色天下一区二区三区,少妇精品久久久一区二区三区,中文字幕日韩高清,91精品国产91久久久久久最新毛片

首頁(yè) > 江西 > 南昌市 > 贛深高鐵最新線路圖，贛深高鐵經(jīng)過那些地方

贛深高鐵最新線路圖，贛深高鐵經(jīng)過那些地方

來(lái)源：整理 時(shí)間：2022-10-04 20:29:25 編輯：南昌本地生活 手機(jī)版

本文目錄一覽

1，贛深高鐵經(jīng)過那些地方

贛深客運(yùn)專線預(yù)可方案步線路為：贛州--信豐--定南--和平-龍川--河源--惠州--深圳(在惠州對(duì)接莞惠城軌和深廈高鐵連通深莞)； 該線擬按國(guó)鐵Ⅰ級(jí)、雙線、電氣化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，速度目標(biāo)值350km/h。

贛深高鐵經(jīng)過那些地方

2，贛深高鐵經(jīng)過哪幾個(gè)站贛深高鐵會(huì)連到南昌嗎

贛深高速鐵路全線共設(shè)14座車站，其中江西段4座、廣東段10座：贛州西站、信豐西站、龍南東站、定南南站、和平北站、龍川西站、河源北站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、東莞南站、光明城站、深圳北站。 贛深高鐵不會(huì)連到南昌，終點(diǎn)站是贛州西站，但是深圳也可以到南昌，因?yàn)樵谮M深高鐵開通之前，南昌就有了昌贛高鐵，所以南昌至贛州、贛州至深圳，等同于南昌至深圳，只是南昌要去深圳，就需要在贛州站換乘。 這條高鐵主要是為了拉動(dòng)沿線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，南昌本身是交通發(fā)達(dá)城市，所以無(wú)需再通行一條贛州至南昌的高鐵線路(已經(jīng)有昌贛高鐵)，贛深高鐵連接了廣東、江西的眾多城市，有利于拉動(dòng)廣東、江西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。線路途經(jīng)江西省贛州市、廣東省河源市、惠州市、東莞市、深圳市。

贛深高鐵經(jīng)過哪幾個(gè)站贛深高鐵會(huì)連到南昌嗎

3，贛深高鐵經(jīng)過南昌富山鄉(xiāng)嗎

贛深客運(yùn)專線初步線路為：贛州--信豐--龍南--定南--和平--河源--惠州--東莞--深圳。該線擬按客運(yùn)專線級(jí)、雙線、電氣化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，速度目標(biāo)值350km/h。預(yù)計(jì)2020年建成.
任務(wù)占坑

贛深高鐵經(jīng)過南昌富山鄉(xiāng)嗎

4，贛深高鐵經(jīng)過哪幾個(gè)站贛深高鐵會(huì)連到南昌嗎

贛深高速鐵路全線共設(shè)14座車站，其中江西段4座、廣東段10座:贛州西站、信豐西站、龍南東站、定南南站、和平北站、龍川西站、河源北站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、東莞南站、光明城站、深圳北站。 贛深高鐵不會(huì)連到南昌，終點(diǎn)站是贛州西站，但是深圳也可以到南昌，因?yàn)樵谮M深高鐵開通之前，南昌就有了昌贛高鐵，所以南昌至贛州、贛州至深圳，等同于南昌至深圳，只是南昌要去深圳，就需要在贛州站換乘。 這條高鐵主要是為了拉動(dòng)沿線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，南昌本身是交通發(fā)達(dá)城市，所以無(wú)需再通行一條贛州至南昌的高鐵線路(已經(jīng)有昌贛高鐵)，贛深高鐵連接了廣東、江西的眾多城市，有利于拉動(dòng)廣東、江西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。線路途經(jīng)江西省贛州市、廣東省河源市、惠州市、東莞市、深圳市。

