去年我春天在小店鎮附近也看到了新鄉在這里的建設力度，不過很多地方還是非常荒涼。從新鄉城區發展來看新鄉現在是一路向東，依托高鐵站和高校教育資源，將城區向東面延伸，我朋友在新鄉海關上班，據了解紅旗區政府也已經入駐，經濟技術開發區也初具模型，從經濟發展方向上看新鄉的經濟實力在河南來講是比較好的，2018年GDP2500多億，但近些年也面臨著增速緩慢、產業布局不合理的情況，于是新鄉下一步的發展就是加快產業轉型升級，共涉及到十個行業，新鄉的三年行動也能看出新鄉在經濟發展模式上轉變的決心。
1、新鄉下一步發展方向在哪里？
感謝邀請，新鄉正在建設大東區，未來的發展方向還是一路向東。從大局來看新鄉是鄭州大都市區的城市之一，平原新區緊鄰鄭州的北龍湖，建設很快，就是新鄉融入大都市區的橄欖枝，現在已經成為新鄉的又一經濟增長點，所以新鄉下一步還會繼續建設平原新區，并加快與省會的溝通，融入鄭州大都市區。從新鄉城區發展來看新鄉現在是一路向東，依托高鐵站和高校教育資源，將城區向東面延伸，我朋友在新鄉海關上班，據了解紅旗區政府也已經入駐，經濟技術開發區也初具模型，
去年我春天在小店鎮附近也看到了新鄉在這里的建設力度，不過很多地方還是非常荒涼。從經濟發展方向上看新鄉的經濟實力在河南來講是比較好的，2018年GDP2500多億，但近些年也面臨著增速緩慢、產業布局不合理的情況，于是新鄉下一步的發展就是加快產業轉型升級，共涉及到十個行業，新鄉的三年行動也能看出新鄉在經濟發展模式上轉變的決心，
2、鄭州地鐵會到新鄉嗎？
個人感覺10年之內不太可能。第一，根據鄭州大都市區的發展是北靜，也就是說北邊的發展不會太大，相反航空港區和許昌和開封接壤的地方都是發展的會更快一些。北邊是黃河，是黃河生態保護區，主要是為了人們的生活，也是為了保護黃河的生態，所以北邊是不太可能有太大發展的，當然這些和地鐵是沒有直接關系的，但是由于人口的密度會造成地鐵的走向，如果北邊沒有太多人口的話，沒有太多產業的話，人們沒有大量的人口流量，那樣就不會坐地鐵。
第二，從鄭州到新鄉修建地鐵成本過高，其實它的成本價值遠遠高過他的利益價值，不符合經濟學原理，其實我是新鄉的，我倒是不建議直接修地鐵，倒是可以修鄭州大都市區的環鄭州那種城際高鐵。只要多停兩個站就行了，這種城際高鐵的話大概一個小時一趟，我覺得就很好了，其實我們去鄭州還挺多的，比我們去自己的地級市要次數多得多。
