風(fēng)是怎么產(chǎn)生的，風(fēng)是怎么形成的

來源：整理時(shí)間：2023-04-14 03:10:35 編輯：好學(xué)習(xí) 手機(jī)版

1，風(fēng)是怎么形成的

風(fēng)的形成是由于冷熱空氣的對流形成的．　一般空氣受熱后密度會變輕，于是就會向上升起，旁邊冷空氣密度大會聚攏在熱空氣的下方；當(dāng)冷空氣受熱又會上升，如此循環(huán)就形成了冷熱空氣的對流，在這個過程中，會伴隨能量的轉(zhuǎn)換，從而形成風(fēng)．

由于空氣熱力值不同從而產(chǎn)生氣壓差形成氣壓梯度力產(chǎn)生風(fēng) .

風(fēng)是怎么形成的

2，風(fēng)是怎么形成的

風(fēng)是地球上的一種自然現(xiàn)象，它是由太陽輻射熱引起的。太陽光照射在地球表面上，使地表溫度升高，地表的空氣受熱膨脹變輕而往上升。熱空氣上升后，低溫的冷空氣橫向流入，上升的空氣因逐漸冷卻變重而降落，由于地表溫度較高又會加熱空氣使之上升，這種空氣的流動就產(chǎn)生了風(fēng)。從科學(xué)的角度來看，風(fēng)常指空氣的水平運(yùn)動分量，包括方向和大小，即風(fēng)向和風(fēng)速；但對于飛行來說，還包括垂直運(yùn)動分量，即所謂垂直或升降氣流。大風(fēng)可移動物體與物體（物質(zhì)質(zhì)量）方向。風(fēng)的速度很快。擴(kuò)展資料：劃分方法風(fēng)速是指空氣在單位時(shí)間內(nèi)流動的水平距離。根據(jù)風(fēng)對地上物體所引起的現(xiàn)象將風(fēng)的大小分為13個等級，稱為風(fēng)力等級，簡稱風(fēng)級。而人們平時(shí)在天氣預(yù)報(bào)時(shí)聽到的“東風(fēng)3級”等說法指的是“蒲福風(fēng)級”。“蒲福風(fēng)級”是英國人蒲福（Francis Beaufort）于1805年根據(jù)風(fēng)對地面（或海面）物體影響程度而定出的風(fēng)力等級，共分為0~17級。參考資料：百度百科-風(fēng)

風(fēng)是怎么形成的

3，風(fēng)是怎么形成的

風(fēng)的形成　　地球上任何地方都在吸收太陽的熱量，但是由于地面每個部位受熱的不均勻性，空氣的冷暖程度就不一樣，于是，暖空氣膨脹變輕后上升；冷空氣冷卻變重后下降，這樣冷暖空氣便產(chǎn)生流動，形成了風(fēng)。在氣象上，風(fēng)常指空氣的水平運(yùn)動，并用風(fēng)向、風(fēng)速（或風(fēng)力）來表示。風(fēng)向指風(fēng)的來向，一般用16個方位或360度來表示。以360度表示時(shí)，由北起按順時(shí)針方向量度。風(fēng)速指的是單位時(shí)間內(nèi)空氣的行程，常以米/秒、公里/小時(shí)、海里/小時(shí)來表示。1805年，英國人F.蒲福根據(jù)風(fēng)對地面（或海面）物體的影響，幾經(jīng)修改后，得出了風(fēng)力等級表。

氣溫不同，空氣從高氣壓流到低氣壓，就形成風(fēng)

氣溫的不同，引起空氣的流動，就產(chǎn)生了風(fēng)

空氣流動形成風(fēng)！！！嘿嘿冷熱區(qū)別才有的風(fēng) （個人感覺）

空氣流動。

風(fēng)的形成乃是空氣流動的結(jié)果.冷熱氣對流就產(chǎn)生了風(fēng).