5，贛深高鐵龍南站

贛深高鐵龍南東站位于贛州市龍南縣里仁鎮(zhèn)栗園村，該處四面環(huán)山，車站位于山間谷地， 地勢(shì)平坦開闊，辟為旱地、農(nóng)田、水塘及農(nóng)舍。兩端分別跨越 G105 國(guó)道和 G45 大廣 高速，設(shè)計(jì)為高架站。 龍南東站為中間站，站坪位于平直線上，設(shè)到發(fā)線 2 條、450×9×1.25（m）側(cè)式 站臺(tái) 2 座，站房建筑規(guī)模3000㎡，按最高聚集人數(shù) 800 人規(guī)模設(shè)計(jì)，位于線路的正下方。 龍南高鐵新區(qū)占地1600畝。

6，贛深高鐵

贛深高鐵，也稱贛深客運(yùn)專線，即京港高鐵的贛深段，是連接江西贛州市和廣東省深圳市的一條高速鐵路，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016年版)》“八縱八橫”高鐵的主要通道之一，即“京港(臺(tái))通道”。京港高鐵由京雄高鐵、上杭高鐵商丘-合肥段、和安高鐵、安九高鐵、長(zhǎng)九高鐵、長(zhǎng)干高鐵和廣深港高鐵深港段組成。廣東段是中國(guó)中鐵廣州局集團(tuán)有限公司建成的首條時(shí)速350公里的高速鐵路。拓展資料1、贛深高鐵主干線從贛州西站南端出發(fā)，穿過右江、漳水和現(xiàn)有京九鐵路，沿贛贛高速公路東側(cè)設(shè)置新豐西站，沿贛贛高速經(jīng)隴南東站、定南站向南至贛粵交界，經(jīng)和平縣向南進(jìn)入廣東，在陽(yáng)明鎮(zhèn)設(shè)立和平北站后沿京九鐵路、廉江向東南轉(zhuǎn)，并在鎮(zhèn)內(nèi)汕昆高速南側(cè)設(shè)立龍川西站沿著東江和京九鐵路通道，把西南黃田震，建立北火車站，河源市東源縣成立河源市東站在江東新區(qū)盈科大道附近，設(shè)立博羅北站東京九鐵路，設(shè)立惠州北站在麻陂鎮(zhèn)博羅縣，設(shè)立惠州北站在聯(lián)合車站鐵路在惠州城市小金口，設(shè)立惠州北站在潼橋鎮(zhèn)鐘愷高新區(qū)，惠州北站通過中凱站在棠下設(shè)立了東莞南站，東莞市，最后通過光明城站連接到深圳。該線路途經(jīng)江西省贛州市、河源市、惠州市、東莞市和廣東省深圳市，全長(zhǎng)約436.37公里，其中301.8公里位于廣東省。2、贛深高速鐵路向南在光明城站跨線接駁廣深港高速鐵路至香港西九龍站，向北在贛州西站接駁昌贛高速鐵路，向西在深圳西麗站接駁深湛高速鐵路、深珠城際鐵路，向東接駁深惠城際鐵路。3、松崗山隧道位于和平縣，是贛深高速鐵路廣東段最長(zhǎng)隧道。隧道全長(zhǎng)9881米，最大埋深約353米，是全線控制性工程和重難點(diǎn)工程。隧道圍巖破碎，節(jié)理裂隙及斷層發(fā)育，施工時(shí)極易發(fā)生突水、塌方危險(xiǎn)，出口區(qū)段以小角度下穿既有京九鐵路，下穿段全長(zhǎng)120米，兩端緊鄰既有隧道，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工作業(yè)條件極為復(fù)雜。

