西安北站至銀川站正線(xiàn)長(zhǎng)度618km，全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站20處（含西安北站、銀川站），新建特大、大中橋244.40km/188座，隧道143.85km/34座，橋梁隧總長(zhǎng)388.25km，橋隧比62.97%。為什么選擇放在市區(qū)之外，至少有三個(gè)方面的考量，第一，高鐵與原來(lái)的普軌的連結(jié)性差，沒(méi)必要放在市中心來(lái)對(duì)接；第二，高鐵站對(duì)于占用面積的需求比普鐵要大得多，如果放在市中心，拆遷壓力大，建設(shè)的難度更是可想而知；第三，很多地方刻意把高鐵站放在城外，目的是擴(kuò)大城區(qū)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1、茂名高鐵站建在哪里？

茂名高鐵站在茂名南區(qū)，去年七月份通車(chē)，從廣州南站至茂名高鐵站兩小時(shí)多一點(diǎn)，去年十月份我坐了1次，剩客大概只有三份之二，可能是剛開(kāi)通，且是閑時(shí)的原因，節(jié)假日可能要提前訂票，票價(jià)一百八十元，閑時(shí)比坐班車(chē)高，但是比班車(chē)節(jié)省時(shí)間，節(jié)假日比班車(chē)票價(jià)差不多，要坐的要提前預(yù)定。去年我坐到出口站，看到還有一些地方?jīng)]有搞好，用些圍的東西指導(dǎo)剩客出站，現(xiàn)在應(yīng)該己經(jīng)搞好，

2、銀西高鐵銀川站具體在什么地方？

銀西高速鐵路（銀西高鐵、西銀高鐵），又名銀西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，是《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“的高等級(jí)鐵路的福銀高鐵的組成部分。銀西高鐵從西安北站預(yù)留銀西場(chǎng)引出，并行西成客專(zhuān)向西北延伸，經(jīng)空港新城、禮泉、乾縣轉(zhuǎn)向北，過(guò)永壽、彬縣進(jìn)入甘肅省，經(jīng)寧縣上董志塬至慶陽(yáng)，穿董志塬而下抵慶城，溯環(huán)江經(jīng)曲子、環(huán)縣、山城而上翻越煙墩山，過(guò)甜水堡進(jìn)入寧夏，經(jīng)惠安堡（太陽(yáng)山）、吳忠、靈武至河?xùn)|機(jī)場(chǎng)設(shè)地下站，轉(zhuǎn)向西跨黃河進(jìn)入市區(qū)，沿南繞城高速公路及包蘭鐵路接入銀川站，

銀川東站位于銀川市南繞城高速以南、唐徠渠與快速干道之間，永寧縣望遠(yuǎn)鎮(zhèn)新銀村境內(nèi)，車(chē)站平行南繞城高速公路布設(shè)，呈東西走向，近期為中間站，預(yù)留客運(yùn)站條件，總體規(guī)劃銀西鐵路和呼包銀蘭鐵路引入，車(chē)站按一站兩場(chǎng)布置，總規(guī)模8臺(tái)19線(xiàn)，其中銀西場(chǎng)近期實(shí)施3臺(tái)7線(xiàn)，預(yù)留車(chē)場(chǎng)5臺(tái)12線(xiàn)。西安北站至銀川站正線(xiàn)長(zhǎng)度618km，全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站20處（含西安北站、銀川站），新建特大、大中橋244.40km/188座，隧道143.85km/34座，橋梁隧總長(zhǎng)388.25km，橋隧比62.97%，

3、魯南高鐵為什么不沿用濟(jì)寧站，而是建在城外？

1.從目前中國(guó)高鐵建設(shè)的情況來(lái)看，大部分都是建在市區(qū)之外。比如上海是放在虹橋附近，北京是北京南站，濟(jì)南也是放在濟(jì)南西，2.為什么選擇放在市區(qū)之外，至少有三個(gè)方面的考量，第一，高鐵與原來(lái)的普軌的連結(jié)性差，沒(méi)必要放在市中心來(lái)對(duì)接；第二，高鐵站對(duì)于占用面積的需求比普鐵要大得多，如果放在市中心，拆遷壓力大，建設(shè)的難度更是可想而知；第三，很多地方刻意把高鐵站放在城外，目的是擴(kuò)大城區(qū)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。