風(fēng)是怎么形成的

4，風(fēng)是怎樣產(chǎn)生的

壓強(qiáng)差引起

風(fēng)是由大氣的冷熱空氣流動產(chǎn)生的

傳說風(fēng)是靈魂死亡是的殘存所以呼吸也是一種輪回

風(fēng)是怎樣產(chǎn)生的？是上帝派遣的使臣嗎？是神的旨意嗎？當(dāng)然不是。根據(jù)物理學(xué)的觀點(diǎn)，任何物體要運(yùn)動，一定要有力的作用，正如一輛馬車要有馬來拉才會運(yùn)動一樣。那么推動空氣運(yùn)動的是怎樣的力呢？就空氣水平流動來說有以下幾種力。水平氣壓梯度力。地球上同一高度上的不同地點(diǎn)氣壓一般是不相等的。有的地方氣壓高，有的地方氣壓低。如果一個空氣塊一邊氣壓比另一邊高的話，則在水平方向上就產(chǎn)生氣壓差。空氣塊在氣壓差的作用下，將從高氣壓區(qū)流向低氣壓區(qū)。這種情況就好比水總是從高處向低處流一樣。氣象上，把因氣壓在水平方向上的不均勻而作用在單位質(zhì)量（1千克）空氣塊上的力，稱為水平氣壓梯度力，它是推動空氣運(yùn)動的主要力量。地轉(zhuǎn)偏向力。由于地球是處在不停的自轉(zhuǎn)當(dāng)中，所以就產(chǎn)生了地轉(zhuǎn)偏向力。現(xiàn)在讓我們共同來做一個示意性實(shí)驗(yàn)。假定有一個圓盤繞中心O點(diǎn)正在作反時(shí)針方向轉(zhuǎn)動，拿一支粉筆，從圓盤中心向外直到邊緣畫一條直線。由于轉(zhuǎn)動，在圓盤上實(shí)際顯示出一條向右偏轉(zhuǎn)的曲線軌跡，而不是直線。同樣，如從邊緣向中心畫一條直線，結(jié)果粉筆軌跡也是一條向右彎的曲線。如有一人站在圓盤上一起旋轉(zhuǎn)，則此人就會覺得，當(dāng)粉筆從圓盤中心向邊緣運(yùn)動時(shí)，粉筆受到一個指向運(yùn)動方向右邊的力，使得粉筆向右偏。現(xiàn)在我們把圓盤實(shí)驗(yàn)“移植”到地球北極，讓圓盤和地球固定在一起，這樣，圓盤和地球都作反時(shí)針方向轉(zhuǎn)動，且都是一晝夜轉(zhuǎn)一周。這時(shí)，如果空氣在北極地平面上運(yùn)動，那么站在北極的人看到的空氣運(yùn)動軌跡也是一條向右偏的曲線。這說明空氣塊受到一個指向運(yùn)動方向右邊的力---地轉(zhuǎn)偏向力。地轉(zhuǎn)偏向力為法國學(xué)者科里奧利所發(fā)現(xiàn)，故也稱為科氏力。如果在赤道，情況會怎樣呢？這時(shí)，讀者會看到，當(dāng)?shù)厍蜃赞D(zhuǎn)一周，圓盤并沒繞O點(diǎn)旋轉(zhuǎn)。這表明空氣在赤道地區(qū)運(yùn)動，不受地轉(zhuǎn)偏向力的作用，即在赤道地區(qū)地轉(zhuǎn)偏向力等于零。綜上所述，空氣在旋轉(zhuǎn)的地球上運(yùn)動時(shí)，要受到地轉(zhuǎn)偏向力的作用，力的方向指向運(yùn)動方向的右方；偏向力在極地最大，隨著緯度減小而減小，在赤道為最小，其值等于零。如果把圓盤“移植”到南半球，那么除了力的方向與北半球恰好相反之外，其他情況相同。慣性離心力。大家都有這樣的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)乘坐的汽車向右拐時(shí)，乘客會向左倒，似乎有一個力作用在身上。拐彎越大、越猛，則力越大。同樣，當(dāng)空氣作曲線運(yùn)動時(shí)，也要受到慣性離心力的作用，力指向彎曲路徑凸出的一邊。摩擦力。摩擦力在日常生活中到處都有，一個沒有摩擦力的世界是不可想象的。空氣也不例外，當(dāng)它運(yùn)行在近地面附近時(shí)，地表對它會有阻力，這就是摩擦力。由于這是“外部”對空氣的摩擦力，故又稱為外摩擦力。除了外摩擦力之外，運(yùn)動速度不同的氣層之間也會產(chǎn)生阻力，這也是摩擦力。由于這是“內(nèi)部”的阻力作用，故又稱為內(nèi)摩擦力。一般說來，摩擦力包括外摩擦力和內(nèi)摩擦力兩種。摩擦力對空氣運(yùn)動的影響以近地面氣層最為顯著，隨著高度的增加而逐漸減小，到了一定高度以后，摩擦力的影響已小到可以忽略的程度。在此高度以上，稱為自由大氣，以下稱為摩擦層或行星邊界層。摩擦力不僅僅是阻礙空氣運(yùn)動，消耗能量，更重要的是，它可導(dǎo)致氣流的輻合、輻散產(chǎn)生垂直運(yùn)動。這對興云致雨、風(fēng)暴的形成都有重大意義。空氣就是在以上幾個力的綜合作用下而產(chǎn)生運(yùn)動的，風(fēng)也就這樣產(chǎn)生了。

