不管是從南陽來還是從襄陽來，不管往襄陽去還是往南陽去，所有人在信陽必須買兩盒茶葉拎上。一條過境南陽，西去陜西商洛；一條通往襄陽，西去十堰，二是南陽思想開放、超前，襄陽比不上，三是南陽民間專家多，襄陽比不上，四是南陽名人故里多，襄陽比不上，一是南陽是“爛尾樓之都”，襄陽比不上。

1、滬康高鐵走襄陽還是南陽？

滬康高鐵目前僅僅處于論證中，未必會(huì)在近期實(shí)現(xiàn)開建。至于走勢(shì)的最佳方案還未定局，目前河南、湖北兩省網(wǎng)友對(duì)其的關(guān)注度較高，尤其是信陽，滬康高鐵開工條件其實(shí)并不難，由于是上海至陜西安康的高鐵線路，很大程度上可以選取已建成的線路共用。上海至合肥段已有高鐵線路，自然不必在建，從合肥到安康段才是最關(guān)鍵的路線，因此最大的候選方案在豫、鄂兩省。

結(jié)合相關(guān)消息可以側(cè)面得知一件事情，就是合肥與襄陽之間存在共識(shí)，當(dāng)時(shí)提出的合襄高鐵被認(rèn)為最有價(jià)值的一條快速通道。因?yàn)楹戏市藿ㄖ料尻柕母哞F后，可以對(duì)接襄十高鐵進(jìn)入陜西地面，這是專家們一致認(rèn)可的經(jīng)濟(jì)方案。從經(jīng)濟(jì)學(xué)來分析，修建高鐵是需要各自省份出錢的，國(guó)家層面以宏觀規(guī)劃為主，所出的費(fèi)用也就十之一二，這條硬性規(guī)則的束縛，合肥至安康的高速鐵路目前有多個(gè)備選，其中包括繞道鄭州、武漢等方案。

鑒于所在省的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來運(yùn)籌這條路線，如果走南陽，那將新修數(shù)百公里的新線，于當(dāng)?shù)囟允羌蠛檬拢切枰详柪瓟n信陽、一同向省里爭(zhēng)取，能否成功不得而知。換言之，若選襄陽方案，湖北省肯定會(huì)大力支持，先不說襄陽在湖北省的重要性，僅從費(fèi)用的角度來講，合肥至襄陽路線可借道武襄十高鐵，新建路線不足南陽方案的一半，這是一大優(yōu)勢(shì)！。

2、請(qǐng)問南陽與襄陽之間的差距？

一句話，襄陽不如南陽，差距非常大，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是南陽是“爛尾樓之都”，襄陽比不上，南陽市區(qū)就有300多個(gè)爛尾樓，房管中心1000多人團(tuán)購的房子都爛尾，加上縣市更多。而襄陽歷史以來只有5個(gè)爛尾樓，分別海潤(rùn)名都、中央公園、襄陽天下、襄陽新天地、昊天廣場(chǎng)，在政府協(xié)調(diào)處理下，海潤(rùn)名都、中央公園已經(jīng)交房入住，襄陽天下、襄陽新天地、昊天廣場(chǎng)全面復(fù)工，襄陽天下、襄陽新天地部分樓已交付使用，

二是南陽思想開放、超前，襄陽比不上。發(fā)展加水就能跑的汽車，這樣的大手筆項(xiàng)目，估計(jì)全世界第一，占用150000畝基本農(nóng)田去養(yǎng)豬，幸好被叫停。舉辦全國(guó)農(nóng)運(yùn)會(huì)，允許開發(fā)商先上車、后辦手續(xù)，城區(qū)規(guī)模迅速擴(kuò)大，留下300多個(gè)亂尾樓，建設(shè)世界第一的南陽世界月季大觀園，舉辦世界月季洲際大會(huì)。與南陽比，襄陽思想落后，膽子太小，沒法比呀！三是南陽民間專家多，襄陽比不上，

打開頭條、論壇等各類網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，到處都可見到南陽民間躬耕地研究會(huì)專家們發(fā)表的大作，寫作數(shù)量之多，“科學(xué)”懷疑精神之強(qiáng)，組織跟帖速度之快，與南陽比，襄陽的民間專家太少了，沒法比。四是南陽名人故里多，襄陽比不上，從網(wǎng)上看，南陽通過“嚴(yán)密考證“”和拼搶，奪得多個(gè)故里，比如屈原故里，姜子牙故里，哪吒故里，孫故里，牛郎織女故里等，太多了，我只記住這幾個(gè)神話人物的故里，不知道如何考證的，值得襄陽人考證。

至于諸葛亮躬耕地、劉秀故里等名人故里，也都拼搶來的，五是南陽人口過千萬，襄陽不能比。據(jù)南陽市統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)，截至2018年年末，南陽市全市總?cè)丝跒?198.07萬人，占全省總?cè)丝诘?0.99%，2019年生產(chǎn)總值3814.98億元，今年上半年GDP1816.2億元，同比增長(zhǎng)42.92億。而襄陽人口才605萬，2019年生產(chǎn)總值4812.8億元，今年上半年GDP1811.19億，同比增速下降12.16%，

3、寧西高鐵又出新消息！襄陽南陽同時(shí)力爭(zhēng)高鐵過境，信陽應(yīng)該怎么做？

高鐵是經(jīng)濟(jì)社會(huì)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，俗話說鐵路通，百業(yè)興，火車一響，黃金萬兩，說的就是這個(gè)道理。一個(gè)地方通不通高鐵，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展具有十分重要的作用，簡(jiǎn)單地說，高鐵過境，對(duì)一個(gè)城市、一個(gè)地區(qū)的意義，主要體現(xiàn)在：一是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形成新的增長(zhǎng)極；二是促進(jìn)人流物流資金流加速流動(dòng)；三是改善經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，形成新的發(fā)展契機(jī)；四是改善市民出行條件，促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展。