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福州二號(hào)線，福州的地鐵2號(hào)線去哪兒乘坐

來(lái)源：整理 時(shí)間：2022-10-05 18:40:14 編輯：南昌本地生活 手機(jī)版

本文目錄一覽

1，福州的地鐵2號(hào)線去哪兒乘坐

福州的地鐵2號(hào)線正在修建，預(yù)計(jì)2019年左右開(kāi)通。
11號(hào)線到江蘇路換2號(hào)線到人民廣場(chǎng)下車，15號(hào)口出來(lái)，到福州路左轉(zhuǎn)到湖北路口就到上海書城

福州的地鐵2號(hào)線去哪兒乘坐

2，福州地鐵二號(hào)線寶龍門口車站叫什么

如圖所示，百度地圖查詢顯示，寶龍廣場(chǎng)邊上是地鐵2號(hào)線寧化站

福州地鐵二號(hào)線寶龍門口車站叫什么

3，福州二號(hào)線時(shí)間2021

福州2021年二號(hào)線地鐵的運(yùn)營(yíng)啟止時(shí)間是6：30和23：00。

福州二號(hào)線時(shí)間2021

4，閩侯長(zhǎng)樂(lè)2018年福州地鐵二號(hào)線通車后會(huì)改區(qū)嗎

并獲得3次抽獎(jiǎng)機(jī)會(huì)；獲得抽獎(jiǎng)資格后，每多搶答1道題，可獲得多一次抽獎(jiǎng)機(jī)會(huì)；并獲得3次抽獎(jiǎng)機(jī)會(huì)；獲得抽獎(jiǎng)d資格后，每多搶答1道題，可獲得多一次抽獎(jiǎng)機(jī)會(huì)；
15年還沒(méi)到 就問(wèn)到18年

5，福州地鐵二號(hào)線那個(gè)地鐵出口離格致中學(xué)鼓山校區(qū)最近

在福州地鐵二號(hào)線上洋地鐵站-C口附近217米 福州格致中學(xué)(鼓山校區(qū))-北門福建省福州市晉安區(qū)前嶼東路137號(hào)

6，福州地鐵2號(hào)線什么時(shí)候通車

福州地鐵2號(hào)線于2014年11月28日正式開(kāi)工，全線計(jì)劃于2019年6月30日試通車。
2016年5月18日，福州地鐵一號(hào)線南段已經(jīng)通車載客運(yùn)營(yíng)了。2017年一號(hào)線北段也將運(yùn)營(yíng)。

7，福州2號(hào)線怎么轉(zhuǎn)6號(hào)線

需要換乘。1、首先乘坐福州二號(hào)線，到達(dá)臨江門地鐵站下車。2、然后從9號(hào)口出站，步行到小什字地鐵站。3、最后從小什字地鐵站換乘6號(hào)線。

8，福州地鐵二號(hào)線的使用車型

福州地鐵車型及編組采用B型車6節(jié)編組，按照6人每平方米的站立標(biāo)準(zhǔn)，則一輛B6列車可以運(yùn)載的旅客數(shù)為1460人。如果按一輛公交車運(yùn)載旅客50人計(jì)算，一輛B6編組的列車相當(dāng)于29輛50人定員的公交車運(yùn)客量。最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速80公里。

9，福州地鐵2號(hào)線所有站點(diǎn)

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10，福州地鐵二號(hào)線第三標(biāo)段在哪呢

福州地鐵二號(hào)線的第三標(biāo)段說(shuō)上街站。該站位于國(guó)賓大道與邱陽(yáng)路交叉口東南側(cè)。線路向東經(jīng)龍江云別墅群，至閩侯縣上街鎮(zhèn)國(guó)賓大道，在沙堤村西側(cè)設(shè)沙堤站。沿國(guó)賓大道向東敷設(shè)，在華佗路口東側(cè)設(shè)上街站。
位于福州市倉(cāng)山區(qū)金祥路與金洲路交界處，地鐵2號(hào)線金洲路站