7，贛深高鐵開工時(shí)間

目前還沒有。　昌吉贛城際鐵路，又叫昌贛客運(yùn)專線，它是為了緩解京九鐵路南昌至贛州間運(yùn)輸緊張狀況而籌建的高速客運(yùn)專線。建成后，將與京九鐵路實(shí)行客貨分線，因此又稱京九新雙線。與2009年12月左右開始動(dòng)工，并與2012完成建設(shè)。 　　線路全長(zhǎng)約386公里，從南昌新客站引出，基本平行京九線至吉安，之后偏離既有線，經(jīng)萬(wàn)安至贛州。此前是395公里，縮短了在興國(guó)境內(nèi)的路程。考慮到贛州至韶關(guān)即將新建鐵路、贛州至龍巖將進(jìn)行擴(kuò)能改造，因此將線路延伸至南康，與贛韶、贛龍都接軌。屆時(shí)將形成從九江至深圳、廣州，韶關(guān)、龍巖專線的快速新路線。 　　城際線路初定為：（九江）---南昌---樟樹---吉安---萬(wàn)安---贛州---南康（票價(jià)初定為119元） 　　際鐵路建設(shè)好后，在江西省內(nèi)即有江西九江南下?lián)碛袃蓷l路線： 　　一是經(jīng)城際快速鐵路至贛州到深圳、廣州，二是走原有京九線路直往深圳、廣州。 　　該線一次建成雙線電氣化鐵路，時(shí)速300公里，預(yù)留350條件.
現(xiàn)在才立項(xiàng)呢，正是運(yùn)營(yíng)還早得很，最少要3年時(shí)間

