眾所周知在一線二線城市都有汽車(chē)限號(hào)的，如今我們大周口也限號(hào)了，限號(hào)雖然給部分車(chē)主帶來(lái)不便，但整體考慮還是可行的。限號(hào)或者限行已經(jīng)成為不得已而為之的辦法，因?yàn)楸狈匠鞘腥彼脑蚣由线@些年的大拆大建，本身樹(shù)木和綠植就長(zhǎng)的慢，對(duì)于環(huán)境的凈化能力就弱，加上這些年的大拆大建，各地都是工地，幾乎有一種工地圍城的感覺(jué)，粉塵不多才怪。

1、如何看待河南周口車(chē)輛限號(hào)？

眾所周知在一線二線城市都有汽車(chē)限號(hào)的，如今我們大周口也限號(hào)了，限號(hào)雖然給部分車(chē)主帶來(lái)不便，但整體考慮還是可行的。如下：一、汽車(chē)尾氣的排放減少，減少PM2.5提高空氣質(zhì)量，沒(méi)有霧霾，蔚藍(lán)的天空又回來(lái)了，二、減少資源的浪費(fèi)。不可再生資源的浪費(fèi)減少，免費(fèi)公交可以乘坐等三、降低交通事故的發(fā)生：政府做重大工程時(shí)，如拆遷搬遷工程，工程車(chē)、汽車(chē)流量較大，減少車(chē)輛出行降低了交通事故的發(fā)生，

2、開(kāi)封及河南很多地市都限號(hào)了，為什么還有污染？跟限號(hào)有關(guān)系嗎？

感謝邀請(qǐng)回答，之前回答過(guò)一篇關(guān)于霧霾的文章大家反映不錯(cuò)，今天借此機(jī)會(huì)簡(jiǎn)單談?wù)勏尢?hào)與污染這些事。霧霾與汽車(chē)尾氣有關(guān)但是是不是主要就值得商榷了雖然很多專(zhuān)家學(xué)者說(shuō)城市空氣污染（主要是霧霾）的很大一部分在于汽車(chē)尾氣排放導(dǎo)致（貢獻(xiàn)度在30%左右），但是從11月底開(kāi)始河南省很多地市已經(jīng)開(kāi)始了單雙號(hào)限行，尤其是鄭州周邊的幾個(gè)城市更是如此，可是連續(xù)持續(xù)半個(gè)月的霧霾天氣不得不狠狠地打了專(zhuān)家的臉，

那么城市霧霾的根源在哪？借此機(jī)會(huì)簡(jiǎn)單談?wù)勎业挠抟?jiàn)：第一、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)我國(guó)北方城市大多都是屬于工業(yè)城市（還是重工業(yè)），而且大多以煤炭、石油等礦物質(zhì)為主要能源來(lái)源，最簡(jiǎn)單的就是發(fā)電站（還有鋼鐵廠和冶金廠等），北方大部分都是火電站為主，而火電站每天排放的廢氣和粉塵幾乎是海量的，為什么很多南方的城市霧霾沒(méi)這么嚴(yán)重，在我看來(lái)城市綠化是一方面其實(shí)最主要的還是發(fā)電方式不同。

南方很多城市都是用水電站，就簡(jiǎn)單發(fā)電廢氣和粉塵這一項(xiàng)環(huán)境就會(huì)好很多，第二、城市綠化面積不足，城市擴(kuò)建粉塵自然多。因?yàn)楸狈匠鞘腥彼脑蚣由线@些年的大拆大建，本身樹(shù)木和綠植就長(zhǎng)的慢，對(duì)于環(huán)境的凈化能力就弱，加上這些年的大拆大建，各地都是工地，幾乎有一種工地圍城的感覺(jué)，粉塵不多才怪，第三、過(guò)去一直謀求發(fā)展，環(huán)境欠賬太多。

說(shuō)句實(shí)話這些年河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展還算不錯(cuò)，但是代價(jià)也是巨大的，比如：為了城市擴(kuò)建，道路兩旁綠植破壞嚴(yán)重；引進(jìn)企業(yè)進(jìn)行大規(guī)模的土地征收等等，尤其是一些高耗能行業(yè)在過(guò)去很長(zhǎng)時(shí)間對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展有很大作用，甚至如今還具有不可替代的作用，第四、城市垃圾處理方式粗放。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)城市生活垃圾已經(jīng)成為城市環(huán)境污染的重要來(lái)源，但是截止目前為止全國(guó)大多數(shù)城市處理生活垃圾的方式就是簡(jiǎn)單的填埋或者焚燒，這種處理方式帶來(lái)的土壤、水和大氣污染是長(zhǎng)久的，

限號(hào)或者限行會(huì)對(duì)環(huán)境改善有作用嗎？答案是肯定的，記得在2017年的時(shí)候因?yàn)橄尢?hào)使得同期的優(yōu)良天數(shù)增加了很多，雖然說(shuō)限行可以減少部分汽車(chē)尾氣排放，但是這種方法是不是值得持續(xù)，值得商榷。不過(guò)似乎目前來(lái)看沒(méi)有更好的辦法確是事實(shí)，第一、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中，并不是對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)無(wú)要求。可以說(shuō)目前面臨的主要問(wèn)題就是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型同時(shí)進(jìn)行，尤其是對(duì)于這些重工業(yè)依賴(lài)較重的地區(qū)更是如此，

現(xiàn)在不同區(qū)域甚至不同城市之間的競(jìng)爭(zhēng)是很激烈的，你不發(fā)展總有人比你發(fā)展的快。第二、限號(hào)或者限行已經(jīng)成為不得已而為之的辦法，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型不是一時(shí)半會(huì)能成的，環(huán)境治理也迫在眉睫，關(guān)鍵如今環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)上升到了很高的高度，如果地方治理不利，會(huì)面臨直接追究的責(zé)任，這個(gè)是很多地方擔(dān)待不起的，最后，希望大家能夠理解現(xiàn)實(shí)中面臨的問(wèn)題，也希望有關(guān)部門(mén)采取更多有利的措施解決環(huán)境問(wèn)題，現(xiàn)在已經(jīng)到了倒逼進(jìn)行環(huán)境治理的地步，否則愧對(duì)子孫后代啊。