11，福州地鐵2號(hào)線的介紹

福州地鐵2號(hào)線是福州軌道交通網(wǎng)絡(luò)的第二條線路。地鐵2號(hào)線西起閩侯縣蘇洋站，東至?xí)x安鼓山風(fēng)景區(qū)入口處的鼓山站（一期終點(diǎn)站）后繼續(xù)向南至洋里站，線路長(zhǎng)30公里，共設(shè)22座車站（其中新設(shè)洋里站，取消五一廣場(chǎng)站），總投資196.22億元。1福州地鐵2號(hào)線于2014年11月28日正式開(kāi)工2。目前，全線各站點(diǎn)征借地等各項(xiàng)前期工作已全面展開(kāi)。下穿閩江北港和烏龍江的工程控制性車站厚庭站、橘園洲站、金祥站已開(kāi)始施工。計(jì)劃首臺(tái)盾構(gòu)2016年初從金祥站始發(fā)，全線計(jì)劃于2019年6月30日試通車。1福州地鐵2號(hào)線工程采用BT模式融資修建，建設(shè)范圍為2號(hào)線的建筑工程、部分機(jī)電設(shè)備采購(gòu)、安裝和調(diào)試，由中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司以BT方式承建，并由6個(gè)監(jiān)理單位、5個(gè)工點(diǎn)設(shè)計(jì)院參與承建。3地鐵2號(hào)線沿福州市東西向主客流走廊布置，連接福州市主要文教科研區(qū)、主要工業(yè)區(qū)、歷史文化發(fā)展中心、大型居住區(qū)，對(duì)于緩解福州中心城區(qū)東西向交通壓力，引導(dǎo)和鞏固上街大學(xué)城、福州高新區(qū)海西園、金山工業(yè)區(qū)、金山居住區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)，引導(dǎo)晉安區(qū)的改造、升級(jí)具有重要作用。

12，福州地鐵2號(hào)線什么時(shí)候正式通車

福州地鐵2號(hào)線一期起于蘇洋站，止于洋里站，線路全長(zhǎng)30.63公里，福州地鐵2號(hào)線已經(jīng)全線貫通，2019年1月20日開(kāi)始試運(yùn)行，2019年4月21日起開(kāi)放為期三天的試乘活動(dòng)，計(jì)劃于2019年4月26日正式開(kāi)通載客試運(yùn)營(yíng)。
成都地鐵2號(hào)線全部工程計(jì)劃于2007年5月開(kāi)工，2011年10月完工，總工期約4.5年。 http://www.cddxt.com/baike/2010/0410/125.html 這里是成都地鐵2號(hào)線的詳情 以及最新信息

