每期搖號資格有限，而參加搖號的基數很大。搖號，指的是深圳市的小汽車車牌（粵B）新增，需要通過搖號（抽簽）的形式獲得，你想下深圳在國內第一個提前執(zhí)行國六標準，我相信三到五年，深圳會傻逼到只能賣新能源，我就參加了搖號，搖了40期了，也沒有搖到，你說無奈不無奈。
深圳搖不到號是一種無奈！為什么這樣說呢？個人或者單位想獲得新增小汽車車牌有以下兩個途徑：搖號，指的是深圳市的小汽車車牌（粵B）新增，需要通過搖號（抽簽）的形式獲得。競價，就是通過拍賣的方式’，價高者得，1、每期搖號資格有限，而參加搖號的基數很大。2、我就參加了搖號，搖了40期了，也沒有搖到，你說無奈不無奈，
2、在深圳想買第一輛車，一直搖不到號，是買插電混動的好還是直接買純電動的好呢？有什么建議嗎？
這個問題我回答你，絕對專業(yè)，很多回答者連新能源車都沒摸過，發(fā)言都是很片面的。首先關于車牌的事情，大城市北京上海廣州深圳，能免費拿車牌趕緊拿，資源有限，你不要有人要，到一定程度就沒了，本人坐標北京，去年8月底把搖油車換成了新能源排隊，今年2月底車牌下來，當時也游說了身邊朋友趕緊排隊新能源指標，基本上都覺得新能源不靠譜，沒換繼續(xù)油車搖號，北京油車搖號2000個人中1個，好了，今年6月份，排隊的人就排到了2023年，目前有40萬人排隊，每年個人指標是5萬個，但是這是2018年的指標數，實際上北京想控制車牌在620萬臺，目前北京車牌已經有595萬臺了，也就是講后面這30萬人根本上不了車，這輩子可能就沒自己的車牌了。
你想下深圳在國內第一個提前執(zhí)行國六標準，我相信三到五年，深圳會傻逼到只能賣新能源，關于新能源車的事情，本人有唐一代插電式混合動力和今年買的元ev360。具體要買純電還是插電，可能每人的實際情況不一樣，若是家里還沒車，但是能按充電樁，建議插電，每天能充電，基本上養(yǎng)車沒啥成本。若家里有燃油或者沒法安裝充電樁，建議純電，
關于純電續(xù)航里程的焦慮，實際上是大部分沒玩過新能源的人都有，正常，現在很多四百公里的綜合工況的純電了，基本上夠五天的行程了。深圳樁特別多，外充可能成本稍微高點，但是一公里絕對不會超過3毛，若是跑長途，你也完全不用擔心，現在高速服務區(qū)的充電樁充電特別快，很多服務區(qū)都有樁了，比如京港澳高速每個服務區(qū)都有。
市級城市也都有充電樁了，若到農村也可以淘寶買個便攜式的充電樁，接家里的插頭一個小時也能充3度電左右，本人開著元ev360去了700公里的山西平遙那邊，也去了山東的德州等地，因為自己有樁，一公里成本才7分，基本上去哪里都開著元，就是便宜為核心。關于焦慮問題，我講下最近群里有人廣西的朋友，賀州的，在深圳買了臺二手的秦ev300公里的工況，直接開回去，中途有充電，
還有個問題就是關于電池問題，只是目前比亞迪對電池是保8年和15萬公里，電芯終生，電芯是核心，電池包括電芯和電路板，即使脫保，頂多花幾千買電路板而已，電芯是免費更換的，若是衰減導致的一般按充電量低于70%免費更換，比亞迪很多秦和唐插電的朋友都是免費更換的。關于其它車企的新能源車，基本上不怎么靠譜，要么突然失去動力，要么自燃，你想下比亞迪玩新能源10年了，各方面的數據積累，其它車企沒法比。
