星途是奇瑞品牌的高端車，用奇瑞老總的話說就是“如果奇瑞瑞虎8是大眾，那么星途就是奧迪”，可見星途品牌的定位很明確，車子品質要高于奇瑞瑞虎8。星途第一款產品是星途TX/TXL，自上市以來，口碑一直保持的不錯，性價比也很高，落地價不到十五萬就可以買到兩驅版本，對于高于瑞虎8的品牌來說這個價格是比較合適的。
星途是奇瑞品牌的高端車，用奇瑞老總的話說就是“如果奇瑞瑞虎8是大眾，那么星途就是奧迪”，可見星途品牌的定位很明確，車子品質要高于奇瑞瑞虎8。星途第一款產品是星途TX/TXL，自上市以來，口碑一直保持的不錯，性價比也很高，落地價不到十五萬就可以買到兩驅版本，對于高于瑞虎8的品牌來說這個價格是比較合適的，
車子好不好一起來看看他的三大件:第一，發動機。目前星途搭配的發動機就是奇瑞的1.6T發動機，熱燃油效率高達37.1%，動力傳動性能非常高，這是奇瑞第三代ACTERO發動機，2019年榮獲“中國芯”十佳發動機之一，他采用的是IHEC燃燒系統，還有高壓直噴系統、滾流進氣系統、高能點火系統等，這些個系統在充分燃燒的同時也能減少廢氣的排放，達到清潔節能的效果。
1.6t發動機的參數是：最大功率145kw，最大扭矩290牛米，這個參數秒殺1.6t同級國產和合資車系，奔馳也是他的手下敗將，可見這款發動機多優秀。第二，變速箱，和瑞虎8一樣，星途TX搭配的是格特拉克7速濕式雙離合，這款變速箱也算是大有名氣，他是格特拉克第三代產品，叫做7DCT300，傳動效率高達96%，奔馳A級、寶馬1系、mini都在使用，可承受最大300牛米的扭矩。
盡管是雙離合，但是平順性和穩定性非常好，雖然星途上市不久，但是這款變速箱在瑞虎8身上表現出的口碑的非常好，在大家甚贊AT的同時，他也悄然占據了市場，第三，底盤方面。星途底盤調教風格非常歐化，當你開過觀致柳知道底盤的厚實感是多么的舒適，這種感覺要真正去駕駛一次才能體會，星途底盤整齊有序，十分平整，底盤裝甲十分厚實，防銹鍍鋅板高達75%，生銹問題完全不用擔心，底盤散熱鋁箔也非常到位。
就底盤品質來說，30萬以下的合資車沒有能和他媲美的，不吹牛大家自己去試駕對比，星途一直是我關注的車型之一，雖然車子大點，但是油耗（9L左右）也是正常水平，可以接受，我個人也比較有意向考慮，因為剛剛上市不久優惠力度還不夠大，所以還在觀望中，但是車子絕對是好車，在國產SUV級別來說，確實屬于高端車型范圍，用料的誠意度，多數合資車無法比擬。
2、有沒有入手了星途的兄弟，來說說這車到底怎么樣？
二，至2021年用車感受:19年買車到現在已經快兩年半了，除了上篇幅說的感受，再補充一些不好的感受:1，換半軸:新車就在速度50公里、80公里、90公里時有所謂“共振”，第一家售后協商換半軸，問題解決，處理完半軸基本在1萬5千公里左右；2，剎車劇烈抖動，方向盤“打手”:(1)一萬多公里開始剎車抖動，越來越劇烈，在處理半軸時，提出剎車抖動劇烈，經測跳動、試車等確認屬實，第一次換剎車盤，此時里程2萬公里左右；(2)換完剎車盤后，抖動取消，但到3萬多公里又開始出現剎車抖動問題，報備售后，后來經銷商換了，售后站點也換了，就在4萬多公里保養時，試車判定，給出答復:換剎車盤及轉向節奏基本可解決，大約在4萬5千公里換完，剎車抖動消除；(3)在5萬8千公里時，時速90以上剎車抖動決裂，方向盤打手，感覺都無法控制，反饋售后，進展檢測跳動，試車，給出答復又要換剎車盤解決，不同意，
針對頻繁剎車抖動換剎車盤，讓售后或廠家給說明及解釋，至今無回復，期間給廠家400及售后電話咨詢，均是踢皮球，至今未給有效回復及處理。3，換轉向柱:大約4萬公里開始轉向異響，曠動，進站檢測換轉向柱，4，大屏黑屏，斷電:3萬多公里大屏開始偶發顯示“電量不足、10秒關機”的黑屏問題，有時候跑跑高速就好，有時連續跑兩三天高速也不行。