13，福州軌道交通2號(hào)線的線路情況

福州地鐵2號(hào)線是福州軌道交通網(wǎng)絡(luò)的第二條線路。 福州市軌道交通2號(hào)線整體呈東西走向，全長(zhǎng)約30.623km，均為地下敷設(shè)，共設(shè)車站22座，其中有厚庭、金山、南門兜、紫陽(yáng)、前嶼等5座換乘車站， 最大站間距2.827km（厚庭站至桔園洲站），最小站間距0.745km（桔園洲站至洪灣站），平均站間距約1.392km。 2號(hào)線是福州市軌道交通東西向主軸線， 途經(jīng)大學(xué)城、金山、鼓臺(tái)核心區(qū)、晉安等組團(tuán)，連接大學(xué)城、福州展覽城、 金山文體中心、五一廣場(chǎng)等重要結(jié)點(diǎn)。項(xiàng)目沿福州市東西向主客流走廊布置，連接福州市主要文教科研區(qū)、主要工業(yè)區(qū)、歷史文化發(fā)展中心、大型居住區(qū)，對(duì)于緩解福州中心城區(qū)東西向交通壓力，引導(dǎo)和鞏固上街大學(xué)城、金山工業(yè)區(qū)、金山居住區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)，引導(dǎo)晉安區(qū)的改造、升級(jí)具有重要作用。2號(hào)線線路起自于上街的蘇洋村，沿國(guó)賓大道（316國(guó)道）行走經(jīng)福建醫(yī)科大學(xué)后折向南，沿烏龍江大道行走經(jīng)福州大學(xué)后至科技東路折向東行，跨越烏龍江后至南臺(tái)島沿金祥路東行，經(jīng)展覽中心、 文體中心后再下穿閩江。過(guò)江后，線路經(jīng)臺(tái)江區(qū)商務(wù)中心、工業(yè)路、荷塘路至烏山路，然后沿烏山路、古田路、福馬路行走至洋里。 福州地鐵2號(hào)線各站點(diǎn)信息蘇洋站地下一層島式地面兩層 蘇洋村東側(cè)，勃萊特廠區(qū)西側(cè)。閩侯縣沙堤站地下二層島式國(guó)賓大道旁，沙堤村西側(cè)。 閩侯縣上街站 地下二層島式國(guó)賓大道與邱陽(yáng)路交叉口東南側(cè)。 閩侯縣金嶼站 地下二層島式國(guó)賓大道與烏龍江大道交叉口。 閩侯縣福州大學(xué)站 地下二層島式大學(xué)城福州大學(xué)東門。 閩侯縣董嶼站 地下二層島式福州客運(yùn)西站東側(cè)，烏龍江大道與科技東路交叉口。 閩侯縣厚庭站 地下二層島式福州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)東側(cè)。與8號(hào)線換乘。 閩侯縣桔園洲站 地下二層島式金祥路與濱洲路交叉口。 倉(cāng)山區(qū)洪灣站 地下二層島式金祥路與洪灣中路交叉口東側(cè)。 倉(cāng)山區(qū)金山站 地下二層島式金祥路與金洲南路交叉口。與5號(hào)線換乘。 倉(cāng)山區(qū)金祥站 地下三層島式金祥路（金榕南路與金環(huán)路段）。 倉(cāng)山區(qū)祥坂站 地下三層島式閩江北商務(wù)區(qū)長(zhǎng)汀路附近。 臺(tái)江區(qū)寧化站 地下二層島式工業(yè)路與寧化路交叉口。與萬(wàn)寶人防工程相結(jié)合。 臺(tái)江區(qū)西洋站 地下三層島式西洋路與加洋路、仁德路交叉口，橫跨東西河。 臺(tái)江區(qū)南門兜站 地下三層島式八一七北路與古田路交叉口。與1號(hào)線換乘。 鼓樓區(qū)水部站 地下二層島式古樂(lè)路西側(cè)，騎跨建華支巷。 鼓樓區(qū)紫陽(yáng)站 地下二層島式福馬路與長(zhǎng)樂(lè)北路交叉口。與3號(hào)線換乘。 晉安區(qū)五里亭站 地下二層島式福馬路與后浦路交叉口。 晉安區(qū)前嶼站 地下二層島式福馬路與前橫南路交叉口。與4號(hào)線換乘。 晉安區(qū)上洋站 地下二層島式福馬路與福興大道、上洋路交叉口。 