空氣流動產(chǎn)生的

太陽照射到地球表面，地球表面各處受熱不同，產(chǎn)生溫差，從而引起大氣的對流運(yùn)動形成風(fēng)。

是抽出來的

5，風(fēng)是如何形成的

陸地上的氣溫下降很快，海面上氣溫下降很慢，因而海面上的氣溫比陸地上要高，所以陸地上的冷空氣以流向海面來補(bǔ)充，因此刮東南風(fēng)。而冬季，大陸氣溫比海洋低，海面上的冷空氣不斷地流到陸地上來補(bǔ)充，這種從海上向陸地的空氣流動形成了海風(fēng)。這是因?yàn)樘栒赵诘厍蛏希懙厣系臒峥諝獠粩嗌仙滋礻懙厣系臍鉁乇群Ｃ嫔细撸@種由上而下的空氣流動形成了山谷風(fēng)，白天有海風(fēng)。而晚上，不同地區(qū)、不同季節(jié)有各種不同的風(fēng)，但風(fēng)都是空氣流動形成的。在沿海的地方。不論是海風(fēng)，大陸的冷空氣又流向海洋。我國大部分地區(qū)夏季多刮東南風(fēng)，冬季多刮西北風(fēng)，這是因?yàn)槲覈鴸|臨太平洋，夏季受太陽的照射，靠近山頂和山腰的一薄層空氣冷得也很快，而積聚在山谷里的空氣還是暖暖的，這時(shí)，所以多刮西北風(fēng)，熱空氣沿山坡不斷上升，而冷空氣就從山谷向山頂上升來補(bǔ)充，大陸氣溫高于海洋，冷空氣由海洋流向大陸，這種大氣的流動形成了陸風(fēng)。在山區(qū)，還有山谷風(fēng)。白天太陽出來后，陽光照在山坡上，貼近山坡的空氣層溫度升高，靠近山頂和山腰的冷空氣就往山谷底流動，形成了山谷風(fēng)。夜間，太陽已下山，山頂和山腰冷卻得非常快，因此，晚上有陸風(fēng)自然界里

