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1，蛟龍?zhí)栞d人潛水器

我國載人潛水器突破3700米水深成為第五個掌握3500米以上大深度載人深潛技術國家8月26日上午，科學技術部與國家海洋局聯(lián)合宣布，國家高技術研究發(fā)展計劃（863計劃）重大專項——我國第一臺自行設計、自主集成研制的“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器3000米級海上試驗取得成功，最大下潛深度達到3759米，并創(chuàng)造了水下和海底作業(yè)9小時零3分的紀錄。這也標志著我國繼美、法、俄、日之后成為第五個掌握3500米以上大深度載人深潛技術的國家。

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2，世界上下潛最深的載人潛水器是

目前，世界上只有美國、日本、法國、俄羅斯擁有深海載人潛水器，最大工作深度未超過6500米。中國研制的“蛙人”7000米載人潛水器，將成為世界上下潛最深的載人潛水器，可到達世界99．8％的洋底。容納3名科研人員，5小時下潛7000米。我國的潛水器外觀近似一橢圓形球體，能容納3個人，一名操作員，兩名科學家。在潛水器的前端，是一個密閉的玻璃，潛水科學家可以通過這里看到外面的世界。潛水器從海面下潛至7000米深度約需5小時，整個作業(yè)時長可達12小時。這種潛水器將主要用于深海資源勘探、熱液硫化物考察、深海生物基因、深海地質(zhì)調(diào)查等領域。

世界上下潛最深的載人潛水器是

3，解釋世界下潛最深的載人潛水器

咳咳咳，我來個最專業(yè)的解釋。樓上的全錯了啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊！！！！！！！！！！！不懂還瞎歪歪！！！！！！！！！！！！！！sqbyqok 這位兄臺說的還是對的，就是沒說明白。蛟龍?zhí)柺亲鳂I(yè)類載人深潛器，而美國的那兩個深潛器雖然也是載人的，但只是探險類的，不能在水下作業(yè)，沒有神馬實際用途，只是刷記錄的。有些說法認為，蛟龍的下潛深度尚不及上個世紀的“的里亞斯特”等深潛器，因此主觀臆斷認為我國的深潛器制造水平比國外落后五十年。這種說法看似有理，但是其最大的漏洞卻在于混淆了探險型深潛器和作業(yè)型深潛器的特點。探險型深潛器，無論是“的里亞斯特”還是最近下潛的“深海挑戰(zhàn)者”，均屬于探險型深潛器，其特點是一次性使用，空間狹小且不具備深海作業(yè)能力，更不要說進行深海科研。這種探險型深潛器的唯一作用，就只是達到一個數(shù)字上的“記錄”，除此之外別無任何意義。現(xiàn)在大伙明白了嗎。

最深的就是那個一萬多米深的。七千米當然不能超過紀錄。這種深度基本都是不能載人的。

卡梅隆的那個還有美國的的里雅斯特號1萬米的都是載人的，不過都是民用的，蛟龍?zhí)柺强蒲杏玫模瑢儆诓煌I域，如果仔細看新聞會發(fā)現(xiàn)說蛟龍?zhí)柺峭愋妥钌畹臐撍鳎⒁馐峭愋停札執(zhí)柺强蒲杏玫模栽诳蒲蓄I域的深潛器蛟龍?zhí)柺堑谝唬裼媚蔷筒皇球札執(zhí)柫恕?/section>

蛟龍是科研的，需要更多的空間放設備，載人，所以增加了橫向距離，犧牲了部分抗壓能力。卡梅隆坐的潛水器只帶一人，不用帶設備，所以橫向短，抗壓能力強，易深潛。載人記錄就是他創(chuàng)的。樓上的全搞錯了。

