近兩年圍繞鄂州最多的話題一是，機場，二，是否并入武漢。如果武漢吸收了鄂州，那武漢地位到底怎么算呢，第三就是發展，武漢吸收鄂州，是不是要對鄂州做出一點貢獻呢，去年微信瘋傳的一段鄂州并入武漢的文字，也不了了之，普遍認為是房地產商的廣告，其實不然，各大房企國企從去年開始瘋狂涌入鄂州，如果單憑鄂州是無法吸引強有力的投資，即使加上機場，作為房地產開發商來說主要的就是利益，放眼全國比鄂州更加適合投資城市比比皆是，為什么都會瘋狂涌入鄂州這塊土地。

1、有些人期待鄂州并入武漢，對此武漢人是怎么想的？

鄂州體量很小，無論人口還是面積，以及生產總值。，但有一點，鄂州主城離黃石城區更近，隔江更是黃岡老區城區。而鄂州西邊的葛店及廟嶺鎮離武漢光谷開發區又比較近，南邊的梁子湖又跟武漢江夏南部生態區山水相連。，理想的方案是將葛店，華容，廟嶺三個鄉鎮并入武漢光谷區。將梁子湖，東溝幾個鄉鎮與武漢江夏南部幾個鄰近梁子湖的湖泗，保福，舒安合并為武漢市梁子湖生產保護區，

將鄂城區及東邊的花湖，楊葉，燕磯幾個鄉鎮劃入黃石為黃石市鄂城區，做大黃石為鄂東副中心。將鄂城東南邊的碧石，汀祖兩鎮并入黃石鐵山區，鐵山區實在太袖珍了，再者，以上二鎮均講大冶話，其與黃石鐵山，山相連，音相通，俗相近。，此類方案，對于做大做強武漢，鄂州及黃石都是利好！同時更有利于輻射黃岡革命老區！更有利于保護梁子湖自然生態環境！可見，一舉多得！！。

2、湖北最小地級市鄂州如果并入省會武漢，會帶來哪些影響？

先說正面影響，第一肯定是機場的項目能帶來一筆數額可觀的財政稅收。第二是光谷東擴能夠吸納葛店的土地，有了地皮之后，能夠更好的發展，再來說說負面影響。第一就是鄂州市的財政問題，現在基本處于一個入不敷出的情況，如果合并鄂州，那些地方債務也就一并到了武漢，在機場還沒有正式完工，還沒有可觀稅收的時候，現在合并無疑是虧錢的，

第二就是葛店開發區，葛店開發區是國家級開發區，鄂州和武漢合并，葛店開發區去和光谷勢必只存一個，這是個大難題，非常不好解決。第三就是發展，武漢吸收鄂州，是不是要對鄂州做出一點貢獻呢？無論是政策上的傾斜還是經濟上的幫助，都要貢獻一點出來吧，但是武漢現在也是尾大不掉，本來下面各個區之間競爭激烈，水果湖到現在都還是。

，。哎，這合并之后怎么劃分呢？第四點，如果武漢吸收了鄂州，那武漢地位到底怎么算呢？本來湖北就是武漢一家獨大，現在再去合并其他省市，整個湖北的經濟可能就盤不活，最多的還是集中在武漢，周邊城市還能發展嗎？這也是上面不想看到的。對于武漢來說，合并鄂州有好處，但是好處不大，現在武漢最需要的發展，自身的發展，好好把光谷發展起來，武漢不會輸給其他城市的，以后再談合并也好談，反正短時間內，我是不看好武漢鄂州合并的，

3、鄂州華容鎮未來能否劃歸武漢？

近兩年圍繞鄂州最多的話題一是，機場，二，是否并入武漢。去年微信瘋傳的一段鄂州并入武漢的文字，也不了了之，普遍認為是房地產商的廣告，其實不然，各大房企國企從去年開始瘋狂涌入鄂州，如果單憑鄂州是無法吸引強有力的投資，即使加上機場，作為房地產開發商來說主要的就是利益，放眼全國比鄂州更加適合投資城市比比皆是，為什么都會瘋狂涌入鄂州這塊土地？因為機場？這肯定不可能的！如果真要說看中鄂州，到不如說是看中武漢！根據武漢最新規劃的5環，在建的地鐵11號線以及規劃的地鐵，光谷未來三十年的規劃，光谷創新大走廊，區號的統一，5g的建設，等等一些融合，個人觀點這就是在為后期融城做準備，

4、有人說鄂州要劃給武漢，你怎么看？

鄂州要劃給武漢只是時間的問題，猜測按如下方案劃轉1.撤銷鄂州市建制，將鄂州市原下轄的鄂城區、華容區、梁子湖區整體劃轉至武漢市，明確為武漢市的遠城區，原區劃范圍及名稱保持不變；2.原鄂州市葛店開發區整體劃歸至武漢東湖高新技術開發區，原鄂州梁子湖區的梧桐新區、鄂州的華容區的三江港新區、華容區的紅蓮湖新區劃轉至華容區統一管理；3.原武漢市江夏區環梁子湖區域的三個鎮劃轉至梁子湖區；原湖北省水產辦下屬的梁子湖水產管理局劃轉至梁子湖區代為管理；4.將劃入武漢市的原屬鄂州市的三個行政區行政機構升格為副市級（副廳級），將原鄂州市J場項目與武漢天河機場合并，新組建武漢市航空空港都市區管理委員會（副廳級），行政辦公地點擬選址在武漢市東西湖區吳家山與武漢市黃陂區之間。