鄭州地鐵1號線、鄭州地鐵2號線、鄭州地鐵5號線、鄭州地鐵9號線和鄭州地鐵14號線，均采用地鐵系統；共設車站96座，運營線路總長146.35千米。未來，鄭州周邊不僅許昌，開封、新鄉、焦作都有望以此模式融入鄭州地鐵網絡，得以開通地鐵，如果“愛生活，愛地鐵”的口號讓地鐵給了“地鐵人”一個精神后花園，而“地鐵一響，黃金萬兩”的經濟定律又讓地鐵走向推動地鐵沿線經濟帶的所在和引線。

1、鄭州地鐵和佛山地鐵入職哪個好？

首先恭喜你能夠同時拿到兩份工作的入場券，鄭州地鐵和佛山地鐵入職哪個？該怎樣選擇？我認為應該從收入，地域，發展潛力，還有個人具體情況等幾個方面綜合考慮。第一，從收入方面來說應該是佛山勝出一籌，鄭州雖然是國家中心城市，新一線城市，但是工資待遇在全國是屬于中下等的。

鄭州的房價和工資待遇更是不成正比，房價基本在兩萬到四萬之間，而工資水平大多保持在3000到8000之間，4000左右最多，而佛山的工資待遇大多在5000到兩萬之間，8000左右最好，并且其他福利待遇方面較好。第二，從地域方面來說，兩者應該差不多，佛山處在南部沿海地區，經濟發展較快，當地企業較多，思想解放較早，與國際接軌程度較高。

鄭州位于中原地區，屬河南省份，近幾年發展較快，多個大型企業如富士康，阿里巴巴等去鄭州投資建廠，鄭東新區更是一飛沖天，要錢有錢，要資源有資源，并且河南對鄭州的重視程度也是其最大的優勢，第三，從發展潛力還說應該是鄭州的優勢較大。國家中心城市，新一線城市等頭銜都是綜合各方面因素得到的，足見其發展潛力和后勁較大，

國家和河南省對鄭州的重視程度和大量的政策資金支持不是佛山能相比的。佛山的高速發展期已經過去，在改革開放初期，佛山經濟發展較快，但是現在已經開始放緩，所以發展潛力方面應該選擇鄭州。第四，要考慮個人因素，如果家是河南的肯定是鄭州比較合適，家是廣東的還是佛山較合適。如果都不是可以考慮哪個城市有親戚或者更適合哪個城市的生活節奏，

氣候方面也是需要考慮的，鄭州偏北方，佛山南方，看能適應哪個氣候。還有就是飲食方面相差較大，看自己能適應哪個城市，總之，鄭州地鐵和佛山地鐵的選擇還是要結合以上因素慎重考慮。選擇以后這可能是一生的轉折點，最后希望你不管選擇哪個城市，都要努力工作，快樂生活。謝謝！，

2、鄭州地鐵遇難者，家屬會得到經濟賠償嗎？地鐵公司用擔責嗎？

這個毋庸置疑！遇難者家屬一定會得到經濟賠償，地鐵公司也必須擔責。道理很簡單，乘客購買了地鐵票，就相當于與地鐵公司簽訂了一份客運合同，地鐵公司有義務將乘客安全準確地運送到目的地，這次鄭州發生多年不見的洪澇災害，雖然有“不可抗力”因素，但地鐵5號線灌水，原本是可以避免的，只要事先做好防備，是完全可以避免的。

因此，僅僅依據運輸合同，地鐵公司也應該向遇難者親屬賠償，此外，這是一起絕對不該發生的死人事件。鄭州遭遇這么大的洪水，在氣象部門事先已有紅色警示的前提下，地鐵公司卻無視乘客安全，未能及時停運，尤為遺憾的是，在列車已經無法開動，乘客被困車廂，車廂水位越來越高，車廂空氣越來越稀薄的情況下，經歷了那么長的時間，地鐵公司沒有采取及時有效的救援措施，以至于一些遇難者被窒息而死，這是絕對不應該的。

3、如何看待鄭州修地鐵？

鄭州修地鐵是好事啊，隨著城鎮化進程的加快，鄭州市區人口越來越多，已從七八十年代的不足百方，增長到現在的千萬，擁擠程度可想而知。城區面積擴大好幾倍，縱橫起始距離都在十幾到三十幾公里以上，這給人們出行帶來不便，加之這些年隨著生活水平的提高，公私汽車及其他交通工具的保有量大幅提高，交通擁擠，堵塞，地面道路不堪負重，發展地下交通這是必然之路，大可緩解交通的壓力，也可大大方便了人們的出行，對工作生活都有很大幫助。