解釋世界下潛最深的載人潛水器

4，蛟龍?zhí)栞d人潛水器的介紹

“蛟龍?zhí)枴陛d人深潛器是我國首臺自主設計、自主集成研制的作業(yè)型深海載人潛水器，設計最大下潛深度為7000米級，也是目前世界上下潛能力最深的作業(yè)型載人潛水器。“蛟龍?zhí)枴笨稍谡际澜绾Ｑ竺娣e99.8%的廣闊海域中使用，對于我國開發(fā)利用深海的資源有著重要的意義。2010年5月至7月，蛟龍?zhí)栞d人潛水器在中國南海中進行了多次下潛任務，最大下潛深度達到了7020米。2013年6月17日16時30分左右，中國“蛟龍”號載人潛水器從南海一冷泉區(qū)海底回到母船甲板上，三名下潛人員出艙，標志著“蛟龍”號首個試驗性應用航次首次下潛任務順利完成。擴展資料“蛟龍?zhí)枴保L、寬、高分別是8.2米、3.0米與3.4米，空重不超過22噸，最大荷載是240公斤，最大速度為每小時25海里，巡航每小時1海里，當前最大下潛深度7062.68米，最大工作設計深度為7000米，理論上它的工作范圍可覆蓋全球99.8%海洋區(qū)域。如同開車一樣，駕駛員的腳總放在油門上，難免產(chǎn)生疲勞感。“蛟龍”號駕駛員是幸運的，它具備自動航行功能，駕駛員設定好方向后，可以放心進行觀察和科研。一旦在海底發(fā)現(xiàn)目標，“蛟龍?zhí)枴辈恍枰翊蟛糠謬馍顫撈髂菢幼鬃鳂I(yè)，而是由駕駛員行駛到相應位置， “定住”位置，與目標保持固定的距離，方便機械手進行操作。參考資料來源：搜狗百科-蛟龍?zhí)栞d人潛水器

蛟龍?zhí)栞d人潛水器是一艘由中國自行設計、自主集成研制的載人潛水器，也是863計劃中的一個重大研究專項。是目前世界上下潛能力最強的作業(yè)型載人潛水器。對于我國開發(fā)利用深海的資源有著重要的意義。2002年中國科技部已經(jīng)開始自主設計、自主集成深海載人潛水器研制工作。2014年12月18日，首次赴印度洋下潛。“蛟龍?zhí)枴陛d人深潛器是設計最大下潛深度為7000米級，也是目前世界上下潛能力最強的作業(yè)型載人潛水器。中國是繼美、法、俄、日之后世界上第五個掌握大深度載人深潛技術的國家。在全球載人潛水器中，“蛟龍?zhí)枴睂儆诘谝惶蓐牎?/section>

2002年中國科技部將深海載人潛水器研制列為國家高技術研究發(fā)展計劃（863計劃）重大專項，啟動“蛟龍?zhí)枴陛d人深潛器的自行設計、自主集成研制工作。2009年至2012年，“蛟龍”號接連取得1000米級、3000米級、5000米級和7000米級海試成功。2012年7月，“蛟龍”號在馬里亞納海溝試驗海區(qū)創(chuàng)造了下潛7062米的中國載人深潛紀錄，同時也創(chuàng)造了世界同類作業(yè)型潛水器的最大下潛深度紀錄。這意味著中國具備了載人到達全球99．8%以上海洋深處進行作業(yè)的能力。12014年12月18日，“蛟龍”號首次赴印度洋下潛。2015年1月14日，蛟龍?zhí)栐谖髂嫌《妊簖垟鐭嵋簠^(qū)執(zhí)行印度洋科考首航段的最后一次下潛，這也是“蛟龍”號在這個航段的第9次下潛。這次下潛結束后，“蛟龍”號將搭乘母船靠泊毛里求斯補給，隨后繼續(xù)在西南印度洋執(zhí)行印度洋科考第二航段的下潛科考任務2；3月17日，蛟龍?zhí)柎畛恕跋蜿柤t09”船停靠國家深海基地碼頭，正式安家青島，不必再從江陰出發(fā)，可以搭乘母船一同從青島出發(fā)3。