晉安區(qū)鼓山站 地下一層島式福馬路鼓山風(fēng)景區(qū)南大門廣場(chǎng)。 晉安區(qū)洋里站論證中福馬路六一佳園附近。晉安區(qū)注：福州地鐵2號(hào)線原五一廣場(chǎng)站及原水部站現(xiàn)調(diào)整合并為了1個(gè)站，即水部站。調(diào)整原因主要考慮以下幾個(gè)因素：原五一廣場(chǎng)站與原水部站站間距僅600米；且原五一廣場(chǎng)站位于五一路交叉路口，屆時(shí)交通疏解問(wèn)題將很難解決；在原站位附近還有110KV高壓電纜需要遷改，而附近又沒(méi)有遷改空間。因此，為保證2號(hào)線工程能夠順利實(shí)施，經(jīng)過(guò)法定程序變更后，將原五一廣場(chǎng)站及原水部站合并為了1個(gè)站。 線路西起蘇洋村，在竹岐停車場(chǎng)東側(cè)及勃萊特廠區(qū)西側(cè)設(shè)蘇洋站，車站北側(cè)靠近防洪堤，南側(cè)靠近316國(guó)道和福銀高速，車站西側(cè)接竹歧停車場(chǎng)出入線，設(shè)交叉渡線，預(yù)留向西延伸至竹岐鄉(xiāng)的條件，東側(cè)設(shè)交叉渡線。線路向東經(jīng)龍江云別墅群，至閩侯縣上街鎮(zhèn)國(guó)賓大道，在沙堤村西側(cè)設(shè)沙堤站。 線路沿國(guó)賓大道向東敷設(shè)，在華佗路口東側(cè)設(shè)上街站。線路繼續(xù)向東，在溪源宮路口設(shè)金嶼站，車站西側(cè)設(shè)單渡線。線路沿烏龍江大道向南行進(jìn)，在福州大學(xué)東門設(shè)福州大學(xué)站。線路繼續(xù)向南，從輪船港橋西側(cè)下穿輪船港后，在西客站東側(cè)設(shè)董嶼站。線路轉(zhuǎn)向東，沿科技東路敷設(shè)，在侯官大道口設(shè)厚庭站，車站西側(cè)設(shè)雙存車線，并預(yù)留與遠(yuǎn)期8號(hào)線換乘條件。線路下穿烏龍江后沿金祥路行進(jìn)，在金桔路口東側(cè)設(shè)桔園洲站，車站東側(cè)設(shè)單渡線。線路繼續(xù)向東，在洪灣路口設(shè)洪灣站。線路繼續(xù)向東，在金洲南路口設(shè)金山站與5號(hào)線換乘，車站東側(cè)設(shè)單渡線。線路繼續(xù)向東，在金榕路東側(cè)設(shè)金祥站。線路下穿閩江，沿商務(wù)中心中軸敷設(shè)，在祥坂支路口偏北側(cè)設(shè)祥坂站，車站西側(cè)設(shè)雙存車線。線路經(jīng)工業(yè)路口，繞避西二環(huán)中路高架橋墩轉(zhuǎn)至工業(yè)路，在寶龍廣場(chǎng)與三迪家具廣場(chǎng)中間的寧化路口設(shè)寧化站。線路向北轉(zhuǎn)，經(jīng)雙浦頭新村、福建省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院家屬樓、交通路，轉(zhuǎn)至荷塘路，沿荷塘路經(jīng)過(guò)上海新村、福建醫(yī)科大學(xué)職工宿舍，并在荷塘路東側(cè)及仁德路北側(cè)設(shè)西洋站。線路向北下穿黎明湖后，東轉(zhuǎn)至烏山路，在與八一七北路交叉口設(shè)南門兜站與在建1號(hào)線“L”型換乘，站東側(cè)設(shè)單渡線。線路沿古田路向東，在古樂(lè)路西側(cè)設(shè)水部站。線路繼續(xù)向東，進(jìn)入福馬路后在長(zhǎng)樂(lè)北路口設(shè)紫陽(yáng)站，與3號(hào)線換乘，站東側(cè)設(shè)雙存車線。線路繼續(xù)向東，在江浦路東側(cè)設(shè)五里亭站。線路繼續(xù)向東，在前橫南路口設(shè)前嶼站與4號(hào)線換乘。線路繼續(xù)向東，在福興大道路口西側(cè)設(shè)上洋站，車站東側(cè)設(shè)置出入段線接下院車輛段。