你有輛面包車的話，深圳那邊現(xiàn)在查的比較嚴(yán)你面包車拆座拉貨的被罰的可能性非常大。首先很高興回答你這個問題有輛面包車，第一看你是在農(nóng)村還是城市，如果你是在農(nóng)村的話，現(xiàn)在可以進(jìn)蔬菜或者五金日用品等快消品等，開著車轉(zhuǎn)村去做這種快消品，以前我在廣州上班的時候也有與面包車搬運的師傅有過接觸，因此還算有發(fā)言權(quán)。

1、會開車，有輛面包車做什么生意掙錢？

這個問題我就很有發(fā)言權(quán)了，因為我今年剛買了個面包車。我覺得如果你有面包車的話你可以做這些賺錢，1、去應(yīng)聘社區(qū)團(tuán)購平臺的配送司機(jī)，如，美團(tuán)優(yōu)選，多多買菜、橙心優(yōu)選等。工資大概在7000多左右，每天大概早上去送貨玩，中午就可以收工，還有一下午的時間自由安排，我自己就配送了8個月了，很輕松，2、下午有空可以去注冊貨拉拉平臺，在平臺上注冊司機(jī)接單送貨，但是平臺要交保證金的噢，接單面包車好像是4塊多一公里，搬運費和高速費可以自己收取，這樣額外就可以賺一點了。

2、有輛面包車如何做點生意掙錢，要求不高？

首先很高興回答你這個問題有輛面包車，第一看你是在農(nóng)村還是城市，如果你是在農(nóng)村的話，現(xiàn)在可以進(jìn)蔬菜或者五金日用品等快消品等，開著車轉(zhuǎn)村去做這種快消品，就相當(dāng)于50年前的貨郎，換了個先進(jìn)的交通工具而已。可以進(jìn)些水果或者日常生活用品去趕農(nóng)村的集市去賣，第二，你如果是在城市的話。如果在一線二線城市的話，可以去跑貨拉拉或者快購等平臺的貨運配送也是很不錯的，

3、本人三十歲失業(yè)，在深圳有一輛深圳牌照的面包車，適合做什么工作？有人說貨拉拉訂單很少？

感謝邀請。本人現(xiàn)在在合肥這邊跑貨拉拉，單子可以說是少的可憐司機(jī)基本上都是餓不死也吃不飽，就這樣混著。你有輛面包車的話，深圳那邊現(xiàn)在查的比較嚴(yán)你面包車拆座拉貨的被罰的可能性非常大，但是如果說你現(xiàn)在沒有一個好的去路。你可以先兼職跑貨拉拉也還可以，最起碼有飯吃，但是你想吃飽，恐怕是不行。現(xiàn)在運輸行業(yè)可以說是，

4、有一輛面包車能做些什么掙錢？

面包車有盲窗貨運版和普通客運版兩種類型，前者可以利用車輛創(chuàng)業(yè)、后者對于創(chuàng)業(yè)沒有任何幫助。貨運類型的面包車多為2座、至多為5座版，后備箱空間足夠大且有設(shè)計好的護(hù)欄與乘坐區(qū)域隔斷；盲窗指用鐵皮封窗替代玻璃，目的是防止貨物傾倒砸碎玻璃導(dǎo)致危險情況發(fā)生，這類車出廠時屬于貨車定義，核載重量多為幾百公斤、輕客貨車版也難超過1噸；所以這些車屬于4.5噸以下的貨車，使用這類車可以參與營運且無需辦理營運證和上崗資格證，按照新規(guī)任何機(jī)構(gòu)都不允許以無證運營為由進(jìn)行處罰，那么只要有駕駛證就可以參與貨物運輸了。

不過核載質(zhì)量較小只能拉泡貨，理想的行業(yè)只有快速單運輸領(lǐng)域連人帶車的承包，物流行業(yè)一般都不用這種小車；或者個人創(chuàng)業(yè)從事搬家運輸或者短途快運，只是這個行當(dāng)并不穩(wěn)定，刮風(fēng)減半、下雨全完可以描述其經(jīng)營狀態(tài)，能糊口但很難有很大發(fā)展，客運型面包車什么都干不了，只能當(dāng)做家庭代步車或著少量貨物的非營運性質(zhì)運輸。客車允許載貨的范圍只有后備箱和車頂行李架，一般七座面包車基本沒有后備箱，勉強(qiáng)塞得下幾個背包也就滿了；車型行李架可以加裝載貨，但允許的范圍只是從車頂算起的50公分高，前后左右不得超過車身；所以能載貨但也有限，而且面包車本就足夠高，在車頂載貨影響重心也會增大危險系數(shù)，

即使如此客車載貨也不能有營運性質(zhì)，因為客車是不允許參與貨物運輸行業(yè)的，載貨不能收取運費充其量只能收取油費和通行費。如果違規(guī)收費則屬于違法運輸，按照規(guī)定可以處運費所謂最高10倍的罰款，如10倍后不足2萬元可以按照3~10萬元的標(biāo)準(zhǔn)處罰，可以理解為被查一次白干1~2年并且還要虧出去一臺車，不論任何貨運信息平臺都無權(quán)為客車派貨運單，否則即是違法行為；但在出現(xiàn)問題后這些貨運APP往往會一推二六五，所有的后果還是由車輛所有人自行承擔(dān)，目前對于面包車、輕客等車型客貨混裝和超員超載的檢查力度非常強(qiáng)，所以客運面包還是不找麻煩的好。