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1，昌贛高鐵經過興縣嗎
2，昌贛深高鐵的意義
3，昌贛高鐵是否已開建
4，昌贛高鐵開工了嗎
5，昌贛鐵路是快鐵還是城際高鐵
6，昌吉贛高速鐵路走向是否經過興國縣
7，昌贛高鐵贛州贛江特大橋什么時候合龍
8，昌吉贛城際鐵路

1，昌贛高鐵經過興縣嗎

不過

昌贛高鐵經過興縣嗎

2，昌贛深高鐵的意義

昌贛高鐵即將通車，對江西意味著什么？對江西來說這是一個非常大的利好，看看江西這幾天的官方媒體報道就知道了。昌贛鐵路的開通就意味著全省11個地級市都通上了動車或者高鐵，意味著江西正式全面進入“高鐵時代”。可以說今天江西和周邊省份相比之所以更落后，最主要的原因是江西的交通基礎設施更落后。和東邊、南邊那幾個沿海省份就不要比了。和同為內陸的安徽、湖北、湖南相比，江西的高鐵網絡建設要滯后很多。拿湖南省來說，多年前十字形高鐵網絡就已經建成（滬昆高鐵和武廣高鐵）。江西省直到現在才建成十字形高鐵網絡，這已經比湖南省晚了好幾年了。省南部的贛州，距離南昌只有四百公里。但是要走今天的京九鐵路，需要4個小時左右。因為時間通車很長，所以南昌對贛州的吸引力一點都不強。昌贛高鐵開通之后，這個時間縮短到兩個小時以內，那么南昌和贛州的交流則會頻繁的多。站在這個角度上講，昌贛高鐵的開通對凝聚南昌省會城市的向心力有很大的促進作用。昌吉贛高鐵的下一步就是建成通車贛深高鐵。這條高鐵對江西來說意義非常重大，因為它是通向中國經濟最發達區域之一的珠江三角洲。有了這條高鐵之后，江西人去往廣東再也不需要七八個小時了，也不需要再繞道湖南了。

昌贛深高鐵的意義

3，昌贛高鐵是否已開建

是不是南昌到贛州的高鐵，目前好像還沒有動工，不過已經規劃好了，應該快動工了

昌贛高鐵是否已開建

4，昌贛高鐵開工了嗎

都是說即將開建，你也知道，一般這樣的大型的工程前期都要很長的準備時間。確定時間一般很難在前期敲定。

沒有，現在只是到了可研階段，謝謝

目前還沒有，根據規劃今年年底會開工，全稱應該叫昌吉贛鐵路

5，昌贛鐵路是快鐵還是城際高鐵

南昌至贛州鐵路客運專線（簡稱昌贛客專），又名昌贛高速鐵路，曾用名昌吉贛城際鐵路，北起南昌，南至贛州，線路長度415.165公里，[1] 設計速度：250公里/小時，基礎設施預留進一步提速條件。全線設南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西等站。

期待看到有用的回答！

6，昌吉贛高速鐵路走向是否經過興國縣

原定路線：城際線路初定為：（九江）---南昌---樟樹---吉安---萬安---贛州---南康（票價初定為119元），后來據說是要經過興國縣，但是目前工程還沒有實施，不能最終確定。

是!

據說昌吉贛城際鐵路不經過萬安了？不知是否準確。

這個昌吉不是新疆的昌吉問錯地方了

7，昌贛高鐵贛州贛江特大橋什么時候合龍

8月31日，全國首座設計時速350公里大跨度高速鐵路斜拉橋——昌贛高鐵贛州贛江特大橋成功合龍，為昌贛高鐵按期建成通車運營奠定了堅實基礎。贛州贛江特大橋位于贛江支流章江、貢江兩江匯合口下游1.9公里處,全長2.156公里，具有“水深、樁長、塔高、大跨”的特點。該橋主跨長300米，主跨塔底以上索塔全高120.6米，是國內首座時速350公里大跨度高速鐵路斜拉橋，被譽為“千里贛江第一橋”。昌贛高鐵贛州贛江特大橋結構復雜、技術難度大，是全線的重難點及控制性工程之一。設計施工中創造出四個全國首次：首次將索塔鋼錨箱結構應用于高速鐵路大跨度斜拉橋；首次將錨拉板應用于高速鐵路大跨度斜拉橋；首次將箱形鋼混凝土組合梁用于高速鐵路大跨度斜拉橋；首次在高速鐵路大跨度斜拉橋上運用新型的鋼混結合段構造連接技術。同時，贛州贛江特大橋施工中采用了標準化、信息化、智能化以及綠色建造相關技術，充分體現了當今高速鐵路建設的一系列先進思想和先進理念，為智能鐵路的典型橋梁工點。

8，昌吉贛城際鐵路

昌吉贛城際鐵路，又叫昌贛客運專線，它是為了緩解京九鐵路南昌至贛州間運輸緊張狀況而籌建的高速客運專線。建成后，將與京九鐵路實行客貨分線，因此又稱京九新雙線。與2009年12月左右開始動工，并與2012完成建設。　線路全長約386公里，從南昌新客站引出，基本平行京九線至吉安，之后偏離既有線，經萬安至贛州。此前是395公里，縮短了在興國境內的路程。考慮到贛州至韶關即將新建鐵路、贛州至龍巖將進行擴能改造，因此將線路延伸至南康，與贛韶、贛龍都接軌。屆時將形成從九江至深圳、廣州，韶關、龍巖專線的快速新路線。城際線路初定為：（九江）---南昌---樟樹---吉安---萬安---贛州---南康（票價初定為119元）　際鐵路建設好后，在江西省內即有江西九江南下擁有兩條路線：　一是經城際快速鐵路至贛州到深圳、廣州，二是走原有京九線路直往深圳、廣州。　該線一次建成雙線電氣化鐵路，時速300公里，預留350條件。　該線北接昌九城際鐵路，向南將延伸至深圳、香港，與滬昆客運專線相交，構成了江西省“十”字型的高速鐵路主骨架，對江西的發展具有十分重要的戰略和現實意義。