風(fēng)是怎樣形成的一年四季，我們幾乎每天都在和風(fēng)打交道，有和煦的春風(fēng)，也有刺骨的寒風(fēng)。那么，你知道風(fēng)究竟是怎樣來的嗎？如果給風(fēng)下一個簡單的定義，可以這樣說：空氣在水平方向上的流動就叫做風(fēng)。風(fēng)是由于空氣受熱或受冷而導(dǎo)致的從一個地方向另一個地方產(chǎn)生移動的結(jié)果。我們知道，太陽照射著地表的不同區(qū)域，空氣受陽光的照射后，就造成了有的地方空氣熱，有的地方空氣冷。熱空氣比較輕，容易向高處飛揚(yáng)，就上升到了周圍的冷空氣之上；而冷空氣比較重，會向較輕空氣的地方流動，于是空氣就發(fā)生了流動現(xiàn)象，這樣就產(chǎn)生了風(fēng)。風(fēng)的形成風(fēng)的形成乃是空氣流動的結(jié)果。風(fēng)能利用形成主要是將大氣運(yùn)動時(shí)所具有的動能轉(zhuǎn)化為其他形式的能。風(fēng)就是水平運(yùn)動的空氣，空氣產(chǎn)生運(yùn)動，主要是由于地球上各緯度所接受的太陽輻射強(qiáng)度不同而形成的。在赤道和低緯度地區(qū)，太陽高度角大，日照時(shí)間長，太陽輻射強(qiáng)度強(qiáng)，地面和大氣接受的熱量多、溫度較高；再高緯度地區(qū)太陽高度角小，日照時(shí)間短，地面和大氣接受的熱量小，溫度低。這種高緯度與低緯度之間的溫度差異，形成了南北之間的氣壓梯度，使空氣作水平運(yùn)動，風(fēng)應(yīng)沿水平氣壓梯度方向吹，即垂直與等壓線從高壓向低壓吹。地球在自轉(zhuǎn)，使空氣水平運(yùn)動發(fā)生偏向的力，稱為地轉(zhuǎn)偏向力，這種力使北半球氣流向右偏轉(zhuǎn)，南半球向右偏轉(zhuǎn)，所以地球大氣運(yùn)動除受氣壓梯度力外，還要受地轉(zhuǎn)偏向里的影響。大氣真實(shí)運(yùn)動是這兩力綜合影響的結(jié)果。實(shí)際上，地面風(fēng)不僅受這兩個力的支配，而且在很大程度上受海洋、地形的影響，山隘和海峽能改變氣流運(yùn)動的方向，還能使風(fēng)速增大，而丘陵、山地卻磨擦大使風(fēng)速減少，孤立山峰卻因海拔高使風(fēng)速增大。因此，風(fēng)向和風(fēng)速的時(shí)空分布較為復(fù)雜。在有海陸差異對氣流運(yùn)動的影響，在冬季，大陸比海洋冷，大陸氣壓比海洋高風(fēng)從大陸吹向海洋。夏季相反，大陸比海洋熱，風(fēng)從海洋吹向內(nèi)陸。這種隨季節(jié)轉(zhuǎn)換的風(fēng)，我們稱為季風(fēng)。所謂的海陸風(fēng)也是白晝時(shí)，大陸上的氣流受熱膨脹上升至高空流向海洋，到海洋上空冷卻下沉，在近地層海洋上的氣流吹向大陸，補(bǔ)償大陸的上升氣流，低層風(fēng)從海洋吹向大陸稱為海風(fēng)，夜間（冬季）時(shí)，情況相反，低層風(fēng)從大陸吹向海洋，稱為陸風(fēng)。在山區(qū)由于熱力原因引起的白天由谷地吹向平原或山坡，夜間由平原或山坡吹向，前者稱為谷風(fēng)，后者稱為山風(fēng)。這是由于白天山坡受熱快，溫度溫度高于山谷上方同高度的空氣溫度，坡地上的暖空氣從山坡流向谷地上方，谷地的空氣則沿著山坡向上補(bǔ)充流失的空氣，這時(shí)由山谷吹向山坡的風(fēng)，稱為谷風(fēng)。夜間，山坡因輻射冷卻，其降溫速度比同高度的空氣交快，冷空氣沿坡地向下流入山谷，稱為山風(fēng)。此外，不同的下墊面對風(fēng)也有影響，如城市、森林、冰雪覆蓋地區(qū)等都有相應(yīng)的影響。光滑地面或摩擦小的地面使風(fēng)速增大，粗糙地面使風(fēng)速減小等。

