊去工地拉土方，每個司機工資7000元。

1、渣土車一年能掙多少錢？

。關于車輛的到底能賺多少錢？利潤為多少？成了廣大車友首先需要考慮的問題之一，下面小編就以陜汽德龍后八輪300馬力自卸車為例，帶大家一起來了解一下，這款車的有5.6米的車廂，自重為13.5噸，而柴油的價格是6元/升，如果按每月25個工作日來計算的話，一年就有300個工作日。根據工作日計算時：一、燃油消耗車輛運轉過程中100公里消耗50升油，載貨時會達到92升，重載空載來回的油耗大概就是71升，所以100公里需要426元（71.0升×6.00元=426），

液壓系統消耗每次大概3元（0.5升/次×6.00元/升=3.00）。二、保險及營運證季度檢費用車輛全年的保險為16800元，營運證季度檢為1000元.三、人工費和車輛的年損耗按照現在市場上人工費來看的話，大概在10萬/年左右，凈價30萬的車輛年損耗大概在16萬左右，前提是有活干！像武漢今年渣土車基本就廢了。

2、拿到B級駕照后找了個跑渣土車的工作，工資一年一結，你覺得靠譜嗎？

答:不靠譜，說不好聽點，有點像被綁架了，既然是工人，按國家勞動部門規定企事業單位用工必定會一月一結工資，用以承認員工一月以來的辛苦勞作，及時給予生活上的補助及關心，而員工們也會對企事業單位或私人老板感到信任，覺得為這樣守信的單位或老板干活累點都值。可此論題所說，工資一年一結，讓人覺得不被信任，隨時會出差錯而被扣錢，不給錢，甚至會被打，被趕走，個人認為能在這種待遇環境干活，內心一定要很強大喔，就算全白干了也挺得住才行，否則換個工資低的活干干就好了，

3、為什么感覺攪拌車，渣土車司機開車都比較快？

說到為什么攪拌車，渣土車司機開車開那么快，首先我們要明確一個問題，那就是攪拌車和渣土車司機的薪資構成。一般他們的工資都是底薪 提成，也就是每多跑一車，就多加一車的提成。提成按車的大小方量乃至運輸距離長短也各有不同，從每車幾塊錢到幾十塊甚至上百塊錢不等，可以看出，按照這種薪資結構，那就是拉的越多，跑的車數越多，你的提成就多，工資也就自然水漲船高。

要想多掙錢，所以只能多拉快跑了，其實在路上最讓人討厭的就是那些菜鳥，明明很通暢的道路，就因為他一個人在路上開的慢悠悠的，以為在他家的院子里，勝似閑庭信步。就因為他這一輛車的龜速行駛，導致后面壓了一長串的車流，這其實是在嚴重的浪費公路資源的通行效率，都說超速該罰，其實這種龜速又何嘗不是另一種嚴重的違章。

4、當初盲目跟風買渣土車的司機們如今發展的怎么樣了？

2018年一個同事貸款買了一輛渣土車，因為他上班，就雇傭了兩個司機和親朋好友組隊去工地拉土方，每個司機工資7000元，開始他總盤算著拉一趟多少錢，一天能拉多少趟，除了工資，油錢，一個月凈剩多少錢，越算越來勁！感覺人生巔峰馬上就到了，沒想到接下來幾個月讓他心身俱疲！他們拉土方的那個坑比較深，不好干不說，沒幾天就翻一次車，救援，修車，花了不少錢，還耽誤好幾天，里里外外就是一筆很大開銷！正常之后又沒有多長時間，工地檢查，停擺七八天，司機躺著睡覺還得發工資，然后又翻一次車，老程序再走一遍！這不算什么，干了兩個月，沒活了，接著找活又是花了一個多禮拜的時間，堅持了幾個月，后來發現拉貨的錢完全不夠，貸款，工資以及日常花銷，沒幾個月就把車處理了，不到一年的車只賣了十萬露頭，你說他虧的褲衩子還有嗎？。