8，贛深高鐵經(jīng)過哪些城市

贛深高鐵經(jīng)過哪些城市 贛深高鐵經(jīng)過哪些城市， 贛深高鐵終于開通了，這條聯(lián)通贛南和粵北的高鐵修建起來(lái)十分不易，全線橋隧比高達(dá)80%以上，施工人員們穿山跨水，架橋修隧，贛深高鐵經(jīng)過哪些城市。 贛深高鐵經(jīng)過哪些城市1 贛深高鐵全線車站途經(jīng)路段 贛深鐵路全線共設(shè) 15 個(gè)車站，途經(jīng)這些地方（順序排列）：贛州西站、信豐西站、龍南東站、定南西站、和平東站、龍川西站、東源站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、塘廈站、光明城站、深圳北站、西麗站。 江西段4個(gè)： 贛州西站、信豐西站、龍南東站、定南西站。 廣東段11個(gè)： 和平東站、龍川西站、東源站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、塘廈站、光明城站、深圳北站、西麗站。其中仲愷站、光明城站、西麗站為預(yù)留站。 贛深高鐵通車時(shí)間 深圳交通最新消息，贛深高鐵今年年底具備開通運(yùn)營(yíng)條件，屆時(shí)，贛州至深圳乘車時(shí)間將將由7小時(shí)壓縮至 2 小時(shí)，河源至深圳將由3小時(shí)壓縮至 1 小時(shí)以內(nèi)。 贛深高鐵站點(diǎn)圖 贛深高鐵走向示意圖 贛深高鐵連通廣深城際線意義 1、贛深高鐵與廣深城際鐵路通過總長(zhǎng)8公里的莞塘深、莞塘廣上下行線4條聯(lián)絡(luò)線連為一體，今后贛深高鐵的動(dòng)車可通過聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)入廣深城際鐵路線，實(shí)現(xiàn)廣州東站、深圳站與贛州乘車的相互直達(dá)。 2、正式通車后深圳至贛州列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的近7小時(shí)壓縮到2小時(shí)左右 贛深高鐵經(jīng)過哪些城市2 12月10日9時(shí)整 隨著G2197號(hào)列車 從贛州西站開出，駛向深圳北站 江西贛州至廣東深圳高速鐵路 正式開通運(yùn)營(yíng) 江西與粵港澳大灣區(qū)間形成快速客運(yùn)通道 贛閩粵原中央蘇區(qū)將迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇 贛深高鐵北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市，途經(jīng)江西省贛州市和廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市，線路全長(zhǎng)434公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、東莞南、光明城13座車站，其中贛州西站、光明城站為既有車站。 票價(jià)出爐 二等座最低146元起 高鐵開通，大家最最最關(guān)心的就是—票價(jià)！從12306查詢到，目前贛州西前往深圳北、深圳北前往贛州西的車票均已開售。 贛州西-深圳北 最早一趟車為12月10日9:00出發(fā)的G2197次列車，二等座票價(jià)為 264 元，一等座票價(jià)為422元，商務(wù)座票價(jià)為924元。 票價(jià)最便宜的為21:15分出發(fā)的G4643次列車，二等座票價(jià) 146 元，一等座票價(jià)為232元，商務(wù)座票價(jià)為508元。 深圳北-贛州西 最早一趟車為12月10日9:00出發(fā)的G4640次列車，二等座票價(jià)為 264 元，一等座票價(jià)為422元，商務(wù)座票價(jià)為924元。 票價(jià)最便宜的為12:05分出發(fā)的G4622次列車，二等座票價(jià) 185 元，一等座票價(jià)為295元，商務(wù)座票價(jià)為647元。 初期開行動(dòng)車組列車22對(duì) 贛深高鐵通車后，鐵路部門將安排開行動(dòng)車組列車 22 對(duì)，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速 300 公里。2022年1月10日全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時(shí)，將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，單日開行動(dòng)車組列車最高達(dá) 92 對(duì)。 贛深高鐵通車后，贛州至深圳的列車旅行時(shí)間將由5小時(shí)32分壓縮至1小時(shí)49分，南昌經(jīng)贛州到深圳的鐵路最快旅行時(shí)間將由9小時(shí)31分壓縮至3小時(shí)30分。