線路繼續(xù)向東下穿溫福高鐵和三環(huán)高架后轉(zhuǎn)向南，在鼓山路口設(shè)鼓山站。線路繼續(xù)往南，沿遠(yuǎn)洋路轉(zhuǎn)至福馬鐵路西側(cè)，在六一佳園附近設(shè)洋里站，站北側(cè)設(shè)單渡線，南側(cè)設(shè)置折返線。 2號(hào)線共設(shè)22座車站，其中起點(diǎn)蘇洋站為地下一層地面兩層車站，鼓山站為地下一層站，祥坂站、西洋站和南門兜站均為地下三層站，其余17座車站均為地下兩層島式車站；祥坂站結(jié)合商務(wù)區(qū)建設(shè)進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)施工。 2號(hào)線與8、5、1、3、4號(hào)線在5個(gè)車站換乘，換乘節(jié)點(diǎn)土建部分同期實(shí)施，預(yù)留接駁通道和換乘條件。下院車輛段出入線接軌于上洋站東端，竹岐停車場(chǎng)出入線接軌于蘇洋站西端。蘇洋站前后以及下院出入段線局部采用明挖法，蘇洋~沙堤區(qū)間穿山段采用礦山法，其余區(qū)間均采用盾構(gòu)法。 在《福州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2014-2020 年）》中，提出福州地鐵2號(hào)線延伸線起自蘇洋站，向北延伸至竹岐片區(qū)。此外，福州地鐵2號(hào)線已經(jīng)明確向東進(jìn)行延伸。由于福州地鐵2號(hào)線東西延伸線的線站位方案還在進(jìn)行工程可行性研究，正式研究成果經(jīng)過(guò)論證確定前都不能予以公布。 福州地鐵2號(hào)線延伸線不包含在第二輪地鐵建設(shè)規(guī)劃中。福州地鐵2號(hào)線延伸線還未上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，待優(yōu)化線網(wǎng)規(guī)劃后會(huì)上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，完成相關(guān)工程審批程序后開(kāi)始建設(shè)。為滿足馬尾區(qū)的發(fā)展需要，進(jìn)一步推進(jìn)“福州新區(qū)”、馬尾新城、馬尾自貿(mào)區(qū)的開(kāi)放開(kāi)發(fā)，市發(fā)改委目前正牽頭設(shè)計(jì)單位開(kāi)展軌道交通2號(hào)線向東延伸至馬尾方案的深化研究工作。根據(jù)正在研究的初步方案，馬尾延伸段將由鼓山經(jīng)快安延伸至馬尾城區(qū)。由于該方案尚處于規(guī)劃研究階段，方案可行性及具體線路走向存在進(jìn)一步調(diào)整的可能性。

14，福州地鐵2號(hào)線規(guī)劃延伸到馬尾自貿(mào)區(qū)了嗎

1.線路走向 福州地鐵2號(hào)線延伸至馬尾段，現(xiàn)正進(jìn)行工程可行性研究工作，待條件具備并由上級(jí)部門批準(zhǔn)后方可開(kāi)工建設(shè)。規(guī)劃從二號(hào)線鼓山下院終點(diǎn)站引出，沿江濱大道（或儒江路）布設(shè)站點(diǎn)、經(jīng)快安組團(tuán)至馬尾城區(qū)，最終抵達(dá)馬尾港。2.站點(diǎn)布設(shè) 全程設(shè)魁岐站、東方名城站、新大陸站、快安路站、兆鏘路站、陽(yáng)光站、旺岐社區(qū)站、船政文化站、羅建路站、青洲路站、建設(shè)路站、馬尾港站。共12站。
馬尾區(qū)有到市區(qū)的公交啊，不是有好幾條馬尾區(qū)現(xiàn)在是沒(méi)有地鐵但是有規(guī)劃福州地鐵一號(hào)線二期終點(diǎn)站是馬尾站！
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