地陷發生時，兩人駕駛的一輛清污車栽入坑內。廣州地陷事故帶來什么預示?由于城市地表建設，地下條件復雜，有些處于松散結構，淺層上有電信電纜，供水，排水，供電，等管線，地質構造等因素，吊車救援，吊車是要在公路走的，廣州市人這么多，天天堵車，天知道什么時候能到。

1、廣州地陷事故帶來什么警示？

廣州地陷事故帶來什么預示?由于城市地表建設，地下條件復雜，有些處于松散結構，淺層上有電信電纜，供水，排水，供電，等管線，地質構造等因素。下面建設中的地鐵上面多為城市人口密度區，下面挖空，地質層薄的地方難免出情況，地鐵建設是一個城市的發展必然，帶動整個城市經濟價值體現，同時不能在人口密集區，復雜地質下過多開發。

2、12月1日廣州一地鐵施工區突發地陷，目前情況怎么樣了？

12月1日廣州地面塌陷事發路段為地鐵十一號線沙河站施工區域，施工過程中發生地面塌陷，給人民群眾生產生活造成損失和影響，目前，正在全力對被困人員（共三人失聯，其中兩父子身份已經確認，電瓶車失聯人暫時還未公布其個人信息，）實施救援。同時政府也組織了專家緊急救援會議，截至12月2日凌晨5時，市應急指揮部指揮協調各有關單位已投入應急救援人員1100多人、各類應急救援車輛192輛，全力做好搶險救援各項工作。

12月2日上午10時許，被困人員家屬趕到現場，要求把人救出來見上一面，但施救過程仍十分艱巨。目前政府已采取下列救援措施：1、在塌陷區域安裝鋼護筒，形成救援通道，向地下探挖搜尋被困人員，2、組織對廣州大道北高架橋進行專項檢測。經專業機構檢測論證，橋梁狀況安全，計劃于今早7時前恢復通行，3、組織對塌坑周邊進行圍蔽，減少對周邊群眾的影響。

3、廣州地陷救援協人員：現場看不見車和人，水漫上來了,你怎么看？

站在我個人的立場，首先是救人，但如果救不了了那是也是沒辦法的，看目前網絡上出現最多的兩種救援方法，直升機和吊車，我個人認為都不現實，我就我自己的看法來稍微解釋一下。直升機救援，首先我們要知道直升機不是隨叫隨到的，而且救援方在未到現場確定真實情況的前提下不會直接就準備好直升機，再其次，哪怕是直升機準時到達，被困者位于坑底，上面還有高架橋，在這個情況下直升機就要在更高的高度上，掛著幾十上百米的繩子去救？這個難度不一般，直升機懸停，旋翼向下方向的風力不小，不說救援難上加難，更無法保證已經經過一次塌方后，已經部分相當于懸空的路面不會因此再次坍塌，所以直升機救援不太實際，

吊車救援，吊車是要在公路走的，廣州市人這么多，天天堵車，天知道什么時候能到。而且，哪怕是到了，我覺得也沒幾個人敢在有繼續坍塌風險的支支腿，有人說不能在高架橋上或者隔著幾十米救援嗎？那我也來說明一下，塌方點在高架橋橋墩旁邊，換句話說就是高架橋本身也就成為了一個不穩定因素，上去支吊車這個就別想了，那第二種可能，隔著幾十米，像這種城市救援，充其量也就調動平時常見的二三十噸的汽車吊，隔著幾十米的話，大臂要出很長，而且要壓很低才夠得著，相當于平臂作業，在這個條件下，吊車自己能保證不翻都是個問題了，別說吊著救援人員下去，挖開一層層流沙后還把人拉出來，而且從某張現場圖來看，人被車壓住了，那還得先吊車，

4、廣州地陷事件中失聯兩人為父子，廣州投入千余人搶險救援,你怎么看？

據華社廣州12月2日電（記者田建川胥兆瑞）近日，廣州中心城區一主干道發生的地面塌陷事件引發社會關注，截至2日中午，廣州市各有關單位已投入1100多人參與搶險救援，3名被困人員仍失聯。記者采訪了解到，其中失聯兩人為父子關系，人命關天的大事兒，牽系著所有人的心，據說救援過程中難度之大，現場反復塌陷。不管怎么難，救援投入了很大的人力物力，大家都深切的關注。