贛南革命老區(qū)將進(jìn)一步融入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)，在長(zhǎng)三角、珠三角的強(qiáng)力輻射帶動(dòng)下，沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，贛深高鐵對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，加速江西融入粵港澳大灣區(qū)，發(fā)揮“生活后花園”“菜園子”作用，促進(jìn)“灣區(qū)+老區(qū)”的“雙區(qū)聯(lián)動(dòng)”，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，具有重要意義。 贛深高鐵終于開通了，這條聯(lián)通贛南和粵北的高鐵修建起來(lái)十分不易，全線橋隧比高達(dá)80%以上，施工人員們穿山跨水，架橋修隧，花費(fèi)了四年的`時(shí)間，才終于完成了這個(gè)了不起的工程。讓我們回顧一下，贛深高鐵的建設(shè)歷程。 贛深高鐵的建設(shè)歷程 2017年10月27日，贛州至深圳高鐵江西段、安慶至九江鐵路江西段全線開工建設(shè)，江西高鐵發(fā)展邁入新時(shí)代； 2019年5月31日，贛深高鐵全線最長(zhǎng)雙線隧道——龍南隧道進(jìn)口順利貫通； 2020年3月30日，贛深高鐵進(jìn)入全面架梁階段； 2020年6月3日，贛深高鐵江西段所有轉(zhuǎn)體橋施工成功收官； 2020年8月19日，贛深高鐵全線最長(zhǎng)隧道——龍南隧道順利貫通； 2020年12月6日，贛深高鐵江西段隧道全部貫通； 2020年12月18日，深圳北站高鐵樞紐站改造工程全面完工，深圳北站具備并入贛深鐵路及新建深圳北站第二動(dòng)車所的能力； 2020年12月26日，贛深高鐵江西段全線拉開鋪軌序幕； 2021年3月22日，贛深高鐵江西段站房主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)全部封頂； 2021年5月16日，贛深高鐵江西段鋪軌貫通； 2021年6月12日，贛深高鐵廣東段與江西段成功接軌，贛深高鐵全線正線軌道鋪設(shè)圓滿完成； 2021年9月2日，贛深高鐵江西段鐵路接觸網(wǎng)正式開始全線送電； 2021年9月8日，贛深高鐵江西段進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段； 2021年9月25日，贛深高鐵引入廣深城際鐵路撥接封鎖施工順利完工，贛深高鐵沿線各站實(shí)現(xiàn)與廣州東站、深圳站相互直達(dá)； 2021年10月28日，贛深高鐵江西段進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段； 2021年11月27日，贛深高鐵全線進(jìn)入滿圖試運(yùn)行階段； 2021年12月10日，贛深高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)。 贛深高鐵經(jīng)過哪些城市3 贛深高鐵票價(jià) 根據(jù)中國(guó)12306官網(wǎng)上的信息：贛州西至深圳北二等座車票264元，一等座422元，商務(wù)座924元；南昌西至深圳北二等座482.5元，一等座772元，商務(wù)座1579元。 京港高鐵贛深段建成通車后，鐵路部門將安排開行動(dòng)車組列車22對(duì)，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。2022年1月10日全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時(shí)，將按照日常線、周末線、高峰線，安排列車開行，單日開行動(dòng)車組列車最高達(dá)92對(duì)。 開售時(shí)間： 2021年12月9日，贛深高鐵車票已經(jīng)開售。12306網(wǎng)站已可以購(gòu)買贛州至深圳方向列車車票。 購(gòu)票入口： https://www.12306.cn/index/ 最快車次為G4613，早上8:08自南昌西開出，中途僅停靠贛州西和惠州北，11:38抵達(dá)深圳北。期間，南昌西、贛州西至深圳時(shí)間分別為3小時(shí)30分和1小時(shí)49分。 票價(jià)在哪里查詢： 在中國(guó)12306官網(wǎng)上可以查詢，等開票后，在12306官網(wǎng)和鐵路12306APP上可以購(gòu)票。 贛深高速鐵路，簡(jiǎn)稱贛深高鐵，又名贛深客運(yùn)專線，即京港高速鐵路贛深段，是一條連接江西省贛州市與廣東省深圳市的高速鐵路，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（臺(tái)）通道”的重要組成部分，與京雄商高速鐵路、商合杭高速鐵路商丘至合肥段、合安高速鐵路、安九高速鐵路、昌九高速鐵路、昌贛高速鐵路、廣深港高速鐵路深港段共同構(gòu)成京港高速鐵路。其中廣東段是中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司自行承建的第一條時(shí)速350km/h的高速鐵路。