風(fēng)的形成乃是空氣流動的結(jié)果。風(fēng)能利用形成主要是將大氣運(yùn)動時(shí)所具有的動能轉(zhuǎn)化為其他形式的能。風(fēng)就是水平運(yùn)動的空氣，空氣產(chǎn)生運(yùn)動，主要是由于地球上各緯度所接受的太陽輻射強(qiáng)度不同而形成的。在赤道和低緯度地區(qū)，太陽高度角大，日照時(shí)間長，太陽輻射強(qiáng)度強(qiáng)，地面和大氣接受的熱量多、溫度較高；再高緯度地區(qū)太陽高度角小，日照時(shí)間短，地面和大氣接受的熱量小，溫度低。這種高緯度與低緯度之間的溫度差異，形成了南北之間的氣壓梯度，使空氣作水平運(yùn)動，風(fēng)應(yīng)沿水平氣壓梯度方向吹，即垂直與等壓線從高壓向低壓吹。地球在自轉(zhuǎn)，使空氣水平運(yùn)動發(fā)生偏向的力，稱為地轉(zhuǎn)偏向力，這種力使北半球氣流向右偏轉(zhuǎn)，南半球向右偏轉(zhuǎn)，所以地球大氣運(yùn)動除受氣壓梯度力外，還要受地轉(zhuǎn)偏向里的影響。大氣真實(shí)運(yùn)動是這兩力綜合影響的結(jié)果。實(shí)際上，地面風(fēng)不僅受這兩個力的支配，而且在很大程度上受海洋、地形的影響，山隘和海峽能改變氣流運(yùn)動的方向，還能使風(fēng)速增大，而丘陵、山地卻磨擦大使風(fēng)速減少，孤立山峰卻因海拔高使風(fēng)速增大。因此，風(fēng)向和風(fēng)速的時(shí)空分布較為復(fù)雜。在有海陸差異對氣流運(yùn)動的影響，在冬季，大陸比海洋冷，大陸氣壓比海洋高風(fēng)從大陸吹向海洋。夏季相反，大陸比海洋熱，風(fēng)從海洋吹向內(nèi)陸。這種隨季節(jié)轉(zhuǎn)換的風(fēng)，我們稱為季風(fēng)。所謂的海陸風(fēng)也是白晝時(shí)，大陸上的氣流受熱膨脹上升至高空流向海洋，到海洋上空冷卻下沉，在近地層海洋上的氣流吹向大陸，補(bǔ)償大陸的上升氣流，低層風(fēng)從海洋吹向大陸稱為海風(fēng)，夜間（冬季）時(shí)，情況相反，低層風(fēng)從大陸吹向海洋，稱為陸風(fēng)。在山區(qū)由于熱力原因引起的白天由谷地吹向平原或山坡，夜間由平原或山坡吹向，前者稱為谷風(fēng)，后者稱為山風(fēng)。這是由于白天山坡受熱快，溫度溫度高于山谷上方同高度的空氣溫度，坡地上的暖空氣從山坡流向谷地上方，谷地的空氣則沿著山坡向上補(bǔ)充流失的空氣，這時(shí)由山谷吹向山坡的風(fēng)，稱為谷風(fēng)。夜間，山坡因輻射冷卻，其降溫速度比同高度的空氣交快，冷空氣沿坡地向下流入山谷，稱為山風(fēng)。此外，不同的下墊面對風(fēng)也有影響，如城市、森林、冰雪覆蓋地區(qū)等都有相應(yīng)的影響。光滑地面或摩擦小的地面使風(fēng)速增大，粗糙地面使風(fēng)速減小等。