想必題主是問“湖北最美高鐵”--漢十高鐵的十堰北站在哪里，下面就介紹十堰北站及十堰境內的高鐵站。對洛陽而言，鐵路重點應該是爭取豫西高鐵通道盡早開工建設（洛陽~汝陽~南陽），豫西高鐵道完成后，洛陽~南陽~襄陽~十堰高鐵通道形成，十堰鐵路建設的重點是西十高鐵。

1、十堰高鐵站具體在哪里？

十堰高鐵站具體在哪里？想必題主是問“湖北最美高鐵”--漢十高鐵的十堰北站在哪里，下面就介紹十堰北站及十堰境內的高鐵站。十堰北站十堰北站位于茅箭區、張灣區、鄖陽區交界處，規劃建設6臺18線，在19年將先期投入使用3臺7線，后期西十、十宜鐵路建成后為6臺18線，武當山西站武當山西站建設在丹江口市六里坪鎮，靠近武當山景區，設計為2臺4線，18年底主體工程建成，19年投入使用。

2、淅川高鐵站規劃在哪個鄉鎮？

淅川縣是河南省南陽市，南水北調水源地，過去因交通閉塞，丘陵縱橫，道路基礎設施都十分落后。南水北調工程開通以后，在黨和政府的大力扶持下，淅川的水路與路面交通才得到了快速發展，自建國至今，還沒有一條鐵路通過淅川縣城，更不要說高鐵站，就連最普通的火車站，淅川縣還沒有建成一個。不過，由于南水北調工程的不斷完善，到淅川參觀旅游的游客逐年增多，淅川縣政府與下屬各鄉鎮大力提倡農特產品與旅游事業的發展，

有幾條鐵路規劃從浙川穿境而過，修建及選擇火車站址被黨和政府提上了議事日程。至于選旅游火車站或高鐵站址，一是厚坡鎮渠首或香花鎮宋崗較理想，其次是馬蹬鎮或淅川縣城比較合適，如果從旅游觀光的角度出發，首選厚坡或香花，這兩個鄉鎮離旅游景點最近，但住宿和生活上多有不便。如果從全局利益出發，還是選擇淅川縣城周邊為最好，觀光旅游兩不誤，而且還十分方便所有顧客的吃住行游融為一體，方為上策，

3、洛陽到十堰鐵路規劃是否能實現？

我個人的看法是十堰~洛陽的鐵路規劃在短期內難以實現。主要原因是：1）洛陽與十堰之間距離并不遠，直線距離只不過才300千米左右，中間也只有嵩縣、欒川、西峽幾個縣并且不是人口密集區，兩地并不是客貨運輸主要目地的！2）目前鄭萬高鐵正在修建中（河南段已開通），未來河南至湖北省襄陽還是比較便利的，而襄陽至十堰的高鐵已開通！3）對洛陽而言，鐵路重點應該是爭取豫西高鐵通道盡早開工建設（洛陽~汝陽~南陽），豫西高鐵道完成后，洛陽~南陽~襄陽~十堰高鐵通道形成！而十堰鐵路建設的重點是西十高鐵。