9，梅惠高鐵的線路概況

按照廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司掛出的《廣東省鐵道網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃示意圖》 和《廣東省干線鐵路“十二五”建設(shè)規(guī)劃圖》 惠州段：利用規(guī)劃中的廈深高鐵廣汕支線（廣州惠州汕尾鐵路）由惠州北站引出，經(jīng)石壩后進(jìn)入河源。河源段：沿G25長(zhǎng)深高速河源段西側(cè)經(jīng)河源到龍川后進(jìn)入梅州，在紫金臨江高望地區(qū)設(shè)河源東站，在龍川設(shè)龍川西站。廣梅汕鐵路擴(kuò)能項(xiàng)目惠州北到河源東區(qū)間與規(guī)劃中的京九客專（贛深高鐵）共線。 梅州段：經(jīng)興寧、梅縣區(qū)（梅州市梅縣區(qū)南口鎮(zhèn)）、梅江區(qū)，在興寧設(shè)興寧北站，在梅州市梅縣區(qū)南口鎮(zhèn)設(shè)梅州西站，梅州市梅縣區(qū)畬江鎮(zhèn)設(shè)畬江北站，豐順設(shè)豐順東站,之后接梅州至廈深高鐵連接線（梅汕高鐵）。 預(yù)計(jì)建成后，開通動(dòng)車在梅州到惠州間運(yùn)行時(shí)間約1.5小時(shí)。梅州至廣州共383公里，行經(jīng)梅惠高鐵（廣梅汕鐵路擴(kuò)能項(xiàng)目梅州至惠州段）265公里、廈深高鐵廣汕支線（廣州至汕尾鐵路的廣州仙村至惠州北段）75公里 、廣州至新塘既有線 43公里，運(yùn)行時(shí)間約為2.5小時(shí)。運(yùn)行時(shí)間計(jì)算依據(jù)：按既有線提速到時(shí)速200公里的線路按時(shí)速160公里開行的條件。 票價(jià)計(jì)算依據(jù)：按《關(guān)于動(dòng)車組票價(jià)有關(guān)事項(xiàng)的通知》，廣東省內(nèi)參照目前廣深段標(biāo)準(zhǔn)：一等座每公里0.68元、二等座0.54元，福建省內(nèi)參照國(guó)鐵標(biāo)準(zhǔn)：一等座車公布票價(jià)=0.3366×(1+10%)×運(yùn)價(jià)里程、二等座車公布票價(jià)=0.2805×(1+10%)×運(yùn)價(jià)里程。 經(jīng)梅惠高鐵　　由梅州南（長(zhǎng)沙）出發(fā) 預(yù)計(jì)里程 預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間 預(yù)計(jì)票價(jià) 二等座 一等座 興寧北 43 18分鐘 23 29 龍川西 93 30分鐘 50 63 河源 166 1小時(shí) 90 113 惠州北 265 1小時(shí)40分 143 180 增城 329 2小時(shí) 178 224 廣州東 383 2小時(shí)30分 207 260 深圳北（經(jīng)贛深高鐵） 362 2小時(shí)15分 195 246

10，贛深鐵路的項(xiàng)目簡(jiǎn)介

昌贛深客運(yùn)專線北起南昌，南至深圳，線路全長(zhǎng)約880公里。昌吉贛深客運(yùn)專線線路分為昌贛客專和贛深客專兩段，其中昌吉贛客專已列入全國(guó)鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃。項(xiàng)目擬按國(guó)鐵Ⅰ級(jí)、雙線、電氣化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，速度目標(biāo)值350km/h。項(xiàng)目建成通車后，可縮短南昌至廣州、深圳等城市的時(shí)空距離，使南昌至上述城市均可進(jìn)入3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈 。贛深鐵路初步方案經(jīng)江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，線路長(zhǎng)度約420公里，投資初步估算650億元，建設(shè)年限為2015年~2020年。贛深鐵路的建設(shè)對(duì)于緩解京九鐵路南昌至深圳間運(yùn)輸緊張狀況，對(duì)推動(dòng)粵贛地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，發(fā)揮珠三角地區(qū)輻射帶動(dòng)作用、落實(shí)國(guó)家“中部崛起”戰(zhàn)略意義重大，江西省和廣東省正開展贛深鐵路前期研究工作。 2014年2月由贛粵兩省發(fā)改委共同委托的鐵四院已完成贛深客專預(yù)可研報(bào)告編制，預(yù)可研線路初步方案為：贛州--信豐--龍南--定南--和平-龍川--河源--惠州--東莞--深圳(在東莞塘廈鎮(zhèn)設(shè)高鐵站)； 該線擬按國(guó)鐵Ⅰ級(jí)、雙線、電氣化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，速度目標(biāo)值350km/h。另?yè)?jù)《鳳凰網(wǎng)》援引《人民鐵道報(bào)》的最新消息（2014年5月23日），江西省委書記、省人大常委會(huì)主任強(qiáng)衛(wèi)指出，確保昌吉贛客運(yùn)專線等一批新的鐵路項(xiàng)目開工建設(shè)，以推動(dòng)江西境內(nèi)北聯(lián)合肥、南接深圳的南北高鐵大通道的建成，造福子孫后代，為江西長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。 東莞市發(fā)改局2016年2月29日確定，贛深線經(jīng)東莞塘廈轉(zhuǎn)入深圳市光明新區(qū)后，沿廣深港客運(yùn)專線并行南下，在深圳北站西側(cè)新建車站。
① 中鐵二十五局集團(tuán)公司 贛龍鐵路gl-ⅰ標(biāo)指揮部② 中鐵大橋局股份公司 贛龍鐵路gl-ⅱ標(biāo)指揮部③ 中鐵二十二局集團(tuán)公司 贛龍鐵路gl-ⅲ標(biāo)指揮部④ 中鐵十六局集團(tuán)公司 贛龍鐵路gl-ⅳ標(biāo)指揮部⑤ 中鐵五局集團(tuán)公司 贛龍鐵路gl-ⅴ標(biāo)指揮部⑥ 中鐵電氣化局集團(tuán)公司 贛龍鐵路gl-ⅶ標(biāo)指揮部　　 南昌華路建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司贛龍jl-1標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司贛龍jl-2標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部上海先行建設(shè)監(jiān)理有限公司贛龍jl-3標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部西安鐵一院工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司贛龍jl-4標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部 鐵路等級(jí)：i級(jí)正線數(shù)目：雙線設(shè)計(jì)行車速度：200km/h （預(yù)留250km/h）線間距：4.9m最小曲線半徑：一般3500m，困難2800m，贛州地區(qū)和龍巖車站進(jìn)站端采用與地形相適應(yīng)的曲線半徑限制坡度：贛州至瑞金段6‰，瑞金至龍巖段為雙機(jī)13‰牽引種類：電力機(jī)車類型或動(dòng)車組類型：貨機(jī)hxd3，客機(jī)ss9，動(dòng)車組crh1或crh2牽引質(zhì)量：4000t到發(fā)線有效長(zhǎng)度：850m（雙機(jī)880m）閉塞類型：自動(dòng)閉塞 所在地區(qū)　　車站連接鐵路　　備注規(guī)模　江西贛州市章貢區(qū)贛州站京九鐵路、贛韶鐵路贛州軌道交通1號(hào)線客運(yùn)站贛縣贛州東站京九鐵路、贛龍鐵路贛州軌道交通2號(hào)線區(qū)段站于都縣于都站贛龍鐵路　客、貨中間站會(huì)昌縣會(huì)昌北站贛龍鐵路　客、貨中間站瑞金市瑞金站贛龍鐵路　客、貨中間站福建龍巖市長(zhǎng)汀縣長(zhǎng)汀南站贛龍鐵路　客運(yùn)中間站連城縣冠豸山站贛龍鐵路　客、貨中間站上杭縣上杭古田站贛龍鐵路　　客、貨中間站新羅區(qū)龍巖站贛龍鐵路、龍漳鐵路（龍廈鐵路）、漳龍鐵路　客運(yùn)站

11，大家聊一聊 贛深高鐵為何為最終走西線

贛深鐵路（贛州至深圳鐵路）又叫贛深客運(yùn)專線，贛深高鐵，它是國(guó)家骨干干線——京九客運(yùn)專線（京九高鐵）的內(nèi)地最南段部分，對(duì)完善華南地區(qū)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，密切華南、華中、華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，大幅縮短珠三角，長(zhǎng)三角人員交通往來(lái)，有著極其重要的作用。贛深高鐵三個(gè)方案PK,西線最終勝出贛深高鐵西線方案:即正線經(jīng)東莞塘廈轉(zhuǎn)入深圳市光明新區(qū)后,沿廣深港客運(yùn)專線并行南下,在深圳北站西側(cè)新建車站。贛深高鐵項(xiàng)目是京九客運(yùn)專線的重要組成部分,是一條長(zhǎng)三角與珠三角間交流的重要通道,承擔(dān)珠三角、粵東地區(qū)對(duì)外中長(zhǎng)途客流為主同時(shí)兼顧沿線及粵東與珠三角間城際客流。建設(shè)贛州至深圳客運(yùn)專線,對(duì)于實(shí)現(xiàn)珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,帶動(dòng)沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程、沿線旅游資源開發(fā)具有重要意義。贛深高鐵走向定了！據(jù)廣東省東莞市發(fā)改局消息，贛深高鐵最終選擇西線方案，走東莞到深圳。贛深高鐵建成后，贛州到深圳只要約2小時(shí)，南昌到深圳只要3小時(shí)。贛深高鐵項(xiàng)目地點(diǎn)位于江西、廣東兩省，線路北起昌吉贛客運(yùn)專線贛州西站，途經(jīng)河源、惠州、東莞，終點(diǎn)為深圳，線路總長(zhǎng)420公里，按照350公里/小時(shí)的設(shè)計(jì)速度，投資超過660億元，建成后贛州到深圳只要約2小時(shí)。　　該客運(yùn)專線將北接正在建設(shè)的昌吉贛客運(yùn)專線（南昌—吉安—贛州），從南昌到深圳的里程將壓縮到840公里，全程只要3個(gè)小時(shí)左右。建成后，贛州至廈門、深圳、廣州、南昌等地均可進(jìn)入2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。　　今年年底動(dòng)工，2020年建成通車　　贛深高鐵是京九客運(yùn)專線的重要組成部分，為了緩解京九鐵路贛州至深圳間運(yùn)輸緊張狀況而籌建的高速客運(yùn)專線。　　贛深高鐵項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年6月底通過國(guó)家、省發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)。根據(jù)方案，贛深高鐵將于2016年底開始動(dòng)工，預(yù)計(jì)2020年通車。
贛深鐵路（贛州至深圳鐵路）又叫贛深客運(yùn)專線，贛深高鐵，它是國(guó)家骨干干線——京九客運(yùn)專線（京九高鐵）的內(nèi)地最南段部分，對(duì)完善華南地區(qū)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，密切華南、華中、華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，大幅縮短珠三角，長(zhǎng)三角人員交通往來(lái)，有著極其重要的作用。贛深高鐵三個(gè)方案PK,西線最終勝出贛深高鐵西線方案:即正線經(jīng)東莞塘廈轉(zhuǎn)入深圳市光明新區(qū)后,沿廣深港客運(yùn)專線并行南下,在深圳北站西側(cè)新建車站。贛深高鐵項(xiàng)目是京九客運(yùn)專線的重要組成部分,是一條長(zhǎng)三角與珠三角間交流的重要通道,承擔(dān)珠三角、粵東地區(qū)對(duì)外中長(zhǎng)途客流為主同時(shí)兼顧沿線及粵東與珠三角間城際客流。建設(shè)贛州至深圳客運(yùn)專線,對(duì)于實(shí)現(xiàn)珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,帶動(dòng)沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程、沿線旅游資源開發(fā)具有重要意義。贛深高鐵走向定了！據(jù)廣東省東莞市發(fā)改局消息，贛深高鐵最終選擇西線方案，走東莞到深圳。贛深高鐵建成后，贛州到深圳只要約2小時(shí)，南昌到深圳只要3小時(shí)。贛深高鐵項(xiàng)目地點(diǎn)位于江西、廣東兩省，線路北起昌吉贛客運(yùn)專線贛州西站，途經(jīng)河源、惠州、東莞，終點(diǎn)為深圳，線路總長(zhǎng)420公里，按照350公里/小時(shí)的設(shè)計(jì)速度，投資超過660億元，建成后贛州到深圳只要約2小時(shí)。該客運(yùn)專線將北接正在建設(shè)的昌吉贛客運(yùn)專線（南昌—吉安—贛州），從南昌到深圳的里程將壓縮到840公里，全程只要3個(gè)小時(shí)左右。建成后，贛州至廈門、深圳、廣州、南昌等地均可進(jìn)入2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。今年年底動(dòng)工，2020年建成通車贛深高鐵是京九客運(yùn)專線的重要組成部分，為了緩解京九鐵路贛州至深圳間運(yùn)輸緊張狀況而籌建的高速客運(yùn)專線。贛深高鐵項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年6月底通過國(guó)家、省發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)。根據(jù)方案，贛深高鐵將于2016年底開始動(dòng)工，預(yù)計(jì)2020年通車。
搜一下：大家聊一聊 贛深高鐵為何為最終走西線
文章TAG：贛深高鐵最新線路圖高鐵最新線路

最近更新

相關(guān)文章

主站蜘蛛池模板： 怀化市| 临猗县| 镇雄县| 正镶白旗| 新晃| 永丰县| 临猗县| 遵义县| 哈密市| 雷波县| 仁寿县| 县级市| 嘉黎县| 陇川县| 辉南县| 新乐市| 修文县| 阳新县| 静海县| 营山县| 苏尼特左旗| 育儿| 十堰市| 肇庆市| 赤城县| 鱼台县| 本溪| 浦城县| 壤塘县| 横山县| 太仓市| 吐鲁番市| 弋阳县| 雷山县| 迭部县| 涿州市| 乌鲁木齐县| 天长市| 宁武县| 沾益县| 治县。|